CN213138794U - 一种矿井斜坡自动复位阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种矿井斜坡自动复位阻车器，包括安装底座，所述安装底座底端开设有空腔，所述安装底座顶端焊接有两条轨道，两条所述轨道相对应的一侧分别焊接有抱轨块，两条所述轨道的另一侧分别通过螺栓固定连接有阻车机构，所述空腔内固定连接有连杆机构，两个所述阻车机构分别与所述连杆机构两端固定连接，两个所述阻车机构一侧均固定连接有缓冲机构，所述安装底座一端固定连接有固定块，所述固定块顶端一侧固定连接有控制箱，所述固定块顶端另一侧固定连接有红外传感器，本实用新型方案：通过红外传感器配合PLC控制器，使得连杆机构带动阻车机构实现对矿车下滑的阻拦作用，通过缓冲机构缓解矿车对该阻车器的撞击。

Description

一种矿井斜坡自动复位阻车器

技术领域

本实用新型属于矿用设备技术领域，具体涉及一种矿井斜坡自动复位阻车器。

背景技术

阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，阻车器是安装在井口下方的用来阻挡矿车因失控而下滑的机械装置，分为常开和常闭式两种，可以有效的阻止跑车下滑，避免重大事故的发生，现有的多数矿井下使用的还是手动式阻车器，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将阻车器打开，当矿车通过后，再靠人工将其关闭，由于操作过于繁琐，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁，因此提供一种可以自动复位的阻车器是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿井斜坡自动复位阻车器，旨在解决现有技术中手动阻车器操作过于繁琐，工人通常将阻车器长期处于通过状态，当发生轨道跑车下滑情况时，无法起到阻拦矿车的作用，导致发生重大安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿井斜坡自动复位阻车器，包括安装底座，所述安装底座底端开设有空腔，所述安装底座顶端焊接有两条轨道，两条所述轨道相对应的一侧分别焊接有抱轨块，两条所述轨道的另一侧分别通过螺栓固定连接有阻车机构，所述空腔内固定连接有连杆机构，两个所述阻车机构分别与所述连杆机构两端固定连接，两个所述阻车机构一侧均固定连接有缓冲机构，所述安装底座一端固定连接有固定块，所述固定块顶端一侧固定连接有控制箱，所述固定块顶端另一侧固定连接有红外传感器。

为了使得阻挡矿车在轨道上跑车下滑，作为本实用新型一种优选的，所述阻车机构包括梯形安装座，所述梯形安装座开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有转杆，所述转杆与阻车块固定连接，所述转杆套设有两个第一复位弹簧，两个所述第一复位弹簧分别设置于所述阻车块两侧，两个所述第一复位弹簧的两端分别与所述安装槽侧壁和所述阻车块侧壁弹性连接。

为了使得联动阻车块对矿车起到阻挡作用，作为本实用新型一种优选的，所述连杆机构包括第一转动块，所述第一转动块一端开设有开槽，所述开槽内转动连接有第二转动块，所述第二转动块一侧固定连接有第一连接杆，所述第一转动块另一端与第三转动块转动连接，所述第三转动块一侧固定连接有第二连接杆，所述第二转动块一侧固定连接有推拉杆，所述推拉杆的另一端与电动推杆的伸缩端固定连接，所述电动推杆的固定端与所述空腔侧壁固定连接，所述第一连接杆贯穿其中一个所述梯形安装座与其中所述阻车块转动连接，所述第二连接杆贯穿另一个所述梯形安装座与其中所述阻车块转动连接。

为了使得对该装置起到缓冲作用，作为本实用新型一种优选的，所述缓冲机构包括缓冲底座，所述缓冲底座一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外套设有第二复位弹簧，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有接触块，所述第二复位弹簧分别与所述缓冲底座和所述接触块弹性连接，所述缓冲底座与所述梯形安装槽一侧固定连接。

为了使得该装置正常工作，作为本实用新型一种优选的，所述控制箱内固定连接有PLC控制器和接收器，所述电动推杆、红外传感器和接收器均通过所述PLC控制器与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型通过设有连杆机构，电动推杆带动推拉杆推动第一转动块，由于第一转动块与第二转动块转动连接，同时第一转动块与第三转动块转动连接，因此当电动推杆伸出推动推拉杆时，第一连接杆和第二连接杆分别推动与之转动连接的阻车块，使得该阻车器处于通车状态，当电动推杆收缩时拉动推拉杆，第一连接杆和第二连接杆分别拉动与之转动连接的阻车块，阻车块通过转杆转动，使得阻车块竖直置于轨道顶端，对滑落的矿车起到阻挡作用，通过PLC控制器驱动电动推杆的伸缩实现阻车块的自动复位，减少了斜坡跑车导致的重大安全事故的发生；

2)本实用新型通过设有的缓冲机构，矿车与接触块撞击时挤压第二复位弹簧和伸缩杆，当撞击结束后第二复位弹簧恢复原状，继而缓解矿车与该阻车器撞击时产生的巨大冲击，同时阻车块两侧与安装槽内壁弹性连接的第一复位弹簧也缓解了矿车与阻车块发生撞击时对阻车块的损伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的阻车机构结构示意图；

图3为本实用新型的连杆机构结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲机构结构示意图；

图5为本实用新型的控制箱剖面结构示意图。

图中：1、安装底座；2、空腔；3、轨道；4、抱轨块；5、阻车机构；51、梯形安装座；52、安装槽；53、转杆；54、阻车块；55、第一复位弹簧；6、连杆机构；61、第一转动块；62、开槽；63、第二转动块；64、第一连接杆；65、第三转动块；66、第二连接杆；67、推拉杆；68、电动推杆；7、缓冲机构；71、缓冲底座；72、伸缩杆；73、第二复位弹簧；74、接触块；8、固定块；9、控制箱；10、红外传感器；11、PLC控制器；12、接收器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种矿井斜坡自动复位阻车器，包括安装底座1，安装底座1底端开设有空腔2，安装底座1顶端焊接有两条轨道3，两条轨道3相对应的一侧分别焊接有抱轨块4，两条轨道3的另一侧分别通过螺栓固定连接有阻车机构5，空腔2内固定连接有连杆机构6，两个阻车机构5分别与连杆机构6两端固定连接，两个阻车机构5一侧均固定连接有缓冲机构7，安装底座1一端固定连接有固定块8，固定块8顶端一侧固定连接有控制箱9，固定块8顶端另一侧固定连接有红外传感器10。

优选的，阻车机构5包括梯形安装座51，梯形安装座51开设有安装槽52，安装槽52内转动连接有转杆53，转杆53与阻车块54固定连接，转杆53套设有两个第一复位弹簧55，两个第一复位弹簧55分别设置于阻车块54两侧，两个第一复位弹簧55的两端分别与安装槽52侧壁和阻车块54侧壁弹性连接。

具体使用时，当处于通车状态时，阻车块54置于安装槽52内，当处于阻车状态时，阻车块54通过转杆53转动至轨道3顶端，对下滑的矿车起到阻挡作用，抱轨块4卡住滑动的矿车车轮，从而达到阻车作用，缓冲机构7缓解矿车对该阻车器的冲击，从而起到保护作用。

优选的，连杆机构6包括第一转动块61，第一转动块61一端开设有开槽62，开槽62内转动连接有第二转动块63，第二转动块63一侧固定连接有第一连接杆64，第一转动块61另一端与第三转动块65转动连接，第三转动块65一侧固定连接有第二连接杆66，第二转动块63一侧固定连接有推拉杆67，推拉杆67的另一端与电动推杆68的伸缩端固定连接，电动推杆68的固定端与空腔2侧壁固定连接，第一连接杆64贯穿其中一个梯形安装座51与其中阻车块54转动连接，第二连接杆66贯穿另一个梯形安装座51与其中阻车块54转动连接。

具体使用时，电动推杆68推动推拉杆67使得推拉杆67推动第一转动块61，第一转动块61通过开设的开槽62与第二转动块63转动连接，同时第一转动块61与第三转动块65转动连接，因此当电动推杆68伸出推动推拉杆67时，第一连接杆64和第二连接杆66分别推动与之转动连接的阻车块54，使得该阻车器处于通车状态，当电动推杆68缩回时拉动推拉杆67，第一连接杆64和第二连接杆66分别拉动与之转动连接的阻车块54，使得阻车块54竖直置于轨道3顶端，对滑落的矿车起到阻挡作用。

优选的，缓冲机构7包括缓冲底座71，缓冲底座71一侧固定连接有伸缩杆72，伸缩杆72外套设有第二复位弹簧73，伸缩杆72的伸缩端固定连接有接触块74，第二复位弹簧73分别与缓冲底座71和接触块74弹性连接，缓冲底座71与梯形安装槽52一侧固定连接。

具体使用时，当矿车下滑时，接触块74与矿车本体先发生碰撞继而挤压第二复位弹簧73，伸缩杆72进行伸缩，撞击结束后，第二复位弹簧73恢复，通过设置的第二复位弹簧73，缓解矿车下滑时对该阻车器造成的巨大冲击。

优选的，控制箱9内固定连接有PLC控制器11和接收器12，电动推杆68、红外传感器10和接收器12均通过PLC控制器11与外接电源电性连接。

具体使用时，当红外传感器10探测到有矿车下滑时，将矿车下滑信号发送至接收器12中，接收器12接收信号后通过PLC控制器11驱动电动推杆68进行收缩拉动第一转动块61，使得第一连接杆64和第二连接杆66分别拉动与其转动连接的阻车块54，继而使得阻车块54置于轨道3顶端对下滑的矿车起到阻挡作用，红外传感器10没有探测到矿车下滑信号时，PLC控制器11驱动电动推杆68处于伸出状态，使得阻车块54置于安装槽52中，继而使得该阻车器处于通车状态，继而实现该阻车器自动复位的功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种矿井斜坡自动复位阻车器，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)底端开设有空腔(2)，所述安装底座(1)顶端焊接有两条轨道(3)，两条所述轨道(3)相对应的一侧分别焊接有抱轨块(4)，两条所述轨道(3)的另一侧分别通过螺栓固定连接有阻车机构(5)，所述空腔(2)内固定连接有连杆机构(6)，两个所述阻车机构(5)分别与所述连杆机构(6)两端固定连接，两个所述阻车机构(5)一侧均固定连接有缓冲机构(7)，所述安装底座(1)一端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)顶端一侧固定连接有控制箱(9)，所述固定块(8)顶端另一侧固定连接有红外传感器(10)。

2.根据权利要求1所述的一种矿井斜坡自动复位阻车器，其特征在于：所述阻车机构(5)包括梯形安装座(51)，所述梯形安装座(51)开设有安装槽(52)，所述安装槽(52)内转动连接有转杆(53)，所述转杆(53)与阻车块(54)固定连接，所述转杆(53)套设有两个第一复位弹簧(55)，两个所述第一复位弹簧(55)分别设置于所述阻车块(54)两侧，两个所述第一复位弹簧(55)的两端分别与所述安装槽(52)侧壁和所述阻车块(54)侧壁弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种矿井斜坡自动复位阻车器，其特征在于：所述连杆机构(6)包括第一转动块(61)，所述第一转动块(61)一端开设有开槽(62)，所述开槽(62)内转动连接有第二转动块(63)，所述第二转动块(63)一侧固定连接有第一连接杆(64)，所述第一转动块(61)另一端与第三转动块(65)转动连接，所述第三转动块(65)一侧固定连接有第二连接杆(66)，所述第二转动块(63)一侧固定连接有推拉杆(67)，所述推拉杆(67)的另一端与电动推杆(68)的伸缩端固定连接，所述电动推杆(68)的固定端与所述空腔(2)侧壁固定连接，所述第一连接杆(64)贯穿其中一个所述梯形安装座(51)与其中所述阻车块(54)转动连接，所述第二连接杆(66)贯穿另一个所述梯形安装座(51)与其中所述阻车块(54)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种矿井斜坡自动复位阻车器，其特征在于：所述缓冲机构(7)包括缓冲底座(71)，所述缓冲底座(71)一侧固定连接有伸缩杆(72)，所述伸缩杆(72)外套设有第二复位弹簧(73)，所述伸缩杆(72)的伸缩端固定连接有接触块(74)，所述第二复位弹簧(73)分别与所述缓冲底座(71)和所述接触块(74)弹性连接，所述缓冲底座(71)与梯形安装槽(52)一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种矿井斜坡自动复位阻车器，其特征在于：所述控制箱(9)内固定连接有PLC控制器(11)和接收器(12)。

6.根据权利要求3所述的一种矿井斜坡自动复位阻车器，其特征在于：所述电动推杆(68)、红外传感器(10)和接收器(12)均通过PLC控制器(11)与外接电源电性连接。

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