CN209852291U - 一种储气筒组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种储气筒组件，包括固定板、固定螺孔、螺栓、固定槽、缓冲弹簧、第一挤压块、弹簧槽、伸缩弹簧、第二挤压块、储气筒、支撑架和复位弹簧，该储气筒组件通过将支撑架竖直设置在固定板的一侧，且为可以上下浮动的装置，在汽车发生剧烈震动时，可以通过复位弹簧和缓冲弹簧的作用，降低震动对储气罐的影响，避免出现支架与储气筒的焊接处出现断裂，可以更安全的使用；在更换和检查时，直接松掉螺栓，第二挤压块在伸缩弹簧的作用下上升，将固定槽内部的储气筒取出即可，放入新的储气筒，通过螺栓作用，将第二挤压块复位即可，完成储气筒的更换，操作方便，简单，减少劳动量，安装稳定，不易发生脱落等危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车储气筒技术领域，具体为一种储气筒组件。
背景技术
目前，汽车上实用的储气筒组件有很多种，基本都为直接用一个支架及箍带将储气筒固定上，将储气筒与支架焊接到一起，然后将支架连接到车架上，由于生产加工水平的限制，在颠簸的恶劣工况下，有可能会出现支架与储气筒的焊接处出现断裂，从而造成气体泄漏等危险情况，现有的储气筒需要定期更换和检查，在更换和检查时，需要将整个支撑架拆卸，操作复杂，劳动量较大，还容易导致安装不稳定，造成危险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种储气筒组件，降低震动对储气罐的影响，避免出现支架与储气筒的焊接处出现断裂，可以更安全的使用，操作方便，简单，减少劳动量，安装稳定，不易发生脱落等危险。
本实用新型采用的技术方案是：一种储气筒组件，包括固定板、固定螺孔、螺栓、第一滑块、第一滑槽、档杆、固定槽、支撑板、第一挤压块、弹簧槽、伸缩弹簧、第二挤压块、挤压板、储气筒、支撑架和复位弹簧，所述固定螺孔开设在固定板的内部，所述第一滑槽开设在固定板的内部，所述第一滑块安装在第一滑槽的内部，所述支撑架的分别固定在两第一滑块的一侧，所述复位弹簧固定在第一滑块的底侧和第一滑槽的底侧槽壁之间，所述支撑板的一侧焊接固定在支撑架的一侧底部，所述第一挤压块固定在支撑板的顶侧，所述第二挤压块对应设置在第一挤压块的上方，所述第二挤压块和第一挤压块的内部对应开设有固定槽，所述储气筒安装在固定槽的内部，所述弹簧槽对应开设在第一挤压块的顶侧和第二挤压块的底侧，所述伸缩弹簧安装在上下两弹簧槽之间，所述挤压板固定在第二挤压块的顶侧，所述螺栓竖直依次贯穿挤压板、第二挤压块和第一挤压块的内部，所述档杆对应安装在第一挤压块和第二挤压块的两端。
作为进一步地改进，所述的储气筒组件还包括缓冲弹簧、支撑杆、固定杆、连接杆、第二滑块、第二滑槽，所述固定杆水平固定在固定板的底端一侧，所述第二滑槽开设在支撑板的内部，所述第二滑块安装在第二滑槽的内部，所述连接杆固定在第二滑块的底侧壁，所述支撑杆的两端分别通过铰链与连接杆的底端和固定杆的另一端，所述缓冲弹簧的一端固定在支撑杆的侧表面，所述缓冲弹簧的另一端固定在固定板的一侧。
进一步地，所述的储气筒组件还包括减震垫片、所述减震垫片固定在固定槽的内部。
进一步地，所述固定螺孔对应固定板的上下两侧，且开设有八个固定螺孔。
进一步地，所述缓冲弹簧的一端固定在支撑杆的侧表面中间位置，所述缓冲弹簧的另一端通过固定扣安装在固定板的一侧。
进一步地，所述档杆对应设置在第一挤压块和第二挤压块的两端，且档杆的内侧壁与储气筒的两端侧壁相切。
进一步地，所述第一挤压块的底部设置有三个支撑杆，所述第一挤压块内部开设有螺丝孔，且与螺栓为配合结构。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、该储气筒组件，通过将支撑架竖直设置在固定板的一侧，且为可以上下浮动的装置，在汽车发生剧烈震动时，可以通过复位弹簧和缓冲弹簧的作用，降低震动对储气罐的影响，避免出现支架与储气筒的焊接处出现断裂，可以更安全的使用。
2、在更换和检查时，直接松掉螺栓，第二挤压块在伸缩弹簧的作用下上升，将固定槽内部的储气筒取出即可，放入新的储气筒，通过螺栓作用，将第二挤压块复位即可，完成储气筒的更换，操作方便，简单，减少劳动量，安装稳定，不易发生脱落等危险。
附图说明
图1为本实用新型的整体平面结构示意图；
图2为本实用新型的侧向剖面结构示意图；
图3为本实用新型第一挤压块和第二挤压块的结构示意图。
其中：1、固定板；2、固定螺孔；3、螺栓；4、第一滑块；5、第一滑槽；6、档杆；7、固定槽；8、缓冲弹簧；9、支撑杆；10、固定杆；11、连接杆；12、第二滑块；13、第二滑槽；14、支撑板；15、第一挤压块；16、弹簧槽；17、伸缩弹簧；18、第二挤压块；19、挤压板；20、减震垫片；21、储气筒；22、支撑架；23、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-3所示，本实用新型的一种储气筒组件，包括固定板1、固定螺孔2、螺栓3、第一滑块4、第一滑槽5、档杆6、固定槽7、缓冲弹簧8、支撑杆9、固定杆10、连接杆11、第二滑块12、第二滑槽13、支撑板14、第一挤压块15、弹簧槽16、伸缩弹簧17、第二挤压块18、挤压板19、减震垫片20、储气筒21、支撑架22和复位弹簧23，固定螺孔2开设在固定板1的内部，固定螺孔2对应固定板1的上下两侧，且开设有八个固定螺孔2，第一滑槽5开设在固定板1的内部，第一滑块4安装在第一滑槽5的内部，支撑架22的分别固定在两第一滑块4的一侧，复位弹簧23固定在第一滑块4的底侧和第一滑槽5的底侧槽壁之间，固定杆10水平固定在固定板1的底端一侧，支撑板14的一侧焊接固定在支撑架22的一侧底部，第二滑槽13开设在支撑板14的内部，第二滑块12安装在第二滑槽13的内部，连接杆11固定在第二滑块12的底侧壁，支撑杆9的两端分别通过铰链与连接杆11的底端和固定杆10的另一端，缓冲弹簧8的一端固定在支撑杆9的侧表面，缓冲弹簧8的另一端固定在固定板1的一侧，缓冲弹簧8的一端固定在支撑杆9的侧表面中间位置，缓冲弹簧8的另一端通过固定扣安装在固定板1的一侧，第一挤压块15固定在支撑板14的顶侧，第一挤压块15的底部设置有三个支撑杆9，第一挤压块15内部开设有螺丝孔，且与螺栓3为配合结构，第二挤压块18对应设置在第一挤压块15的上方，第二挤压块18和第一挤压块15的内部对应开设有固定槽7，减震垫片20固定在固定槽7的内部，储气筒21安装在固定槽7的内部，弹簧槽16对应开设在第一挤压块15的顶侧和第二挤压块18的底侧，档杆6对应设置在第一挤压块15和第二挤压块18的两端，且档杆6的内侧壁与储气筒21的两端侧壁相切，伸缩弹簧17安装在上下两弹簧槽16之间，挤压板19固定在第二挤压块18的顶侧，螺栓3竖直依次贯穿挤压板19、第二挤压块18和第一挤压块15的内部，档杆6对应安装在第一挤压块15和第二挤压块18的两端。
在储气筒21安装时，旋转螺栓3，将螺栓3旋转出第一挤压块15，第二挤压块18在伸缩弹簧17的作用下上升，将储气筒21直接放入到固定槽7的内部，在档杆6的辅助下，可以将储气筒21卡进固定槽7的内部，这时通过旋转螺栓3将第二挤压块18固定在第一挤压块15的上方，可以将储气筒21夹持固定；在汽车行走在颠簸的路段时，支撑架22在第一滑块4的作用下，沿第一滑槽5滑动，在复位弹簧23的作用下，可以缓冲震动，同时支撑杆9一端的第二滑块12沿第二滑槽13滑动，在缓冲弹簧8的作用起到复位支撑作用，同时在固定槽7的内部设置有减震垫片20，起到减震的作用，避免以往焊接固定，汽车在颠簸的时候直接发生钢板撕裂，避免发生危险。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种储气筒组件，包括固定板(1)、固定螺孔(2)、螺栓(3)、第一滑块(4)、第一滑槽(5)、档杆(6)、固定槽(7)、支撑板(14)、第一挤压块(15)、弹簧槽(16)、伸缩弹簧(17)、第二挤压块(18)、挤压板(19)、储气筒(21)、支撑架(22)和复位弹簧(23)，其特征在于：所述固定螺孔(2)开设在固定板(1)的内部，所述第一滑槽(5)开设在固定板(1)的内部，所述第一滑块(4)安装在第一滑槽(5)的内部，所述支撑架(22)的分别固定在两第一滑块(4)的一侧，所述复位弹簧(23)固定在第一滑块(4)的底侧和第一滑槽(5)的底侧槽壁之间，所述支撑板(14)的一侧焊接固定在支撑架(22)的一侧底部，所述第一挤压块(15)固定在支撑板(14)的顶侧，所述第二挤压块(18)对应设置在第一挤压块(15)的上方，所述第二挤压块(18)和第一挤压块(15)的内部对应开设有固定槽(7)，所述储气筒(21)安装在固定槽(7)的内部，所述弹簧槽(16)对应开设在第一挤压块(15)的顶侧和第二挤压块(18)的底侧，所述伸缩弹簧(17)安装在上下两弹簧槽(16)之间，所述挤压板(19)固定在第二挤压块(18)的顶侧，所述螺栓(3)竖直依次贯穿挤压板(19)、第二挤压块(18)和第一挤压块(15)的内部，所述档杆(6)对应安装在第一挤压块(15)和第二挤压块(18)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种储气筒组件，其特征在于：所述的储气筒组件还包括缓冲弹簧(8)、支撑杆(9)、固定杆(10)、连接杆(11)、第二滑块(12)、第二滑槽(13)，所述固定杆(10)水平固定在固定板(1)的底端一侧，所述第二滑槽(13)开设在支撑板(14)的内部，所述第二滑块(12)安装在第二滑槽(13)的内部，所述连接杆(11)固定在第二滑块(12)的底侧壁，所述支撑杆(9)的两端分别通过铰链与连接杆(11)的底端和固定杆(10)的另一端，所述缓冲弹簧(8)的一端固定在支撑杆(9)的侧表面，所述缓冲弹簧(8)的另一端固定在固定板(1)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种储气筒组件，其特征在于：所述的储气筒组件还包括减震垫片(20)、所述减震垫片(20)固定在固定槽(7)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种储气筒组件，其特征在于：所述固定螺孔(2)对应固定板(1)的上下两侧，且开设有八个固定螺孔(2)。
5.根据权利要求2所述的一种储气筒组件，其特征在于：所述缓冲弹簧(8)的一端固定在支撑杆(9)的侧表面中间位置，所述缓冲弹簧(8)的另一端通过固定扣安装在固定板(1)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种储气筒组件，其特征在于：所述档杆(6)对应设置在第一挤压块(15)和第二挤压块(18)的两端，且档杆(6)的内侧壁与储气筒(21)的两端侧壁相切。
7.根据权利要求1所述的一种储气筒组件，其特征在于：所述第一挤压块(15)的底部设置有三个支撑杆(9)，所述第一挤压块(15)内部开设有螺丝孔，且与螺栓(3)为配合结构。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113335255A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-09-03 | 四川丰科汽车部件有限公司 | 一种减震式重型卡车用储气筒 |
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