CN209840931U - 一种专用汽车零件检测冶具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种专用汽车零件检测冶具，包括底座，所述底座上设有仿形槽，所述仿形槽内设有多个支撑座，还包括压紧机构，所述压紧机构至少包括一压块，所述压块设于所述各支撑座上端面的上侧，且所述压紧机构可带动所述压块向下压。本实用新型的专用汽车零件检测冶具，通过模似零件装配结构，操作检测冶具快速固定零件并检测，简化检测人员操作方法，节约了检测时间，提高了检测效率。

Description

一种专用汽车零件检测冶具

技术领域

本实用新型涉及快速测量检具领域，尤其是涉及一种专用汽车零件检测冶具。

背景技术

汽车零部件产品要求具有操作简单且定位精准的测量冶具用来辅助零件合格度的检测，以得到准确又具有重复性的测量数据。现有一种汽车零部件产品，其在结构上有很多装配扣位结构，需要用检测冶具来模似装配效果，检测冶具的结构设计是否简单、，检测冶具易是否操作，直接影响检测的效率及准确性。

本发明是一种通过软钢丝索带动行位固定零件模似零件装配结构，操作检测冶具快速固定零件，简化检测人员操作方法，节约了检测时间，提高了检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提出一种专用汽车零件检测冶具，通过模似零件装配结构，操作检测冶具快速固定零件并检测，简化检测人员操作方法，节约了检测时间，提高了检测效率。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种专用汽车零件检测冶具，包括底座，所述底座上设有仿形槽，所述仿形槽内设有多个支撑座，多个所述仿形槽沿所述仿形槽长度方向依次排开设置，所述支撑座的上端面设为z向基准面，且位于两端的所述支撑座上端面上设有凸块，所述凸块设有至少一个竖直平齐的侧壁，该侧壁设为x向基准面，位于中部的其中一个所述支撑座上端面上设有限位柱，所述限位柱设有至少一个与所述x向基准面相互垂直的竖直平齐的侧壁，该侧壁设为y向基准面，还包括压紧机构，所述压紧机构至少包括一压块，所述压块设于所述各支撑座上端面的上侧，且所述压紧机构可带动所述压块向下压。

进一步地，所述压紧机构还包括快速夹和软钢丝轴，所述软钢丝轴的一端连接所述压块，所述软钢丝轴的另一端与所述快速夹连接，拉动所述快速夹，可通过所述软钢丝轴带动所述压块向下压。

进一步地，所述快速夹连接多个所述软钢丝轴，所述软钢丝轴与所述压块一一对应连接。

进一步地，所述快速夹设于所述仿形槽外侧的所述底座上，所述仿形槽的侧壁设有进出口，所述软钢丝轴从所述进出口伸入所述仿形槽内。

进一步地，还包括通止规和安装座，所述安装座设于所述底座上，所述通止规可拆卸地设于所述安装座上。

进一步地，还包括基准块，所述基准块设有三个，三个所述基准块分别设于所述底座的其中三个角部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种专用汽车零件检测冶具，用于对特定的汽车零部件合格度的检测，使用时，将待检测的汽车零部件放入仿形槽中，通过z向基准面、x向基准面以及y向基准面分别对该汽车零部件进行z、x、y三维限位，再通过压紧机构的压紧作用，利用压块对汽车零部件多处下压并抵靠于支撑座的上端面，以使该汽车零部件在仿形槽中固定不动。然后利用通止规检测零件周边与仿形槽槽壁之间的间隙，若T规过，Z规不过，则该汽车零部件轮廓度合格。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1：本实用新型实施例中一种专用汽车零件检测冶具前侧方位的立体图；

图2：本实用新型实施例中一种专用汽车零件检测冶具后侧方位的立体图；

图3：本实用新型实施例中一种专用汽车零件检测冶具部分展开时的立体图；

图4：本实用新型实施例中图3的A部放大视图；

图5：本实用新型实施例中图3的B部放大视图；

图6：本实用新型实施例中的待检测的汽车零部件的立体图；

图7：本实用新型实施例中的待检测的汽车零部件固定在专用汽车零件检测冶具上的示意图；

图8：本实用新型实施例中的待检测的汽车零部件与专用汽车零件检测冶具固定关系内部视图；

图9：本实用新型实施例中图8的局部放大视图。

各部件名称及其标号

1、底座；2、仿形槽；3、支撑座；4、压块；5、软钢丝轴；6、快速夹；7、通止规；8、基准块；9、进出口；10、凸块；11、x向基准面；12、z向基准面；13、限位柱；14、y向基准面；100、待检测的汽车零部件；101、连接座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

请参照附图1-9所示，本实用新型的实施例公开一种专用汽车零件检测冶具，包括底座1，所述底座1上设有仿形槽2，所述仿形槽2内设有多个支撑座3，多个所述仿形槽2沿所述仿形槽2长度方向依次排开设置，所述支撑座3的上端面设为z向基准面12，且位于两端的所述支撑座3上端面上设有凸块10，所述凸块10设有至少一个竖直平齐的侧壁，该侧壁设为x向基准面11，位于中部的其中一个所述支撑座3上端面上设有限位柱13，所述限位柱13设有至少一个与所述x向基准面11相互垂直的竖直平齐的侧壁，该侧壁设为y向基准面14，还包括压紧机构，所述压紧机构至少包括一压块4，所述压块4设于所述各支撑座3上端面的上侧，且所述压紧机构可带动所述压块4向下压。

需要说明的是，待检测的汽车零部件100上对应所述支撑座3的位置设有连接座101，这些连接座101的下端抵靠于支撑座3的上端，并依靠所述压块4向下压的压力，将连接座101压紧并抵靠于支撑座3的上端面，使其在仿形槽2中固定不动。

进一步地，所述压紧机构还包括快速夹6和软钢丝轴5，所述软钢丝轴5的一端连接所述压块4，所述软钢丝轴5的另一端与所述快速夹6连接，拉动所述快速夹6，可通过所述软钢丝轴5带动所述压块4向下压。

压紧机构的工作原理为：快速夹6在拉动过程中，会带动软钢丝轴5向后退的方向移动一段距离，而由于软钢丝轴5的另一端连接了压块4，当软钢丝轴5向后退移动一段距离时，该压块4可产生向下的移动位于，当松开快速夹6时，快速夹6会自动复位，软钢丝轴5可向前提供复位位移，此时压块4由于未受到拉力而复位，并带动软钢丝轴5向前位移复位。

进一步地，所述快速夹6连接多个所述软钢丝轴5，所述软钢丝轴5与所述压块4一一对应连接。

进一步地，所述快速夹6设于所述仿形槽2外侧的所述底座1上，所述仿形槽2的侧壁设有进出口9，所述软钢丝轴5从所述进出口9伸入所述仿形槽2内。

进一步地，还包括通止规7和安装座，所述安装座设于所述底座1上，所述通止规7可拆卸地设于所述安装座上。

进一步地，还包括基准块8，所述基准块8设有三个，三个所述基准块8分别设于所述底座1的其中三个角部。基准块8用于检验底座1是否达到水平，利用三点确定一个平面的原来以保证底座1达到水平。

综上所述，本实用新型一种专用汽车零件检测冶具，用于对特定的汽车零部件合格度的检测，使用时，将待检测的汽车零部件100放入仿形槽2中，通过z向基准面12、x向基准面11以及y向基准面14分别对该汽车零部件进行z、x、y三维限位，再通过压紧机构的压紧作用，利用压块4对汽车零部件多处下压并抵靠于支撑座3的上端面，以使该汽车零部件在仿形槽2中固定不动。然后利用通止规7检测零件周边与仿形槽2槽壁之间的间隙，若T规过，Z规不过，则该汽车零部件轮廓度合格。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种专用汽车零件检测冶具，其特征在于，包括底座，所述底座上设有仿形槽，所述仿形槽内设有多个支撑座，多个所述仿形槽沿所述仿形槽长度方向依次排开设置，所述支撑座的上端面设为z向基准面，且位于两端的所述支撑座上端面上设有凸块，所述凸块设有至少一个竖直平齐的侧壁，该侧壁设为x向基准面，位于中部的其中一个所述支撑座上端面上设有限位柱，所述限位柱设有至少一个与所述x向基准面相互垂直的竖直平齐的侧壁，该侧壁设为y向基准面，还包括压紧机构，所述压紧机构至少包括一压块，所述压块设于所述各支撑座上端面的上侧，且所述压紧机构可带动所述压块向下压。

2.根据权利要求1所述的一种专用汽车零件检测冶具，其特征在于，所述压紧机构还包括快速夹和软钢丝轴，所述软钢丝轴的一端连接所述压块，所述软钢丝轴的另一端与所述快速夹连接，拉动所述快速夹，可通过所述软钢丝轴带动所述压块向下压。

3.根据权利要求2所述的一种专用汽车零件检测冶具，其特征在于，所述快速夹连接多个所述软钢丝轴，所述软钢丝轴与所述压块一一对应连接。

4.根据权利要求3所述的一种专用汽车零件检测冶具，其特征在于，所述快速夹设于所述仿形槽外侧的所述底座上，所述仿形槽的侧壁设有进出口，所述软钢丝轴从所述进出口伸入所述仿形槽内。

5.根据权利要求1所述的一种专用汽车零件检测冶具，其特征在于，还包括通止规和安装座，所述安装座设于所述底座上，所述通止规可拆卸地设于所述安装座上。

6.根据权利要求5所述的一种专用汽车零件检测冶具，其特征在于，还包括基准块，所述基准块设有三个，三个所述基准块分别设于所述底座的其中三个角部。