CN213301025U - 检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具 - Google Patents

Abstract

一种检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，包括工作台、检测型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；检测型块顶部与汽车后纵梁加强板匹配；检测型块顶部还设有与汽车后纵梁加强板上的孔对应的定位销孔，以检定孔的位置；定位部件和夹紧部件可以对汽车后纵梁加强板在检测型块上进行定位和夹紧；检测部件包括插入式检定位销轴、面差规和通止规；插入式检定位销轴与上述的定位销孔进行配合，在检测孔的位置同时，还检测了孔的成形尺寸；面差规和通止规均插入汽车后纵梁加强板与检测型块顶部之间，面差规提供测量基准，通止规检定合格与否。

Description

检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具

技术领域

本实用新型涉及汽车多工位成形件检验的技术领域，特别是涉及一种检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具。

背景技术

检具是机械制造业为控制产品的各种机械尺寸而特制的一种工具，它可以用来测量和评价零件的尺寸质量。在零件的生命周期内，通过检具实现对零件的检测，将零件准确地安装于检具上，然后通过目测、检测工具、测量表对零件的型面、料边、孔进行检查，从而保证在生产时对零件质量状态的快速判断。

汽车后纵梁加强板安装于汽车后部，为左右对称设置，是汽车后部结构强度加强的重要组成；由于汽车右侧的后纵梁加强板相对于汽车左侧的后纵梁加强板，复杂一点，这里就以右侧的后纵梁加强板为讨论对象。

汽车后纵梁加强板包括类角钢段、扩宽段和连接类角钢段、扩宽段的过渡段，三段均包括底壁和侧壁，底壁和侧壁的夹角略大于90°，扩宽段的底壁和侧壁在远离类角钢段方向逐渐加宽。

所述的扩宽段底壁上设有与扩宽段底壁形状相匹配的加强凸起甲，加强凸起甲的纵向方向上设有被检孔甲和定位长孔；被检孔甲在外，定位长孔在内；

所述的过渡段底壁上设与过渡段底壁形状相匹配的加强凸起乙，加强凸起乙包围一个圆形加强凸起，圆形加强凸起中心设有被检孔乙；

所述的类角钢段底壁的纵向方向上，由内向外依次设有被检孔丙、被检孔丁、被检孔戊和被检长孔，类角钢段侧壁设有矩形加强凸起，矩形加强凸起内与被检长孔对应的位置设有被检孔己。

汽车后纵梁加强板后纵梁加强板冲压件汽车后纵梁加强板后纵梁加强板多是一些细长型的工件。由于汽车后纵梁加强板后纵梁加强板冲压件汽车后纵梁加强板后纵梁加强板一般是多工位成形的后纵梁加强板冲压件，其成形件表面上会有多个异形曲面和需要检测的孔。这些孔往往需要与异形曲面保持一定的位置关系。这些是难以使用普通检具的进行检测的，因此需要设计专用的大尺寸的检具来检测；同时，冲压成形的质量不仅仅需要检验合格就行了，还要对冲压机的冲压质量进行统计，以估算出冲压机的运行状况，减小潜在事故风险，即对冲压机的冲压成形面与设计面之间的偏差进行统计学分析；因此，在汽车后纵梁加强板后纵梁加强板冲压件汽车后纵梁加强板后纵梁加强板的检具实现检验目的的同时还应保留有一定的测量手段；

鉴于此，为了克服上述技术问题，本公司设计研发了一种检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，采用了特殊的检具结构，解决了上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具。

本实用新型的技术方案是：一种检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，包括工作台、检测型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；所述的待检后纵梁加强板冲压件整体为L形，水平的面为底壁，竖直的面为侧壁；其特征在于：

所述的工作台上布置着检定型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；定位部件和夹紧部件分居于检测型块两侧；

所述的检测型块顶部纵向边线向内凹陷，分别形成了纵向顶面和纵向侧面；

纵向顶面和纵向侧面分别与待检后纵梁加强板冲压件的底壁、侧壁相匹配的，均设有若干夹紧支点；所述的夹紧支点为由纵向顶面外伸的柱状凸起；

所述的纵向顶面设有若干定位销孔；所述的定位销孔与待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔甲、定位长孔、被检孔乙、被检孔丙、被检孔丁、被检孔戊相应；

所述的定位部件和夹紧部件底部均设有支座；所述的支座与夹紧支点位置相应，其上端面与夹紧支点的顶面相匹配；

所述的定位部件的支座安装于纵向顶面的前端，其上端安装有翻转机构；

所述的翻转机构设有翻转座、U形定位块和卡位销轴；

所述的U形定位块前端为U形，末端为直条形；

所述的翻转座底面与支座固定，上部设有两块竖起的立板；立板的后端与U形定位块尾部铰接，前端侧面设有卡位销轴，卡位销轴的位置与U形定位块的中部通孔相应；

卡位销轴的一端装有手柄，另一端插入立板内；卡位销轴中部的圆周面上设有螺旋形的滑槽；滑槽的母线于卡位销轴横截面上的投影为旋转90°的弧线；立板的前端旋入紧钉，紧钉底部的球形面楔入滑槽内；卡位销轴的另一端设有偏心柱，偏心柱位置与滑槽的位置相配合；当紧钉底部位于滑槽的前端时，偏心柱能够插入中部通孔，且于竖直面上顶住中部通孔；当紧钉底部位于滑槽的末端时，偏心柱缩回立板之内；

所述的夹紧部件的支座上端安装有压紧器；所述的压紧器设有压紧座、探臂、束缚臂、限制臂和把手；

所述的压紧器下部为与支座连接的压紧座；压紧座的顶部截面为等腰直角三角形，压紧座的顶端为该等腰直角三角形的一个锐角点，前端为另一个锐角点；

压紧器中部为探臂、束缚臂；探臂伸向检测型块的前端设有向下的探点；束缚臂通过螺栓与探臂的末端相连，并于压紧座的顶端的锐角点铰接；

压紧器上部为限制臂和把手；限制臂下端与束缚臂中部铰接，上端与把手中部铰接；把手下部与压紧座顶端另一个锐角点铰接；

所述的检测部件包括检定位销轴、面差规和通止规；所述的检定位销轴为插入式检定位销轴，整体为柱状；它的端部前段与定位销孔的内壁相贴合，它的端部后段与待检后纵梁加强板冲压件上的孔相匹配；所述的面差规为一边有矩形凸出的矩形板；所述的通止规整体为柱形，其两端伸出的一大一小两个检测点；

所述的检定位销轴还包括设于纵向侧面按钮式检定位销轴；所述的按钮式检定位销轴与待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔己相应；所述的按钮式检定位销轴包括压缩弹簧、按钮、固定块和销柱；所述的按钮式检定位销轴通过固定块安装于纵向侧面，它的尾部为按钮，按钮与销轴柱固定，销柱依次穿过弹簧、固定块；推动按钮时，销柱的头部穿过纵向侧面和待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔己；松开按钮时，销柱的头部不超出纵向侧面。

优选的，所述的工作台四个角中有三个设有基准块，三个基准块呈直角三角分布；所述的基准块旁设有基准铭牌，并且工作台上设有标有数值的坐标线。

优选的，所述的基准块配有与之匹配的基准套，基准套为橡胶所制，能够套装于基准块之上。

优选的，所述的工作台上设有检测部件放置架。

优选的，所述的面差规设有刻度线。

优选的，所述的检测点为球体。

优选的，所述的检测点为圆柱体。

优选的，所述的检测型块、定位部件、夹紧部件通过螺纹固定于工作台之上。

优选的，所述的侧壁夹紧使用的夹紧器探臂有折弯。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，包括工作台、检测型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；检测型块顶部与汽车后纵梁加强板匹配；检测型块顶部还设有与汽车后纵梁加强板上的孔对应的定位销孔，以检定孔的位置；定位部件和夹紧部件可以对汽车后纵梁加强板在检测型块上进行定位和夹紧；检测部件包括插入式检定位销轴、面差规和通止规；插入式检定位销轴与上述的定位销孔进行配合，在检测孔的位置同时，还检测了孔的成形尺寸；面差规和通止规均插入汽车后纵梁加强板与检测型块顶部之间，面差规提供测量基准，通止规检定合格与否。

附图说明

图1是本实用新型检测的待检后纵梁加强板冲压件结构示意图之一；

图2是本实用新型检测的待检后纵梁加强板冲压件结构示意图之二；

图3是本实施例检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具的结构示意图之一；

图4是本实施例检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具的结构示意图之二；

图5是图3的主视图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是图6的I放大视图；

图8是本实用新型的检测型块结构示意图；

图9是本实用新型的翻转机构的结构示意图；

图10是图9的俯视图；

图11是图10的B-B剖视图；

图12是本实用新型的压紧器的结构示意图；

图13是图12的右视局部剖视图；

图中：1.工作台、11.基准块、111.基准套、12.基准铭牌、13.检测部件放置架、2.检测型块、21.纵向顶面、211.夹紧支点、222.定位销孔、22.纵向侧面、31.支座、32.翻转机构、321.翻转座、322.U形定位块、323.卡位销轴、3231.手柄、3232.紧钉、3233.滑槽、3234.偏心柱、41.压紧器、411.探臂、4111.探点、412.把手、413.压紧座、414.束缚臂、415.限制臂、51.插入式检定位销轴、52.面差规、53.通止规、54.按钮式检定位销轴、541.压缩弹簧、542.按钮、543.固定块、544.销柱、6.待检后纵梁加强板冲压件、61扩宽段、611.被检孔甲、612.定位长孔、62过渡段、621.被检孔乙、63.类角钢段、631.被检孔丙、632.被检孔丁、633.被检孔戊、634.被检长孔、635.被检孔己、6010.底壁、6011.加强凸起甲、6012.加强凸起乙、6013.圆形加强凸起、6020.侧壁、6021.矩形加强凸起。

具体实施方式

实施例一：参见图1-13，本实施例中的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具的检验对象为对称设计的待检后纵梁加强板冲压件，包括工作台、检测型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；所述的待检后纵梁加强板冲压件整体为L形，水平的面为底壁，竖直的面为侧壁；其特征在于：

所述的工作台布置着检定型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；定位部件和夹紧部件分居于检测型块两侧；

所述的检测型块顶部纵向边线向内凹陷，分别形成了纵向顶面和纵向侧面；纵向顶面和纵向侧面分别与待检后纵梁加强板冲压件的底壁、侧壁相匹配的，均设有若干夹紧支点；所述的夹紧支点为由后纵梁加强板冲压件成形面外伸的柱状凸起；

所述的纵向顶面设有若干定位销孔；所述的定位销孔与待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔甲、定位长孔、被检孔乙、被检孔丙、被检孔丁、被检孔戊相应；定位销孔的位置即为其对应的被检孔甲、定位长孔、被检孔乙、被检孔丙、被检孔丁、被检孔戊的设计位置，即定位销孔为检验这些孔的基准；

所述的定位部件和夹紧部件底部均设有支座；所述的支座与夹紧支点位置相应，其上端面与夹紧支点的顶面相匹配；支座在平台上的位置精度，决定了整套检具在水平面上的位置精度；支座上端面为定位部件和夹紧部件工作提供了工作位置，提高了定位部件和夹紧部件的安装高度，以减小定位部件和夹紧部件的外形尺寸，降低定位部件的夹紧部件的加工和安装难度，提高了定位部件和夹紧部件的精度，进而确保了定位部件的定位和夹紧部件的作用于待检后纵梁加强板冲压件时的贴合程度。

所述的定位部件的支座安装于纵向顶面的前端，其上端安装有翻转机构；纵向顶面的前端为异形曲面，于纵向顶面的前端定位，使更易于对待检后纵梁加强板冲压件定位准确；所述的翻转机构设有翻转座、U形定位块和卡位销轴；所述的U形定位块前端为U形，末端为直条形；U形的U形定位块前端，为翻转机构于待检后纵梁加强板冲压件进行定位时提供两个受力点，使待检后纵梁加强板定位时受力更均衡；所述的翻转座底面与支座固定，上部设有两块竖起的立板；立板的后端与U形定位块尾部铰接，使U形定位块有一定的摆动行程，前端侧面设有卡位销轴，卡位销轴的位置与U形定位块的中部通孔相应；卡位销轴的一端装有手柄，另一端插入立板内；卡位销轴中部的圆周面上设有螺旋形的滑槽；滑槽的母线于卡位销轴横截面上的投影为旋转90°的弧线；立板的前端旋入紧钉，紧钉底部的球形面楔入滑槽内；卡位销轴的另一端设有偏心柱，偏心柱位置与滑槽的位置相配合；当紧钉底部位于滑槽的前端时，偏心柱能够插入中部通孔，且于竖直面上顶住中部通孔；当紧钉底部位于滑槽的末端时，偏心柱缩回立板之内；U形定位块的中部通孔与卡位销轴重合时，扳动手柄，卡位销轴转动；此时紧钉于滑槽内滑动，迫使卡位销轴同时向中部通孔轴向移动，带动偏心柱插入中部通孔并发生旋转，使偏心柱于竖直面上顶住中部通孔；

所述的夹紧部件的支座上端安装有压紧器；所述的压紧器设有压紧座、探臂、束缚臂、限制臂和把手；所述的压紧器下部为与支座连接的压紧座；压紧座的顶部截面为等腰直角三角形，压紧座的顶端为该等腰直角三角形的一个锐角点，前端为另一个锐角点；压紧器中部为探臂、束缚臂；探臂伸向检测型块的前端设有向下的探点；束缚臂通过螺栓与探臂的末端相连，并于压紧座的顶端的锐角点铰接；压紧器上部为限制臂和把手；限制臂下端与束缚臂中部铰接，上端与把手中部铰接；把手下部与压紧座顶端另一个锐角点铰接；压紧座、探臂、束缚臂、限制臂和把手之间形成连杆机构；把手向后扳去，把手相对于压紧座发生倾斜，束缚臂被限制臂带动有向后的趋势；而束缚臂后端与压紧座铰接，则束缚臂以该铰接点为圆心向后倾斜，带动探臂也向后倾斜；压紧器压紧时，把手处于其极限位置，束缚臂与探臂、把手的交接点，把手与压紧座铰接点，三者在一条直线上，进而保证压紧器能够卡死，使其在没有外力的作用下不会移动；探臂前端的探点与夹紧支点向配合，探点与夹紧支点间隔待检后纵梁加强板冲压件，使待检后纵梁加强板冲压件能够被探点完美定位并夹紧；

所述的检测部件包括检定位销轴、面差规和通止规；所述的检定位销轴为插入式检定位销轴，整体为柱状，它的端部前段与定位销孔的内壁相贴合，它的端部后段与待检后纵梁加强板冲压件上的孔相匹配；待检后纵梁加强板冲压件被夹紧后，插入式检定位销轴依次穿过待检后纵梁加强板冲压件、定位销孔。当此过程完成后，待检后纵梁加强板冲压件上的孔与定位销孔一致，即合格；所述的面差规为一边有矩形凸出的矩形板；矩形凸出卡进测量待检后纵梁加强板冲压件与后纵梁加强板冲压件成型面之间间隙，矩形凸台的一端紧贴后纵梁加强板冲压件成形面，另一端即可成为测量该缝隙的基准；所述的通止规整体为柱形，其两端伸出的一大一小两个检测点。检测点探入待检后纵梁加强板冲压件与后纵梁加强板冲压件成型面之间间隙，当小的检测点不能进入时，则该间隙过小；当大的检测点能够轻易进入时，则该间隙过大。

所述的检定位销轴还包括设于纵向侧面按钮式检定位销轴；所述的按钮式检定位销轴与待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔己相应；所述的按钮式检定位销轴包括压缩弹簧、按钮、固定块和销柱；所述的按钮式检定位销轴通过固定块安装于纵向侧面，它的尾部为按钮，按钮与销轴柱固定，销柱依次穿过弹簧、固定块；推动按钮时，销柱的头部穿过纵向侧面和待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔己，以检测该孔的外形尺寸和位置精度；松开按钮时，销柱的头部不超出纵向侧面。纵向侧面上的孔因为重力而无法使用插入式检定位销轴来检测的，插入式检定位销轴出入纵向侧面会因为重力而下坠；

所述的工作台四个角中有三个设有基准块，三个基准块呈直角三角分布；三个基准块可以成立一个水平的坐标系，以定位和修正工作台上的检测型块、定位部件、夹紧部件在此坐标系所在的水平面上的位置；所述的基准块旁设有基准铭牌，并且工作台上设有标有数值的坐标线。基准铭牌上记录了检测型块、定位部件、夹紧部件相对于基准块的坐标参数，便于校正检测型块、定位部件、夹紧部件；坐标线辅助检测型块、定位部件、夹紧部件的校正，加快校正速度。

所述的基准块配有与之匹配的基准套，基准套为橡胶所制，能够套装于基准块之上。在不使用检具时，基准套套于基准块之上，避免其被磕碰发生位移，影响其位置精度。

所述的工作台上设有检测部件放置架，便于检测部件的整理归纳。

所述的面差规设有刻度线，可直接读取所需数值。

所述的检测点为球体。

所述的检测点为圆柱体。

所述的检测型块、定位部件、夹紧部件通过螺纹固定于工作台之上，便于校准时的修正其误差。

所述的侧壁夹紧使用的夹紧器探臂有折弯；侧壁近似垂直，有折弯的探臂才能顶住夹紧支点，保证夹紧器的使用。

本实用新型的使用过程：

定期检测工作台上检测型块、定位部件、夹紧部件的位置精度：首先，确定由三个基准块在工作台上引出的基准坐标系，然后依次测量检测型块、定位部件、夹紧部件在此基准坐标系上的位置参数，把测得的位置参数与基准铭牌上所记录的参数相对照，以判断检测型块、定位部件、夹紧部件的水平位置精度。当水平位置精度不符合基准铭牌上记录的参数时，对检测型块、定位部件、夹紧部件进行校正，直至三者符合基准铭牌上的参数。

待检后纵梁加强板冲压件的检测：

首先把待检后纵梁加强板冲压件放置在相应的检测型块上，使待检后纵梁加强板冲压件的表面与后纵梁加强板冲压件的侧壁和底壁相应；然后是用定位部件的翻转机构，压紧待检后纵梁加强板冲压件，便于待检后纵梁加强板冲压件定位，使用卡位销轴卡紧翻转机构，完成定位工作；

翻转机构的使用方法：U形定位块和夹紧支点把待检后纵梁加强板冲压件夹在中间；当U形定位块的中部通孔与卡位销轴重合时，扳动手柄，卡位销轴转动；这样，紧钉就于滑槽内滑动，迫使卡位销轴同时向中部通孔轴向移动，带动着偏心柱插入中部通孔并使其发生旋转，使偏心柱于竖直面上顶住中部通孔；如此，翻转机构使待检后纵梁加强板冲压件压在检测型块上完成定位；

使用夹紧部件的压紧器，对待检后纵梁加强板冲压件上设定的数个点进行压紧，使待检后纵梁加强板冲压件表面均匀地与后纵梁加强板冲压件成形面全面平行，完成夹紧工作；

压紧器的使用方法：向前扳动把手，则把手由倾斜于支座上端面变成垂直于支座上端面，带动着与把手铰接限制臂向前转动；此时限制臂与支座上端面平行；而束缚臂与探臂、把手的交接点，把手与压紧座铰接点，三者在一条直线上；把手、限制臂、压紧座形成的连杆机构中，把手处于极限位置；与束缚臂相连的探点把待检后纵梁加强板冲压件压在了压紧支点上；因为把手、限制臂、压紧座形成的连杆机构处于极限位置，在没有外力干涉把手的情况下，探点难以移动位置，从而实现夹紧。

使用插入式检定位销轴通过待检后纵梁加强板冲压件上相对应的孔位置插入检测型块，一方面是检验对应的孔的成形尺寸，一方面检验对应的孔的位置精度；即插入式检定位销能够插入即合格。使用按钮式检定位销轴是为了检测后纵梁加强板冲压件成型面侧壁上对应的孔，依次通过检测型块、待检后纵梁加强板冲压件；按钮式检定位销轴上压缩弹簧使其能够自动缩回。横推按钮式检定位销轴，其能够从检测型块探出插入待检后纵梁加强板冲压件上相应的孔；松开时，按钮式检定位销轴自动缩回，不干涉放置于检测行块上的待检后纵梁加强板冲压件；完成了对待检后纵梁加强板冲压件上孔的检测；

通过使用通止规和面差规检测待检后纵梁加强板冲压件表面与后纵梁加强板冲压件成形面平行度的检测；通止规可以探入待检后纵梁加强板冲压件表面与后纵梁加强板冲压件成形面之间的缝隙；小的检测点难以探入，则说明该间隙过小；大的检测点能够探入且在该缝隙可以来回移动，则说明该间隙过大；由此来判断待检后纵梁加强板冲压件合格与否；同时，面差规在检测该缝隙的数值；面差规的矩形凸台插入该缝隙，矩形凸台的一端紧贴后纵梁加强板冲压件成形面，另一端即可成为测量该缝隙的基准；当面差规上有刻度线时，可直接从上面读数，便于统计。

Claims (9)

1.一种检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，包括工作台、检测型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；待检后纵梁加强板冲压件整体为L形，水平的面为底壁，竖直的面为侧壁；其特征在于：

所述的工作台上布置着检定型块、定位部件、夹紧部件和检测部件；定位部件和夹紧部件分居于检测型块两侧；

所述的检测型块顶部纵向边线向内凹陷，分别形成了纵向顶面和纵向侧面；

纵向顶面和纵向侧面分别与待检后纵梁加强板冲压件的底壁、侧壁相匹配的，均设有若干夹紧支点；所述的夹紧支点为由纵向顶面外伸的柱状凸起；

所述的纵向顶面设有若干定位销孔；所述的定位销孔与待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔甲、定位长孔、被检孔乙、被检孔丙、被检孔丁、被检孔戊相应；

所述的定位部件和夹紧部件底部均设有支座；所述的支座与夹紧支点位置相应，其上端面与夹紧支点的顶面相匹配；

所述的定位部件的支座安装于纵向顶面的前端，其上端安装有翻转机构；

所述的翻转机构设有翻转座、U形定位块和卡位销轴；

所述的U形定位块前端为U形，末端为直条形；

所述的翻转座底面与支座固定，上部设有两块竖起的立板；立板的后端与U形定位块尾部铰接，前端侧面设有卡位销轴，卡位销轴的位置与U形定位块的中部通孔相应；

卡位销轴的一端装有手柄，另一端插入立板内；卡位销轴中部的圆周面上设有螺旋形的滑槽；滑槽的母线于卡位销轴横截面上的投影为旋转90°的弧线；立板的前端旋入紧钉，紧钉底部的球形面楔入滑槽内；卡位销轴的另一端设有偏心柱，偏心柱位置与滑槽的位置相配合；当紧钉底部位于滑槽的前端时，偏心柱能够插入中部通孔，且于竖直面上顶住中部通孔；当紧钉底部位于滑槽的末端时，偏心柱缩回立板之内；

所述的夹紧部件的支座上端安装有压紧器；所述的压紧器设有压紧座、探臂、束缚臂、限制臂和把手；

所述的压紧器下部为与支座连接的压紧座；压紧座的顶部截面为等腰直角三角形，压紧座的顶端为该等腰直角三角形的一个锐角点，前端为另一个锐角点；

压紧器中部为探臂、束缚臂；探臂伸向检测型块的前端设有向下的探点；束缚臂通过螺栓与探臂的末端相连，并于压紧座的顶端的锐角点铰接；

压紧器上部为限制臂和把手；限制臂下端与束缚臂中部铰接，上端与把手中部铰接；把手下部与压紧座顶端另一个锐角点铰接；

所述的检测部件包括检定位销轴、面差规和通止规；所述的检定位销轴为插入式检定位销轴，整体为柱状；它的端部前段与定位销孔的内壁相贴合，它的端部后段与待检后纵梁加强板冲压件上的孔相匹配；所述的面差规为一边有矩形凸出的矩形板；所述的通止规整体为柱形，其两端伸出的一大一小两个检测点；

所述的检定位销轴还包括设于纵向侧面按钮式检定位销轴；所述的按钮式检定位销轴与待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔己相应；所述的按钮式检定位销轴包括压缩弹簧、按钮、固定块和销柱；所述的按钮式检定位销轴通过固定块安装于纵向侧面，它的尾部为按钮，按钮与销轴柱固定，销柱依次穿过弹簧、固定块；推动按钮时，销柱的头部穿过纵向侧面和待检后纵梁加强板冲压件上的被检孔己；松开按钮时，销柱的头部不超出纵向侧面。

2.根据权利要求1所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的工作台四个角中有三个设有基准块，三个基准块呈直角三角分布；所述的基准块旁设有基准铭牌，并且工作台上设有标有数值的坐标线。

3.根据权利要求2所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的基准块配有与之匹配的基准套，基准套为橡胶所制，能够套装于基准块之上。

4.根据权利要求1所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的工作台上设有检测部件放置架。

5.根据权利要求1所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的面差规设有刻度线。

6.根据权利要求1所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的检测点为球体。

7.根据权利要求1所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的检测点为圆柱体。

8.根据权利要求1所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的检测型块、定位部件、夹紧部件通过螺纹固定于工作台之上。

9.根据权利要求1所述的检测汽车后纵梁加强板的多工位成形件检具，其特征在于：所述的侧壁夹紧使用的夹紧器探臂有折弯。

Images