CN209839068U - 一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，包括箱体、垫板、直流电机、自攻螺钉和输出轴，箱体、齿轮固定轴和齿轮均采用塑料制成不易腐蚀损坏，极大地提高了设备的可靠性，延长了设备的使用寿命且运行噪音小，通过设置引导管用于确保三个自攻螺钉在装配时不发生歪斜，既保证了装配质量，又节省了装配时间，通过设置螺钉固定柱极大地增强了三个自攻螺钉的连结强度，进一步提高了产品装配的可靠性，箱体通过采用四个R形伸臂以满足用户装配尺寸要求，充分发挥了塑料型的优势，同时形成四个空挡，满足了用户整机装配时必须让开其他机构的需求，提高了设备的实用性。

Description

一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置

技术领域

本实用新型涉及一种减速装置，具体是一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置。

背景技术

减速装置大多就是减速器，用于调节转速，是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比；

目前市场上的减速装置均为金属外壳，内部齿轮也均由金属制成，不仅成本高，噪音大，而且由于使用环境潮湿，极易受到腐蚀损坏，使用寿命短，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，包括输出轴、箱体、垫板和直流电机，所述垫板一侧设置有箱体，所述垫板的另一侧固定安装有直流电机，所述箱体内部设置有齿轮固定轴，齿轮固定轴共有两个且均由高强度耐磨材料制成，所述箱体内部设置有七个齿轮，七个齿轮均为高精度、高强度塑料齿轮，所述箱体顶部通过两个含油轴承定位安装有输出轴，所述箱体底部和垫板上对应位置分别镶嵌有一个用于直流电机输出轴穿过的含油轴承，所述箱体底部和垫板对应位置上分别镶嵌的含油轴承与直流电机的输出轴为配套设置，所述直流电机的输出轴伸入箱体内且固定安装有一个齿轮，箱体内剩余五个齿轮按序固定安装在齿轮固定轴上，所述箱体内七个齿轮按序依次啮合且最后一个齿轮固定安装在输出轴伸入箱体内的部分上，所述直流电机输出轴上固定安装的齿轮为主动齿轮，所述箱体通过自攻螺钉与垫板紧固封闭连接，所述箱体为全塑料材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述自攻螺钉共有三根且为不锈钢材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体和垫板上均设置有定位机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体上开设有三个与自攻螺钉配套的引导管，所述垫板底部设置有与自攻螺钉配套的螺钉固定柱，螺钉固定柱为凸出设计。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体外形采用四个R形伸臂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：箱体、齿轮固定轴和齿轮均采用塑料制成不易腐蚀损坏，极大地提高了设备的可靠性，延长了设备的使用寿命且运行噪音小，完全克服了金属型减速装置易受腐蚀损坏的缺陷，从而进一步降低了该装置的制造成本和维修成本，提高了设备的实用性，通过设置定位机构有利于对装置进行快速准确地定位，并能防止装置负载时箱体和垫板发生位移，提高了设备的可靠性和输出精度，通过设置引导管用于确保三个自攻螺钉在装配时不发生歪斜，既保证了装配质量，又节省了装配时间，通过设置螺钉固定柱极大地增强了三个自攻螺钉的连结强度，进一步提高了产品装配的可靠性，箱体通过采用四个R形伸臂以满足用户装配尺寸要求，充分发挥了塑料型的优势，同时形成四个空挡，满足了用户整机装配时必须让开其他机构的需求，进一步提高了设备的实用性。

附图说明

图1为一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置的结构示意图。

图2为一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置的俯视图。

图3为一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置的仰视图。

图中：输出轴1、箱体2、垫板3、直流电机4、定位机构5、自攻螺钉6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，包括输出轴1、箱体2、垫板3、直流电机4、定位机构5和自攻螺钉6，所述垫板3一侧设置有箱体2，所述垫板3的另一侧固定安装有直流电机4，所述箱体2内部设置有齿轮固定轴，齿轮固定轴共有两个且均由高强度耐磨材料制成，所述箱体2内部设置有七个齿轮，七个齿轮均为高精度、高强度塑料齿轮，所述箱体2顶部通过两个含油轴承定位安装有输出轴1，所述箱体2底部和垫板3上对应位置分别镶嵌有一个用于直流电机4输出轴穿过的含油轴承，所述箱体2底部和垫板3对应位置上分别镶嵌的含油轴承与直流电机4 的输出轴为配套设置，所述直流电机4的输出轴伸入箱体2内且固定安装有一个齿轮，箱体2内剩余五个齿轮按序固定安装在齿轮固定轴上，所述箱体2内七个齿轮按序依次啮合且最后一个齿轮固定安装在输出轴1伸入箱体2内的部分上，所述直流电机4输出轴上固定安装的齿轮为主动齿轮，所述箱体2通过自攻螺钉6与垫板3紧固封闭连接，所述自攻螺钉6共有三根且为不锈钢材质，直流电机4旋转带动直流电机4输出轴上安装的齿轮作同步旋转，直流电机4输出轴上安装的齿轮带动箱体2内剩余6个齿轮按序旋转，最后一个齿轮带动输出轴1做同步旋转，最终输出符合需要的转速和扭矩，所述箱体2为全塑料材质，箱体2、齿轮固定轴和齿轮均采用塑料制成不易腐蚀损坏，极大地提高了设备的可靠性，延长了设备的使用寿命且运行噪音小，完全克服了金属型减速装置易受腐蚀损坏的缺陷，从而进一步降低了该装置的制造成本和维修成本，提高了设备的实用性，所述箱体 2和垫板3上均设置有定位机构5，通过设置定位机构5有利于对装置进行快速准确地定位，并能防止装置负载时箱体2和垫板3发生位移，提高了设备的可靠性和输出精度，所述箱体2上开设有三个与自攻螺钉配套的引导管，通过设置引导管用于确保三个自攻螺钉6在装配时不发生歪斜，既保证了装配质量，又节省了装配时间，所述垫板3底部设置有与自攻螺钉6配套的螺钉固定柱，螺钉固定柱为凸出设计，通过设置螺钉固定柱极大地增强了三个自攻螺钉的连结强度，进一步提高了产品装配的可靠性，所述箱体2外形采用四个R形伸臂，箱体2通过采用四个R形伸臂以满足用户装配尺寸要求，充分发挥了塑料型的优势，同时形成四个空挡，满足了用户整机装配时必须让开其他机构的需求，进一步提高了设备的实用性。

本实用新型的工作原理是：直流电机4旋转带动直流电机4输出轴上安装的齿轮作同步旋转，直流电机4输出轴上安装的齿轮带动箱体2内剩余6个齿轮按序旋转，最后一个齿轮带动输出轴1做同步旋转，最终输出符合需要的转速和扭矩，箱体2、齿轮固定轴和齿轮均采用塑料制成不易腐蚀损坏，极大地提高了设备的可靠性，延长了设备的使用寿命且运行噪音小，完全克服了金属型减速装置易受腐蚀损坏的缺陷，从而进一步降低了该装置的制造成本和维修成本，提高了设备的实用性，通过设置定位机构5有利于对装置进行快速准确地定位，并能防止装置负载时箱体2和垫板3发生位移，提高了设备的可靠性和输出精度，通过设置引导管用于确保三个自攻螺钉6在装配时不发生歪斜，既保证了装配质量，又节省了装配时间，通过设置螺钉固定柱极大地增强了三个自攻螺钉的连结强度，进一步提高了产品装配的可靠性，箱体2通过采用四个R形伸臂以满足用户装配尺寸要求，充分发挥了塑料型的优势，同时形成四个空挡，满足了用户整机装配时必须让开其他机构的需求，进一步提高了设备的实用性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，包括输出轴(1)、箱体(2)、垫板(3)和直流电机(4)，其特征在于：所述垫板(3)一侧设置有箱体(2)，所述垫板(3)的另一侧固定安装有直流电机(4)，所述箱体(2)内部设置有齿轮固定轴，齿轮固定轴共有两个且均由高强度耐磨材料制成，所述箱体(2)内部设置有七个齿轮，七个齿轮均为高精度、高强度塑料齿轮，所述箱体(2)顶部通过两个含油轴承定位安装有输出轴(1)，所述箱体(2)底部和垫板(3)上对应位置分别镶嵌有一个用于直流电机(4)输出轴穿过的含油轴承，所述箱体(2)底部和垫板(3)对应位置上分别镶嵌的含油轴承与直流电机(4)的输出轴为配套设置，所述直流电机(4)的输出轴伸入箱体(2)内且固定安装有一个齿轮，箱体(2)内剩余五个齿轮按序固定安装在齿轮固定轴上，所述箱体(2)内七个齿轮按序依次啮合且最后一个齿轮固定安装在输出轴(1)伸入箱体(2)内的部分上，所述直流电机(4)输出轴上固定安装的齿轮为主动齿轮，所述箱体(2)通过自攻螺钉(6)与垫板(3)紧固封闭连接，所述箱体(2)为全塑料材质。

2.根据权利要求1所述的一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，其特征在于：所述自攻螺钉(6)共有三根且为不锈钢材质。

3.根据权利要求1所述的一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，其特征在于：所述箱体(2)和垫板(3)上均设置有定位机构(5)。

4.根据权利要求1或3所述的一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，其特征在于：所述箱体(2)上开设有三个与自攻螺钉配套的引导管，所述垫板(3)底部设置有与自攻螺钉(6)配套的螺钉固定柱，螺钉固定柱为凸出设计。

5.根据权利要求4所述的一种新的全塑型、全封闭、高精度减速装置，其特征在于：所述箱体(2)外形采用四个R形伸臂。