CN209839022U - 一种改进型汽车刹车钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型汽车刹车钳，包括箱体，所述箱体的内部下方左右两侧均间隙配合有挡板，所述挡板的内侧固接有横杆，所述横杆贯穿箱体，所述横杆的内侧固接有第一竖板，所述第一竖板的内侧固接有刹车片，所述挡板通过第一弹簧和箱体的内壁固接在一起，所述箱体的顶部连通有竖管，所述竖管的内壁间隙配合有细管，所述细管的外壁固接有挡圈。该改进型汽车刹车钳，避免了现有技术中的刹车钳不便于与外界液压泵相连，进而使得在对刹车钳进行维修和更换时，十分麻烦的问题，节省了大量的时间，给工作人员提供了工作便利，进而提高低了工作效率，所以该改进型汽车刹车钳完全可以满足人们的使用需要。

Description

一种改进型汽车刹车钳

技术领域

本实用新型涉及刹车钳技术领域，具体为一种改进型汽车刹车钳。

背景技术

盘式刹车的工作原理可用一只盘子来形容，用拇指和食指捏住旋转的盘子时，盘子也会停止旋转，拇指和食指就是起到了刹车卡钳的作用，汽车上的盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成，现有技术中的刹车钳不便于与外界液压泵相连，进而使得在对刹车钳进行维修和更换时，十分麻烦，需要耗费大量的时间，进而降低了工作效率，所以现有技术无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型汽车刹车钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型汽车刹车钳，包括箱体，所述箱体的内部下方左右两侧均间隙配合有挡板，所述挡板的内侧固接有横杆，所述横杆贯穿箱体，且横杆和箱体间隙配合，所述横杆的内侧固接有第一竖板，所述第一竖板的内侧固接有刹车片，所述挡板通过第一弹簧和箱体的内壁固接在一起，所述箱体的顶部连通有竖管，所述竖管的内壁间隙配合有细管，所述细管的外壁固接有挡圈，所述挡圈的底部固接有橡胶圈，所述橡胶圈的底部和竖管的顶部相贴合，所述竖管的左右两侧均固接有支架，所述支架的末端固接有销轴，所述销轴的外壁通过第一开口间隙配合有挂钩，所述挂钩的末端和挡圈的顶部相贴合，所述挂钩的外侧下方开设有凹槽，所述箱体的顶部左右两侧均固接有竖板，所述竖板的侧面上方螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内侧固接有圆球，所述圆球的外壁和凹槽的内壁相贴合。

优选的，所述箱体的底部左右两侧均固接有支杆，所述支杆的侧面底部间隙配合有螺栓，所述螺栓的外壁右侧通过第二开口间隙配合有斜杆，所述斜杆的左侧和支杆的右侧相贴合，所述螺栓的外壁右侧螺纹连接有螺母，所述斜杆的末端固接有第二竖板，所述第二竖板的外侧下方通过第二弹簧和箱体固接在一起。

优选的，所述螺纹杆的外侧端面固接有圆柄。

优选的，所述圆柄的外壁加工有磨纹。

优选的，所述螺栓的外壁右侧套接于垫片，所述垫片的左侧和斜杆的右侧相贴合。

优选的，所述第二竖板的内侧固接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该改进型汽车刹车钳，通过竖管、细管、挡圈、挂钩和螺纹杆之间的配合，便于将该改进型汽车刹车钳与外界液压泵相连，进而使得该改进型汽车刹车钳在进行更换和维修时，十分方便，避免了现有技术中的刹车钳不便于与外界液压泵相连，进而使得在对刹车钳进行维修和更换时，十分麻烦的问题，节省了大量的时间，给工作人员提供了工作便利，进而提高低了工作效率，所以该改进型汽车刹车钳完全可以满足人们的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中竖管、细管和挡圈的连接关系结构示意图；

图3为图1中支杆、螺栓和斜杆连接关系结构示意图。

图中：1、箱体，2、挡板，3、横杆，4、第一弹簧，5、第一竖板，6、刹车片，7、竖管，8、细管，9、挡圈，10、橡胶圈，11、销轴，12、第一开口，13、挂钩，14、竖板，15、螺纹杆，16、圆柄，17、磨纹，18、凹槽，19、圆球，20、支杆，21、螺栓，22、第二开口，23、斜杆，24、垫片，25、螺母，26、第二竖板，27、橡胶垫，28、第二弹簧，29、支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种改进型汽车刹车钳，包括箱体1，箱体1的内部用于填装液压油，箱体1的内部下方左右两侧均间隙配合有挡板2，挡板2在外界液压装置的带动下，带动第一竖板5与外界汽车刹车片贴合，挡板2的内侧固接有横杆3，横杆3贯穿箱体1，且横杆3和箱体1间隙配合，横杆3的内侧固接有第一竖板5，第一竖板5的内侧固接有刹车片6，刹车片6与外界汽车刹车盘直接接触，挡板2通过第一弹簧4和箱体1的内壁固接在一起，箱体1的顶部连通有竖管7，竖管7的内壁间隙配合有细管8，细管8的末端与外界液压装置相连，细管8的外壁固接有挡圈9，挡圈9的底部固接有橡胶圈10，橡胶圈10增强细管8和竖管7之间的密封性，橡胶圈10的底部和竖管7的顶部相贴合，竖管7的左右两侧均固接有支架29，支架29对挂钩13起到支撑的作用，支架29的末端固接有销轴11，销轴11的外壁通过第一开口12间隙配合有挂钩13，挂钩13对挡圈9起到限位的作用，挂钩13的末端和挡圈9的顶部相贴合，挂钩13的外侧下方开设有凹槽18，凹槽18和圆球19配合，使得挂钩13和挡圈9之间的贴个更加紧密，箱体1的顶部左右两侧均固接有竖板14，竖板14的侧面上方螺纹连接有螺纹杆15，通过螺纹杆15便于控制圆球19的位置，螺纹杆15的内侧固接有圆球19，圆球19的外壁和凹槽18的内壁相贴合，箱体1的底部左右两侧均固接有支杆20，支杆20的侧面底部间隙配合有螺栓21，螺栓21和螺母25之间的配合对支杆20和斜杆23起到固定的作用，螺栓21的外壁右侧通过第二开口22间隙配合有斜杆23，斜杆23的左侧和支杆20的右侧相贴合，螺栓21的外壁右侧螺纹连接有螺母25，斜杆23的末端固接有第二竖板26，第二竖板26的外侧下方通过第二弹簧28和箱体1固接在一起，第二弹簧28给予两个第二竖板26相互靠近的弹力，螺纹杆15的外侧端面固接有圆柄16，圆柄16的外壁加工有磨纹17，磨纹17增大圆柄16外壁的摩擦，螺栓21的外壁右侧套接于垫片24，垫片24的左侧和斜杆23的右侧相贴合，第二竖板26的内侧固接有橡胶垫27，橡胶垫27增大第二竖板26外壁的摩擦。

在使用该改进型汽车刹车钳时，首先将该改进型汽车刹车钳与外界车体相连，将外界汽车刹车盘放置在两个第一竖板5之间，随后将细管8顶部与外界液压装置相连，使得在外界液压装置的带动下，第一竖板5可以将外界汽车刹车盘夹紧，起到刹车制动的目的，当需要对该改进型汽车刹车钳进行维修需要将细管8和竖管7拆卸时，调节螺纹杆15，螺纹15带动圆球16从凹槽18的内部转出，圆球16不再对挂钩13起到限位的作用，此时转动挂钩13，使得挂钩13围绕销轴11转动，挂钩13的末端和挡圈9分离，此时便于将细管8与竖管7分离，便于使用者进行维修。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种改进型汽车刹车钳，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部下方左右两侧均间隙配合有挡板(2)，所述挡板(2)的内侧固接有横杆(3)，所述横杆(3)贯穿箱体(1)，且横杆(3)和箱体(1)间隙配合，所述横杆(3)的内侧固接有第一竖板(5)，所述第一竖板(5)的内侧固接有刹车片(6)，所述挡板(2)通过第一弹簧(4)和箱体(1)的内壁固接在一起，所述箱体(1)的顶部连通有竖管(7)，所述竖管(7)的内壁间隙配合有细管(8)，所述细管(8)的外壁固接有挡圈(9)，所述挡圈(9)的底部固接有橡胶圈(10)，所述橡胶圈(10)的底部和竖管(7)的顶部相贴合，所述竖管(7)的左右两侧均固接有支架(29)，所述支架(29)的末端固接有销轴(11)，所述销轴(11)的外壁通过第一开口(12)间隙配合有挂钩(13)，所述挂钩(13)的末端和挡圈(9)的顶部相贴合，所述挂钩(13)的外侧下方开设有凹槽(18)，所述箱体(1)的顶部左右两侧均固接有竖板(14)，所述竖板(14)的侧面上方螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的内侧固接有圆球(19)，所述圆球(19)的外壁和凹槽(18)的内壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车刹车钳，其特征在于：所述箱体(1)的底部左右两侧均固接有支杆(20)，所述支杆(20)的侧面底部间隙配合有螺栓(21)，所述螺栓(21)的外壁右侧通过第二开口(22)间隙配合有斜杆(23)，所述斜杆(23)的左侧和支杆(20)的右侧相贴合，所述螺栓(21)的外壁右侧螺纹连接有螺母(25)，所述斜杆(23)的末端固接有第二竖板(26)，所述第二竖板(26)的外侧下方通过第二弹簧(28)和箱体(1)固接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车刹车钳，其特征在于：所述螺纹杆(15)的外侧端面固接有圆柄(16)。

4.根据权利要求3所述的一种改进型汽车刹车钳，其特征在于：所述圆柄(16)的外壁加工有磨纹(17)。

5.根据权利要求2所述的一种改进型汽车刹车钳，其特征在于：所述螺栓(21)的外壁右侧套接于垫片(24)，所述垫片(24)的左侧和斜杆(23)的右侧相贴合。

6.根据权利要求2所述的一种改进型汽车刹车钳，其特征在于：所述第二竖板(26)的内侧固接有橡胶垫(27)。