CN209838496U - 一种发动机润滑冷却组合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机的附件结构领域，具体为一种发动机润滑冷却组合装置，包括机油滤清器、机油冷却器和冷却结构安装板，所述的发动机润滑冷却组合装置为模块化结构，且所述机油冷却器的左侧壁上固定连接有冷却结构安装板，简化了装配的流程，更突出发动机的紧凑性；更换滤芯时，污油通道内的机油可被抽入到回收罐内，更换滤芯后，污油可再次进入滤芯内继续使用，避免了机油在更换滤芯时出现泄漏，同时也避免了机油的浪费。

Description

一种发动机润滑冷却组合装置

技术领域

本实用新型涉及发动机的附件结构领域，具体为一种发动机润滑冷却组合装置。

背景技术

发动机的附件中包括机油滤清器、机油冷却器等，设有相应的油路和水路，并固定安装在发动机缸体上，其作用是对发动机内循环使用的机油进行过滤和冷却。

传统发动机上的机油滤清器、机油冷却器是分离设计的，对整机装配而言，需要将它们分别的安装，使得整机的布置设计和生产带来诸多的不便，且再更换机油滤清器上的滤芯时，机油滤清器内残留的机油容易泄露，造成环境污染和机油的浪费。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机润滑冷却组合装置。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种发动机润滑冷却组合装置，包括机油滤清器、机油冷却器和冷却结构安装板，所述的发动机润滑冷却组合装置为模块化结构，且所述机油冷却器的左侧壁上固定连接有冷却结构安装板，所述机油冷却器的右侧壁上并排连通有冷却器进水管和冷却水出水管，所述机油滤清器固定连接在机油冷却器上，机油滤清器与机油冷却器连通，所述冷却结构安装板上开设有与发动机缸体对应的螺纹孔，且冷却结构安装板上开设有与发动机上机油出口和机油进口相对应的机油流通口，所述机油滤清器上设置有机油进口和机油出口，所述机油滤清器上的机油进口通过油管连通在冷却结构安装板上所开设的机油流通口，且机油滤清器与冷却结构安装板间的油管上设置有油泵，所述机油冷却器的机油出口连通有油管的一端，油管的另一端过盈连接在冷却结构安装板上所开设的机油流通口；油泵将发动机内部的高温污油抽入到机油滤清器内，将污浊的机油进行过滤成清洁的机油，清洁的机油直接流进机油冷却器内冷却，继续对发动机内部各处进行循环冷却和润滑。

优选的，所述机油滤清器包括滤芯、滤芯盖、下壳体、污油通道和排油通道，所述滤芯盖与下壳体螺纹连接，所述滤芯卡扣连接在滤芯盖和下壳体之间，所述下壳体的侧壁上开设有污油进口，所述污油进口与污油通道连通，所述排油通道开设在下壳体的底壁中心位置，所述排油通道与机油冷却器的机油进口连通，所述机油滤清器竖向设置在机油冷却器的上方，在更换滤芯时，被过滤后的清洁机油可以流回机油冷却器内；油泵将高温、污浊的机油抽入污油通道内，污浊的机油通过滤芯过滤后，得到的清洁的机油通过排油通道进入到机油冷却器进行冷却。

优选的，所述下壳体的底壁靠边位置开设有机油回收口，所述机油回收口上过盈连接有油管的一端，所述油管的另一端过盈连接在回收罐内，所述回收罐为中空的罐体结构，回收罐固定连接在机油冷却器的前侧壁上，所述回收罐的内壁滑动连接有活塞，所述活塞通过弹簧连接在回收罐的内底壁上，活塞的底壁上固定安装有拉杆的一端，所述拉杆的另一端滑动贯穿回收罐的底壁到达回收罐的外部，且所述回收罐的底壁上安装有可以手动开关的气阀；在更换滤芯时，先手动打开气阀，再手动将拉杆向下拉，使得活塞向下移动，将污油通道内的机油抽入到回收罐内，此时手动关闭气阀，当滤芯更换完成后只需开启气阀，弹簧将活塞向上推，使得污油再次被冲入机油滤清器内，避免了机油在更换滤芯时出现泄漏，同时也避免了机油的浪费。

优选的，所述机油冷却器上设置有冷却水进水口和冷却水出水口，冷却水通过冷却水进水口进入，冷却水与机油进行热交换后再通过冷却水出水口排出。

优选的，所述机油冷却器的侧壁上设置有机油冷却器安全阀，所述机油冷却器的侧壁上设置有润滑油压力控制阀；通过对油压的控制并进行过压保护，保证了冷却组合装置的安全工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的一种发动机润滑冷却组合装置，通过模块化的布置机油滤清器和机油冷却器，在整机装配时只需装配一个模块，通过冷却结构安装板安装在发动机上，简化了装配的流程，更突出发动机的紧凑性；

2、本实用新型所述的一种发动机润滑冷却组合装置，在更换滤芯时，污油通道内的机油可被抽入到回收罐内，更换滤芯后，污油可再次进入滤芯内继续使用，避免了机油在更换滤芯时出现泄漏，同时也避免了机油的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图。

图中：机油滤清器1、机油冷却器2、冷却结构安装板3、油泵4、滤芯11、滤芯盖12、下壳体13、污油通道14、排油通道15、回收罐16、活塞17、拉杆18、气阀19、冷却器进水管20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机润滑冷却组合装置，包括机油滤清器1、机油冷却器2和冷却结构安装板3，所述的发动机润滑冷却组合装置为模块化结构，且所述机油冷却器2的左侧壁上固定连接有冷却结构安装板3，所述机油冷却器2的右侧壁上并排连通有冷却器进水管20和冷却水出水管，所述机油滤清器1固定连接在机油冷却器2上，机油滤清器1的与机油冷却器2连通，所述冷却结构安装板3上开设有与发动机缸体对应的螺纹孔，且冷却结构安装板3上开设有与发动机上机油出口和机油进口相对应的机油流通口，所述机油滤清器1上设置有机油进口和机油出口，所述机油滤清器1上的机油进口通过油管连通在冷却结构安装板3上所开设的机油流通口，且机油滤清器1与冷却结构安装板3间的油管上设置有油泵4，所述机油冷却器2的机油出口连通有油管的一端，油管的另一端过盈连接在冷却结构安装板3上所开设的机油流通口；油泵4将发动机内部的高温污油抽入到机油滤清器1内，将污浊的机油进行过滤成清洁的机油，清洁的机油直接流进机油冷却器2内冷却，继续对发动机内部各处进行循环冷却和润滑。

作为本实用新型的一种实施方式，所述机油滤清器1包括滤芯11、滤芯盖12、下壳体13、污油通道14和排油通道15，所述滤芯盖12与下壳体13螺纹连接，所述滤芯11卡扣连接在滤芯盖12和下壳体13之间，所述下壳体13的侧壁上开设有污油进口，所述污油进口与污油通道14连通，所述排油通道15开设在下壳体13的底壁中心位置，所述排油通道15与机油冷却器2的机油进口连通，所述机油滤清器1竖向设置在机油冷却器2的上方，在更换滤芯11时，被过滤后的清洁机油可以流回机油冷却器2内；油泵4将高温、污浊的机油抽入污油通道14内，污浊的机油通过滤芯11过滤后，得到的清洁的机油通过排油通道15进入到机油冷却器2进行冷却。

作为本实用新型的一种实施方式，所述下壳体13的底壁靠边位置开设有机油回收口，所述机油回收口上过盈连接有油管的一端，所述油管的另一端过盈连接在回收罐16内，所述回收罐16为中空的罐体结构，回收罐16固定连接在机油冷却器2的前侧壁上，所述回收罐16的内壁滑动连接有活塞17，所述活塞17通过弹簧连接在回收罐16的内底壁上，活塞17的底壁上固定安装有拉杆18的一端，所述拉杆18的另一端滑动贯穿回收罐16的底壁到达回收罐16的外部，且所述回收罐16的底壁上安装有可以手动开关的气阀19；在更换滤芯11时，先手动打开气阀19，再手动将拉杆18向下拉，使得活塞17向下移动，将污油通道14内的机油抽入到回收罐16内，此时手动关闭气阀19，当滤芯11更换完成后只需开启气阀19，弹簧将活塞17向上推，使得污油再次被冲入机油滤清器1内，避免了机油在更换滤芯11时出现泄漏，同时也避免了机油的浪费。

作为本实用新型的一种实施方式，所述机油冷却器2上设置有冷却水进水口和冷却水出水口，冷却水通过冷却水进水口进入，冷却水与机油进行热交换后再通过冷却水出水口排出。

作为本实用新型的一种实施方式，所述机油冷却器2的侧壁上设置有机油冷却器安全阀，所述机油冷却器2的侧壁上设置有润滑油压力控制阀；通过对油压的控制并进行过压保护，保证了冷却组合装置的安全工作。

工作原理：油泵4将发动机内部的高温污油抽入到机油滤清器1内，在更换滤芯11时，被过滤后的清洁机油可以流回机油冷却器2内；油泵4将高温、污浊的机油抽入污油通道14内，污浊的机油通过滤芯11过滤后，得到的清洁的机油通过排油通道15进入到机油冷却器2进行冷却，得到的清洁和低温的机油返回发动机内，继续对发动机内部各处进行循环冷却和润滑；在更换滤芯11时，先手动打开气阀19，再手动将拉杆18向下拉，使得活塞17向下移动，将污油通道14内的机油抽入到回收罐16内，此时手动关闭气阀19，当滤芯11更换完成后只需开启气阀19，弹簧将活塞17向上推，使得污油再次被冲入机油滤清器1内，避免了机油在更换滤芯11时出现泄漏，同时也避免了机油的浪费。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种发动机润滑冷却组合装置，包括机油滤清器(1)、机油冷却器(2)和冷却结构安装板(3)，其特征在于：所述的发动机润滑冷却组合装置为模块化结构，且所述机油冷却器(2)的左侧壁上固定连接有冷却结构安装板(3)，所述机油滤清器(1)固定连接在机油冷却器(2)上，所述机油冷却器(2)的右侧壁上并排连通有冷却器进水管(20)和冷却水出水管，机油滤清器(1)与机油冷却器(2)连通，所述冷却结构安装板(3)上开设有与发动机缸体对应的螺纹孔，且冷却结构安装板(3)上开设有与发动机上机油出口和机油进口相对应的机油流通口，所述机油滤清器(1)上设置有机油进口和机油出口，所述机油滤清器(1)上的机油进口通过油管连通在冷却结构安装板(3)上所开设的机油流通口，且机油滤清器(1)与冷却结构安装板(3)间的油管上设置有油泵(4)，所述机油冷却器(2)的机油出口连通有油管的一端，油管的另一端过盈连接在冷却结构安装板(3)上所开设的机油流通口。

2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑冷却组合装置，其特征在于：所述机油滤清器(1)包括滤芯(11)、滤芯盖(12)、下壳体(13)、污油通道(14)和排油通道(15)，所述滤芯盖(12)与下壳体(13)螺纹连接，所述滤芯(11)卡扣连接在滤芯盖(12)和下壳体(13)之间，所述下壳体(13)的侧壁上开设有污油进口，所述污油进口与污油通道(14)连通，所述排油通道(15)开设在下壳体(13)的底壁中心位置，所述排油通道(15)与机油冷却器(2)的机油进口连通，所述机油滤清器(1)竖向设置在机油冷却器(2)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种发动机润滑冷却组合装置，其特征在于：所述下壳体(13)的底壁靠边位置开设有机油回收口，所述机油回收口上过盈连接有油管的一端，所述油管的另一端过盈连接在回收罐(16)内，所述回收罐(16)为中空的罐体结构，回收罐(16)固定连接在机油冷却器(2)的前侧壁上，所述回收罐(16)的内壁滑动连接有活塞(17)，所述活塞(17)通过弹簧连接在回收罐(16)的内底壁上，活塞(17)的底壁上固定安装有拉杆(18)的一端，所述拉杆(18)的另一端滑动贯穿回收罐(16)的底壁到达回收罐(16)的外部，且所述回收罐(16)的底壁上安装有可以手动开关的气阀(19)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机润滑冷却组合装置，其特征在于：所述机油冷却器(2)上设置有冷却水进水口和冷却水出水口。

5.根据权利要求4所述的一种发动机润滑冷却组合装置，其特征在于：所述机油冷却器(2)的侧壁上设置有机油冷却器安全阀。

6.根据权利要求4所述的一种发动机润滑冷却组合装置，其特征在于：所述机油冷却器(2)的侧壁上设置有润滑油压力控制阀。