CN209834602U - 一种用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，包含围板、V形密封条、铝合金上盖、压紧机构、合页机构及开盖手柄；围板下部与物料罐式车体的罐体焊接固定，围板上部一端通过合页机构与铝合金上盖上部一端铰接，围板上部另一端通过压紧机构与铝合金上盖上部另一端压紧连接；V形密封条嵌设在铝合金上盖下部，铝合金上盖下部通过V形密封条与围板上部密封贴合；开盖手柄焊接所述铝合金上盖上。本实用新型具有密封性能好、操作方便、承压能力强，安全性及稳定性更高等优点。

Description

一种用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖

技术领域

本实用新型涉及人孔盖技术领域，特别涉及一种用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖。

背景技术

目前，传统的人孔盖有内扣式和外扣式，用于密封的密封条大多采用普通实芯橡胶制成，其弹性较差，在焊接过程中法兰有轻度变形就会出现漏气现象，影响卸料，严重时甚至会导致无法正常卸料，存在一定的安全隐患；同时，传统的人孔盖开关方式比较复杂，承受压力没有保障，产品设计自重大，增加了车辆的整体重量。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种密封性能好、开关方式简单、承压能力大及自重轻的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，包含围板、V形密封条、铝合金上盖、压紧机构、合页机构及开盖手柄；

所述围板下部与物料罐式车体的罐体焊接固定，所述围板上部一端通过合页机构与所述铝合金上盖上部一端铰接，所述围板上部另一端通过压紧机构与所述铝合金上盖上部另一端压紧连接；

所述V形密封条嵌设在所述铝合金上盖下部，所述铝合金上盖下部通过所述V形密封条与所述围板上部密封贴合；

所述开盖手柄焊接所述铝合金上盖上。

在上述方案中，所述压紧机构包含一个转轴、一个压柄、两个压块及两个卡座；

所述压柄固定在所述转轴中部，所述转轴的两端对应穿设在两个卡座中，两个卡座均固定在所述围板上部，两个压块均固定在所述铝合金上盖上部，两个卡座与两个压块均一一对应配合，并均通过所述转轴压紧配合连接。

在上述方案中，所述合页机构的数量为两个，每个所述合页机构均包含上合页座及下合页座，所述上合页座固定在所述铝合金上盖上，所述下合页座固定在所述围板上，所述上合页座与所述下合页座通过销轴铰接在一起。

在上述方案中，在每个所述卡座上端的中部均开设有一个凸轮孔，在所述转轴的两端均设有一个与所述凸轮孔相转动配合的圆弧凸台，所述转轴的两端分别对应穿过两个所述卡座上的凸轮孔并与一个轴端盖连接，每个所述轴端盖均通过一个螺钉对应与所述转轴的一端螺纹连接。

在上述方案中，在其中一个所述卡座的外侧设有一个安全销，所述安全销的两端与焊接在所述卡座外侧、且分设在凸轮孔一端上下两侧的两个螺母螺纹连接；

在另一个所述卡座的内侧设有一个限位柱，所述限位柱焊接在所述转轴的圆弧凸台上。

在上述方案中，每个所述凸轮孔均包含直孔段及圆弧孔段，所述直孔段与圆弧孔段相互连通，所述安全销设置在卡座的外侧并位于凸轮孔的直孔段与圆弧孔段相过渡处；

当所述一键式人孔盖处于关闭状态时，所述转轴两端的圆弧凸台对应穿设在两个卡座凸轮孔的圆弧孔段中，并与圆弧孔段的轴向垂直，所述转轴上的限位柱翻转至靠近与之相对的压块，并与之相对的压块相抵触；

当所述一键式人孔盖处于开启状态时，所述转轴两端的圆弧凸台对应穿设在两个卡座凸轮孔的直孔段中，并与直孔段孔壁贴合，所述转轴上的限位柱翻转至远离与之相对的压块。

在上述方案中，在所述铝合金上盖下部开设有一个环形防脱凹槽，所述V形密封条嵌设在所述环形防脱凹槽中。

在上述方案中，在所述铝合金上盖上部另外两端对称设有四个加强筋，每个所述加强筋均焊接在所述铝合金上盖上部。

在上述方案中，所述V形密封条采用三元乙丙橡胶制成。

在上述方案中，所述围板、压紧机构、合页机构及开盖手柄均采用轻质高强度的金属材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)铝合金上盖采用铸造成型，增强了上盖的强度及承压能力。

(2)密封件采用弹性较好的V形密封条，能使铝合金上盖与围板完全密封贴合，保证了人孔盖的密封性，从而避免了人孔盖因漏气而导致不能正常卸料的现象。

(3)压紧机构采用两边四点的均布涉及，使得压紧力更加平衡均匀，同时在压紧机构的卡座上设置凸轮孔结构，使得人孔盖开关变得更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖的主视图；

图2为本实用新型的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖的府视图；

图3为图2中A-A截面视图；

图4为图3中的B节点放大示意图；

图5为图4中局部放大示意图；

图6为本实用新型的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖的爆炸示意图；

图7为本实用新型具体应用示意图。

图中：1、围板；2、V形密封条；3、铝合金上盖；3.1、环形防脱槽；3.2、加强筋；4、压紧机构；4.1、转轴；4.2、压柄；4.3、压块；4.4、卡座；4.41、凸轮孔；4.41a、直孔段；4.41b、圆弧孔段；4.5、轴端盖；4.6、安全销；4.7、螺母；4.8、限位柱；5、合页机构；5.1、上合页座；5.2、下合页座；5.3、销轴；6、开盖手柄；7、罐体。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示，为本实用新型提供的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖的一种实施例，包含围板1、V形密封条2、铝合金上盖3、压紧机构4、合页机构5及开盖手柄6，其中：

围板1下部与物料罐式车体的罐体7焊接固定，如图1和图7所示，围板1上部左端端通过两个合页机构5与铝合金上盖3上部左端铰接，围板1上部右端通过压紧机构4与铝合金上盖3上部右端压紧连接，如图2所示；

在铝合金上盖3下部开设有一个环形防脱凹槽3.1，V形密封条2嵌设在环形防脱凹槽3.1中，如图3至图5所示，铝合金上盖3下部通过V形密封条3与围板1上部密封贴合；

在铝合金上盖3上部另外两端对称设有四个加强筋3.2，每个加强筋3.2均焊接在铝合金上盖3上部，开盖手柄6焊接所述铝合金上盖3上。

如图2和图6所示，压紧机构4包含一个转轴4.1、一个压柄4.2、两个压块4.3及两个卡座4.4；

压柄4.2焊接在转轴4.1中部，转轴4.1的两端对应穿设在两个卡座4.4中，两个卡座4.4均固定在围板1上部，两个压块4.3均固定在铝合金上盖3上部，两个卡座4.4与两个压块4.3均一一对应配合，并均通过转轴4.1压紧配合连接；

在每个卡座4.4上端的中部均开设有一个凸轮孔4.41，在转轴4.1的两端均设有一个与凸轮孔4.41相转动配合的圆弧凸台(图中未示出)，转轴4.1的两端分别对应穿过两个卡座4.4上的凸轮孔4.41并与一个轴端盖4.5连接，每个轴端盖4.5均通过一个螺钉对应与转轴4.1的一端螺纹连接；

在其中一个卡座4.4的外侧设有一个安全销4.6，安全销4.6的两端与焊接在卡座4.4外侧、且分设在凸轮孔4.41一端上下两侧的两个螺母4.7螺纹连接，在另一个卡座4.4的内侧设有一个限位柱4.8，限位柱4.8焊接在转轴4.1的圆弧凸台上；

每个凸轮孔4.41均包含直孔段4.41a及圆弧孔段4.41b，直孔段4.41a与圆弧孔段4.41b相互连通，安全销4.6设置在卡座4.4的外侧并位于凸轮孔4.41的直孔段4.41a与圆弧孔段4.41b相过渡处；

当一键式人孔盖处于关闭状态时，转轴4.1两端的圆弧凸台对应穿设在两个卡座4.4凸轮孔4.41的圆弧孔段4.41b中，并与圆弧孔段4.41b的轴向垂直，转轴4.1上的限位柱4.8翻转至靠近与之相对的压块4.3，并与之相对的压块4.3相抵触；

当一键式人孔盖处于开启状态时，转轴4.1两端的圆弧凸台对应穿设在两个卡座4.4凸轮孔4.41的直孔段4.41a中，并与直孔段4.41a孔壁贴合，转轴4.1上的限位柱4.8翻转至远离与之相对的压块4.3。

如图6所示，合页机构5的数量为两个，每个合页机构5均包含上合页座5.1及下合页座5.2，上合页座5.1固定在铝合金上盖3上，下合页座5.2固定在围板1上，上合页座5.1与下合页座5.2通过销轴5.3铰接在一起。

在本实施例中，V形密封条3采用三元乙丙橡胶制成；围板1、压紧机构4、合页机构5及开盖手柄6均采用轻质高强度的金属材料制成。

本实用新型的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖的工作原理如下：

使用前，先将道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖的围板1下部焊接到道路运输粉粒物料罐式车辆的罐体7顶部，然后关闭铝合金上盖3，压好压紧机构4，在压紧机构4的作用力下，铝合金上盖3上嵌设的V形密封条2与围板1上部完全压紧密封贴合，从而有效克服了传统实芯橡胶密封条，在法兰变形时，因弹性较差，不能有效密封导致漏气的问题。

其中，在运输和卸料过程中，整个环节V形密封条2都处于密封状态。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的范围，凡是利用本实用新型的说明书内容所作的等效流程变换，或直接或间接应用在其他相关技术领域，均同理包含在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，包含围板(1)、V形密封条(2)、铝合金上盖(3)、压紧机构(4)、合页机构(5)及开盖手柄(6)；

所述围板(1)下部与物料罐式车体的罐体(7)焊接固定，所述围板(1)上部一端通过合页机构(5)与所述铝合金上盖(3)上部一端铰接，所述围板(1)上部另一端通过压紧机构(4)与所述铝合金上盖(3)上部另一端压紧连接；

所述V形密封条(2)嵌设在所述铝合金上盖(3)下部，所述铝合金上盖(3)下部通过所述V形密封条(2)与所述围板(1)上部密封贴合；

所述开盖手柄(6)焊接所述铝合金上盖(3)上。

2.根据权利要求1所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，所述压紧机构(4)包含一个转轴(4.1)、一个压柄(4.2)、两个压块(4.3)及两个卡座(4.4)；

所述压柄(4.2)固定在所述转轴(4.1)中部，所述转轴(4.1)的两端对应穿设在两个卡座(4.4)中，两个卡座(4.4)均固定在所述围板(1)上部，两个压块(4.3)均固定在所述铝合金上盖(3)上部，两个卡座(4.4)与两个压块(4.3)均一一对应配合，并均通过所述转轴(4.1)压紧配合连接。

3.根据权利要求1所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，所述合页机构(5)的数量为两个，每个所述合页机构(5)均包含上合页座(5.1)及下合页座(5.2)，所述上合页座(5.1)固定在所述铝合金上盖(3)上，所述下合页座(5.2)固定在所述围板(1)上，所述上合页座(5.1)与所述下合页座(5.2)通过销轴(5.3)铰接在一起。

4.根据权利要求2所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，在每个所述卡座(4.4)上端的中部均开设有一个凸轮孔(4.41)，在所述转轴(4.1)的两端均设有一个与所述凸轮孔(4.41)相转动配合的圆弧凸台，所述转轴(4.1)的两端分别对应穿过两个所述卡座(4.4)上的凸轮孔(4.41)并与一个轴端盖(4.5)连接，每个所述轴端盖(4.5)均通过一个螺钉对应与所述转轴(4.1)的一端螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，在其中一个所述卡座(4.4)的外侧设有一个安全销(4.6)，所述安全销(4.6)的两端与焊接在所述卡座(4.4)外侧、且分设在凸轮孔(4.41)一端上下两侧的两个螺母(4.7)螺纹连接；

在另一个所述卡座(4.4)的内侧设有一个限位柱(4.8)，所述限位柱(4.8)焊接在所述转轴(4.1)的圆弧凸台上。

6.根据权利要求5所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，每个所述凸轮孔(4.41)均包含直孔段(4.41a)及圆弧孔段(4.41b)，所述直孔段(4.41a)与圆弧孔段(4.41b)相互连通，所述安全销(4.6)设置在卡座(4.4)的外侧并位于凸轮孔(4.41)的直孔段(4.41a)与圆弧孔段(4.41b)相过渡处；

当所述一键式人孔盖处于关闭状态时，所述转轴(4.1)两端的圆弧凸台对应穿设在两个卡座(4.4)凸轮孔(4.41)的圆弧孔段(4.41b)中，并与圆弧孔段(4.41b)的轴向垂直，所述转轴(4.1)上的限位柱(4.8)翻转至靠近与之相对的压块(4.3)，并与之相对的压块(4.3)相抵触；

当所述一键式人孔盖处于开启状态时，所述转轴(4.1)两端的圆弧凸台对应穿设在两个卡座(4.4)凸轮孔(4.41)的直孔段(4.41a)中，并与直孔段(4.41a)孔壁贴合，所述转轴(4.1)上的限位柱(4.8)翻转至远离与之相对的压块(4.3)。

7.根据权利要求1所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，在所述铝合金上盖(3)下部开设有一个环形防脱凹槽(3.1)，所述V形密封条(2)嵌设在所述环形防脱凹槽(3.1)中。

8.根据权利要求1所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，在所述铝合金上盖(3)上部另外两端对称设有四个加强筋(3.2)，每个所述加强筋(3.2)均焊接在所述铝合金上盖(3)上部。

9.根据权利要求1所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，所述V形密封条(2)采用三元乙丙橡胶制成。

10.根据权利要求1所述的用于道路运输粉粒物料罐式车辆的一键式人孔盖，其特征在于，所述围板(1)、压紧机构(4)、合页机构(5)及开盖手柄(6)均采用轻质高强度的金属材料制成。