CN209833804U - 一种备胎盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了备胎盖板领域内的一种备胎盖板，包括多块依次连接并可呈Z型收折的板体。这样可解决现有备胎盖板为整体使用过程不方便的问题。

Description

一种备胎盖板

技术领域

本实用新型涉及备胎盖板领域，具体涉及一种备胎盖板。

背景技术

汽车使用过程中均会在车上准备一个备胎，以便于车辆轮胎损坏后及时更换保证车辆正常使用。通常汽车在设计生产的时候均会在车上设计备胎仓用以放置备胎，对于常见的轿车等乘用车，备胎仓多隐藏在后备箱下部，备胎仓的顶部设置备胎盖板，备胎盖板上可放置杂物。现有的备胎盖板使用过程中有一些缺陷，如现有的备胎盖板均为一整块板体，取用备胎时需要将整块板体取下，需要将后备箱的物品全部清出，且板体整体重量大、体积大不好搬运和放置。现有的备胎盖板通常厚度较薄，整块的板体也存在较大的挠性，搬动或放置物品时易产生变形。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种备胎盖板，以解决现有备胎盖板为整体使用过程不方便的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：一种备胎盖板，包括多块依次连接并可呈Z型收折的板体。

本方案的原理及优点是：实际应用时，多块板体展开铺平即为平整的备胎盖板，用于遮盖车上的备胎仓，并可用于放置杂物；需要打开备胎仓或取用备胎时，将多块板体呈Z型收折即可露出备胎仓，不需要将备胎盖板整体从备胎仓开口处移走，不需要整体搬动备胎盖板，使用操作更加方便。而且还可以分多段打开备胎仓，对于后备箱放置了杂物不便于转移的情况下，可以只将备胎盖板打开一段或多段，将备胎盖板的自由端沿收折缝转动悬挂，而杂物继续放置在备胎盖板未移动的一段或多段上，同样可以对备胎仓进行操作，这样的备胎盖板使用起来相比于现有技术更加便捷。

进一步，板体有三块，三块板体两两之间设有翻折缝，三块板体平行分布在底面料层和表面料层之间，三块板体在翻折缝处通过底面料层和表面料层连接。作为优选这样形成的备胎盖板表面完整无贯穿的缝隙，在具有收折性能的同时保有更好的整体性，对备胎仓具有良好的遮挡作用，且表面耐用性能更好。

进一步，三块板体依次分别为第一板体、第二板体和第三板体，位于第一板体和第二板体之间翻折缝处的底面料层伸入该翻折缝粘合在表面料层上，位于第二板体和第三板体之间翻折缝处的表面料层伸入该翻折缝粘合在底面料层上。作为优选这样翻折缝处的底面料层和表面料层形成柔性的连接结构，第二板体绕第一板体的翻转仅能是向表面料层翻转，第三板体绕第二板体的翻转仅能是向底面料层翻转，进而形成Z型收折的状态，否则会造成翻折缝两侧的板体挤压损坏。

进一步，第一板体、第二板体、第三板体均粘接固定在底面料层、表面料层上。作为优选这样使得生产加工操作更加方便快捷，使得备胎盖板的生产成本更低。

进一步，第三板体上固定有表面料层的侧端设有提拉件。作为优选提拉件用于提起第三板体以打开备胎仓，使得备胎盖板的使用更加方便。

进一步，三块板体的厚度均大于或等于20mm。常规的备胎盖板均达不到该厚度，而作为优选本申请的方案独到的利用了面料层作为软连接形成Z型收折的结构，配合该厚度的板体结构使得备胎盖板具有优异的结构性能，可对备胎仓进行更好的遮挡保护，具有更好的承重性能。

进一步，翻折缝的宽度为2-4mm。作为优选采用该范围的翻折缝在保证收折性能的同时使得备胎盖板保留良好的整体性，且对于翻折方向具有良好的限制性。

进一步，位于三块板体外侧的底面料层粘合在表面料层粘合上形成包边。作为优选这样表面料层和底面料层可对板体进行全包覆，使得备胎盖板的外观更加一致，表面整体性更好，包边对备胎仓的边沿封挡效果更好。

进一步，第三板体远离第一板体的侧边为弧形边。作为优选这样第三板体与备胎仓的开口边沿接触更加圆滑顺畅，更方便第三板体的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的侧视图；

图2为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一板体1、第二板体2、第三板体3、表面料层4、底面料层5、翻折缝6、提拉件7、包边8。

实施例基本如附图1、图2所示：一种备胎盖板，包括底面料层5、表面料层4以及三块板体。三块板体依次分别为第一板体1、第二板体2和第三板体3，三块板体两两之间设有翻折缝6，翻折缝6的宽度为2mm，三块板体的厚度均为20mm。三块板体平行分布在底面料层5和表面料层4之间，三块板体在翻折缝6处通过底面料层5和表面料层4连接，三块板体依次连接并可呈Z型收折。底面料层5和表面料层4均为柔软材料制成的单层片状。

位于第一板体1和第二板体2之间翻折缝6处的底面料层5伸入该翻折缝6并粘合在表面料层4上形成软连接带，位于第二板体2和第三板体3之间翻折缝6处的表面料层4伸入该翻折缝6并粘合在底面料层5上也形成软连接带。第三板体3上固定有表面料层4的侧端设有提拉件7，优选的提拉件7为螺钉固定在第三板体3上的提拉带，提拉带可以是尼龙、布、塑料等多种材料制成，第三板体3远离第一板体1的侧边为弧形边。

三块板体均粘接在底面料层5和表面料层4的中部，位于三块板体外侧的底面料层5与表面料层4粘合形成包边8。

具体实施过程如下：本实施例提供的备胎盖板使用过程中，对备胎仓进行遮挡时，三块板体展开平铺放置，三块板体之间通过底面料层5和表面料层4粘合形成的软连接带连接。通常在备胎仓开口边沿设有台阶结构，备胎盖板通过备胎仓开口边沿的台阶面进行支撑，包边8从上向下扣覆在板体与台阶面之间的缝隙上方，第三板体3上的提拉件7位于备胎盖板的顶面，从而备胎盖板对备胎仓进行遮挡，同时备胎盖板上方可以放置杂物。需要取用备胎或需要打开备胎仓时，通过向上拉提拉件7将第三板体3从备胎仓开口处拉开提起，此时可根据需要选择继续将第二板体2拉开提起或者直接操作备胎仓内的备胎。当备胎盖板上放置的杂物较多时可选择仅拉开第三板体3，或拉开第二板体2后将提拉件7固定在后备箱上方，使得杂物在第一板体1上可继续放置。若备胎盖板上无杂物时，可将第二板体2、第三板体3均拉开提起并通过翻折缝6处的软连接带翻折呈Z型收折在第一板体1上，进而还可以将收折后体积较小的备胎盖板整体取出，操作也十分方便。

实施例2，本实施例与实施例1的区别仅在于翻折缝6的宽度为3mm。

实施例3，本实施例与实施例1的区别仅在于翻折缝6的宽度为4mm。

Claims (8)

1.一种备胎盖板，其特征在于：包括三块依次连接并可呈Z型收折的板体，三块所述板体两两之间设有翻折缝，三块所述板体平行分布在底面料层和表面料层之间，三块所述板体在翻折缝处通过底面料层和表面料层连接。

2.根据权利要求1所述的一种备胎盖板，其特征在于：三块所述板体依次分别为第一板体、第二板体和第三板体，位于第一板体和第二板体之间翻折缝处的底面料层伸入该翻折缝粘合在表面料层上，位于第二板体和第三板体之间翻折缝处的表面料层伸入该翻折缝粘合在底面料层上。

3.根据权利要求2所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述第一板体、第二板体、第三板体均粘接固定在底面料层、表面料层上。

4.根据权利要求3所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述第三板体上固定有表面料层的侧端设有提拉件。

5.根据权利要求2-4任一所述的一种备胎盖板，其特征在于：三块所述板体的厚度均大于或等于20mm。

6.根据权利要求5所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述翻折缝的宽度为2-4mm。

7.根据权利要求6所述的一种备胎盖板，其特征在于：位于三块所述板体外侧的底面料层与表面料层粘合形成包边。

8.根据权利要求7所述的一种备胎盖板，其特征在于：所述第三板体远离第一板体的侧边为弧形边。