CN209830004U - 一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，包括底模、上模座，其特征在于所述底模的两侧设有多个对称分布的止位销；所述底模右端设有输送槽，所述底模左端设有出料滑槽，所述输送槽与出料滑槽之间设有多个冲切模位，所述输送槽、出料滑槽与多个冲切模位均同中心线设置；所述上模座与底膜的尺寸相匹配，所述上模座上设有有冲孔结构，所述冲孔结构包括多个冲孔冲子，本实用新型具有结构简单、操作方便，适于广泛应用，经过电磁阀压板输送线生产产品质量标准一致，质量可靠，可批量生产。

Description

一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具

技术领域

本实用新型涉及压板模具，特别是一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具。

背景技术

模具素有"工业之母"的称号。用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工

有的模具分为上下模以及冲模，上下模在加工过程中起到不颤动，不移位的作用，可以保证工件的精度以及良好的光洁度。所以模具的好坏直接影响到产品质量。目前冲压电磁阀压板和其它五金件压板的模具由很多块组成，存在着分段加工，多次加工的问题，其设计及制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种汽车电磁阀压板，以解决上述背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，包括底模、上模座，所述底模的两侧设有多个对称分布的止位销；所述底模右端设有输送槽，所述底模左端设有出料滑槽，所述输送槽与出料滑槽之间设有多个冲切模位，所述输送槽、出料滑槽与多个冲切模位均同中心线设置；所述冲切模位两侧分别设有多个定位槽，定位槽内插设定位柱，定位柱底部与定位槽内的压簧连接；所述输送槽之后电磁阀压板输送线上设有定位冲切模位，所述定位冲切模位上设有多个定位冲孔和螺丝冲孔，所述多个定位冲孔和螺丝冲孔呈斜方形交错分布；所述定位冲切模位之后设有分离冲切模位，所述分离冲切模位上设有分离毛冲孔，所述分离毛冲孔设在分离冲切模位的中心处；所述分离冲切模位之后的电磁阀压板输送线上依序设有切边冲切模位、沙拉孔冲切模位、分离冲切模位、螺孔冲切模位、切边冲切模位和切断模槽；所述切边冲切模位上设有多个切边冲孔，所述沙拉孔冲切模位上设有沙拉冲孔，所述分离冲切模位上设有分离冲扩孔；所述螺孔冲切模位上设有螺丝冲扩孔，所述切边冲切模位的两侧设有凹字形切边冲孔；切边冲切模位与出料滑槽之间设有切断模槽；

所述上模座与底膜的尺寸相匹配，所述上模座的两侧设有与定位柱相适配的定位柱槽；所述上模座的两侧还设有多个导柱，所述导柱与底模两侧的导槽相适配；所述上模座上设有冲孔结构，所述冲孔结构包括多个冲孔冲子，所述上模座上设有与底模上的定位冲定位冲孔、螺丝冲孔、分离毛冲孔、切边冲孔、沙拉冲孔、分离冲扩孔、螺丝冲扩孔相适配的冲孔冲子；所述上模座上还设有多个定位杆，所述定位杆分布在冲孔冲子外侧；所述上模座的左端设有多个切刀，所述多个切刀与切断模槽的槽口相适配。

所述上模座与底膜的尺寸相匹配，所述上模座上设有有冲孔结构，所述冲孔结构包括多个冲孔冲子，所述上模座的两侧设有与定位柱相适配的定位柱槽，所述上模座的左端设有多个切刀，所述多个切刀与切断模槽的槽口相适配，所述上模座上设有与底模上凹字形切边冲孔相适配的凹字形切刀，所述上模座的两侧还设有多个导柱，所述导柱与底模两侧的导槽相适配。

作为优选，所述定位柱的内侧设有钢板导槽。

作为优选，所述定位冲孔直径大于螺丝冲孔。

作为优选，所述多个切边冲孔分别呈“┏”、“┓”、“┗”、“┛”形分布在分离毛冲孔的周边。

作为优选，所述螺丝冲孔的外周设有沙拉冲孔。

作为优选，所述分离毛冲孔的直径小于分离冲扩孔的直径。

作为优选，所述分离冲切模位、螺孔冲切模位的左右两侧均设有压块，所述压块底部与压块槽内的压簧连接。

作为优选，所述底模上切边冲孔、沙拉冲孔的内侧、切断模槽的右侧均设有压板，所述压板底部与压板槽内的压簧连接。

作为优选，所述上模座左端多个切刀与凹字形切刀之间设有限位块，所述限位块的内侧设有限位压块。

本实用新型具有结构简单、操作方便，适于广泛应用，仅仅用一套模具就可连续批量的对汽车电磁阀压板以及其它板状五金件进行加工生产。而且经过本模具生产的电磁阀压板产品质量标准一致，质量可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中定位柱的结构示意图；

图3为本实用新型中上模座的结构示意图；

图4为本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步的描述，并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-4所示，一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，包括底模11、上模座111，所述底模的两侧设有多个对称分布的止位销19，底模右端设有输送槽13，所述底模左端设有出料滑槽12，输送槽13与出料滑槽12之间设有多个冲切模位，所述输送槽1、出料滑槽12、多个冲切模位均同中心线设置。冲切模位两侧分别设有多个定位槽，定位槽内插设定位柱17，定位柱17底部与定位槽内的压簧连接。定位柱17的内侧设有钢板导槽172，钢板导槽172可以对待加工钢板进行精确限位。

所述输送槽13之后电磁阀压板输送线上设有定位冲切模位2，所述定位冲切模位2上设有多个定位冲孔21和螺丝冲孔22，所述定位冲孔21直径大于螺丝冲孔22。所述定位冲孔和螺丝冲孔呈斜方形交错分布；所述定位冲切模位2之后设有分离冲切模位3，所述分离冲切模位3上设有分离毛冲孔31，所述分离毛冲孔设在分离冲切模位3的中心处；所述分离冲切模位3之后的电磁阀压板输送线上依序设有切边冲切模位4、沙拉孔冲切模位5、分离冲切模位6、螺孔冲切模位7、切边冲切模位8和切断模槽9；所述沙拉孔冲切模位5上设有沙拉冲孔51，所述沙拉冲孔51为倒角孔。所述切边冲切模位4上设有切边冲孔41，所述分离毛冲孔31与切边冲孔41之间设有沙拉冲孔51，所述分离冲切模位6上设有分离冲扩孔61。所述螺孔冲切模位7上设有螺丝冲扩孔71，切边冲切模位8的前后两侧设有凹字形切边冲孔81。切边冲切模位8与出料滑槽12之间设有切断模槽9。

所述多个切边冲孔41分别呈“┏”、“┓”、“┗”、“┛”形分布在分离毛冲孔31的周边。所述分离毛冲孔31的直径小于分离冲扩孔61的直径。

所述底模11上切边冲孔41、沙拉冲孔51的内侧、切断模槽9的右侧均设有压板16，所述压板16底部与压板槽内的压簧连接，能够保证钢板稳定冲孔，防止钢板断裂。

所述分离冲切模位7、螺孔冲切模位8的左右两侧均设有压块18，所述压块18底部与压块槽内的压簧连接，能够保证钢板稳定冲孔，防止钢板断裂。

所述上模座111与底膜11的尺寸相匹配，所述上模座111的两侧设有与定位柱17相适配的定位柱槽171；所述上模座的两侧还设有多个导柱141，所述导柱141与底模两侧的导槽14相适配。所述上模座111上设有冲孔结构，所述冲孔结构包括多个冲孔冲子，所述上模座111上设有与底模11上的定位冲定位冲孔21、螺丝冲孔22、分离毛冲孔31、切边冲孔41、沙拉冲孔51、分离冲扩孔61、螺丝冲扩孔71相适配的冲孔冲子。所述上模座111上还设有多个定位杆112，所述定位杆分布在冲孔冲子外侧，定位杆对可以对待加工钢板进行定位。所述上模座111的左端设有多个切刀，所述多个切刀与切断模槽9的槽口相适配，所述上模座111上设有与底模上凹字形切边冲孔91相适配的凹字形切刀901，上模座111左端多个切刀903与凹字形切刀901之间设有限位块902，所述限位块902的内侧设有限位压块905。

汽车电磁阀压板生产工作原理如下：钢板由底模11右端输送槽13输入，再由多个定位柱17稳定输送，经过定位冲切模位2后，在钢板上冲出定位冲孔21和螺丝冲孔22；然后依次经过分离冲切模位3、切边冲切模位4、沙拉孔冲切模位5、分离冲切模位6、螺孔冲切模位7；上模座111上的冲孔冲子依序进行分离毛冲孔31、切边冲孔41、沙拉冲孔51、分离冲扩孔61、螺丝冲扩孔71成型。在冲孔的同时，在不同的模位上设有压板16进行缓冲，防止钢板断裂；而后钢板进入切边冲切模位8，通过其对应的上模座111上两侧的凹字形切刀901对钢板两侧进行切边。最后经过限位块902将钢板稳定的输送进入切断模槽9，将钢板周边多余的部分切除，由底模11左端出料滑槽12输出得到汽车电磁阀压板1。

最后，应当指出，以上具体实施方式仅是实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，包括底模、上模座，其特征在于所述底模的两侧设有多个对称分布的止位销；所述底模右端设有输送槽，所述底模左端设有出料滑槽，所述输送槽与出料滑槽之间设有多个冲切模位，所述输送槽、出料滑槽与多个冲切模位均同中心线设置；所述冲切模位两侧分别设有多个定位槽，定位槽内插设定位柱，定位柱底部与定位槽内的压簧连接；所述输送槽之后电磁阀压板输送线上设有定位冲切模位，所述定位冲切模位上设有多个定位冲孔和螺丝冲孔，所述多个定位冲孔和螺丝冲孔呈斜方形交错分布；所述定位冲切模位之后设有分离冲切模位，所述分离冲切模位上设有分离毛冲孔，所述分离毛冲孔设在分离冲切模位的中心处；所述分离冲切模位之后的电磁阀压板输送线上依序设有切边冲切模位、沙拉孔冲切模位、分离冲切模位、螺孔冲切模位、切边冲切模位和切断模槽；所述切边冲切模位上设有多个切边冲孔，所述沙拉孔冲切模位上设有沙拉冲孔，所述分离冲切模位上设有分离冲扩孔；所述螺孔冲切模位上设有螺丝冲扩孔，所述切边冲切模位的两侧设有凹字形切边冲孔；切边冲切模位与出料滑槽之间设有切断模槽；

所所述上模座与底膜的尺寸相匹配，所述上模座的两侧设有与定位柱相适配的定位柱槽；所述上模座的两侧还设有多个导柱，所述导柱与底模两侧的导槽相适配；所述上模座上设有冲孔结构，所述冲孔结构包括多个冲孔冲子，所述上模座上设有与底模上的定位冲定位冲孔、螺丝冲孔、分离毛冲孔、切边冲孔、沙拉冲孔、分离冲扩孔、螺丝冲扩孔相适配的冲孔冲子；所述上模座上还设有多个定位杆，所述定位杆分布在冲孔冲子外侧；所述上模座的左端设有多个切刀，所述多个切刀与切断模槽的槽口相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述定位柱的内侧设有钢板导槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述定位冲孔直径大于螺丝冲孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述多个切边冲孔分别呈“┏”、“┓”、“┗”、“┛”形分布在分离毛冲孔的周边。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述螺丝冲孔的外周设有沙拉冲孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述分离毛冲孔的直径小于分离冲扩孔的直径。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述分离冲切模位、螺孔冲切模位的左右两侧均设有压块，所述压块底部与压块槽内的压簧连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述底模上切边冲孔、沙拉冲孔的内侧、切断模槽的右侧均设有压板，所述压板底部与压板槽内的压簧连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压板冲压成型一体模具，其特征在于所述上模座左端多个切刀与凹字形切刀之间设有限位块，所述限位块的内侧设有限位压块。