CN209814244U - 一种新型悬挂式液压推进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型悬挂式液压推进装置，包括固定轴的内部中空，固定轴的上端固定随转盘，固定轴的下端固定护罩；驱动部包括固定在固定轴下端的液压马达、用于驱动液压马达的进油管、出油管，进油管和出油管从固定轴底端伸入并由固定轴顶端伸出，液压马达伸入护罩内并且液压马达的输出轴上套定叶轮，叶轮贴近护罩的内侧壁；八型回转抱箍的一头抱紧固定轴的腰部，另一头的内圈内套有轴承；回转部的回转头上固定随转盘，回转头的回转轴线与轴承的轴线共线；导流套与锥球头之间形成排水环，在导流套的内壁上设置有若干导流翅片，导流翅片的宽度从导流套的入水口至导流套的出水口依次增大。此种新型悬挂式液压推进装置结构简单，且推进效率高。

Description

一种新型悬挂式液压推进装置

技术领域

本实用新型船用机械传动机构领域，具体涉及一种新型悬挂式液压推进装置。

背景技术

如图1所示，传统的悬挂式推进装置：传统悬挂式推进装置靠机械传动实现船舶的推进功能，从主机到螺旋桨有一条较长的传动链。

其中：1.主机，2.离合器，3.万向轴，4.动力轴，5.上箱锥齿轮副，6.传动轴，7.下箱锥齿轮副，8.桨轴，9.螺旋桨。

船舶在实际航行或作业时经常会遇到浅滩，暗礁等复杂水域，此时螺旋桨9极易缠绕或触碰水中障碍物，使螺旋桨9憋死，由于没有有效的保护手段，很容易导致机械事故，严重时会损毁推进装置中的传动链：如上箱锥齿轮副、下箱锥齿轮副和动力轴、传动轴等部件的损坏，造成重大的经济损失。而且实际生产过程中，上箱锥齿轮副、下箱锥齿轮副，动力轴、传动轴的设计及加工极其复杂，需花费大量的人力物力，增加了制造成本。再者，上箱锥齿轮副、下箱锥齿轮副传动，也使推进装置结构复杂笨重，传动过程中易产生振动及噪声，缩减推进装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种传动形式简单，成本低的新型悬挂式液压推进装置。

本实用新型提供了一种新型悬挂式液压推进装置，包括

固定轴，所述固定轴的内部中空，所述固定轴的上端固定随转盘，所述固定轴的下端固定护罩；

驱动部，所述驱动部包括固定在所述固定轴下端的液压马达、以及用于驱动所述液压马达的进油管、出油管，所述进油管和所述出油管从所述固定轴的底端伸入并由所述固定轴的顶端伸出，所述液压马达伸入所述护罩内并且所述液压马达的输出轴上套定叶轮，所述叶轮贴近所述护罩的内侧壁，所述叶轮的头部呈锥球头；

八型回转抱箍，所述八型回转抱箍的一头抱紧所述固定轴的腰部，另一头的内圈内套有轴承；

回转部，所述回转部的回转头上固定所述随转盘，所述回转头的回转轴线与所述轴承的轴线共线；

导流套，所述导流套与所述锥球头之间形成排水环，所述排水环的横截面面积从所述导流套的入水口至所述导流套的出水口依次减小，所述导流套的内径从所述导流套的入水口至所述导流套的出水口依次减小，在所述导流套的内壁上设置有若干导流翅片，所述导流翅片的宽度从所述导流套的入水口至所述导流套的出水口依次增大。

作为优选，所述叶轮与所述液压马达通过行星减速器联动，所述行星减速器的外罩上固定加油管，所述加油管从所述固定轴的底端伸入并由所述固定轴的顶端伸出。

作为优选，所述回转部包括回转电机和固定在所述回转电机的输出轴上的所述随转盘。

作为优选，相邻两个所述导流翅片的头部之间的距离与根部之间的距离依次变小；在两个所述导流翅片之间的所述导流套的内壁开设有若干导流束，若干所述导流束从其头部向其根部汇合。

作为优选，在所述固定轴的内腔中具有三个固定杆；

所述进油管、所述出油管和所述加油管分别缠绕在所述固定杆上。

作为优选，所述导流套的入水口的直径与所述导流套的出水口的直径比值为4/3。

作为优选，三个所述固定杆呈等边三角形分布。

作为优选，在所述固定轴的内腔中具有三个固定杆；

三个所述固定杆呈等边三角形分布；

所述进油管、所述出油管和所述加油管缠绕在三个所述固定杆形成的三棱柱上。

本实用新型中的此种新型悬挂式液压推进装置的有益效果有：

1、通过固定轴的设置，实现随转盘和护罩的固定效果，同时固定轴内部中空，便于存储驱动部；

2、通过驱动部中的液压马达，配合进油管和出油管实现来回进出油压，实现液压油的循环使用，再由液压马达实现叶轮的转动；

3、通过回转部配合八型回转抱箍，八型回转抱箍抱紧回转轴，再由回转轴的轴线与八型回转抱箍中轴承的轴线实现共线的效果，便于实现共线旋转的效果；

4、通过导流套的设置，实现水流的导向汇聚，便于提高推进效率加强推进效果和推进力；通过导流翅片的设置，便于实现导向汇聚的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是背景技术中所指出的现有技术；

图2是一种新型悬挂式液压推进装置的结构示意图；

图3是导流套的内壁的一个单元示意图；

图4是固定轴和三个固定杆的俯视图；

图2~图4中：固定轴1，随转盘2，护罩3，液压马达4，进油管5，出油管6，叶轮7，锥球头701，八型回转抱箍8，回转部9，导流套10，导流翅片1001，行星减速器11，加油管1101，导流束1102，固定杆12。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图2~4所示，本实用新型提供了一种新型悬挂式液压推进装置，包括，

固定轴1，所述固定轴1的内部中空，所述固定轴1的上端固定随转盘2，所述固定轴1的下端固定护罩3，其中护罩3用于罩住后述的驱动部，用来防止外部的水草等渣滓对其产生影响；

驱动部，所述驱动部包括固定在所述固定轴1下端的液压马达4、以及用于驱动所述液压马达4的进油管5、出油管6，其中，进油管5通过液压设备，将液压油挤入进油管5内，再由进油管5注入液压马达4实现液压马达4的输出轴的转动，最后由出油管6排出，实现驱动的调节效果，所述进油管5和所述出油管6从所述固定轴1的底端伸入并由所述固定轴1的顶端伸出，固定轴1的外罩，便于保护进油管5和出油管6。所述液压马达4伸入所述护罩3内并且所述液压马达4的输出轴上套定叶轮7，所述叶轮7贴近所述护罩3的内侧壁，通过将叶轮7外边缘贴近护罩3的内侧壁，从而实现贴紧效果，保证良好的保护作用，所述叶轮7的头部呈锥球头701，该锥球头701的形成，便于引导水流柱向中间汇聚，从而加强排水效果以及增强；

八型回转抱箍8，所述八型回转抱箍8的一头抱紧所述固定轴1的腰部，其中，为了保证其防止出现上下攒动，在固定轴1上设置凹环，而该八型回转抱箍8的一头卡设在凹环内，实现上下限位，而另一头的内圈内套有轴承，在轴承的内壁内套固定架设杆；

回转部9，所述回转部9的回转头上固定所述随转盘2，所述回转头的回转轴线与所述轴承的轴线共线，其中当回转部9驱动随转盘2转动的时候，随转盘2会同步带动固定轴1转动，同时，轴承外圈也会随动，从而实现旋转的效果，其中，固定轴1优选在0°~130°之内旋转，该旋转角度的范围，便于实现全方位推力；

导流套10，所述导流套10与所述锥球头701之间形成排水环，所述排水环的横截面面积从所述导流套10的入水口至所述导流套10的出水口依次减小，该出水口与入水口之间形成大小的差距，使进入的水量大于排出的水量，从而形成水压差，便于加剧水流的排出，所述导流套10的内径从所述导流套10的入水口至所述导流套10的出水口依次减小，在所述导流套10的内壁上设置有若干导流翅片1001，所述导流翅片1001的宽度从所述导流套10的入水口至所述导流套10的出水口依次增大，首先，在由导流翅片1001的导流导向作用下，能够使两个导流翅片1001之间的水流向中部汇聚，同时，形成多个尖束状的水束，其中多个尖术状的水束汇聚形成汇聚的水束，从而形成具有推进效果的水束，推进力大，推进效率高。

通过固定轴1的设置，实现随转盘2和护罩3的固定效果，同时固定轴1内部中空，便于存储驱动部；通过驱动部中的液压马达4，配合进油管5和出油管6实现来回进出油压，实现液压油的循环使用，再由液压马达4实现叶轮7的转动；通过回转部9配合八型回转抱箍8，八型回转抱箍8抱紧回转轴，再由回转轴的轴线与八型回转抱箍8中轴承的轴线实现共线的效果，便于实现共线旋转的效果；通过导流套10的设置，实现水流的导向汇聚，便于提高推进效率加强推进效果和推进力；通过导流翅片1001的设置，便于实现导向汇聚的效果。

在本实施例中，所述叶轮7与所述液压马达4通过行星减速器11联动，所述行星减速器11的外罩上固定加油管1101，所述加油管1101从所述固定轴1的底端伸入并由所述固定轴1的顶端伸出。行星减速器11的设置，实现初步的调速效果，其次，通过加油管1101的设置，注入润滑油，而润滑油顺着加油管1101注入行星减速器11，实现初步的润滑的效果。

在本实施例中，所述回转部9包括回转电机和固定在所述回转电机的输出轴上的所述随转盘2。相同的，回转部9也可以设置为液压马达4，回转电机的输出轴驱动随转盘2转动。其中回转头即为回转电机的输出轴。

在本实施例中，相邻两个所述导流翅片1001的头部之间的距离与根部之间的距离依次变小；在两个所述导流翅片1001之间的所述导流套10的内壁开设有若干导流束1102，若干所述导流束1102从其头部向其根部汇合。导流翅片1001的设置，便于导向水束的汇聚，同时，导流束1102的存在，能够分成多个初始散开后续汇聚的水束，增强导向效果以及加强线束的汇聚。

在本实施例中，在所述固定轴1的内腔中具有三个固定杆12；

所述进油管5、所述出油管6和所述加油管1101分别缠绕在所述固定杆12上。将进油管5、出油管6和加油管1101分别缠绕在固定杆12上，保证进油管5、出油管6和加油管1101之间在使用过程中的稳定性，避免三者互相搅乱。

在本实施例中，所述导流套10的入水口的直径与所述导流套10的出水口的直径比值为4/3。该比值能够保证较好的排水压力，保证其稳定的排出。

在本实施例中，三个所述固定杆12呈等边三角形分布。三个固定杆12保证具有较好的稳定性。

在本实施例中，在所述固定轴1的内腔中具有三个固定杆12；

三个所述固定杆12呈等边三角形分布；

所述进油管5、所述出油管6和所述加油管1101缠绕在三个所述固定杆12形成的三棱柱上。其中，将进油管5、出油管6和加油管1101一起缠绕在三棱柱上，整体稳定性强，并且保护各个管路。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，包括

固定轴，所述固定轴的内部中空，所述固定轴的上端固定随转盘，所述固定轴的下端固定护罩；

驱动部，所述驱动部包括固定在所述固定轴下端的液压马达、以及用于驱动所述液压马达的进油管、出油管，所述进油管和所述出油管从所述固定轴的底端伸入并由所述固定轴的顶端伸出，所述液压马达伸入所述护罩内并且所述液压马达的输出轴上套定叶轮，所述叶轮贴近所述护罩的内侧壁，所述叶轮的头部呈锥球头；

八型回转抱箍，所述八型回转抱箍的一头抱紧所述固定轴的腰部，另一头的内圈内套有轴承；

回转部，所述回转部的回转头上固定所述随转盘，所述回转头的回转轴线与所述轴承的轴线共线；

导流套，所述导流套与所述锥球头之间形成排水环，所述排水环的横截面面积从所述导流套的入水口至所述导流套的出水口依次减小，所述导流套的内径从所述导流套的入水口至所述导流套的出水口依次减小，在所述导流套的内壁上设置有若干导流翅片，所述导流翅片的宽度从所述导流套的入水口至所述导流套的出水口依次增大。

2.如权利要求1所述的新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，

所述叶轮与所述液压马达通过行星减速器联动，所述行星减速器的外罩上固定加油管，所述加油管从所述固定轴的底端伸入并由所述固定轴的顶端伸出。

3.如权利要求1所述的新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，

所述回转部包括回转电机和固定在所述回转电机的输出轴上的所述随转盘。

4.如权利要求1所述的新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，

相邻两个所述导流翅片的头部之间的距离与根部之间的距离依次变小；在两个所述导流翅片之间的所述导流套的内壁开设有若干导流束，若干所述导流束从其头部向其根部汇合。

5.如权利要求2所述的新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，

在所述固定轴的内腔中具有三个固定杆；

所述进油管、所述出油管和所述加油管分别缠绕在所述固定杆上。

6.如权利要求1所述的新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，

所述导流套的入水口的直径与所述导流套的出水口的直径比值为4/3。

7.如权利要求5所述的新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，

三个所述固定杆呈等边三角形分布。

8.如权利要求2所述的新型悬挂式液压推进装置，其特征在于，

在所述固定轴的内腔中具有三个固定杆；

三个所述固定杆呈等边三角形分布；

所述进油管、所述出油管和所述加油管缠绕在三个所述固定杆形成的三棱柱上。