CN209813795U - 客车座椅安全带扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车座椅安全带扶手，包括固定在客车座椅侧边的扶手座、与扶手座相连的扶手杆，扶手杆下方设置有可供安全带穿过的安全带扣，安全带扣的最下边距离客车座椅上表面之间的高度为人体坐姿状态下髋骨处的高度。安全带穿过后，可以支撑住安全带，这样安全带不会紧压乘员身体，不会对乘员造成压迫，即使长时间使用也比较舒适；考虑到安全带的安全保护效果，安全带扣的最下边的高度要受到控制，不能太高，否则与乘员髋部间隙太大，安全带的防护效果下降，因此安全带扣的最下边距离客车座椅上表面之间的高度控制在人体坐姿状态下髋骨处的高度。

Description

客车座椅安全带扶手

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅扶手，尤其是一种客车座椅安全带扶手。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，是乘员约束装置的一种。

目前轿车一般都配备了安全带，不管是前排的驾驶位置和后排的乘客位置，且轿车包括越野车上的安全带都是三点式安全带。三点式安全带是当前最为广泛使用的的结构。

对于客车而言，尤其是长途客车而言，由于多数在高速行驶，因此对于乘员通过安全带来保护比较重要。但是客车的乘员座位比较多，乘员的流动性也非常大，因此当前长途客车上的安全带多是没有伸缩的功能，安全带伸出长度都较长，其安全性较低。

长途客车的行驶时间比较长，长时间系安全带会给乘客带来压迫感，舒适性较低，因此很多人都不系安全带，以致造成很多安全事故。

发明内容

本实用新型解决了现有的安全带长时间系后会带给乘员压迫感，舒适性较低的缺陷，提供一种客车座椅安全带扶手，通过在扶手上设置一个安全带扣，安全带通过该扣即可使得安全带与乘员之间有足够的间隙，避免长时间使用后给乘员带来不适压迫。

本实用新型的具体技术方案为：一种客车座椅安全带扶手，包括固定在客车座椅侧边的扶手座、与扶手座相连的扶手杆，扶手杆下方设置有可供安全带穿过的安全带扣，安全带扣的最下边距离客车座椅上表面之间的高度为人体坐姿状态下髋骨处的高度。

扶手杆下方设置有安全带扣，所谓的安全带扣主要是用于供安全穿过，比如安全带的锁舌一端从安全带扣内穿过，因此安全带扣与扶手杆下方之间会形成一个供安全带穿过的洞或者孔，安全带扣可以是封闭的，或者是开放的，不过安全带扣至少需要有横杆，安全带穿过后，该横杆可以支撑住安全带，这样安全带不会紧压乘员身体，不会对乘员造成压迫，即使长时间使用也比较舒适；考虑到安全带的安全保护效果，安全带扣的最下边的高度要受到控制，不能太高，否则与乘员髋部间隙太大，安全带的防护效果下降，因此安全带扣的最下边距离客车座椅上表面之间的高度控制在人体坐姿状态下髋骨处的高度。

作为优选，安全带扣与扶手杆连接后呈方形的封闭状，安全带扣至少具有下横杆和两侧杆。安全带穿过后，下横杆对安全带进行支撑。

作为优选，安全带扣上设置有滑口，滑口处设置有转动锁杆，转动锁杆封闭滑口。安全带扣上设置滑口，方便安全带从滑口进入到安全带扣内。为了避免安全带滑出，滑口处设置转动锁杆，通过转动锁杆封闭滑口。

作为优选，滑口设置于安全带扣朝前的侧杆上，转动锁杆通过销轴与侧杆相连接并可向着安全带扣内部转动，销轴上设置转动锁杆封闭复位弹簧。

作为优选，安全带扣与扶手杆相固定，安全带扣呈U形状，安全带扣与扶手杆下侧面固定后呈封闭状。

作为优选，扶手杆内部设置有空腔，扶手杆下侧面设置开口，开口连通空腔，安全带扣设置于空腔内并可从开口处伸出。

作为优选，安全带扣呈封闭状，安全带扣在空腔内通过转轴铰接，开口的长度大于安全带扣绕转轴转动所需的最大直径。

作为优选，安全带扣在空腔内与空腔内壁之间连接有回缩弹簧。回缩弹簧的回缩力较小，不会影响安全带的使用。

作为优选，扶手座的侧边固定有安全带扣锁。

本实用新型的有益效果是：安全带穿过后，可以支撑住安全带，这样安全带不会紧压乘员身体，不会对乘员造成压迫，即使长时间使用也比较舒适；考虑到安全带的安全保护效果，安全带扣的最下边的高度要受到控制，不能太高，否则与乘员髋部间隙太大，安全带的防护效果下降，因此安全带扣的最下边距离客车座椅上表面之间的高度控制在人体坐姿状态下髋骨处的高度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图；

图3是本实用新型实施例3的结构示意图；

图4是本实用新型实施例3的局部剖视图；

图5是本实用新型的使用示意图；

图中：1、扶手座，2、扶手杆，3、安全带扣，4、安全带扣锁，5、滑口，6、转动锁杆，7、开口，8、空腔，9、回缩弹簧，10、转轴，11、安全带。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，一种客车座椅安全带扶手，包括固定在客车座椅侧边的扶手座1、与扶手座相连的扶手杆2，扶手杆与扶手座为固定式结构。扶手杆下方固定有可供安全带穿过的安全带扣3，安全带扣的最下边距离客车座椅上表面之间的高度为人体坐姿状态下髋骨处的高度。

安全带扣与扶手杆连接后呈方形的封闭状，安全带扣具有下横杆和两侧杆。两侧杆的端部与扶手杆下侧面相固定。下横杆与两侧杆为同一根圆钢弯曲而成并呈U形状，折弯部位为圆角过渡。下横杆的长度大于安全带的宽度，这样安全带在安全带扣内的位置可以前后适应变化。

一个客车座椅两侧均有扶手座及扶手杆，安全带的一端在客车座椅的里侧位置是固定的，处于客车座椅外侧的扶手座的外侧边固定有安全带扣锁4，安全:11上套置有锁舌，对于一字型安全带，可以穿过两扶手杆下的安全带扣，再插入到安全带扣锁内锁紧（参见图5）。对于三点式安全带，安全带固定端始终穿过里侧扶手杆的安全带扣内。锁舌根据乘员的需要，可以穿过外侧扶手杆的安全带扣后再插入到安全带扣锁内，也可以不穿过外侧扶手杆的安全带扣内并直接插入到安全带扣锁内。

实施例2：

如图2所示，一种客车座椅安全带扶手，与实施例1不同之处在于：安全带扣上设置有滑口，滑口处设置有转动锁杆，转动锁杆封闭滑口。滑口设置于安全带扣朝前的侧杆上，转动锁杆通过销轴与侧杆相连接并可向着安全带扣内部转动，销轴上设置转动锁杆封闭复位弹簧。安全带扣与扶手杆相固定，安全带扣与扶手杆下侧面固定后呈封闭状。

这样在使用的时候，可以由乘员自由选择，尤其是三点式安全带，胸带可以穿过安全带扣，也可以不穿过安全带扣，横带穿过安全带扣。其余结构参照实施例1。

实施例3：

如图3所示，一种客车座椅安全带扶手，与实施例2不同之处在于，扶手杆相对扶手座为转动结构，扶手杆的后端与扶手座后部的上端之间为转动连接，扶手杆内部设置有空腔8，扶手杆下侧面设置开口7，开口连通空腔，安全带扣设置于空腔内并可从开口处伸出。安全带扣呈封闭状，安全带扣在空腔内通过转轴10铰接，开口的长度大于安全带扣绕转轴转动所需的最大直径（参见图4）。空腔内壁的顶部设置有挂钩，安全带扣的上横杆与空腔内壁的挂钩之间连接有回缩弹簧9，回缩弹簧的回缩力不影响安全带使用，扶手杆相对扶手座向上转动后，安全带扣在回缩弹簧的作用力下转动到空腔内，避免安全带扣伸出太多影响乘员乘坐。安全带扣又不全部缩回到空腔内，还露出一部分，方便将安全带扣拉出以便穿安全带。

安全带穿过安全带扣后，锁舌插入到安全带扣锁内，安全带的张紧力将安全带扣保持在扶手杆的空腔外，安全带扣的朝向侧杆与开口的朝后端边相接触对安全带扣进行定位。其余结构参照实施例2。

实施例4：

一种客车座椅安全带扶手，与上述实施例不同之处在于：安全带扣与扶手杆之间为铰接连接，安全带扣可以绕着铰接部位转动，该转动为翻转，安全带扣铰接的转动轴为水平，安全带扣使用时处于竖向面上，安全带扣向上翻转后，安全带扣贴合到扶手杆下侧面上。其余结构参照其他实施例。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种客车座椅安全带扶手，其特征在于，包括固定在客车座椅侧边的扶手座（1）、与扶手座相连的扶手杆（2），扶手杆下方设置有可供安全带穿过的安全带扣（3），安全带扣的最下边距离客车座椅上表面之间的高度为人体坐姿状态下髋骨处的高度。

2.根据权利要求1所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，安全带扣与扶手杆连接后呈方形的封闭状，安全带扣至少具有下横杆和两侧杆。

3.根据权利要求2所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，安全带扣上设置有滑口（5），滑口处设置有转动锁杆（6），转动锁杆封闭滑口。

4.根据权利要求3所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，滑口设置于安全带扣朝前的侧杆上，转动锁杆通过销轴与侧杆相连接并可向着安全带扣内部转动，销轴上设置转动锁杆封闭复位弹簧。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，安全带扣与扶手杆相固定，安全带扣呈U形状，安全带扣与扶手杆下侧面固定后呈封闭状。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，扶手杆内部设置有空腔（8），扶手杆下侧面设置开口（7），开口连通空腔，安全带扣设置于空腔内并可从开口处伸出。

7.根据权利要求6所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，安全带扣呈封闭状，安全带扣在空腔内通过转轴铰接，开口的长度大于安全带扣绕转轴（10）转动所需的最大直径。

8.根据权利要求7所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，安全带扣在空腔内与空腔内壁之间连接有回缩弹簧（9）。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的客车座椅安全带扶手，其特征在于，扶手座的侧边固定有安全带扣锁（4）。