CN209813788U - 带轴承靠背转轴安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆零部件设计及装配领域,公开了一种带轴承靠背转轴安装结构,其包括上盖、转向限位块、轴套外壳和底盖,所述轴套外壳套设在安装杆外并连接靠背,轴套外壳的上端设有上盖,轴套外壳的下端设有底盖,轴套外壳内靠近上盖的一端设有转向限位块;所述上盖和底盖固定在安装杆上,上盖与轴套外壳之间通过轴承相连,上盖的下端面设有与转向限位块相匹配的限位挡块。本实用新型转动流畅,省力,回弹顺畅;嵌入式组合滚柱塑料轴承,起避震、缓冲作用,不易产生旷响;嵌入式机构,避免了铁碰铁带来的易磨损等缺点,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆零部件设计及装配领域,涉及一种转轴安装结构,具体来说是一种带轴承靠背转轴安装结构。
背景技术
现有技术中,公交车、地铁等靠背安装多采用传统的机械式铁碰铁结构,其结构整体能正常运行,但会出现卡顿,磨损严重等现象,虽符合法规要求,但未做更进一步优化流畅性和耐用性。
发明内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种带轴承靠背转轴安装结构,其旋转流畅,避免了磨损。
按照本实用新型的技术方案,所述带轴承靠背转轴安装结构,包括上盖、转向限位块、轴套外壳和底盖,所述轴套外壳套设在安装杆外并连接靠背,轴套外壳的上端设有上盖,轴套外壳的下端设有底盖,轴套外壳内靠近上盖的一端设有转向限位块;所述上盖和底盖固定在安装杆上,上盖与轴套外壳之间通过轴承相连,上盖的下端面设有与转向限位块相匹配的限位挡块。
进一步的,所述转向限位块与轴套外壳之间通过定位销相连接。
进一步的,所述底盖上设有用于承托轴套外壳的凸肩部。
进一步的,所述轴承为尼龙滚柱可拼接轴承。
进一步的,所述安装杆为扶手。
本实用新型的有益效果在于:转动流畅,省力,回弹顺畅;嵌入式组合滚柱塑料轴承,起避震、缓冲作用,不易产生旷响;嵌入式机构,避免了铁碰铁带来的易磨损等缺点,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:1-上盖、2-轴承、3-定位销、4-转向限位块、5-轴套外壳、6-底盖、7-安装杆、8-靠背。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示:带轴承靠背转轴安装结构,包括上盖1、转向限位块4、轴套外壳5和底盖6。其中轴套外壳5套设在安装杆7;上盖1和底盖6分别设置于轴套外壳5的上下两端并固定在安装杆7上,可以采用焊接的方式;轴套外壳5能够相对于上盖1和底盖6旋转,轴套外壳5上连接靠背8。上盖1与轴套外壳5之间通过轴承2相连,转动流畅,省力,回弹顺畅。上盖1的下端面的一侧凸起形成限位挡块,轴套外壳5内靠近上盖1的一端设有转向限位块4,转向限位块4与轴套外壳5的位置相对固定并能够随轴套外壳5旋转,转向限位块4的上端面的一侧凸起形成与上盖1下端面相匹配的限位面,用于轴套外壳5旋转角度的限制,避免靠背8过度旋转造成不适。
具体的,转向限位块4与轴套外壳5之间通过定位销3相连接,结构简单,装配方便。底盖6上设有用于承托轴套外壳5的凸肩部。轴承2可以采用尼龙滚柱可拼接轴承,起避震、缓冲作用,不易产生旷响。安装杆7为扶手,或者车体内便于安装靠背的固定结构。
Claims (5)
1.带轴承靠背转轴安装结构,其特征在于,包括上盖(1)、转向限位块(4)、轴套外壳(5)和底盖(6),所述轴套外壳(5)套设在安装杆(7)外并连接靠背(8),轴套外壳(5)的上端设有上盖(1),轴套外壳(5)的下端设有底盖(6),轴套外壳(5)内靠近上盖(1)的一端设有转向限位块(4);所述上盖(1)和底盖(6)固定安装在安装杆(7)上,上盖(1)与轴套外壳(5)之间通过轴承(2)相连,上盖(1)的下端面设有与转向限位块(4)相匹配的限位挡块。
2.如权利要求1所述的带轴承靠背转轴安装结构,其特征在于,所述转向限位块(4)与轴套外壳(5)之间通过定位销(3)相连接。
3.如权利要求1所述的带轴承靠背转轴安装结构,其特征在于,所述底盖(6)上设有用于承托轴套外壳(5)的凸肩部。
4.如权利要求1所述的带轴承靠背转轴安装结构,其特征在于,所述轴承(2)为尼龙滚柱可拼接轴承。
5.如权利要求1所述的带轴承靠背转轴安装结构,其特征在于,所述安装杆(7)为扶手。
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CN201920313498.5U CN209813788U (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 带轴承靠背转轴安装结构 |
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Publications (1)
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- 2019-03-12 CN CN201920313498.5U patent/CN209813788U/zh active Active
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