CN209811641U - 网套机模头减速机滑板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了网套机模头减速机滑板装置，属于网套机技术领域，网套机模头减速机滑板装置，包括减速机和垫板，且垫板位于减速机下侧，垫板上端固定连接有一对高精度导轨，且一对高精度导轨之间平行设置，高精度导轨上端滑动连接有标准滑块，高精度导轨包括主导部、底座部和一对配合部，一对配合部固定连接于主导部左右两端，底座部固定连接于主导部下端，标准滑块内侧左右两端均开凿有两排滚珠槽，可以实现通过高精度滑块与高精度导轨之间的配合，使得结构间隙基本为零，且由于是滚动摩擦，可以有效减少机械摩损，降低网套机模头旋转时的噪声，从而保证减速机输出轴中心高不易发生变化，保证了设备的长期稳定。

Description

网套机模头减速机滑板装置

技术领域

本实用新型涉及网套机技术领域，更具体地说，涉及网套机模头减速机滑板装置。

背景技术

网套机模头固定于螺杆未端，模头是由左右两个旋转体组件组成，其工作时左右旋转体需要相对反向旋转，旋转的动力是由左右旋转体中间的伞齿轮提供，装配要求是齿轮固定于减速机输出轴端，减速机轴端中心线与左右旋转体中心线共线。

由于螺杆从冷态加热到工作状态，螺杆长度会增长10-20mm，这就需要减速机输出轴端与螺杆同动，现有技术请参阅图5，减速机固定于滑板上，滑板自由放置于开了槽口的垫板上，压板通过螺钉固定于垫板上，将滑板向上的方向约束住，使滑板只能水平沿垫板滑动，以适合螺杆长度的变化，现有技术结构存在如图所示的间隙A和B，由于减速机电机组件及滑板自重，其整体重量较重，所有重量完全作用于垫板的槽口上，长时间静摩擦滑动，会造成垂直方向的变化，引起减速机输出轴中心高减少，这样会带来噪声增加，并加速模头与伞齿轮的摩损，缩短寿命。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供网套机模头减速机滑板装置，它可以实现通过高精度滑块与高精度导轨之间的配合，使得结构间隙基本为零，且由于是滚动摩擦，可以有效减少机械摩损，降低网套机模头旋转时的噪声，从而保证减速机输出轴中心高不易发生变化，保证了设备的长期稳定。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

网套机模头减速机滑板装置，包括减速机和垫板，且垫板位于减速机下侧，所述垫板上端固定连接有一对高精度导轨，且一对高精度导轨之间平行设置，所述高精度导轨上端滑动连接有标准滑块，所述高精度导轨包括主导部、底座部和一对配合部，一对所述配合部固定连接于主导部左右两端，所述底座部固定连接于主导部下端，所述标准滑块内侧左右两端均开凿有两排滚珠槽，所述滚珠槽内活动连接有光滑滚珠，所述配合部上下两端均开凿有与光滑滚珠相匹配的半圆形滚槽，所述标准滑块包括主滑部和一对侧展部，且一对侧展部固定连接于主滑部左右两端，所述主滑部与高精度导轨之间相匹配，所述标准滑块左右两侧均设有稳定立板，且稳定立板下端与垫板上端固定连接，所述稳定立板靠近标准滑块一端固定连接有导向板，所述主滑部左右两端均开凿有与导向板相匹配的导向槽，且导向板与导向槽之间间隙配合，所述减速机下端固定连接有滑板，且滑板下端与一对标准滑块之间固定连接，可以实现通过高精度滑块与高精度导轨之间的配合，使得结构间隙基本为零，且由于是滚动摩擦，可以有效减少机械摩损，降低网套机模头旋转时的噪声，从而保证减速机输出轴中心高不易发生变化，保证了设备的长期稳定。

进一步的，所述主导部、底座部和一对配合部之间一体成型，且配合部的宽度大于主导部的宽度，提高高精度导轨整体的稳定性及强度。

进一步的，所述主滑部和一对侧展部之间一体成型，所述侧展部上端开凿有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有锁紧螺钉，且滑板通过一对锁紧螺钉与一对标准滑块固定连接，提高标准滑块整体的稳定性及强度。

进一步的，所述稳定立板和导向板之间一体成型，所述导向板表面涂覆有润滑油涂层，提高稳定立板与导向板之间的连接强度，进而使得导向板可以稳定的对标准滑块提供导向作用。

进一步的，所述滑板左右两侧均设有竖板，且竖板下端与垫板上端固定连接，所述竖板上端固定连接有固定板，所述固定板下端固定连接有带色海绵擦，且带色海绵擦离滑板的高度为0.5-1mm，起到实时监测滑板是否发生倾斜或者不稳的现象，一旦减速机输出轴中心高发生变化，带色海绵擦与滑板接触后会涂上显眼的颜色，可以在变化早期及时的发现，方便技术人员及时进行检修。

进一步的，所述主滑部内侧上端固定连接有耐磨块，所述耐磨块下端连接有打磨层，提高主滑部与主导部接触面的耐磨性，不易因长期摩擦发生磨损。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现通过高精度滑块与高精度导轨之间的配合，使得结构间隙基本为零，且由于是滚动摩擦，可以有效减少机械摩损，降低网套机模头旋转时的噪声，从而保证减速机输出轴中心高不易发生变化，保证了设备的长期稳定。

(2)主导部、底座部和一对配合部之间一体成型，且配合部的宽度大于主导部的宽度，提高高精度导轨整体的稳定性及强度。

(3)主滑部和一对侧展部之间一体成型，侧展部上端开凿有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有锁紧螺钉，且滑板通过一对锁紧螺钉与一对标准滑块固定连接，提高标准滑块整体的稳定性及强度。

(4)稳定立板和导向板之间一体成型，导向板表面涂覆有润滑油涂层，提高稳定立板与导向板之间的连接强度，进而使得导向板可以稳定的对标准滑块提供导向作用。

(5)滑板左右两侧均设有竖板，且竖板下端与垫板上端固定连接，竖板上端固定连接有固定板，固定板下端固定连接有带色海绵擦，且带色海绵擦离滑板的高度为0.5-1mm，起到实时监测滑板是否发生倾斜或者不稳的现象，一旦减速机输出轴中心高发生变化，带色海绵擦与滑板接触后会涂上显眼的颜色，可以在变化早期及时的发现，方便技术人员及时进行检修。

(6)主滑部内侧上端固定连接有耐磨块，耐磨块下端连接有打磨层，提高主滑部与主导部接触面的耐磨性，不易因长期摩擦发生磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型标准滑块和高精度导轨部分的结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为现有技术的结构示意图。

图中标号说明：

1减速机、2垫板、3高精度导轨、301主导部、302底座部、303配合部、4标准滑块、401主滑部、402侧展部、5光滑滚珠、6滑板、7稳定立板、8导向板、9竖板、10固定板、11耐磨块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1和图3，网套机模头减速机滑板装置，包括减速机1和垫板2，且垫板2位于减速机1下侧，垫板2起到固定支撑的作用，垫板2上端固定连接有一对高精度导轨3，且一对高精度导轨3之间平行设置，高精度导轨3上端滑动连接有标准滑块4，利用标准滑块4与高精度导轨3之间的零配合来实现高精度的精准导向，高精度导轨3和标准滑块4均为铝合金材质，高精度导轨3包括主导部301、底座部302和一对配合部303，主导部301起到支撑作用，底座部302起到稳定的作用，配合部303起到延展和提供滑道的作用，一对配合部303固定连接于主导部301左右两端，底座部302固定连接于主导部301下端，主导部301、底座部302和一对配合部303之间一体成型，且配合部303的宽度大于主导部301的宽度，提高高精度导轨3整体的稳定性及强度，标准滑块4内侧左右两端均开凿有两排滚珠槽，滚珠槽内活动连接有光滑滚珠5，通过光滑滚珠5的滚动摩擦力来替代部分滑动摩擦力，减少磨损，配合部303上下两端均开凿有与光滑滚珠5相匹配的半圆形滚槽，配合部303上下两端的半圆形滚槽不仅起到对光滑滚珠5的导向作用，同时还起到对主滑部401的限位作用，使得标准滑块4与高精度导轨3之间实现精准接近零间隙的配合，标准滑块4包括主滑部401和一对侧展部402，且一对侧展部402固定连接于主滑部401左右两端，主滑部401与高精度导轨3之间相匹配，主滑部401内侧上端固定连接有耐磨块11，耐磨块11采用高硬度特种钢材，耐磨块11下端连接有打磨层，提高主滑部401与主导部301接触面的耐磨性，不易因长期摩擦发生磨损，主滑部401和一对侧展部402之间一体成型，侧展部402上端开凿有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有锁紧螺钉，且滑板6通过一对锁紧螺钉与一对标准滑块4固定连接，提高标准滑块4整体的稳定性及强度。

请参阅图2，标准滑块4左右两侧均设有稳定立板7，且稳定立板7下端与垫板2上端固定连接，起到支撑和稳定的作用，稳定立板7靠近标准滑块4一端固定连接有导向板8，起到导向纠错的作用，主滑部401左右两端均开凿有与导向板8相匹配的导向槽，且导向板8与导向槽之间间隙配合，进一步提高高精度导轨3和标准滑块4配合的精确度，稳定立板7和导向板8之间一体成型，导向板8表面涂覆有润滑油涂层，提高稳定立板7与导向板8之间的连接强度，进而使得导向板8可以稳定的对标准滑块4提供导向作用，请参阅图4，减速机1下端固定连接有滑板6，减速机1固定在滑板6的中心位置，提高移动时的稳定性，且滑板6下端与一对标准滑块4之间固定连接。

请参阅图1，滑板6左右两侧均设有竖板9，且竖板9下端与垫板2上端固定连接，竖板9上端固定连接有固定板10，固定板10下端固定连接有带色海绵擦，带色海绵擦上涂有显色的涂料，且带色海绵擦离滑板6的高度为0.5mm，用于实时监测滑板6是否因标准滑块4和高精度导轨3配合出现偏差而发生倾斜或者不稳的现象，一旦减速机1输出轴中心高发生变化，带色海绵擦与滑板6接触后会涂上显眼的颜色，可以在变化早期及时的发现，方便技术人员及时进行检修。

使用时，当螺杆从冷态加热到工作状态发生长度的伸长时，减速机1输出轴端与螺杆同动，请参阅图5，现有技术中存在的间隙A和B导致减速机1输出轴中心高减少，这样会带来噪声增加，并加速模头与伞齿轮的摩损，缩短寿命，本实用新型通过高精度导轨3和标准滑块4之间精准零配合，即高精度导轨3与标准滑块4之间的结构间隙接近零，将减速机1的位移转化为标准滑块4与高精度导轨3之间的相对滑动，标准滑块4与高精度导轨3之间的滑动摩擦力通过光滑滚珠5与半圆形滚槽的配合，由相对更小的滚动摩擦力替代，有效减少机械磨损，同时辅以导向板8和导向槽之间的导向纠错，进一步提高标准滑块4的滑动精度，与现有的网套机模头减速机滑板装置相比，本实用新型可以实现通过高精度滑块与高精度导轨之间的配合，使得结构间隙基本为零，且由于是滚动摩擦，可以有效减少机械摩损，降低网套机模头旋转时的噪声，从而保证减速机输出轴中心高不易发生变化，保证了设备的长期稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.网套机模头减速机滑板装置，包括减速机(1)和垫板(2)，且垫板(2)位于减速机(1)下侧，其特征在于：所述垫板(2)上端固定连接有一对高精度导轨(3)，且一对高精度导轨(3)之间平行设置，所述高精度导轨(3)上端滑动连接有标准滑块(4)，所述高精度导轨(3)包括主导部(301)、底座部(302)和一对配合部(303)，一对所述配合部(303)固定连接于主导部(301)左右两端，所述底座部(302)固定连接于主导部(301)下端，所述标准滑块(4)内侧左右两端均开凿有两排滚珠槽，所述滚珠槽内活动连接有光滑滚珠(5)，所述配合部(303)上下两端均开凿有与光滑滚珠(5)相匹配的半圆形滚槽，所述标准滑块(4)包括主滑部(401)和一对侧展部(402)，且一对侧展部(402)固定连接于主滑部(401)左右两端，所述主滑部(401)与高精度导轨(3)之间相匹配，所述标准滑块(4)左右两侧均设有稳定立板(7)，且稳定立板(7)下端与垫板(2)上端固定连接，所述稳定立板(7)靠近标准滑块(4)一端固定连接有导向板(8)，所述主滑部(401)左右两端均开凿有与导向板(8)相匹配的导向槽，且导向板(8)与导向槽之间间隙配合，所述减速机(1)下端固定连接有滑板(6)，且滑板(6)下端与一对标准滑块(4)之间固定连接。

2.根据权利要求1所述的网套机模头减速机滑板装置，其特征在于：所述主导部(301)、底座部(302)和一对配合部(303)之间一体成型，且配合部(303)的宽度大于主导部(301)的宽度。

3.根据权利要求1所述的网套机模头减速机滑板装置，其特征在于：所述主滑部(401)和一对侧展部(402)之间一体成型，所述侧展部(402)上端开凿有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有锁紧螺钉，且滑板(6)通过一对锁紧螺钉与一对标准滑块(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的网套机模头减速机滑板装置，其特征在于：所述稳定立板(7)和导向板(8)之间一体成型，所述导向板(8)表面涂覆有润滑油涂层。

5.根据权利要求1所述的网套机模头减速机滑板装置，其特征在于：所述滑板(6)左右两侧均设有竖板(9)，且竖板(9)下端与垫板(2)上端固定连接，所述竖板(9)上端固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)下端固定连接有带色海绵擦，且带色海绵擦离滑板(6)的高度为0.5-1mm。

6.根据权利要求1所述的网套机模头减速机滑板装置，其特征在于：所述主滑部(401)内侧上端固定连接有耐磨块(11)，所述耐磨块(11)下端连接有打磨层。