CN209811292U - 一种汽车齿轮轴钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿轮轴钻孔装置，包括支撑组件和加工结构，所述支撑组件包括侧挡板、伸缩气缸、传动杆、底座、固定座、调节转杆和夹持板，所述收集管套设在所述连接杆的外表面，并与所述连接杆滑动连接，所述收集盒位于所述收集管底部，所述收集盒通过所述滑板与所述收集管滑动连接，使用时将齿轮轴固定在所述夹持板之间，然后向左拉动所述收集管，使所述收集管沿所述连接杆向左滑动，并套设在齿轮轴的外表面，此时所述转刀对齿轮轴进行打孔时产生的金属屑都会落在所述收集管内部，打孔完毕后，通过所述连接杆将碎屑从所述收集管内导出，并落在所述收集盒内部，避免了金属屑在转刀的离心力作用下四处飞溅，划伤工作人员的问题。

Description

一种汽车齿轮轴钻孔装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮轴钻孔装置。

背景技术

齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上

齿轮轴在加工过程中需要对齿轮轴进行钻孔，传统的钻孔机械只能够进行钻孔工作，而钻孔时产生的金属屑在钻刀转动时产生的离心力作用下会四处飞溅，容易划伤工作人员，同时也不便于工作人员的清理。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车齿轮轴钻孔装置，旨在解决齿轮轴在加工过程中需要对齿轮轴进行钻孔，传统的钻孔机械只能够进行钻孔工作，而钻孔时产生的金属屑在钻刀转动时产生的离心力作用下会四处飞溅，容易划伤工作人员，同时也不便于工作人员清理的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车齿轮轴钻孔装置，包括支撑组件和加工结构，所述支撑组件包括侧挡板、伸缩气缸、传动杆、底座、固定座、调节转杆和夹持板，所述伸缩气缸位于所述侧挡板的右侧，并与所述侧挡板固定连接，所述传动杆固定连接于所述侧挡板，并位于所述侧挡板的右侧，所述底座位于所述侧挡板的底部，所述底座与所述侧挡板固定连接，所述固定座与所述传动杆固定连接，并位于所述传动杆的顶端，所述调节转杆位于所述固定座的顶部，所述调节转杆与所述固定座相螺接，所述夹持板位于所述固定座的外表面，所述夹持板与所述固定座滑动连接；

所述加工结构包括收集管、连接杆、电机、转刀、电机盒、滑板、收集盒，所述收集管套设在所述连接杆的外表面，并与所述连接杆滑动连接，所述连接杆位于所述电机盒的左侧，并与所述电机盒固定连接，所述电机位于所述电机盒的内部，所述电机与所述电机盒固定连接，所述转刀位于所述电机上，并与所述电机的输出端卡接，所述滑板位于所述收集盒的顶部，所述滑板与所述收集盒固定连接，所述收集盒位于所述收集管底部，并与所述收集管滑动连接。

优选的，所述传动杆的数量为两个，两个所述传动杆均分为两节，且两节所述传动杆之间相互滑动连接。

优选的，所述固定座的顶部开设有螺纹孔，且所述固定座的侧面开设有卡槽，所述卡槽的大小与所述夹持板底部大小相适配。

优选的，所述夹持板的数量为两个，两个所述夹持板相邻的一面呈圆弧状，并对称分布，且其中一个所述夹持板与所述固定座固定连接，另一个所述夹持板与所述固定座滑动连接。

优选的，所述调节转杆呈L状，所述调节转杆的底端与滑动连接于所述固定座的所述夹持板底部转动连接。

优选的，所述收集管呈圆形管状结构，所述收集管的内径与汽车齿轮径相同，所述收集管的底部还开设有一组滑槽。

优选的，所述夹持板呈矩形盒状结构，所述收集盒的侧壁顶部设有一组所述滑板，所述收集盒通过所述滑板与所述收集管滑动连接。

优选的，所述连接杆呈圆管状，所述连接杆的左端套设在所述转刀的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车齿轮轴钻孔装置，通过设置所述收集管、所述连接杆、所述滑板和所述收集盒，所述收集管套设在所述连接杆的外表面，并与所述连接杆滑动连接，所述收集盒位于所述收集管底部，所述收集盒通过所述滑板与所述收集管滑动连接，使用时将齿轮轴固定在所述夹持板之间，然后向左拉动所述收集管，使所述收集管沿所述连接杆向左滑动，并套设在齿轮轴的外表面，此时所述转刀对齿轮轴进行打孔时产生的金属屑都会落在所述收集管内部，打孔完毕后，通过所述连接杆将碎屑从所述收集管内导出，并落在所述收集盒内部，避免了金属屑在转刀的离心力作用下四处飞溅，划伤工作人员的问题。

应当理解的是，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的连接示意图；

图3为本实用新型的连接示意图。

图中：1、支撑组件；11、侧挡板；12、伸缩气缸；13、传动杆；14、底座；15、固定座；16、调节转杆；17、夹持板；2、加工结构；21、收集管；22、连接杆；23、电机；24、转刀；25、电机盒；26、滑板；27、收集盒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种方案：一种汽车齿轮轴钻孔装置，包括支撑组件1和加工结构2，支撑组件1包括侧挡板11、伸缩气缸12、传动杆13、底座14、固定座15、调节转杆16和夹持板17，伸缩气缸12位于侧挡板11的右侧，并与侧挡板11固定连接，传动杆13固定连接于侧挡板11，并位于侧挡板11的右侧，底座14位于侧挡板11的底部，底座14与侧挡板11固定连接，固定座15与传动杆13固定连接，并位于传动杆13的顶端，调节转杆16位于固定座15的顶部，调节转杆16与固定座15相螺接，夹持板17位于固定座15的外表面，夹持板17与固定座15滑动连接；

加工结构2包括收集管21、连接杆22、电机23、转刀24、电机盒25、滑板26、收集盒27，收集管21套设在连接杆22的外表面，并与连接杆22滑动连接，连接杆22位于电机盒25的左侧，并与电机盒25固定连接，电机23位于电机盒25的内部，电机23与电机盒25固定连接，转刀24位于电机23上，并与电机23的输出端卡接，滑板26位于收集盒27的顶部，滑板26与收集盒27固定连接，收集盒27位于收集管21底部，并与收集管21滑动连接。

在本实施方式中，收集管21套设在连接杆22的外表面，并与连接杆22滑动连接，连接杆22呈圆形管状结构，连接杆22套设在转刀24的外表面，并与电机盒25固定连接，收集管21的底部设有一组滑槽，收集盒27的顶部设有一组滑板26，收集盒27通过滑板26与收集管21滑动连接，当电机23与外部电源电性连接后，带动与电机27输出端卡接的转刀24转动，对汽车齿轮轴进行钻孔，此时，向左拉动收集管21，使收集管21沿连接杆22向左移动，直至收集管21的左端与侧挡板贴合，此时汽车齿轮轴被完全包裹在收集管21的内部，转刀24转动时产生的金属屑完全被收集管21阻挡，并落在收集管21的内部，当打孔结束后，向右滑动收集管21的同时向左滑动收集盒，收集管21在向右滑动时，连接杆22会沿收集管21内部滑动，将收集管21内部的金属屑抵出，并落在收集盒27内部，避免了传统的钻孔装置在钻孔过程中，产生的金属屑会四处飞溅，容易划伤用户和打扫困难的问题。

在本实施方式中，使用时，将待打孔的齿轮轴放在底部的夹持板17上，然后转动调节转杆16，使调节转杆16向下移动，调节转杆16的底部与位于顶部的夹持板17转动连接，当调节转杆16向下移动时会带动该夹持板17向下移动，将齿轮轴固定在两个夹持板17之间，将电机23与外部电源电性连接，并打开伸缩气缸12，通过伸缩气缸12带动传动杆13伸长从而带动固定座15向右移动，使齿轮轴与转刀24接触，对齿轮轴进行钻孔，收集管21套设在连接杆22的外表面，并与连接杆22滑动连接，连接杆22呈圆形管状结构，连接杆22套设在转刀24的外表面，并与电机盒25固定连接，收集管21的底部设有一组滑槽，收集盒27的顶部设有一组滑板26，收集盒27通过滑板26与收集管21滑动连接，当电机23与外部电源电性连接后，带动与电机27输出端卡接的转刀24转动，对汽车齿轮轴进行钻孔，此时，向左拉动收集管21，使收集管21沿连接杆22向左移动，直至收集管21的左端与侧挡板贴合，此时汽车齿轮轴被完全包裹在收集管21的内部，转刀24转动时产生的金属屑完全被收集管21阻挡，并落在收集管21的内部，当打孔结束后，向右滑动收集管21的同时向左滑动收集盒，收集管21在向右滑动时，连接杆22会沿收集管21内部滑动，将收集管21内部的金属屑抵出，并落在收集盒27内部，收集盒27装满后，可通过滑动收集盒27，将收集盒27从收集管21的底部拆卸下来，并将收集盒27内部的金属屑清理干净即可。

进一步的，传动杆13的数量为两个，两个传动杆13均分为两节，且两节传动杆13之间相互滑动连接。

在本实施方式中，传动杆13均分为两节，且两节传动杆13之间相互滑动连接，使传动杆13能够伸长，从而带动固定座15向右移动，使通过夹持板17固定在固定座15上的齿轮轴与转刀24接触，对齿轮轴进行钻孔工作。

进一步的，固定座15的顶部开设有螺纹孔，且固定座15的侧面开设有卡槽，卡槽的大小与夹持板17底部大小相适配。

在本实施方式中，在固定座15的顶部开设螺纹孔，使调节转杆16能够通过该螺纹孔与固定座15螺接，在固定座15的侧面开设卡槽，使夹持板17能够通过卡槽沿固定座15上下移动，便于将齿轮轴固定在固定座15上。

进一步的，夹持板17的数量为两个，两个夹持板17相邻的一面呈圆弧状，并对称分布，且其中一个夹持板17与固定座15固定连接，另一个夹持板17与固定座15滑动连接。

在本实施方式中，设置两个夹持板17用于将齿轮轴夹持在固定座15上，其中一个夹持板17与固定座15固定连接，另一个夹持板17与固定座15滑动连接，使顶部的夹持板17能够移动，将齿轮轴进行固定。

进一步的，调节转杆16呈L状，调节转杆16的底端与滑动连接于固定座15的夹持板17底部转动连接。

在本实施方式中，调节转杆16的底端与滑动连接于固定座15的夹持板17底部转动连接，使向下螺动调节转杆16的同时能够带动该夹持板17向下移动，对齿轮轴进行固定。

进一步的，收集管21呈圆形管状结构，收集管21的内径与汽车齿轮径相同，收集管21的底部还开设有一组滑槽。

在本实施方式中，收集管21的内径与汽车齿轮径相同，使收集管21能够套设在齿轮轴的外表面，避免钻孔使产生的金属屑从收集管21的端口处掉落，在收集管21的底部设置一组滑槽，用于与收集盒27连接。

进一步的，夹持板17呈矩形盒状结构，收集盒27的侧壁顶部设有一组滑板26，收集盒27通过滑板26与收集管21滑动连接。

在本实施方式中，收集盒27的侧壁顶部设有一组滑板26，收集盒27通过滑板26与收集管21滑动连接，使收集盒27能够通过滑动与收集管21拆卸，便于清理收集盒27内部收集的金属屑。

进一步的，连接杆22呈圆管状，连接杆22的左端套设在转刀24的外表面。

在本实施方式中，连接杆22呈圆管状，连接杆22的左端套设在转刀24的外表面，使连接杆22上套设的收集管21能够将转刀24完全包围，避免转刀24转动时由于离心力的作用，导致金属屑飞溅，划伤工作人员。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，包括支撑组件(1)和加工结构(2)，所述支撑组件(1)包括侧挡板(11)、伸缩气缸(12)、传动杆(13)、底座(14)、固定座(15)、调节转杆(16)和夹持板(17)，所述伸缩气缸(12)位于所述侧挡板(11)的右侧，并与所述侧挡板(11)固定连接，所述传动杆(13)固定连接于所述侧挡板(11)，并位于所述侧挡板(11)的右侧，所述底座(14)位于所述侧挡板(11)的底部，所述底座(14)与所述侧挡板(11)固定连接，所述固定座(15)与所述传动杆(13)固定连接，并位于所述传动杆(13)的顶端，所述调节转杆(16)位于所述固定座(15)的顶部，所述调节转杆(16)与所述固定座(15)相螺接，所述夹持板(17)位于所述固定座(15)的外表面，所述夹持板(17)与所述固定座(15)滑动连接；

所述加工结构(2)包括收集管(21)、连接杆(22)、电机(23)、转刀(24)、电机盒(25)、滑板(26)、收集盒(27)，所述收集管(21)套设在所述连接杆(22)的外表面，并与所述连接杆(22)滑动连接，所述连接杆(22)位于所述电机盒(25)的左侧，并与所述电机盒(25)固定连接，所述电机(23)位于所述电机盒(25)的内部，所述电机(23)与所述电机盒(25)固定连接，所述转刀(24)位于所述电机(23)上，并与所述电机(23)的输出端卡接，所述滑板(26)位于所述收集盒(27)的顶部，所述滑板(26)与所述收集盒(27)固定连接，所述收集盒(27)位于所述收集管(21)底部，并与所述收集管(21)滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，所述传动杆(13)的数量为两个，两个所述传动杆(13)均分为两节，且两节所述传动杆(13)之间相互滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，所述固定座(15)的顶部开设有螺纹孔，且所述固定座(15)的侧面开设有卡槽，所述卡槽的大小与所述夹持板(17)底部大小相适配。

4.如权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，所述夹持板(17)的数量为两个，两个所述夹持板(17)相邻的一面呈圆弧状，并对称分布，且其中一个所述夹持板(17)与所述固定座(15)固定连接，另一个所述夹持板(17)与所述固定座(15)滑动连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，所述调节转杆(16)呈L状，所述调节转杆(16)的底端与滑动连接于所述固定座(15)的所述夹持板(17)底部转动连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，所述收集管(21)呈圆形管状结构，所述收集管(21)的内径与汽车齿轮径相同，所述收集管(21)的底部还开设有一组滑槽。

7.如权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，所述夹持板(17)呈矩形盒状结构，所述收集盒(27)的侧壁顶部设有一组所述滑板(26)，所述收集盒(27)通过所述滑板(26)与所述收集管(21)滑动连接。

8.如权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻孔装置，其特征在于，所述连接杆(22)呈圆管状，所述连接杆(22)的左端套设在所述转刀(24)的外表面。