CN209811222U - 一种熔炼炉在线出钢车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种出钢车，具有防止污染作业环境的效果。本实用新型公开了一种熔炼炉在线出钢车，包括车体，所述车体的中间开设有供钢包贴合插入的容置槽，所述容置槽的两侧竖直设置有用于支撑钢包的加强板，所述车体下方设置有驱动车体移动的驱动件，所述车体上设置有用于封闭钢包的密封罩，所述密封罩贴合套在钢包的包口外。借助密封罩和出钢车的配合，实现了钢包的密封运输。

Description

一种熔炼炉在线出钢车

技术领域

本实用新型涉及一种出钢车，更具体地说，它涉及一种熔炼炉在线出钢车。

背景技术

熔炼炉冶炼结束需将炉内的钢水倒入钢水包中转运至下一工序。常用的方案是用车间行车吊着钢水包进行出钢作业。此过程中将产生大量的烟尘，污染作业环境，同时存在安全隐患。

公告号CN205996185U、公开日20170308的专利中公开了一种出钢车，包括车架，所述车架中部具有用以放置钢包的凹口，所述车架为顶板、底板、筋板以及竖板焊接而成的整体框架，所述车架在凹口的左右两侧设置有支撑架，所述顶板沿着凹口的前后两侧的轮廓设置，所述底板与筋板设置在顶板与底板之间。

上述专利的结构设计合理，所述凹口使得钢包可以根据转炉出钢口的要求，自由地调整钢包在出钢车上的位置，提高整个连铸设备的生产效率。借助出钢车，虽然可以快速将钢包送走，但是运输过程中，钢包中的烟尘还是会散失出去，存在污染作业环境的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种熔炼炉在线出钢车，具有防止污染作业环境的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种熔炼炉在线出钢车，包括车体，所述车体的中间开设有供钢包贴合插入的容置槽，所述容置槽的两侧竖直设置有用于支撑钢包的加强板，所述车体下方设置有驱动车体移动的驱动件，所述车体上设置有用于封闭钢包的密封罩，所述密封罩贴合套在钢包的包口外。

通过采用上述技术方案，将钢包放置在出钢车的容置槽内后，将密封罩吊起并套在钢包的包口，实现对钢包的密封，钢包内的烟尘就无法离开，避免了对作业环境的污染。将钢包运输到下个工位后，只需要取下密封罩，就可以将钢包取走，提高了操作便捷性。

作为优选，所述密封罩由两块对称设置的副罩合拢形成，所述车体上设置有两组分别移动一个副罩的移动件，所述移动件包括一端与副罩外壁固定连接的转动杆，所述转动杆另一端垂直延伸有转动轴，所述车体上竖直设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端开设有供转动轴贴合穿过的通孔，所述支撑杆上设置有驱动转动轴自转的驱动电机，所述车体上设置有驱动支撑杆竖直升降的驱动气缸。

通过采用上述技术方案，驱动电机先带动转动轴反转，将副罩移动到远离容置槽的位置，不影响钢包的移动，将钢包插入容置槽后，驱动电机带动转动轴复位，两个副罩位于钢包正上方并合拢，此时两个驱动气缸同时将副罩降下，两个副罩合拢形成的密封罩将钢包的包口封闭，不需要人工操作密封罩，进一步提高了操作便捷性。

作为优选，两个所述副罩的边缘贴覆设置有弹性的耐高温材料制成的密封垫。

通过采用上述技术方案，两个副罩合拢后，密封垫受到挤压后变形，会将两个副罩之间的空隙完全封闭，提高了密封罩对钢包的密封性，避免烟尘从两个副罩之间的空隙飘出。

作为优选，所述转动轴穿过转动杆，所述转动轴的一端与驱动电机联动，另一端穿过支撑杆的通孔，所述转动轴上螺纹连接有限位螺母，所述支撑杆位于转动杆和限位螺母之间。

通过采用上述技术方案，借助限位螺母对转动轴的限制，转动杆只能相对转动轴转动，避免转动杆相对转动轴晃动，影响副罩的位置准确性。

作为优选，所述钢包的竖直方向两侧分别延伸有供机械夹持的夹持部，所述加强板的上表面两端分别延伸有位于夹持部两侧的限位块。

通过采用上述技术方案，限位块对钢包起到定位的作用，保证钢包和出钢车的位置恒定，避免密封罩和钢包错位，进一步提高了结构合理性。

作为优选，所述驱动件包括两组车轮，每组车轮的数量为四个，所述车体的长度方向两端分别设置有一组车轮，所述驱动件设置有两个分别驱动一组车轮自转的伺服电机。

通过采用上述技术方案，借助伺服电机来驱动车轮自转，带动出钢车行驶。出钢车采用两组车轮，若其中一组驱动装置故障时，可以快速切换至另一套驱动装置使用，安全可靠。

作为优选，所述出钢车长度方向的两端分别开设有副位槽，所述副位槽用于放置渣包。

通过采用上述技术方案，由于车体下设置有两组车轮，因此容置槽两侧的车体长度加长，此时就可以将渣包放置在副位槽上，提高了出钢车的空间利用率。

综上所述，本实用新型取得了以下效果：

1.借助密封罩和出钢车的配合，实现了钢包的密封运输；

2.借助密封罩和限位块的配合，实现了钢包位置的准确定位。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的示意图；

图2为本实施例中用于表现密封罩和钢包配合关系的示意图；

图3为本实施例中用于表现支撑杆和转动杆配合关系的示意图；

图4为本实施例中用于表现驱动件和车体配合关系的局部示意图。

图中，1、车体；11、容置槽；12、加强板；13、限位块；14、副位槽；15、渣包；2、驱动件；21、车轮；22、伺服电机；3、钢包；31、夹持部；4、密封罩；41、副罩；51、转动杆；52、转动轴；53、支撑杆；54、驱动电机；55、驱动气缸；56、限位螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种熔炼炉在线出钢车，如图1所示，包括车体1，车体1的中间开设有供钢包3贴合插入的容置槽11，容置槽11的两侧竖直设置有用于支撑钢包3的加强板12，车体1下方设置有驱动车体1移动的驱动件2，车体1上设置有用于封闭钢包3的密封罩4，密封罩4贴合套在钢包3的包口外。将钢包3放置在出钢车的容置槽11内后，将密封罩4吊起并套在钢包3的包口，实现对钢包3的密封，钢包3内的烟尘就无法离开，避免了对作业环境的污染。将钢包3运输到下个工位后，只需要取下密封罩4，就可以将钢包3取走。

如图2和图3所示，密封罩4由两块对称设置的副罩41合拢形成，车体1上设置有两组分别移动一个副罩41的移动件，移动件包括一端与副罩41外壁固定连接的转动杆51，转动杆51另一端垂直延伸有转动轴52，车体1上竖直设置有支撑杆53，支撑杆53的顶端开设有供转动轴52贴合穿过的通孔，支撑杆53上设置有驱动转动轴52自转的驱动电机54，车体1上设置有驱动支撑杆53竖直升降的驱动气缸55。驱动电机54先带动转动轴52反转，将副罩41移动到远离容置槽11的位置，不影响钢包3的移动，将钢包3插入容置槽11后，驱动电机54带动转动轴52复位，两个副罩41位于钢包3正上方并合拢，此时两个驱动气缸55同时将副罩41降下，两个副罩41合拢形成的密封罩4将钢包3的包口封闭。

两个副罩41的边缘贴覆设置有弹性的耐高温材料制成的密封垫。两个副罩41合拢后，密封垫受到挤压后变形，会将两个副罩41之间的空隙完全封闭，提高了密封罩4对钢包3的密封性，避免烟尘从两个副罩41之间的空隙飘出。

如图3所示，转动轴52穿过转动杆51，转动轴52的一端与驱动电机54联动，另一端穿过支撑杆53的通孔，转动轴52上螺纹连接有限位螺母56，支撑杆53位于转动杆51和限位螺母56之间，转动杆51靠近驱动电机54的一端同样用限位螺母56限位，转动杆51和支撑杆53之间只有很小的空隙，保证转动杆51可以转动，不影响密封罩4的定位。借助限位螺母56对转动轴52的限制，转动杆51只能相对转动轴52转动，避免转动杆51相对转动轴52晃动，影响副罩41的位置准确性。

如图2所示，钢包3的竖直方向两侧分别延伸有供机械夹持的夹持部31，加强板12的上表面两端分别延伸有位于夹持部31两侧的限位块13。限位块13对钢包3起到定位的作用，保证钢包3和出钢车的位置恒定，避免密封罩4和钢包3错位。

如图1所示，驱动件2包括两组车轮21，每组车轮21的数量为四个，车体1的长度方向两端分别设置有一组车轮21，驱动件2设置有两个分别驱动一组车轮21自转的伺服电机22。借助伺服电机22(参考图4)来驱动车轮21自转，带动出钢车行驶。出钢车采用两组车轮21，若其中一组驱动装置故障时，可以快速切换至另一套驱动装置使用，安全可靠。

如图1所示，出钢车长度方向的两端分别开设有副位槽14，副位槽14用于放置渣包15。由于车体1下设置有两组车轮21，因此容置槽11两侧的车体1长度加长，此时就可以将渣包15放置在副位槽14上，提高了出钢车的空间利用率。

Claims (7)

1.一种熔炼炉在线出钢车，包括车体(1)，所述车体(1)的中间开设有供钢包(3)贴合插入的容置槽(11)，所述容置槽(11)的两侧竖直设置有用于支撑钢包(3)的加强板(12)，其特征在于：所述车体(1)下方设置有驱动车体(1)移动的驱动件(2)，所述车体(1)上设置有用于封闭钢包(3)的密封罩(4)，所述密封罩(4)贴合套在钢包(3)的包口外。

2.根据权利要求1所述的一种熔炼炉在线出钢车，其特征在于：所述密封罩(4)由两块对称设置的副罩(41)合拢形成，所述车体(1)上设置有两组分别移动一个副罩(41)的移动件，所述移动件包括一端与副罩(41)外壁固定连接的转动杆(51)，所述转动杆(51)另一端垂直延伸有转动轴(52)，所述车体(1)上竖直设置有支撑杆(53)，所述支撑杆(53)的顶端开设有供转动轴(52)贴合穿过的通孔，所述支撑杆(53)上设置有驱动转动轴(52)自转的驱动电机(54)，所述车体(1)上设置有驱动支撑杆(53)竖直升降的驱动气缸(55)。

3.根据权利要求2所述的一种熔炼炉在线出钢车，其特征在于：两个所述副罩(41)的边缘贴覆设置有弹性的耐高温材料制成的密封垫。

4.根据权利要求3所述的一种熔炼炉在线出钢车，其特征在于：所述转动轴(52)穿过转动杆(51)，所述转动轴(52)的一端与驱动电机(54)联动，另一端穿过支撑杆(53)的通孔，所述转动轴(52)上螺纹连接有限位螺母(56)，所述支撑杆(53)位于转动杆(51)和限位螺母(56)之间。

5.根据权利要求4所述的一种熔炼炉在线出钢车，其特征在于：所述钢包(3)的竖直方向两侧分别延伸有供机械夹持的夹持部(31)，所述加强板(12)的上表面两端分别延伸有位于夹持部(31)两侧的限位块(13)。

6.根据权利要求5所述的一种熔炼炉在线出钢车，其特征在于：所述驱动件(2)包括两组车轮(21)，每组车轮(21)的数量为四个，所述车体(1)的长度方向两端分别设置有一组车轮(21)，所述驱动件(2)设置有两个分别驱动一组车轮(21)自转的伺服电机(22)。

7.根据权利要求6所述的一种熔炼炉在线出钢车，其特征在于：所述出钢车长度方向的两端分别开设有副位槽(14)，所述副位槽(14)用于放置渣包(15)。