CN209811031U - 一种刹车片钢背冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车片加工技术领域，尤其涉及一种刹车片钢背冲压模具，包括在冲床上呈上下布置的上模和下模，所述上模上设有刹车片钢背冲压凸模，所述下模上设有与刹车片钢背冲压凸模适配的刹车片钢背冲压凹模；所述下模在位于刹车片钢背冲压凹模的周围设有环形热阻断槽，所述环形热阻断槽内设有陶瓷纤维保温环；所述上模在位于刹车片钢背冲压凸模的周围设有弹簧柱，所述下模在位于环形热阻断槽的周围设有定位柱，所述定位柱上开设有与弹簧柱适配的定位槽。本实用新型结构简单、易于实现，提高了刹车片的成品品质、降低了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片加工技术领域，尤其涉及一种刹车片钢背冲压模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现有的刹车片冲压模具结构复杂、加工成品质量较差并且生产成本较高。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成品品质好并且能够降低生产成本的刹车片钢背冲压模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种刹车片钢背冲压模具，包括在冲床上呈上下布置的上模和下模，所述上模上设有刹车片钢背冲压凸模，所述下模上设有与刹车片钢背冲压凸模适配的刹车片钢背冲压凹模；
所述下模在位于刹车片钢背冲压凹模的周围设有环形热阻断槽，所述环形热阻断槽内设有陶瓷纤维保温环；
所述上模在位于刹车片钢背冲压凸模的周围设有弹簧柱，所述下模在位于环形热阻断槽的周围设有定位柱，所述定位柱上开设有与弹簧柱适配的定位槽。
在可选实施例中，所述环形热阻断槽的截面形状为矩形。
在可选实施例中，所述环形热阻断槽的开槽宽度范围为4mm～6mm。
在可选实施例中，所述弹簧柱和定位柱的个数均为8个。
在可选实施例中，所述下模沿冲床的轴向呈阵列布置，在垂直于所述冲床的轴向方向上的相邻两个下模呈中心对称设置。
本实用新型的有益效果在于：提供一种刹车片钢背冲压模具，包括在冲床上呈上下布置的上模和下模，通过在下模上设有环形热阻断槽，并在环形热阻断槽内设置陶瓷纤维保温环，提高了模具的热稳定性、降低了模具的导热率、减少了热散失，使得模具温度稳定，从而保证了刹车片的品质，通过弹簧柱和定位槽的配合，提高了模具的装卸效率及整体结构的牢固稳定性。将环形热阻断槽的截面形状设计为矩形，可以提高模具的热稳定性，同时便于生产和组装。将环形热阻断槽的开槽宽度范围设计为4mm～6mm，在保证模具温度稳定的同时，节省了用料，降低了生产成本。弹簧柱和定位柱设置在上模与下模的4条侧边上，保证了结构稳定。将上模和下模设计为均沿冲床的轴向呈阵列布置、而在垂直于冲床的轴向方向上的相邻两个下模呈中心对称设置，使得连续冲压后，可以同时将废板条裁剪，省去了剪板工序，并且提高了钢板的利用率。本实用新型结构简单、易于实现，提高了刹车片的成品品质、降低了生产效率。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例的刹车片钢背冲压模具的结构示意图；
图2所示为本实用新型实施例的刹车片钢背冲压模具的另一结构示意图；
标号说明：
1-上模；11-刹车片钢背冲压凸模；12-弹簧柱；
2-下模；21-刹车片钢背冲压凹模；22-环形热阻断槽；23-陶瓷纤维保温环；24-定位柱；25-定位槽。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本实用新型最关键的构思在于：通过在下模上设有环形热阻断槽，并在环形热阻断槽内设置陶瓷纤维保温环，提高了模具的热稳定性、降低了模具的导热率、减少了热散失，使得模具温度稳定，从而保证了刹车片的品质，通过弹簧柱和定位槽的配合，提高了模具的装卸效率及整体结构的牢固稳定性。
请参照图1至图2所示，本实用新型的一种刹车片钢背冲压模具，包括在冲床上呈上下布置的上模和下模，所述上模上设有刹车片钢背冲压凸模，所述下模上设有与刹车片钢背冲压凸模适配的刹车片钢背冲压凹模；
所述下模在位于刹车片钢背冲压凹模的周围设有环形热阻断槽，所述环形热阻断槽内设有陶瓷纤维保温环；
所述上模在位于刹车片钢背冲压凸模的周围设有弹簧柱，所述下模在位于环形热阻断槽的周围设有定位柱，所述定位柱上开设有与弹簧柱适配的定位槽。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过在下模上设有环形热阻断槽，并在环形热阻断槽内设置陶瓷纤维保温环，提高了模具的热稳定性、降低了模具的导热率、减少了热散失，使得模具温度稳定，从而保证了刹车片的品质，通过弹簧柱和定位槽的配合，提高了模具的装卸效率及整体结构的牢固稳定性。
进一步的，所述环形热阻断槽的截面形状为矩形。
从上述描述可知，将环形热阻断槽的截面形状设计为矩形，可以提高模具的热稳定性，同时便于生产和组装。
进一步的，所述环形热阻断槽的开槽宽度范围为4mm～6mm。
从上述描述可知，将环形热阻断槽的开槽宽度范围设计为4mm～6mm，在保证模具温度稳定的同时，节省了用料，降低了生产成本。
进一步的，所述弹簧柱和定位柱的个数均为8个。
从上述描述可知，弹簧柱和定位柱设置在上模与下模的4条侧边上，保证了结构稳定。
进一步的，所述下模沿冲床的轴向呈阵列布置，在垂直于所述冲床的轴向方向上的相邻两个下模呈中心对称设置。
从上述描述可知，将上模和下模设计为均沿冲床的轴向呈阵列布置、而在垂直于冲床的轴向方向上的相邻两个下模呈中心对称设置，使得连续冲压后，可以同时将废板条裁剪，省去了剪板工序，并且提高了钢板的利用率。
请参照图1至图2所示，本实用新型的实施例一为：一种刹车片钢背冲压模具，包括在冲床上呈上下布置的上模1和下模2，所述上模1上设有刹车片钢背冲压凸模11，所述下模2上设有与刹车片钢背冲压凸模11适配的刹车片钢背冲压凹模21；
所述下模2在位于刹车片钢背冲压凹模21的周围设有环形热阻断槽22，所述环形热阻断槽22内设有陶瓷纤维保温环23；
所述上模1在位于刹车片钢背冲压凸模11的周围设有弹簧柱12，所述下模2在位于环形热阻断槽22的周围设有定位柱24，所述定位柱24上开设有与弹簧柱12适配的定位槽25。
请参照图1至图2所示，本实用新型的实施例二为：一种刹车片钢背冲压模具，包括在冲床上呈上下布置的上模1和下模2，所述上模1上设有刹车片钢背冲压凸模11，所述下模2上设有与刹车片钢背冲压凸模11适配的刹车片钢背冲压凹模21；
所述下模2在位于刹车片钢背冲压凹模21的周围设有环形热阻断槽22，所述环形热阻断槽22内设有陶瓷纤维保温环23；
所述上模1在位于刹车片钢背冲压凸模11的周围设有弹簧柱12，所述下模2在位于环形热阻断槽22的周围设有定位柱24，所述定位柱24上开设有与弹簧柱12适配的定位槽25。
所述环形热阻断槽22的截面形状为矩形。所述环形热阻断槽22的开槽宽度范围为4mm～6mm。所述弹簧柱12和定位柱24的个数均为8个。上模1下模2所述下模2沿冲床的轴向呈阵列布置，在垂直于所述冲床的轴向方向上的相邻两个下模2呈中心对称设置。
综上所述，本实用新型提供一种刹车片钢背冲压模具，包括在冲床上呈上下布置的上模和下模，通过在下模上设有环形热阻断槽，并在环形热阻断槽内设置陶瓷纤维保温环，提高了模具的热稳定性、降低了模具的导热率、减少了热散失，使得模具温度稳定，从而保证了刹车片的品质，通过弹簧柱和定位槽的配合，提高了模具的装卸效率及整体结构的牢固稳定性。将环形热阻断槽的截面形状设计为矩形，可以提高模具的热稳定性，同时便于生产和组装。将环形热阻断槽的开槽宽度范围设计为4mm～6mm，在保证模具温度稳定的同时，节省了用料，降低了生产成本。弹簧柱和定位柱设置在上模与下模的4条侧边上，保证了结构稳定。将上模和下模设计为均沿冲床的轴向呈阵列布置、而在垂直于冲床的轴向方向上的相邻两个下模呈中心对称设置，使得连续冲压后，可以同时将废板条裁剪，省去了剪板工序，并且提高了钢板的利用率。本实用新型结构简单、易于实现，提高了刹车片的成品品质、降低了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于，包括在冲床上呈上下布置的上模和下模，所述上模上设有刹车片钢背冲压凸模，所述下模上设有与刹车片钢背冲压凸模适配的刹车片钢背冲压凹模；
所述下模在位于刹车片钢背冲压凹模的周围设有环形热阻断槽，所述环形热阻断槽内设有陶瓷纤维保温环；
所述上模在位于刹车片钢背冲压凸模的周围设有弹簧柱，所述下模在位于环形热阻断槽的周围设有定位柱，所述定位柱上开设有与弹簧柱适配的定位槽。
2.根据权利要求1所述的刹车片钢背冲压模具，其特征在于，所述环形热阻断槽的截面形状为矩形。
3.根据权利要求1所述的刹车片钢背冲压模具，其特征在于，所述环形热阻断槽的开槽宽度范围为4mm～6mm。
4.根据权利要求1所述的刹车片钢背冲压模具，其特征在于，所述弹簧柱和定位柱的个数均为8个。
5.根据权利要求1所述的刹车片钢背冲压模具，其特征在于，所述下模沿冲床的轴向呈阵列布置，在垂直于所述冲床的轴向方向上的相邻两个下模呈中心对称设置。
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