CN209809103U - 一种车辆消毒通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆消毒通道，包括车辆通道和设置于所述车辆通道一侧的主控室、水箱、药箱以及混合器，所述主控室内设置有控制器，所述车辆通道的左右两端各设置有一基座，所述基座上设置有至少两根立柱，所述立柱上设置有升降轴，所述升降轴连接一驱动器，所述车辆通道的下端即地面设置有一地杆，所述立柱和所述地杆上间隔设置有若干喷头，所述基座、所述立柱和所述地杆内均铺设有进液软管，所述进液软管的一端连接所述喷头，另一端通过一高压电泵与所述混合器的出液口相连接。本实用新型提供的车辆消毒通道自动化程度高，有效避免消毒工作人员的中毒情况，可大规模推广应用，同时还可根据不同车型调整喷洒高度，消毒更加全面彻底。

Description

一种车辆消毒通道

技术领域

本实用新型涉及运输车辆消毒技术领域，尤其涉及一种对养殖场车辆、词料厂车辆、城乡交接处车辆、海关出入境车辆等进行消毒的专用车辆消毒通道。

背景技术

在疫病防疫过程中，车辆是疫病传播的重要媒介之一，特别是在养殖业、食品业、海关出入境中。随着各行业的快速发展，禽流感和口蹄疫等疫病均有不同程度的发生，因此对于进出场所的车辆进行消毒具有重要意义。目前，通常会在养殖场的进出口处安装车辆消毒通道或装置。然而，现有的消毒通道无法根据不同车型进行调整，对于较大型车辆的顶部的底盘难以进行消毒，使得消毒效果不全面彻底，形成一定的安全隐患；对于较小型车辆，则容易造成消毒液的一些不必要的耗费；另外现有的车辆消毒通道还存在自动化程度不高，易导致消毒工作人员中毒等问题，难以大规模推广应用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种车辆消毒通道，用于解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种车辆消毒通道，包括车辆通道和设置于所述车辆通道一侧的主控室、水箱、药箱以及混合器，所述主控室内设置有控制器，所述车辆通道的左右两端各设置有一基座，所述基座上设置有至少两根立柱，所述立柱上设置有升降轴，所述升降轴连接一驱动器，所述立柱的后侧安装有挡液板，所述车辆通道的下端即地面设置有一地杆，所述立柱和所述地杆上间隔设置有若干喷头，所述基座、所述立柱和所述地杆内均铺设有进液软管，所述进液软管的一端连接所述喷头，另一端通过一高压电泵与所述混合器的出液口相连接，所述混合器的进液口分别通过一水泵连接所述水箱、一药泵连接所述药箱，靠近所述车辆通道入口处的所述基座上还设置有一红外感应器，所述红感应器、所述高压电泵、所述水泵、所述药泵和所述驱动器均与所述控制器电连接。

优选地，所述喷头包括连接头、喷射嘴和转子，所述连接头的中心设置有液体输送通道，所述喷射嘴上形成有空腔和喷射口，所述连接头与所述喷射嘴焊接成一体，所述喷射嘴与所述连接头的连接处设置所述转子，所述转子上形成有供液体流通的螺旋槽，所述液体输送通道、所述空腔和所述喷射口之间互为贯通。

优选地，所述转子上还设置有螺纹孔和连接杆，所述连接杆的一端形成有与所述螺纹孔相匹配的外螺纹，所述连接杆的另一端连接有一堵头，所述堵头呈圆锥形，所述喷射口也呈圆锥形，所述堵头的一端伸出所述喷射嘴，所述堵头与所述喷射口之间留有空隙。

优选地，所述连接杆上还设置有一固定块。

优选地，所述立柱的下端设置有滚轮，所述基座的上端设置有与所述滚轮相匹配的导轨。

优选地，所述导轨的前后两端设置有限位板。

优选地，所述车辆通道的前后两端分别设置有减速带。

优选地，所述立柱和所述地杆内还设置有保温层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)通过在立柱上设置升降轴，控制器控制驱动轴带动升降轴的上下移动，使得立柱为可升降立柱，当红外感应器检测到即将进行消毒的车辆的形状时，即可将该信息传输给主控室的控制器，控制器则控制药泵、电泵、高压泵的启动，同时控制驱动器将升降轴调节至合适的高度，即可进行全方位的消毒灭菌，整体结构自动化程度高，设计合理，可有效避免消毒工作人员的中毒情况发生，对于不同类型的车辆均可进行全方位的消毒，同时还可避免消毒液的大量浪费；

(2)通过在连接头和喷射嘴之间设置一转子，转子上设置螺旋槽，使得消毒液在流通过转子时沿螺旋槽旋转、碰撞等发生雾化，后经喷射口喷洒而出，使得消毒液可更好的对车辆进行消毒，另外，在喷射口处设置一堵头，雾化后的消毒液可以从喷射口与堵头之间的空隙喷洒而出，喷洒密度更加均匀细小；

(3)在基座上设置导轨，立柱下端设置滚轮，即可根据不同情形调节两两立柱之间的距离，使用灵活方便；

(4)在立柱和地杆内铺设保温层，可维持消毒液的温度，避免消毒液的温度降低影响消毒灭菌效果。

附图说明

图1是本实用新型车辆消毒通道的结构示意图；

图2是本实用新型喷头的结构示意图。

图中相应名称如下所示：

1、主控室；2、控制器；3、红外感应器；4、减速带；5、地杆；6、喷头；7、基座；8、限位板；9、导轨；10、滚轮；11、挡液板；12、立柱；13、升降轴；14、车辆通道；15、进液软管；16、高压电泵；17、混合器；18、药泵；19、药箱；20、水泵；21、水箱；61、液体输送通道；62、连接头；63、螺旋槽；64、喷射嘴；65、空腔；66、喷射口；67、堵头；68、连接杆；69、固定块；6a、转子；6b、螺纹孔；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

参考图1所示，一种车辆消毒通道，包括车辆通道14和设置于所述车辆通道14一侧的主控室1、水箱21、药箱19以及混合器17，所述主控室1内设置有控制器2，所述车辆通道14的左右两端各设置有一基座7，所述基座7上设置有至少两根立柱12，所述立柱12上设置有升降轴13，所述升降轴13连接一驱动器(图未示出)，所述立柱12的后侧安装有挡液板11，所述车辆通道14的下端即地面设置有一地杆5，所述立柱12和所述地杆5上间隔设置有若干喷头6，所述基座7、所述立柱12和所述地杆5内均铺设有进液软管15，所述进液软管15的一端连接所述喷头6，另一端通过一高压电泵16与所述混合器17的出液口相连接，所述混合器17的进液口分别通过一水泵20连接所述水箱21、一药泵18连接所述药箱19，靠近所述车辆通道14入口处的所述基座7上还设置有一红外感应器3，所述红感应器3、所述高压电泵16、所述水泵20、所述药泵18和所述驱动器均与所述控制器2电连接。

可以理解的，本实施例中，所述控制器2可以采用现有的控制器，且采用现有的方法预先设置控制程序，用于接收红外感应器3检测到的车辆信息，然后根据该车辆信息控制启动水泵20和药泵18按照一定的流量将水箱21和药箱19中的液体泵入至混合器17中混合，然后控制启动高压电泵16使得混合器17中的消毒液经进液管道15输送至各个喷头6，所述控制器2还用于根据该车辆信息如车辆的高度信息，控制驱动器调节升降轴13，从而调节各立柱12的高度，使得各喷头6位于最佳喷洒位置，进行消毒灭菌。需要说明的是，所述立柱12和所述基座7内的进液软管可盘旋设置，即各喷头之间的进液软管设置有预留长度，以适应于不同高度、不同位置处的立柱。

继续参考图1所示，所述立柱12的下端设置有滚轮10，所述基座7的上端设置有与所述滚轮10相匹配的导轨9；所述导轨9的前后两端设置有限位板8。在基座上设置导轨，立柱下端设置相对应的滚轮，即可根据不同情形调节两两立柱之间的距离，当需消毒车辆较长时，可增大两立柱之间的距离；当需消毒车辆较小型时，可缩小两立柱之间的距离，避免了消毒液的浪费。在一些实施例中，所述车辆通道14的前后两端还分别设置有减速带4，用于降低待消毒车辆的速度；在图示的实施例中，所述立柱12和所述地杆5内还设置有保温层(图未示出)，保温层的设置用于维持消毒液的温度，避免了温度过低影响消毒灭菌效果。

参考图2所示，所述喷头6包括连接头62、喷射嘴64和转子6a，所述连接头62的中心设置有液体输送通道61，所述喷射嘴64上形成有空腔65和喷射口66，所述连接头62与所述喷射嘴64焊接成一体，所述喷射嘴64与所述连接头62的连接处设置所述转子6a，所述转子6a上形成有供液体流通的螺旋槽63，所述液体输送通道61、所述空腔65和所述喷射口66之间互为贯通。

继续参考图2所示，所述转子6a上还设置有螺纹孔6b和连接杆68，所述连接杆68的一端形成有与所述螺纹孔6b相匹配的外螺纹，所述连接杆68的另一端连接有一堵头67，所述堵头67呈圆锥形，所述喷射口66也呈圆锥形，所述堵头67的一端伸出所述喷射嘴64，所述堵头67与所述喷射口66之间留有空隙；所述连接杆68上还设置有一固定块69，用于确定堵头67与喷射口66之间间隙的大小。

具体的，通过在连接头62和喷射嘴64之间设置一转子6a，转子6a上设置螺旋槽63，使得消毒液在流通过转子6a时沿螺旋槽63旋转、碰撞等发生雾化，后经喷射口66喷洒而出，使得消毒液可更好的对车辆进行消毒；在喷射口66处设置一堵头67，雾化后的消毒液可从喷射口66与堵头67之间的空隙喷洒而出，喷洒密度更加均匀细小。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种车辆消毒通道，其特征在于，包括车辆通道(14)和设置于所述车辆通道(14)一侧的主控室(1)、水箱(21)、药箱(19)以及混合器(17)，所述主控室(1)内设置有控制器(2)，所述车辆通道(14)的左右两端各设置有一基座(7)，所述基座(7)上设置有至少两根立柱(12)，所述立柱(12)上设置有升降轴(13)，所述升降轴(13)连接一驱动器，所述立柱(12)的后侧安装有挡液板(11)，所述车辆通道(14)的下端即地面设置有一地杆(5)，所述立柱(12)和所述地杆(5)上间隔设置有若干喷头(6)，所述基座(7)、所述立柱(12)和所述地杆(5)内均铺设有进液软管(15)，所述进液软管(15)的一端连接所述喷头(6)，另一端通过一高压电泵(16)与所述混合器(17)的出液口相连接，所述混合器(17)的进液口分别通过一水泵(20)连接所述水箱(21)、一药泵(18)连接所述药箱(19)，靠近所述车辆通道(14)入口处的所述基座(7)上还设置有一红外感应器(3)，所述红外感应器(3)、所述高压电泵(16)、所述水泵(20)、所述药泵(18)和所述驱动器均与所述控制器(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的车辆消毒通道，其特征在于，所述喷头(6)包括连接头(62)、喷射嘴(64)和转子(6a)，所述连接头(62)的中心设置有液体输送通道(61)，所述喷射嘴(64)上形成有空腔(65)和喷射口(66)，所述连接头(62)与所述喷射嘴(64)焊接成一体，所述喷射嘴(64)与所述连接头(62)的连接处设置所述转子(6a)，所述转子(6a)上形成有供液体流通的螺旋槽(63)，所述液体输送通道(61)、所述空腔(65)和所述喷射口(66)之间互为贯通。

3.根据权利要求2所述的车辆消毒通道，其特征在于，所述转子(6a)上还设置有螺纹孔(6b)和连接杆(68)，所述连接杆(68)的一端形成有与所述螺纹孔(6b)相匹配的外螺纹，所述连接杆(68)的另一端连接有一堵头(67)，所述堵头(67)呈圆锥形，所述喷射口(66)也呈圆锥形，所述堵头(67)的一端伸出所述喷射嘴(64)，所述堵头(67)与所述喷射口(66)之间留有空隙。

4.根据权利要求3所述的车辆消毒通道，其特征在于，所述连接杆(68)上还设置有一固定块(69)。

5.根据权利要求1所述的车辆消毒通道，其特征在于，所述立柱(12)的下端设置有滚轮(10)，所述基座(7)的上端设置有与所述滚轮(10)相匹配的导轨(9)。

6.根据权利要求5所述的车辆消毒通道，其特征在于，所述导轨(9)的前后两端设置有限位板(8)。

7.根据权利要求1所述的车辆消毒通道，其特征在于，所述车辆通道(14)的前后两端分别设置有减速带(4)。

8.根据权利要求1所述的车辆消毒通道，其特征在于，所述立柱(12)和所述地杆(5)内还设置有保温层。