CN220588649U - 一种工地物料运输车辆自动消杀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种工地物料运输车辆自动消杀装置，涉及物流运输领域。一种工地物料运输车辆自动消杀装置，包括第一控制箱、红外感应装置、负载模块、立杆、红外感应继电器、喷淋消杀系统、自动补液系统；红外感应继电器安装在第一控制箱内部，红外感应继电器的输入端连接红外感应装置；红外感应继电器的输出端通过负载模块连接喷淋消杀系统；红外感应装置通过立杆安装在喷淋消杀系统靠近车辆进入口一侧；喷淋消杀系统的输入端和自动补液系统的输出端相连接。本申请可以实现自动补液，可以做到自动消杀、全面消杀，提高消杀质量和效率；节约了人力成本、减少了人员的接触、降低了安全风险。

Description

一种工地物料运输车辆自动消杀装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输领域，具体而言，涉及一种工地物料运输车辆自动消杀装置。

背景技术

随着经济的快速发展以及人们生活水平的日益提高，病菌、病毒损害人类健康的风险也随之增加，为了降低流行病的传播风险，隔断病毒和病菌的传播途径，需要对人类经常活动的地方进行定期消毒，而工地作为人口密集的区域，物料运输致使人口流动量大，给病菌、病毒的传输提供了条件。因此，需要在物料运输车辆进出工地时进行消毒。

传统的车辆消毒方式为工作人员使用背负式双泵电动喷雾器搭配含氯消毒剂对工地物料运输车辆进行消杀。工地物料运输车辆相对较大较高，传统人工背负喷雾器进行消杀时需登高车及相应人员配合，人工成本高，具有相应安全隐患，且消杀质量保证度较低，消杀耗时长，同时会增添防疫人员额外感染风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其能够缩短车辆消毒时间、降低人工成本、提高了消杀质量、降低了安全风险。

本实用新型是这样实现的：

第一方面，本申请提供一种工地物料运输车辆自动消杀装置，包括第一控制箱、红外感应装置、负载模块、立杆、红外感应继电器、喷淋消杀系统、自动补液系统；

红外感应继电器安装在第一控制箱内部，红外感应继电器的输入端连接红外感应装置；红外感应继电器的输出端通过负载模块连接喷淋消杀系统；红外感应装置通过立杆安装在喷淋消杀系统靠近车辆进入口一侧；喷淋消杀系统的输入端和自动补液系统的输出端相连接。

进一步的，喷淋消杀系统包括立柱方钢、喷淋管、雾化喷头、高压喷射泵、闸阀、连接管；

雾化喷头安装在喷淋管上；喷淋管通过立柱方钢固定在地面；连接管的一端和喷淋管连接；连接管的另一端通过高压喷射泵和红外感应继电器相连接；高压喷射泵通过闸阀和自动补液系统相连接。

进一步的，喷淋管包括依次连接的第一段喷淋管、第二段喷淋管、第三段喷淋管；第一段喷淋管上的雾化喷头朝向第三段喷淋管；第三段喷淋管上的雾化喷头朝向第一段喷淋管；第二段喷淋管上的雾化喷头朝向地面。

进一步的，第一段喷淋管的自由端闭合；第三段喷淋管的自由端与连接管连接。

进一步的，自动补液系统包括接触器、液位控制继电器、储液桶、供水管线、液体配比器、消毒液存储器、供水泵、补液管线和第二控制箱；

接触器设置在第二控制箱内；接触器的输入端连接液位控制继电器；接触器的输出端连接供水泵的开关；液位控制继电器安装在储液桶的内部补液管线的一端和储液桶的进水口相连接；储液桶的出水口和闸阀相连接；补液管线的另一端和液体配比器的输出口相连接；液体配比器的第一入水口连接消毒液存储器的出水口；液体配比器的第二入水口连接供水管线的一端；供水管线的另一端连接供水泵的出水口。

进一步的，供水泵的入水口连接储水池。

进一步的，供水泵和高压喷射泵的型号为JET-1800。

相对于现有技术，本实用新型至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型提出了一种工地物料运输车辆自动消杀装置，可以实现自动补液，不需要人工实时补液，节约人力成本，可以做到全面消杀，提高了消杀质量，缩短车辆消毒时间，且对车辆消杀时，不需要车辆停车，极大地提高了消杀效率，不需要人工消杀，减少了人员的接触，降低了安全风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一种工地物料运输车辆自动消杀装置实施例的结构图；

图2为本实用新型一种工地物料运输车辆自动消杀装置实施例的雾化喷头喷射范围示意图；

图3为本实用新型实施例中红外感应继电器的结构图；

图4为本实用新型实施例中喷淋管和雾化喷头连接示意图。

图标：1、第一控制箱；2、高压喷射泵；3、闸阀；4、储液桶；5、液位控制继电器；6、第二控制箱；7、补液管线；8、消毒液存储器；9、液体配比器；10、供水管线；11、供水泵；12、立杆；13、红外感应装置；14、雾化喷头；15、第二段喷淋管；16、第一段喷淋管；17、第三段喷淋管；18、储水池。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。

实施例

请参阅图1，该一种工地物料运输车辆自动消杀装置包括第一控制箱1、红外感应装置13、负载模块、立杆12、红外感应继电器、喷淋消杀系统、自动补液系统；

红外感应继电器安装在第一控制箱1内部，红外感应继电器的输入端连接红外感应装置13；红外感应继电器的输出端通过负载模块连接喷淋消杀系统；红外感应装置13通过立杆12安装在喷淋消杀系统靠近车辆进入口一侧；喷淋消杀系统的输入端和自动补液系统的输出端相连接。

示范性地，采用自动补液系统、喷淋消杀系统和控制箱等感应装置，可以实现无人消杀，提供无接触的消杀方案；同时，使用喷淋消杀系统可以减小运输车辆的消杀时间，消杀更加全面，提高了车辆消杀的效率，不需要人为消杀，可以保证人员的安全；自动补液系统不需要人工实时监督，在需要消杀时，自动配比消毒液体减少人力成本。

请参阅图3，红外感应继电器可以100％感应各类型车辆，通过控制系统整体启停确保车辆通过后完成消杀，可以调整识别距离和设置延时。

传统人工消杀耗时长，其耗费时间如表1所示。

表1

通过上表可知，单次消杀一辆物料运输车，底处消杀所需时间为3min，高处消杀所需时间为12min，期间补液次数为[(3+12)/4]取整－1＝3次，单次消杀所需的总时间为3+12+3×3＝24min。日平均进场车辆次为51/7≈7.3辆次；日平均消杀总时间为：24×7.3＝175.2min＝2.92h。由此可见，每日在防疫消杀过程中要耗费大量时间。

喷淋消杀系统包括立柱方钢、喷淋管、雾化喷头14、高压喷射泵2、闸阀3、连接管；

雾化喷头14安装在喷淋管上；喷淋管通过立柱方钢固定在地面；连接管的一端和喷淋管连接；连接管的另一端通过高压喷射泵2和红外感应继电器相连接；高压喷射泵2通过闸阀3和自动补液系统相连接。

示范性地，第一控制箱控制喷淋消杀系统，在红外感应装置检测到有汽车经过时，打开闸阀，将自动补液系统中的消毒液传输给喷淋消杀系统，完成对车辆的消杀；设置50mm×50mm×2.5mm立柱方钢作为固定支撑，将0.3m埋置于地下，保证喷淋管不会倾斜，可以有效保证装置的稳定，设置2m的感应区，可以给喷淋消杀系统反应时间，使汽车消毒时，不会遗漏。

请参阅图4，喷淋管包括依次连接的第一段喷淋管16、第二段喷淋管15、第三段喷淋管17；第一段喷淋管16上的雾化喷头14朝向第三段喷淋管17；第三段喷淋管17上的雾化喷头14朝向第一段喷淋管16；第二段喷淋管15上的雾化喷头14朝向地面。

第一段喷淋管16的自由端闭合；第三段喷淋管17的自由端与连接管连接。

示范性地，一般而言，道路宽为5m，车辆宽度为2.5m，而当车辆通过喷淋系统时，侧向最远消杀距离为2.5m。设置三根喷淋管，竖向喷淋管高度设为5m，水平管与道路同宽为5m，喷淋系统主框架结构尺寸为5m×5m；可以对汽车进行无死角全面消杀，雾化喷头14的喷射范围如图2所示，选择60°的雾化喷头14角度，设置1.2m的雾化喷头14的间隔，可以在不改变雾化喷头14的射程的情况下做到全面消杀。

自动补液系统包括接触器、液位控制继电器5、储液桶4、供水管线10、液体配比器9、消毒液存储器8、供水泵11、补液管线7和第二控制箱6；

接触器设置在第二控制箱6内；接触器的输入端连接液位控制继电器5；液位控制继电器5安装在储液桶4的内部；接触器的输出端连接供水泵11的开关；补液管线7的一端和储液桶4的进水口相连接；储液桶4的出水口和闸阀3相连接；补液管线7的另一端和液体配比器9的输出口相连接；液体配比器9的第一入水口连接消毒液存储器8的出水口；液体配比器9的第二入水口连接供水管线10的一端；供水管线10的另一端连接供水泵11的出水口。

供水泵11的入水口连接储水池18。

供水泵11和高压喷射泵2的型号为JET-1800。

示例性地，液体配比器9的调节比例设置为1:49；将液位控制继电器5安装在储液桶4的内部，可以检测储液桶中消毒液的水位高度，当消毒液的水位低到设定值时，控制接触器开启供水泵11；实现自动补液，不需要人工实时补液，节约人力成本。

综上所述，本申请实施例提供的一种工地物料运输车辆自动消杀装置，可以实现自动补液，不需要人工实时补液，节约人力成本，喷淋消杀系统，可以做到全面消杀，提高了消杀质量，缩短车辆消毒时间，且对车辆消杀时，不需要车辆停车，极大地提高了消杀效率，不需要人工消杀，减少了人员的接触，降低了安全风险。识别车辆率为100％，满足车辆进入喷淋区域开始消杀，离开即停，消杀液浓度符合标准要求，可自动识别自动感应，并自动补液。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其特征在于，包括第一控制箱、红外感应装置、负载模块、立杆、红外感应继电器、喷淋消杀系统、自动补液系统；

红外感应继电器安装在第一控制箱内部，红外感应继电器的输入端连接红外感应装置；红外感应继电器的输出端通过负载模块连接喷淋消杀系统；红外感应装置通过立杆安装在喷淋消杀系统靠近车辆进入口一侧；喷淋消杀系统的输入端和自动补液系统的输出端相连接。

2.如权利要求1所述的一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其特征在于，喷淋消杀系统包括立柱方钢、喷淋管、雾化喷头、高压喷射泵、闸阀、连接管；

雾化喷头安装在喷淋管上；喷淋管通过立柱方钢固定在地面；连接管的一端和喷淋管连接；连接管的另一端通过高压喷射泵和红外感应继电器相连接；高压喷射泵通过闸阀和自动补液系统相连接。

3.如权利要求2所述的一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其特征在于，所述喷淋管包括依次连接的第一段喷淋管、第二段喷淋管、第三段喷淋管；第一段喷淋管上的雾化喷头朝向第三段喷淋管；第三段喷淋管上的雾化喷头朝向第一段喷淋管；第二段喷淋管上的雾化喷头朝向地面。

4.如权利要求3所述的一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其特征在于，第一段喷淋管的自由端闭合；第三段喷淋管的自由端与连接管连接。

5.如权利要求2所述的一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其特征在于，所述自动补液系统包括接触器、液位控制继电器、储液桶、供水管线、液体配比器、消毒液存储器、供水泵、补液管线和第二控制箱；

接触器设置在第二控制箱内；接触器的输入端连接液位控制继电器；接触器的输出端连接供水泵的开关；液位控制继电器安装在储液桶的内部补液管线的一端和储液桶的进水口相连接；储液桶的出水口和闸阀相连接；补液管线的另一端和液体配比器的输出口相连接；液体配比器的第一入水口连接消毒液存储器的出水口；液体配比器的第二入水口连接供水管线的一端；供水管线的另一端连接供水泵的出水口。

6.如权利要求5所述的一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其特征在于，供水泵的入水口连接储水池。

7.如权利要求6所述的一种工地物料运输车辆自动消杀装置，其特征在于，所述供水泵和高压喷射泵的型号为JET-1800。