CN209801316U - 一种可调角度的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调角度的路灯，包括灯杆和灯体，所述灯杆的上端设置有固定横杆，所述固定横杆固设有转动座，所述转动座转动连接有在水平面内转动的转动杆，所述转动杆设置有止动组件，所述灯体安装于转动杆。其具有可以调节路灯的照射角度以适应不同路段的效果。

Description

一种可调角度的路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯的技术领域，尤其是涉及一种可调角度的路灯。

背景技术

目前，人们晚上都喜欢去校园内散步，为了方便人们的生活，校园内的各个路段上都会安装很多的路灯，路灯为人们晚上照明，深受人们的喜爱。

现有的授权公告号为CN203147679U的一种可调弯折的路灯杆，包括路灯杆和设置在路灯杆上的路灯，路灯杆由上截钢管和下截钢管通过连接轴连接组成，在下截钢管与上截钢管连接处设置有凹槽，在上截钢管上设置有吊环，下截钢管设置在路灯杆底座上，在路灯杆底座上设置有滑轮轴，在滑轮轴上设置有滑轮，吊环与绳索的一端相连接，绳索的另一端与滑轮相连接，在滑轮轴上设置有可带动滑轮轴旋转的旋转手柄，滑轮与滑轮轴固定在一起。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：路灯杆和路灯固定连接，路灯一旦固定后不能调节角度，路灯的照射范围是有限的，当路段情况发生变动时，原先安装好的路灯由于不能调节角度，路灯照射的范围会出现偏差，由此不能适应改变后的路段照射情况。因此，上述的一种可调弯折的路灯杆不能适应针对不同的路段进行调节路灯的照射角度的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调角度的路灯，其具有可以调节路灯的照射角度以适应不同路段的效果。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种可调角度的路灯，包括灯杆和灯体，所述灯杆的上端设置有固定横杆，所述固定横杆固设有转动座，所述转动座转动连接有在水平面内转动的转动杆，所述转动杆设置有止动组件，所述灯体安装于转动杆。

通过采用上述技术方案，转动位于转动座上的转动杆，转动杆在水平面内进行转动，转动杆连接的灯体也随着转动杆转动，转动后使用止动组件对转动杆进行固定。由此，以满足路灯可以适应不同路段的照射情况。

本实用新型进一步设置为：所述转动座开设有扇形转动槽，所述转动杆于扇形转动槽内的圆心处和转动座转动连接。

通过采用上述技术方案，转动杆穿设于转动座的扇形转动槽中，扇形转动槽的上下壁对转动杆具有限位作用，使转动杆在竖直方向上保持平稳，同时扇形转动槽对转动杆在水平面内转动起到导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述止动组件包括设置于转动杆的止动块，止动块设置有止动螺纹孔，所述止动螺纹孔螺纹连接有止动螺栓，所述止动螺栓的端部抵接于转动座。

通过采用上述技术方案，转动杆转到需要的角度时，通过止动螺栓与止动块上开设的止动螺纹孔相互配合，止动螺栓的端部抵接安装座，使得转动杆固定，需要转动转动杆时调节止动螺栓，使止动螺栓的端部不再抵接安装座，止动螺栓的调节方式结构简单可行，同时止动螺栓强度较高使用寿命长。

本实用新型进一步设置为：所述转动座开设有弧形槽，所述止动螺栓的端部抵接于弧形槽的槽底。

通过采用上述技术方案，转动座表面开设有弧形槽：一方面止动螺栓的端部抵接弧形槽的底壁，弧形槽对止动螺栓具有限位作用，使止动螺栓不易发生移动；另一方面，弧形槽对止动螺栓的移动起到一个导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述止动组件为两组。

通过采用上述技术方案，止动组件设置为两组可以加强转动杆的稳固性。

本实用新型进一步设置为：两组所述止动组件分布于转动座的两侧。

通过采用上述技术方案，止动组件分布于转动座的两侧对转动杆的上下两端分别起到止动作用，使转动杆上下两侧的受力均匀，不会因受力不均匀而发生变形。

本实用新型进一步设置为：所述转动座和转动杆通过转动轴转动连接。

通过采用上述技术方案，转动杆和转动座之间通过转动轴转动连接，采用转动轴连接，转动杆与转动轴之间摩擦阻力小，转动杆转动灵活。

本实用新型进一步设置为：所述固定横杆与所述灯杆之间设置有加强杆

通过采用上述技术方案，加强杆的设置可以加强固定横杆与灯杆之间连接的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.转动位于转动座上的转动杆，转动杆在水平面内进行转动，转动杆连接的灯体也随着转动杆转动，转动后使用止动组件对转动杆进行固定。由此，以满足路灯可以适应不同路段的照射情况；

2.转动座表面开设有弧形槽：一方面止动螺栓的端部抵接弧形槽的底壁，弧形槽对止动螺栓具有限位作用，使止动螺栓不易发生移动；另一方面，弧形槽对止动螺栓的移动起到一个导向作用；

3.加强杆的设置可以加强固定横杆与灯杆之间连接的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是图2中B-B线的剖视图。

图中，1、灯杆；2、灯体；3、固定横杆；4、转动座；41、扇形转动槽；42、弧形槽；43、转动轴；5、止动组件；51、止动块；511、竖板；512、横板；52、止动螺栓；6、转动杆；7、安装座；8、加强杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种可调角度的路灯，包括灯杆1，灯杆1竖向设置，灯杆1的底端焊接有一安装座7，安装座7通过地脚螺栓安装于地基上。

灯杆1的上端焊接有固定横杆3，固定横杆3与灯杆1之间设置有加强杆8，加强杆8的两端分别与灯杆1和固定横杆3焊接。

固定横杆3远离灯杆1的一端焊接有转动座4，转动座4设置有在水平面内转动的转动杆6，转动杆6的非转动连接端安装有灯体2。

如图2所示，转动座4为扇形设置，转动座4的弧形面开设有扇形转动槽41，转动杆6于扇形转动槽41内的圆心处和转动座4转动连接。转动座4于其与转动杆6的转动连接处开设有安装孔，转动杆6于其与转动座4的转动连接处开设有转动孔。转动座4的安装孔和转动杆6的转动孔穿设有转动轴43，转动轴43和安装孔过盈配合，转动轴43和转动孔转动连接。

转动座4与转动杆6之间设置有止动组件5，止动组件5为两组。

结合图2和图3所示，止动组件5包括固设于转动杆6的止动块51以及止动螺栓52。止动块51呈L型设置，L型设置的止动块51包括一体成型的竖板511和横板512，竖板511于其远离横板512的端部设置为与转动杆6的外周面相适配的弧面且竖板511于其远离横板512的端部焊接于转动杆6的外周面。两组止动组件5的横板512分别位于转动座4的上下两侧。横板512开设有止动螺纹孔，止动螺栓52与止动螺纹孔螺纹连接。

转动座4的上下两侧面分别开设有与止动螺栓52端部相适配的弧形槽42。旋转止动螺栓52使转止动螺栓52的端部抵接于弧形槽42的槽底。

灯杆1、固定横杆3、转动座4以及转动杆6之间形成有供线路通过的连通腔。

本实施例的实施原理为：安装路灯时，首先转动转动杆6，使转动杆6在扇形转动槽41内转动，在转动杆6转动过程中，转动杆6带动灯体2转动，直至灯体2调节式合适的位置，同时，转动杆6带动止动螺栓52转动，止动螺栓52的端部位于弧形槽42内且止动螺栓52的端部和弧形槽42的槽底不接触，弧形槽42对止动螺栓52的转动起到导向的作用；然后，旋拧止动螺栓52使止动螺栓52的端部抵接于弧形槽42的槽底，从而完成对转动杆6和转动座4之间的相对位置固定。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调角度的路灯，包括灯杆(1)和灯体(2)，其特征在于：所述灯杆(1)的上端设置有固定横杆(3)，所述固定横杆(3)固设有转动座(4)，所述转动座(4)转动连接有在水平面内转动的转动杆(6)，所述转动杆(6)设置有止动组件(5)，所述灯体(2)安装于转动杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种可调角度的路灯，其特征在于：所述转动座(4)开设有扇形转动槽(41)，所述转动杆(6)于扇形转动槽(41)内的圆心处和转动座(4)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调角度的路灯，其特征在于：所述止动组件(5)包括设置于转动杆(6)的止动块(51)，止动块(51)设置有止动螺纹孔，所述止动螺纹孔螺纹连接有止动螺栓(52)，所述止动螺栓(52)的端部抵接于转动座(4)。

4.根据权利要求3所述的一种可调角度的路灯，其特征在于：所述转动座(4)开设有弧形槽(42)，所述止动螺栓(52)的端部抵接于弧形槽(42)的槽底。

5.根据权利要求1所述的一种可调角度的路灯，其特征在于：所述止动组件(5)为两组。

6.根据权利要求5所述的一种可调角度的路灯，其特征在于：两组所述止动组件(5)分布于转动座(4)的两侧。

7.根据权利要求2所述的一种可调角度的路灯，其特征在于：所述转动座(4)和转动杆(6)通过转动轴(43)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种可调角度的路灯，其特征在于：所述固定横杆(3)与所述灯杆(1)之间设置有加强杆(8)。