CN111155376A - 一种板式道床板精调装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种板式道床板精调装置，包括支撑架，在支撑架内设有横向调节架，在支撑架和横向调节架之间配合连接一个水平调节驱动件，在横向调节架上通过一组纵向调节组件连接过渡架，在过渡架的两侧均安装一排锁紧组件，在过渡架每侧任意相邻锁紧组件之间均通过一个连杆连接，过渡架的两侧均安装一个锁紧驱动件，每个锁紧驱动件均对应驱动连接对应的锁紧组件。本发明的优点：本装置配合道床精调车或门吊使用，能够降低劳动强度，通过油缸直接驱动调节，其结构简单、可靠性高，调整速度快，精度高，省力，本装置在道床精调车或门吊停车完毕后开始进行调板作业，提高了预制板式道床运输及调整效率的同时，缩短了整个轨道建设周期。

Description

一种板式道床板精调装置

技术领域

本发明涉及无砟轨道铺设技术领域，具体为一种板式道床板精调装置。

背景技术

板式道床精调装置是用于轨道施工中板式道床板定位安装的全自动精确调整装置，在轨道施工建设中，大量的预制板式道床板需要进行调整安装。目前城市轨道施工中，板式道床板在隧道内的运输和安装大都采用自变形轮胎式轨道施工车配以人工来进行，具体由自变形轮胎式轨道施工车从施工区间的盾构井处，将板式道床吊运到施工安装位置后，放置于隧道管片上，再由人工在道床板上加装固定四个三维调整装置，使得道床板由四个调整装置支撑于隧道管片，后通过调整三维调整装置的横向、纵向及垂向的调节杆，对板式道床板进行空间位置调整，以达到所需要的安装固定姿态，再进行混凝土浇筑作业。现有技术下的调板主要是通过人工来实现，测量与调整配合复杂，其过程精度控制不高，调整时间长，效率低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种板式道床板精调装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种板式道床板精调装置，其特征在于：包括支撑架，在支撑架上安装一组支撑腿组件，在支撑架内设有调节架，在支撑架和调节架之间配合连接一个水平调节驱动件，在调节架上通过一组纵向调节组件连接过渡架，在过渡架的两侧均安装一排锁紧组件，在过渡架每侧任意相邻锁紧组件之间均通过一个连杆连接，过渡架的两侧均安装一个锁紧驱动件，每个锁紧驱动件均对应驱动连接对应的锁紧组件。

优选地，所述支撑架包括环形板，在环形板外部相对的两侧分别设有一个耳板，在每个耳板的两侧均安装一个所述支撑腿组件；

在环形板的内壁设有一组凸板，在每个凸板上均设有铰接座，每个铰接座均连接一个对应所述水平调节驱动件；

在环形板上还连接一组吊杆。

优选地，所述环形板为方形环，在环形板四个侧壁的内侧均连接固定一个所述凸板，每个所述铰接座均设置对应凸板的内侧，铰接座采用两个平行设置的平板。

优选地，所述水平调节驱动件采用油缸，在油缸的缸体通过第一铰接轴连接在所述凸板上，油缸的活塞杆通过第二铰接轴连接在所述调节架上。

优选地，所述纵向调节组件包括纵向油缸，纵向油缸的缸体通过固定盘连接固定在所述调节架上，在纵向油缸的活塞杆上连接转向球，在转向球上套接转向座，转向球通过盖板固定在转向座内，在转向座上设有底板。

优选地，所述锁紧组件包括回转筒，在回转筒的下侧配合连接锁紧筒，在回转筒的上侧配合连接封盖，在回转筒内设有限位筒，在限位筒和封盖之间配合连接弹簧，在回转筒的外侧卡接固定环；

还包括连接板，在连接板上设有插杆，在插杆的上侧设有半球形卡块，插杆对应插接在锁紧筒内。

优选地，所述封盖的一侧设有连接在所述回转筒的第一连接筒，在封盖的另一侧设有铰接杆。

优选地，在所述插杆上设有半球形卡块，在半球形卡块上设有两个对称设置的削边，在半球形卡块上连接导向杆；

所述锁紧筒上设有连接在所述回转筒的第二连接筒，在第二连接筒内设有两个对称设置的挡块，挡块与半球形卡块对应卡接配合。

优选地，所述支撑腿组件包括连接在所述支撑架上的固定座，固定座铰接摆臂，在固定座和摆臂之间还连接摆动油缸，在摆臂上还铰接连接座，连接座固定连接套筒，摆臂还通过调节油缸驱动连接套筒，在套筒内导向连接支撑柱，在套筒和支撑柱之间连接支撑油缸。

优选地，在所述套筒上设有铰接座，所述调节油缸连接在铰接座上，在所述支撑柱的底部还转动连接支撑座，支撑座包括支撑板，在支撑板上设有球头座，在所述支撑柱的底部设有调节支撑球，调节支撑球设置在球头座内。

本发明的有益效果是：本装置配合道床精调车或门吊使用，能够降低劳动强度，通过油缸直接驱动调节，其结构简单、可靠性高，调整速度快，精度高，省力，本装置在道床精调车或门吊停车完毕后开始进行调板作业，提高了预制板式道床运输及调整效率的同时，缩短了整个轨道建设周期。

附图说明

图1为本发明的基本结构示意图；

图2为图1的分解结构示意图；

图3为本发明的调节结构示意图；

图4为本发明道床板的锁紧装置结构示意图；

图5为纵向调节组件结构示意图；

图6为图5的分解结构示意图；

图7为锁紧组件结构示意图；

图8为图7的剖视图；

图9为图7的分解结构示意图；

图10为支撑腿组件结构示意图；

图11为图1的使用状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本发明涉及一种板式道床板精调装置，包括支撑架1，支撑架1包括环形板1.1，环形板1.1为方形环，在环形板1.1外部相对的两侧分别设有一个长方形的耳板1.2，在每个耳板1.2的两侧均通过螺栓连接一个支撑腿组件5。在环形板1.1四个侧壁的内侧均焊接一个方形的凸板9，在每个凸板9的内侧设有铰接座10，铰接座10采用两个平行设置的平板，本申请的平板为三角板，在每个三角板上均设有一个圆形的通孔，两个通孔共线设置，在每个通孔内均插接固定一个连接管11，在两个连接管11之间连接一个第一铰接轴16，第一铰接轴16为圆轴。在环形板1.1的四个拐角的上侧均设有一个吊孔12，在环形板1.1的四个拐角出还设有个固定孔13，每个固定孔13均贯穿对应的吊孔12，且相对对应的固定孔13和吊孔12垂直设置，在每个吊孔12内均插接固定一个吊杆14，吊杆14为圆杆。

结合图3所示，在每个凸板9上均通过螺钉连接一个方形的垫板61，在四个垫板61上侧放置一个方形的调节架6，调节架6也为方形环。在调节架6的四个拐角分别设有一个安装孔6.1和一个插孔6.2，在每个安装孔6.1内均安装一个纵向调节组件7，在每个插孔6.2内均插接一个第二铰接轴17。在相对应的第一铰接轴16和第二铰接轴17之间均连接一个水平调节驱动件15，水平调节驱动件15采用油缸。四个水平调节驱动件15按同一方向设置，本方案采用油缸的缸体连接第一铰接轴16，油缸的活塞杆连接第二铰接轴17。在缸体底部设有三角板，在三角板上设有铰接孔，第一铰接轴16插接在铰接孔内，且第一铰接轴16在铰接孔内能够转动，在活塞杆上设有铰接板，铰接板上设有连接第二铰接轴17的另一个铰接孔，第二铰接轴17在铰接板内能够转动。

结合图5和图6所示，四个纵向调节组件7的下侧固定连接一个过渡架18，纵向调节组件7包括纵向油缸29，每个纵向油缸29均插接在相应的安装孔6.1内，纵向油缸29的缸体上套接固定盘8，固定盘8由两个半圆环组成，固定盘8通过螺钉连接在调节架6上。在纵向油缸29的活塞杆上连接转向球30，在转向球30上套接转向座31，转向座31为圆柱，在转向座31的上侧设有敞口的球形孔，转向球30设置在球形孔内，且转向球30能够在球形孔内360度自由旋转。在转向球30上侧通过螺钉连接盖板32，盖板32把转向球30固定在转向座31内，盖板32也由两个半圆环形板组成。在转向座31上设有方形的底板33，四个底板33通过螺钉连接过渡架18。

结合图4所示，过渡架18包括两个平行且共面设置的过渡平板，在每个过渡平板的两侧均设有一个连接底板33的第一安装孔18.1和两个第二安装孔18.2。两个过渡平板同侧的四个第二安装孔18.2设置在同一直线上，第二安装孔18.2为圆形通孔。在每个第二安装孔18.2内均安装一个锁紧组件，具体的为在一个过渡平板的两个第二安装孔18.2内分别安装第一锁紧组件19和第二锁紧组件20，在另一个过渡平板的第二安装孔18.2内分别安装第三锁紧组件23和第四锁紧组件25。在第一锁紧组件19和第二锁紧组件20之间连接第一连杆21，在第二锁紧组件20和第三锁紧组件23之间连接第二连杆22，在第三锁紧组件23和第四锁紧组件25之间连接第三连杆25。在过渡架18和第二锁紧组件20之间安装一个锁紧驱动件24，锁紧驱动件24也采用油缸。

在两个过渡平板之间设有两个平行设置的加强板18.3，两个过渡平板和两个加强板18.3为一体结构，在每个加强板18.3的两侧均设有固定轴28，其中一个固定轴28连接在相应所述锁紧驱动件24底部的铰接板上，另一个固定轴28备用。

结合图7、图8和图9所示，所述锁紧组件包括回转筒34，回转筒34为圆形通孔，在回转筒34的外侧设有环形凹槽34.1，在环形凹槽34.1内卡接固定环37，固定环37由两个半圆环组成，在每个半圆环内均设有半圆形卡板，两个半圆形卡板对应形成圆环卡板37.1，圆环卡板37.1对应卡接在环形凹槽34.1内。回转筒34设置在所述第二安装孔18.2，固定环37通过螺钉连接在过渡架18上。在回转筒34的外侧还套接固定耐磨筒63。

在回转筒34的下侧配合连接锁紧筒35，锁紧筒35为圆形管，在锁紧筒35的上侧设有连接在所述回转筒34的第二连接筒35.1，第二连接筒35.1为二级阶梯型通管，第二连接筒35.1上侧的外管径小于下侧的管径，第二连接筒35.1较小管径的连接管通过螺钉连接在回转筒34内，回转筒34的下端面与第二连接筒35.1台阶对应，且第二连接筒35.1通过螺钉连接回转筒34。在第二连接筒35.1内设有两个对称设置的挡块35.2，挡块35.2的内侧面为平面，两个挡块35.2在第二连接筒35.1的腔体内形成吊孔。

在回转筒34的上侧配合连接圆形的封盖36，封盖36的下侧设有第一连接筒36.1，第一连接筒36.1为螺纹管，第一连接筒36.1通过螺钉连接在回转筒34内，封盖36还通过螺钉连接回转筒34。在封盖36端面焊接两个铰接杆41，两个铰接杆41设置在封盖36的直径上，且两个铰接杆41关于封盖36的圆心对称。两个锁紧组件之间的连杆均连接在对应的铰接杆41上，每个铰接杆41均能在对应的连杆内转动。其中第二锁紧组件20上的一个铰接杆41连接第一连杆21和第一连杆22,、另一个铰接杆41连接锁紧驱动件24。

在回转筒34内设有限位筒38，限位筒38为圆筒，限位筒38的两侧分别对应导向配合连接在第二连接筒35.1和第一连接筒36.1内。在限位筒38的外侧设有圆形挡环38.1，圆形挡环38.1的两侧分别与第二连接筒35.1和第一连接筒36.1限位配合，在限位筒38的两侧分别放置孔38.2和导向孔38.3。在放置孔38.2装有弹簧39，弹簧39的上端与第一连接筒36.1的筒底接触配合，且弹簧39一直处于压缩状态。

所述锁紧组件还包括方形的连接板26，在使用时连接板26预先通过螺栓连接固定在轨道模板62上。在连接板26上焊接插杆27，在插杆27的上侧设有半球形卡块27.1，在半球形卡块27.1上设有两个对称设置的削边27.2，在半球形卡块27.1上连接导向杆27.3。在使用时，插杆27对应插接在锁紧筒35内，插接时，削边27.2与挡块35.2的平面平行设置，当插杆27插入锁紧筒35后，导向杆27.3对应插入导向孔38.3内，然后通过锁紧驱动件24驱动第二锁紧组件20转动，在连杆的作用其余的锁紧组件跟随一起转动，转动后半球形卡块27.1对应卡接在挡块35.2的上侧，起到固定轨道模板62的作用。

结合图10所示，所述支撑腿组件5包括连接在所述支撑架1上的固定座43，固定座43为U型板，固定座43的U形槽卡接在所述耳板1.2上，并通过螺钉连接，在U型板的背面设有让位槽，在让位槽的一侧连接铰接筒51，在铰接筒51通过第一销轴52连接摆臂44，摆臂44为方形板，在摆臂44的四个拐角均设有一个U形座，在四个U形座处分别连接第一销轴52、第二销轴54、第三销轴55和第四销轴59。在让位槽的另一侧连接通过第五销轴59，在第五销轴59和第二销轴54之间连接摆动油缸45，通过摆动油缸45驱动摆臂44绕第一销轴52转动。

在第四销轴59上连接座47，连接座47为两个平行板，连接座47焊接套筒48，在连接座47内的套筒48上焊接铰接座57，在铰接座57和第三销轴55之间连接调节油缸46，调节油缸46的底部连接第三销轴55，调节油缸46的活塞杆连接方形块56，方形块56设置在铰接座57内并通过第六销轴58连接。在套筒48内导向连接支撑柱49，在套筒48和支撑柱49之间连接支撑油缸60。

在所述套筒48上设有铰接座57，所述调节油缸46连接在铰接座57上，在所述支撑柱49的底部还转动连接支撑座50，支撑座50包括支撑板，在支撑板上设有球头座，在所述支撑柱49的底部设有调节支撑球，调节支撑球设置在球头座内。

四个支撑腿组件5起到调节支撑架1的高度，以及调节支撑架1角度与铺设轨道的地面相适应。

结合图11所示，在使用时，本精调装置需要配合精调车1或门吊使用，本方案采用精调车1，本申请的精调车为现有技术，在精调车1的四个吊绳2分别连接对应的吊杆14，通过精调车1和精调装置配合使用，实现各种工况的使用，便于各种路面的轨道铺设。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种板式道床板精调装置，其特征在于：包括支撑架（1），在支撑架（1）上安装一组支撑腿组件（5），在支撑架（1）内设有调节架（6），在支撑架（1）和调节架（6）之间配合连接一个水平调节驱动件（15），在调节架（6）上通过一组纵向调节组件（7）连接过渡架（18），在过渡架（18）的两侧均安装一排锁紧组件，在过渡架（18）每侧任意相邻锁紧组件之间均通过一个连杆连接，过渡架（18）的两侧均安装一个锁紧驱动件（24），每个锁紧驱动件（24）均对应驱动连接对应的锁紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：所述支撑架（1）包括环形板（1.1），在环形板（1.1）外部相对的两侧分别设有一个耳板（1.2），在每个耳板（1.2）的两侧均安装一个所述支撑腿组件（5）；

在环形板（1.1）的内壁设有一组凸板（9），在每个凸板（9）上均设有铰接座（10），每个铰接座（10）均连接一个对应所述水平调节驱动件（15）；

在环形板（1.1）上还连接一组吊杆（14）。

3.根据权利要求2所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：所述环形板（1.1）为方形环，在环形板（1.1）四个侧壁的内侧均连接固定一个所述凸板（9），每个所述铰接座（10）均设置对应凸板（9）的内侧，铰接座（10）采用两个平行设置的平板。

4.根据权利要求2所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：所述水平调节驱动件（15）采用油缸，在油缸的缸体通过第一铰接轴（16）连接在所述凸板（9）上，油缸的活塞杆通过第二铰接轴（17）连接在所述调节架（6）上。

5.根据权利要求1所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：所述纵向调节组件（7）包括纵向油缸，纵向油缸的缸体通过固定盘（8）连接固定在所述调节架（6）上，在纵向油缸的活塞杆上连接转向球（30），在转向球（30）上套接转向座（31），转向球（30）通过盖板（32）固定在转向座（31）内，在转向座（31）上设有底板（33）。

6.根据权利要求1所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：所述锁紧组件包括回转筒（34），在回转筒（34）的下侧配合连接锁紧筒（35），在回转筒（34）的上侧配合连接封盖（36），在回转筒（34）内设有限位筒（38），在限位筒（38）和封盖（36）之间配合连接弹簧（39），在回转筒（34）的外侧卡接固定环（37）；

还包括连接板（26），在连接板（26）上设有插杆（27），在插杆（27）的上侧设有半球形卡块（27.1），插杆（27）对应插接在锁紧筒（35）内。

7.根据权利要求6所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：所述封盖（36）的一侧设有连接在所述回转筒（34）的第一连接筒（36.1），在封盖（36）的另一侧设有铰接杆（41）。

8.根据权利要求6所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：在所述插杆（27）上设有半球形卡块（27.1），在半球形卡块（27.1）上设有两个对称设置的削边（27.2），在半球形卡块（27.1）上连接导向杆（27.3）；

所述锁紧筒（35）上设有连接在所述回转筒（34）的第二连接筒（35.1），在第二连接筒（35.1）内设有两个对称设置的挡块（35.2），挡块（35.2）与半球形卡块（27.1）对应卡接配合。

9.根据权利要求1所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：所述支撑腿组件（5）包括连接在所述支撑架（1）上的固定座（43），固定座（43）铰接摆臂（44），在固定座（43）和摆臂（44）之间还连接摆动油缸（45），在摆臂（44）上还铰接连接座（47），连接座（47）固定连接套筒（48），摆臂（44）还通过调节油缸（46）驱动连接套筒（48），在套筒（48）内导向连接支撑柱（49），在套筒（48）和支撑柱（49）之间连接支撑油缸（60）。

10.根据权利要求9所述的一种板式道床板精调装置，其特征在于：在所述套筒（48）上设有铰接座（57），所述调节油缸（46）连接在铰接座（57）上，在所述支撑柱（49）的底部还转动连接支撑座（50），支撑座（50）包括支撑板，在支撑板上设有球头座，在所述支撑柱（49）的底部设有调节支撑球，调节支撑球设置在球头座内。

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