CN209799815U - 一种地下通道的闸门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种地下通道的闸门结构，包括闸门、闸门连接件和升降装置；通道地面设有向下延伸的第一凹槽，所述第一凹槽上设有闸门连接件；所述闸门一端与所述闸门连接件铰接；所述闸门下表面与通道地面接触；所述通道地面位于所述闸门另一端的下方位置设有第二凹槽，所述第二凹槽底部设有所述升降装置，所述升降装置的伸缩端与所述闸门下表面连接。本实用新型提供的一种地下通道的闸门结构，当雨量过大时，能够及时地防止雨水进入地下场所，以减少人们的经济损失。

Description

一种地下通道的闸门结构

技术领域

本实用新型涉及闸门技术领域，尤其涉及一种地下通道的闸门结构。

背景技术

现有的地下购物中心或地下停车场，一般均具有入口通道，用于通住地下场所，而许多城市每年都会遇到大暴雨，特别是沿海城市，会遭遇到台风的袭击，使得每年都会有很多地下停车场或地下购物中心被水淹没，造成大量的财产损失，而目前地下场所的挡水装置基本上都是备的沙袋和一些手动人工挡水装置每次遇到大雨，都要人工进行堆砌。安全隐患非常大。还没有真正的能够迅速动作的自动挡水装置。

实用新型内容

本实用新型旨在于提供一种地下通道的闸门结构，当雨量过大时，能够及时地防止雨水进入地下场所，以减少人们的经济损失。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种地下通道的闸门结构，包括闸门、闸门连接件和升降装置；

通道地面设有向下延伸的第一凹槽，所述第一凹槽上设有闸门连接件；所述闸门一端与所述闸门连接件铰接；所述闸门下表面与通道地面接触；所述通道地面位于所述闸门另一端的下方位置设有第二凹槽，所述第二凹槽底部设有所述升降装置，所述升降装置的伸缩端与所述闸门下表面连接。

进一步的，所述闸门连接件包括第一支座和连接轴；

所述第一支座固定设置在所述第一凹槽内，所述第一支座上设有第一凸台，所述第一凸台上设有第一通孔；

所述闸门一端的侧壁上分别设有第二凸台和第三凸台，所述第二凸台上设有第二通孔，所述第三凸台上设有第三通孔；

所述第一凸台位于所述第二凸台和第三凸台之间，所述连接轴依次穿过第二通孔、第一通孔和第三通孔，且所述连接轴位于第二通孔、第一通孔和第三通孔外的两端分别设有止挡部，一所述止挡部与所述第二凸台上远离所述第三凸台的一端面接触，另一所述止挡部与所述第一凸台上远离所述第二凸台的一端面接触。

进一步的，所述连接轴与所述第一通孔、第二通孔和第三通孔之间均具有间隙。

进一步的，所述闸门连接件还包括橡胶板；

所述橡胶板覆盖所述第一凹槽，且所述橡胶板一端固定设置在所述橡胶板，所述橡胶板另一端固定设置在通道地面上。

进一步的，所述的一种地下通道的闸门结构，还包括第一密封圈、第一压板、第一螺母、第二压板、第二螺母、第二密封圈、第三压板和第一螺钉；

所述闸门连接件还包括第一锚固螺栓和第二锚固螺栓；

所述第一锚固螺栓为L型，所述第一锚固螺栓包括第一杆和与第一杆垂直连接的第二杆；

所述橡胶板两端均具有第四通孔，所述第二杆一端和所述第一杆均锚固于通道地面下的混凝土层中；所述第二杆另一端具有外螺纹；所述第二杆另一端延伸于通道地面外，并依次穿过所述橡胶板另一端的第四通孔、第一密封圈、第一压板和第一螺母，且与所述第一螺母的内螺纹连接；

所述第一支座上设有第五通孔；所述第二锚固螺栓为L型，所述第二锚固螺栓包括第三杆和与第三杆垂直连接的第四杆；所述第四杆一端和所述第三杆均锚固于混凝土层中，所述第四杆一端和所述第三杆均位于第一凹槽下方；所述第四杆另一端具有外螺纹；所述第四杆另一端位于第一凹槽中，并依次穿过所述第一支座的第五通孔、第二压板和第二螺母，且与所述第二螺母的内螺纹连接；

所述闸门一端设有螺纹孔，所述第一螺钉依次穿过第三压板、第二密封圈与所述螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述升降装置包括第二支座和电动液压伸缩缸；

所述第二支座设置在第二凹槽的底部，所述电动液压伸缩缸包括底座和伸缩杆，所述底座与所述第二支座铰接，所述伸缩杆远离底座的一端与所述闸门另一端的下表面铰接。

进一步的，所述的一种地下通道的闸门结构，还包括连接板；所述连接板包括第三板和第四板；

所述闸门为方形结构，所述闸门上表面的一外边缘上设有所述第三板，所述第三板下表面各处均与闸门上表面接触，且所述第三板上远离闸门中心的一侧设有所述第四板，所述第四板沿远离所述闸门的方向倾斜设置；所述第三板和第四板为一体成型，所述第三板和第四板的材料均为橡胶；

所述闸门上表面的另一外边缘上设有所述连接板，两个连接板关于闸门预设的第一截面对称设置，所述第一截面与闸门的长度方向平行，所述第一截面位于闸门的中间位置，所述第一截面垂直于所述闸门的上表面；设置在所述闸门两侧的第三板分别与通道的墙体外侧壁抵触。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种地下通道的闸门结构，在正常情况下，闸门与入口通道的地面接触，行人或车辆可在闸门上方通过，当雨量过大，可能淹没地下停车场或地下购物中心时，可控制升降装置，使其升降装置的升缩端向上升起，从而使闸门绕铰接旋转，并向上升起，起到阻止水通过地下通道流入地下场所的作用，上述过程无需要人工操作，能够及时对地下场所起到防水的作用，减少人们的经济损失，且本实用新型通过将闸门连接件以及升降装置设置在相应的凹槽内，在正常情况下，闸门与通道的地面接触，并不会影响行人及车辆的通入，当然，当闸门上升后，此通道入口则禁止通行。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种地下通道的闸门结构的示意图；

图2为图1中的局部放大图；

图3为本实用新型实施例的一种地下通道的闸门结构的闸门处于升起状态的示意图；

图4本实用新型实施例的闸门的结构示意图；

图5本实用新型实施例的闸门与墙体外侧壁连接的结构示意图；

标号说明：

1、闸门；2、闸门连接件；3、升降装置；4、第一凹槽；5、通道地面；6、第二凹槽；7、第一支座；8、连接轴；9、第一凸台；10、第二凸台；11、第三凸台；12、橡胶板；13、第一密封圈；14、第一压板；15、第一螺母；16、第二压板；17、第二螺母；18、第二密封圈；19、第三压板；20、第一螺钉；21、第一锚固螺栓；22、第二锚固螺栓；23、第一杆；24、第二杆；25、第三杆、26、第四杆；27、第二支座；28、电动液压伸缩缸；29、第三板；30、第四板；31、墙体外侧壁；32、混凝土层。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通道地面设有向下延伸的第一凹槽，第一凹槽上设有闸门连接件，闸门一端与闸门连接件铰接；所述闸门下表面与通道地面接触，通道地面位于所述闸门另一端的下方位置设有第二凹槽，第二凹槽底部设有所述升降装置，所述升降装置的伸缩端与所述闸门下表面连接。

请参照图1至图5，本实用新型提供了一种地下通道的闸门结构，包括闸门、闸门连接件和升降装置；

通道地面设有向下延伸的第一凹槽，所述第一凹槽上设有闸门连接件；所述闸门一端与所述闸门连接件铰接；所述闸门下表面与通道地面接触；所述通道地面位于所述闸门另一端的下方位置设有第二凹槽，所述第二凹槽底部设有所述升降装置，所述升降装置的伸缩端与所述闸门下表面连接。

优选的，所述闸门覆盖所述第二凹槽，且与通道地面接触。

从上述描述可知，本实用新型提供了一种地下通道的闸门结构，在正常情况下，闸门与入口通道的地面接触，行人或车辆可在闸门上方通过，当雨量过大，可能淹没地下停车场或地下购物中心时，可控制升降装置，使其升降装置的升缩端向上升起，从而使闸门绕铰接旋转，并向上升起，起到阻止水通过地下通道流入地下场所的作用，上述过程无需要人工操作，能够及时对地下场所起到防水的作用，减少人们的经济损失，且本实用新型通过将闸门连接件以及升降装置设置在相应的凹槽内，在正常情况下，闸门与通道的地面接触，并不会影响行人及车辆的通入，当然，当闸门上升后，此通道入口则禁止通行。

进一步的，所述闸门连接件包括第一支座和连接轴；

所述第一支座固定设置在所述第一凹槽内，所述第一支座上设有第一凸台，所述第一凸台上设有第一通孔；

所述闸门一端的侧壁上分别设有第二凸台和第三凸台，所述第二凸台上设有第二通孔，所述第三凸台上设有第三通孔；

所述第一凸台位于所述第二凸台和第三凸台之间，所述连接轴依次穿过第二通孔、第一通孔和第三通孔，且所述连接轴位于第二通孔、第一通孔和第三通孔外的两端分别设有止挡部，一所述止挡部与所述第二凸台上远离所述第三凸台的一端面接触，另一所述止挡部与所述第一凸台上远离所述第二凸台的一端面接触。

从上述描述可知，通过上述结构，能够有效实现闸门与第一支座之间的铰接，且两者连接可靠稳定。

优选的，所述止挡部为凸台或螺母，用于防止连接轴从第一通孔、第二通孔和第三通孔中移出，但该凸台或螺母的设置，必需保证连接轴分别与第一通孔、第二通孔和第三通孔之间可以相对放置，若为螺母可直接套设固定在连接轴上即可。

进一步的，所述连接轴与所述第一通孔、第二通孔和第三通孔之间均具有间隙。

从上述描述可知，通过上述结构，能够保证连接轴与第一通孔、第二通孔和第三通孔之间能够相对进行旋转，从而保证闸门能够有效的升起。

进一步的，所述闸门连接件还包括橡胶板；

所述橡胶板覆盖所述第一凹槽，且所述橡胶板一端固定设置在所述橡胶板，所述橡胶板另一端固定设置在通道地面上。

从上述描述可知，通过橡胶板覆盖第一凹槽设置，能够保证闸门与通道地面之间的密封性，防止水从闸门与通道地面之间的缝隙处流入；同时上述橡胶板沿入口方向(闸门的长度方向)的长度为10cm，扣除与地面和闸门之间接触的长度，大约5cm，并不会影响行走及车辆进入与进出；同时，为了防止行人在该橡胶板上踏空，可在所述橡胶板上方放置一钢板，该钢板覆盖所述橡胶板，放置在通道地面上。

进一步的，所述的一种地下通道的闸门结构，还包括第一密封圈、第一压板、第一螺母、第二压板、第二螺母、第二密封圈、第三压板和第一螺钉；

所述闸门连接件还包括第一锚固螺栓和第二锚固螺栓；

所述第一锚固螺栓为L型，所述第一锚固螺栓包括第一杆和与第一杆垂直连接的第二杆；

所述橡胶板两端均具有第四通孔，所述第二杆一端和所述第一杆均锚固于通道地面下的混凝土层中；所述第二杆另一端具有外螺纹；所述第二杆另一端延伸于通道地面外，并依次穿过所述橡胶板另一端的第四通孔、第一密封圈、第一压板和第一螺母，且与所述第一螺母的内螺纹连接；

所述第一支座上设有第五通孔；所述第二锚固螺栓为L型，所述第二锚固螺栓包括第三杆和与第三杆垂直连接的第四杆；所述第四杆一端和所述第三杆均锚固于混凝土层中，所述第四杆一端和所述第三杆均位于第一凹槽下方；所述第四杆另一端具有外螺纹；所述第四杆另一端位于第一凹槽中，并依次穿过所述第一支座的第五通孔、第二压板和第二螺母，且与所述第二螺母的内螺纹连接；

所述闸门一端设有螺纹孔，所述第一螺钉依次穿过第三压板、第二密封圈与所述螺纹孔螺纹连接。

从上述描述可知，通过上述结构，能够将第一支座固定设置在第一凹槽内，同时上述结构，能够使得橡胶板与通道地面以及闸门之间固定连接；同时，闸门和通道基础之间的防水是通过安装的橡胶板实现的，橡胶板的一端通过锚固螺栓和基础混凝土层相连接，压紧后基础连接部位不会漏水；橡胶板的另一端是通过螺钉和压板安装在闸门上面，也是紧密不会漏水。

进一步的，所述升降装置包括第二支座和电动液压伸缩缸；

所述第二支座设置在第二凹槽的底部，所述电动液压伸缩缸包括底座和伸缩杆，所述底座与所述第二支座铰接，所述伸缩杆远离底座的一端与所述闸门另一端的下表面铰接。

从上述描述可知，通过上述结构，能够有效实现闸门的降低。

进一步的，所述的一种地下通道的闸门结构，还包括连接板；所述连接板包括第三板和第四板；

所述闸门为方形结构，所述闸门上表面的一外边缘上设有所述第三板，所述第三板下表面各处均与闸门上表面接触，且所述第三板上远离闸门中心的一侧设有所述第四板，所述第四板沿远离所述闸门的方向倾斜设置；所述第三板和第四板为一体成型，所述第三板和第四板的材料均为橡胶；

所述闸门上表面的另一外边缘上设有所述连接板，两个连接板关于闸门预设的第一截面对称设置，所述第一截面与闸门的长度方向平行，所述第一截面位于闸门的中间位置，所述第一截面垂直于所述闸门的上表面；设置在所述闸门两侧的第三板分别与通道的墙体外侧壁抵触。

从上述描述可知，通过第四板向远离闸门方向倾斜设置，由于闸门的尺寸大小与入口通道的尺寸大小是相适配的，故第四板与通道的墙体外侧壁抵触时，会使第四板向靠近闸门方向倾斜，且最终状态时，第四板与第三板处于垂直状态，此时第四板产生了较大的反弹力，该反弹力方向朝向墙体外侧壁，即通过该结构设计，能够保证闸门本体与墙体外侧壁之间连接的密封性，能够防止水流从闸门与墙体外侧壁连接的缝隙处流到地下场所内。

优选的，所述闸门包括至上而下依次设置的花纹板和钢板，使得这个闸门具有一定的强度，表面铺的是花纹板，起到防滑的作用。

请参照图1至图5，本实用新型的实施例一为：

本实用新型提供了一种地下通道的闸门结构，包括闸门1、闸门连接件2和升降装置3；

通道地面5设有向下延伸的第一凹槽4，所述第一凹槽4上设有闸门连接件2；所述闸门1一端与所述闸门连接件2铰接；所述闸门1下表面与通道地面5接触；所述通道地面5位于所述闸门1另一端的下方位置设有第二凹槽6，所述第二凹槽6底部设有所述升降装置3，所述升降装置3的伸缩端与所述闸门1下表面连接。

本实用新型的实施例二为：

本实施例二与实施例一的区别在于，所述闸门连接件2包括第一支座7和连接轴8；

所述第一支座7固定设置在所述第一凹槽4内，所述第一支座7上设有第一凸台9，所述第一凸台9上设有第一通孔；

所述闸门1一端的侧壁上分别设有第二凸台10和第三凸台11，所述第二凸台10上设有第二通孔，所述第三凸台11上设有第三通孔；

所述第一凸台9位于所述第二凸台10和第三凸台11之间，所述连接轴8依次穿过第二通孔、第一通孔和第三通孔，且所述连接轴8位于第二通孔、第一通孔和第三通孔外的两端分别设有止挡部，一所述止挡部与所述第二凸台10上远离所述第三凸台11的一端面接触，另一所述止挡部与所述第一凸台9上远离所述第二凸台10的一端面接触；

优选的，所述止挡部为凸台或螺母，用于防止连接轴8从第一通孔、第二通孔和第三通孔中移出，但该凸台或螺母的设置，必需保证连接轴8分别与第一通孔、第二通孔和第三通孔之间可以相对放置，若为螺母可直接套设固定在连接轴8上即可；

所述连接轴8与所述第一通孔、第二通孔和第三通孔之间均具有间隙；所述闸门连接件2还包括橡胶板12；所述橡胶板12覆盖所述第一凹槽4，且所述橡胶板12一端固定设置在所述橡胶板12，所述橡胶板12另一端固定设置在通道地面5上。

本实用新型的实施例三为：

本实施例三与实施例一的区别在于，所述的一种地下通道的闸门结构，还包括连接板、第一密封圈13、第一压板14、第一螺母15、第二压板16、第二螺母17、第二密封圈18、第三压板19和第一螺钉20；

所述闸门连接件2还包括第一锚固螺栓21和第二锚固螺栓22；所述第一锚固螺栓21为L型，所述第一锚固螺栓21包括第一杆23和与第一杆23垂直连接的第二杆24；

所述橡胶板12两端均具有第四通孔，所述第二杆24一端和所述第一杆23均锚固于通道地面5下的混凝土层32中；所述第二杆24另一端具有外螺纹；所述第二杆24另一端延伸于通道地面5外，并依次穿过所述橡胶板12另一端的第四通孔、第一密封圈13、第一压板14和第一螺母15，且与所述第一螺母15的内螺纹连接；

所述第一支座7上设有第五通孔；所述第二锚固螺栓22为L型，所述第二锚固螺栓22包括第三杆25和与第三杆25垂直连接的第四杆26；所述第四杆26一端和所述第三杆25均锚固于混凝土层32中，所述第四杆26一端和所述第三杆25均位于第一凹槽4下方；所述第四杆26另一端具有外螺纹；所述第四杆26另一端位于第一凹槽4中，并依次穿过所述第一支座7的第五通孔、第二压板16和第二螺母17，且与所述第二螺母17的内螺纹连接；

所述闸门1一端设有螺纹孔，所述第一螺钉20依次穿过第三压板19、第二密封圈18与所述螺纹孔螺纹连接；所述升降装置3包括第二支座27和电动液压伸缩缸28；

所述第二支座27设置在第二凹槽6的底部，所述电动液压伸缩缸28包括底座和伸缩杆，所述底座与所述第二支座27铰接，所述伸缩杆远离底座的一端与所述闸门1另一端的下表面铰接；

所述连接板包括第三板29和第四板30；所述闸门1为方形结构，所述闸门1上表面的一外边缘上设有所述第三板29，所述第三板29下表面各处均与闸门1上表面接触，且所述第三板29上远离闸门1中心的一侧设有所述第四板30，所述第四板30沿远离所述闸门1的方向倾斜设置；所述第三板29和第四板30为一体成型，所述第三板29和第四板30的材料均为橡胶；

所述闸门1上表面的另一外边缘上设有所述连接板，两个连接板关于闸门1预设的第一截面对称设置，所述第一截面与闸门1的长度方向平行，所述第一截面位于闸门1的中间位置，所述第一截面垂直于所述闸门1的上表面；设置在所述闸门1两侧的第三板29分别与通道的墙体外侧壁31抵触。

综上所述，本实用新型提供了一种地下通道的闸门结构，在正常情况下，闸门与入口通道的地面接触，行人或车辆可在闸门上方通过，当雨量过大，可能淹没地下停车场或地下购物中心时，可控制升降装置，使其升降装置的升缩端向上升起，从而使闸门绕铰接旋转，并向上升起，起到阻止水通过地下通道流入地下场所的作用，上述过程无需要人工操作，能够及时对地下场所起到防水的作用，减少人们的经济损失，且本实用新型通过将闸门连接件以及升降装置设置在相应的凹槽内，在正常情况下，闸门与通道的地面接触，并不会影响行人及车辆的通入，当然，当闸门上升后，此通道入口则禁止通行。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种地下通道的闸门结构，其特征在于，包括闸门、闸门连接件和升降装置；

通道地面设有向下延伸的第一凹槽，所述第一凹槽上设有闸门连接件；所述闸门一端与所述闸门连接件铰接；所述闸门下表面与通道地面接触；所述通道地面位于所述闸门另一端的下方位置设有第二凹槽，所述第二凹槽底部设有所述升降装置，所述升降装置的伸缩端与所述闸门下表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种地下通道的闸门结构，其特征在于，所述闸门连接件包括第一支座和连接轴；

所述第一支座固定设置在所述第一凹槽内，所述第一支座上设有第一凸台，所述第一凸台上设有第一通孔；

所述闸门一端的侧壁上分别设有第二凸台和第三凸台，所述第二凸台上设有第二通孔，所述第三凸台上设有第三通孔；

所述第一凸台位于所述第二凸台和第三凸台之间，所述连接轴依次穿过第二通孔、第一通孔和第三通孔，且所述连接轴位于第二通孔、第一通孔和第三通孔外的两端分别设有止挡部，一所述止挡部与所述第二凸台上远离所述第三凸台的一端面接触，另一所述止挡部与所述第一凸台上远离所述第二凸台的一端面接触。

3.根据权利要求2所述的一种地下通道的闸门结构，其特征在于，所述连接轴与所述第一通孔、第二通孔和第三通孔之间均具有间隙。

4.根据权利要求2所述的一种地下通道的闸门结构，其特征在于，所述闸门连接件还包括橡胶板；

所述橡胶板覆盖所述第一凹槽，且所述橡胶板一端固定设置在所述橡胶板，所述橡胶板另一端固定设置在通道地面上。

5.根据权利要求4所述的一种地下通道的闸门结构，其特征在于，还包括第一密封圈、第一压板、第一螺母、第二压板、第二螺母、第二密封圈、第三压板和第一螺钉；

所述闸门连接件还包括第一锚固螺栓和第二锚固螺栓；

所述第一锚固螺栓为L型，所述第一锚固螺栓包括第一杆和与第一杆垂直连接的第二杆；

所述橡胶板两端均具有第四通孔，所述第二杆一端和所述第一杆均锚固于通道地面下的混凝土层中；所述第二杆另一端具有外螺纹；所述第二杆另一端延伸于通道地面外，并依次穿过所述橡胶板另一端的第四通孔、第一密封圈、第一压板和第一螺母，且与所述第一螺母的内螺纹连接；

所述第一支座上设有第五通孔；所述第二锚固螺栓为L型，所述第二锚固螺栓包括第三杆和与第三杆垂直连接的第四杆；所述第四杆一端和所述第三杆均锚固于混凝土层中，所述第四杆一端和所述第三杆均位于第一凹槽下方；所述第四杆另一端具有外螺纹；所述第四杆另一端位于第一凹槽中，并依次穿过所述第一支座的第五通孔、第二压板和第二螺母，且与所述第二螺母的内螺纹连接；

所述闸门一端设有螺纹孔，所述第一螺钉依次穿过第三压板、第二密封圈与所述螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种地下通道的闸门结构，其特征在于，所述升降装置包括第二支座和电动液压伸缩缸；

所述第二支座设置在第二凹槽的底部，所述电动液压伸缩缸包括底座和伸缩杆，所述底座与所述第二支座铰接，所述伸缩杆远离底座的一端与所述闸门另一端的下表面铰接。

7.根据权利要求1所述的一种地下通道的闸门结构，其特征在于，还包括连接板；所述连接板包括第三板和第四板；

所述闸门为方形结构，所述闸门上表面的一外边缘上设有所述第三板，所述第三板下表面各处均与闸门上表面接触，且所述第三板上远离闸门中心的一侧设有所述第四板，所述第四板沿远离所述闸门的方向倾斜设置；所述第三板和第四板为一体成型，所述第三板和第四板的材料均为橡胶；

所述闸门上表面的另一外边缘上设有所述连接板，两个连接板关于闸门预设的第一截面对称设置，所述第一截面与闸门的长度方向平行，所述第一截面位于闸门的中间位置，所述第一截面垂直于所述闸门的上表面；设置在所述闸门两侧的第三板分别与通道的墙体外侧壁抵触。