CN207878388U - 一种应急防洪闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应急防洪闸，包括：安装件、升降组件以及密封件。安装件包括具有开口的安装腔。升降组件位于安装腔内，升降组件包括升降门叶和驱动升降门叶伸出或伸入开口的驱动器。密封件的一端与安装件连接，密封件的另一端与升降门叶抵接。利用驱动器，使升降门叶运动，升降门叶伸出开口后，可阻挡洪水。该应急防洪闸操作方便、简单、安全，防洪效果佳。

Description

一种应急防洪闸

技术领域

本实用新型涉及地下防洪设备技术领域，具体涉及一种应急防洪闸。

背景技术

城市地下空间是由城市地面以下修建的各种建筑物构成的，如地铁、地下车库、隧道及人防设施。随着我国城市化进程不断加快，科学、合理的开发利用地下空间，在很大程度上可以缓解城市土地资源的匮乏，必然成为社会经济建设的重要组成部分。然而近几年汛期、雨季地下车库被淹的事件可谓层出不穷，给地下空间防洪建设敲响了警钟。地下车库水浸，客观原因一方面是暴雨雨量太大，城市排水系统存在薄弱环节，排水系统防洪排涝标准偏低；2010年4、5月间，广州在连续暴雨冲击中，地下车库水浸，过万辆汽车报损。其中“5.7”特大暴雨中，全市近万个地下停车场中，有35个遭受不同程度的水淹，1409台车辆受淹没或受到影响，其中天河区地下空间受淹没情况最为严重，有24个停车场1139辆车受淹，损失严重。以往，地下空间汛期防淹主要是靠垒沙袋，手动安装挡水板等，都需要多人现场值守，而且容易垮塌、漏水，非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供了一种应急防洪闸，旨在改善地下空间汛期防洪不方便且效果不佳的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种应急防洪闸，包括：

安装件，安装件包括具有开口的安装腔；

升降组件，升降组件位于安装腔内，升降组件包括升降门叶和驱动升降门叶伸出或伸入开口的驱动器；

密封件，密封件的一端与安装件连接，密封件的另一端与升降门叶抵接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，密封件包括相互连接的连接座和橡胶密封板，橡胶密封板与升降门叶抵接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，密封件还包括止水板，橡胶密封板位于连接座和止水板之间。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，连接座呈三角形。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，应急防洪闸还包括防护件，防护件活动罩设于开口。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，防护件包括减速带、销轴和铰链，铰链与减速带通过销轴连接，减速带罩设于开口。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，安装件设有导轨，升降门叶设有导向件，导轨与导向件配合。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，应急防洪闸还包括辅助件，辅助件靠近开口，且凸出开口设置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，驱动器包括气缸，气缸与升降门叶连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施方式中，应急防洪闸还包括减震垫，减震垫与气缸的底端贴合。

本实用新型提供的一种应急防洪闸的有益效果是：

一种应急防洪闸，包括：安装件、升降组件以及密封件。安装件包括具有开口的安装腔。升降组件位于安装腔内，升降组件包括升降门叶和驱动升降门叶伸出或伸入开口的驱动器。密封件的一端与安装件连接，密封件的另一端与升降门叶抵接。利用驱动器，使升降门叶运动，升降门叶伸出开口后，可阻挡洪水。其次，有密封件与升降门叶抵接，密封件和升降门叶之间无缝隙，可防止洪水进入到安装腔内。该应急防洪闸操作方便、简单、安全，防洪效果佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例提供的应急防洪闸第一视角的示意图；

图2是图1中II处的放大图。

图标：100-应急防洪闸；110-安装件；111-第一端；112-第二端；113-安装腔；130-升降组件；131-升降门叶；132-气缸；133-门叶座；134-门叶轴；150-密封件；151-连接座；152-橡胶密封板；153-止水板；170-防护件；171-减速带；172-销轴；173-铰链；181-减震垫。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型中，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

此外，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅1和图2，本实施例提供了一种应急防洪闸100，主要用于地下空间防洪。

如图1-图2所示，应急防洪闸100包括安装件110、升降组件130以及密封件150。

如图1所示，安装件110包括具有开口(图中未标记)的安装腔113。

便于描述，安装件110包括相对的第一端111和第二端112。可以理解为，第一端111为安装件110的顶端，第二端112为安装件110的底端。开口位于第一端111。在本实施例中，具体地，在实际运用中由于应急防洪闸100安装在地下空间，因此安装件110可为地下具有沟槽的部分，换言之，在生产加工过程中，在地面下开凿一个沟槽即可。

升降组件130位于安装腔113内，升降组件130包括升降门叶131和驱动升降门叶131伸出或伸入开口的驱动器。也即，驱动器能够驱动升降门叶131沿竖直方向运动。升降门叶131伸出开口时即可起到阻挡作用，防洪防水。具体地，升降门叶131包括相互连接的门叶座133和门叶轴134，辅助升降门叶131运动。

需要说明的是，应急防洪闸100的材质不限，优选地，主要使用钢构件，提高应急防洪闸100的使用寿命。

具在本实施例中，驱动器不限，可以为电机、液压油缸等。优选地，本实施例采用方便使用的气缸132，气缸132与升降门叶131连接。在本实施例中，气缸132位于第二端112。需要说明的是，气缸132直接与空气压缩机连接。其中空气压缩机放置在安装腔113外，便于开启气缸132。

结合图1和图2所示，密封件150的一端与安装件110连接，密封件150的另一端与升降门叶131抵接。这样设置的好处在于，一方面，密封件150能够为升降门叶131提供支点，使升降门叶131在升降的过程中不致于倾斜；另一方面，由于密封件150的一端与升降门叶131抵接，密封件150和升降门叶131之间无缝隙，可防止洪水进入到安装腔113内。

进一步地，密封件150包括相互连接的连接座151和橡胶密封板152。其中，橡胶密封板152与升降门叶131抵接。存在连接座151可以提高密封件150的稳定性，而橡胶密封板152存在一定的弹性，橡胶密封板152不仅能够紧密地与升降门叶131贴合，同时还不妨碍升降门叶131运动。优选地，橡胶密封板152采用水利标准止水橡胶，有效防止漏水。

如图2所示，密封件150还包括止水板153，橡胶密封板152位于连接座151和止水板153之间。换言之，沿第一端111至第二端112的方向，依次设置的是止水板153、橡胶密封板152、连接座151。此时能够进一步提高密封件150稳定性和止水性能。优选地，连接座151呈三角形。呈“三角形”的连接座151能够提高密封件150的稳定性。

再次参阅图2，应急防洪闸100还包括防护件170，防护件170罩设于开口。应急防洪闸100在未使用时，防护件170罩设在开口上，能够避免出现如垃圾、液体等物体进入到安装腔113内，使升降组件130损坏的现象。

需要说明的是，防护件170的形状不限，具体的可以为平板、具有弧度的盖板等直接罩设在开口上，使用时移开防护件170即可。

在本实施例较佳的实施方式中，防护件170包括减速带171、销轴172和铰链173。铰链173与减速带171通过销轴172连接。减速带171罩设于开口。此时防护件170的工作原理为，升降门叶131在往上运动时，由于存在铰链173和销轴172的结构，可将减速带171推开，且减速带171可围绕销轴172转动自动翻转，不会脱离整个结构。这样设置的好处在于，地下防洪是紧急的工作，当洪水到来时，打开驱动器，升降门叶131向上运动时，可自动将减速带171推开，不需要人工操作，自动化程度高，为防洪工作快捷有效。

在本实施例中，安装件110设有导轨(图未示)，升降门叶131设有导向件(图未示)。导轨和导向件配合，也即，导向件能够沿着导轨运动。此时升降门叶131能够稳定地沿竖向运动。

应急防洪闸100还包括辅助件(图未示)，辅助件靠近开口，且凸出开口设置。也即辅助件设于第一端111，凸出第一端111设置。在本实施例中，辅助件为侧止水件，可以理解为，辅助件位于第一端111上方，当升降门叶131伸出开口后，能够辅助升降门叶131阻挡洪水。

如图1所示，较佳地，应急防洪闸100还包括减震垫181，减震垫181位于第二端112，减震垫181与气缸132的底端贴合。减震垫181能够起到减震的作用。

下面结合图1和图2，对本实施例提供的一种应急防洪闸100的工作原理作进一步说明，洪水临近，开启空气压缩机，使气缸132推动升降门叶131运动，升降门叶131可将防护件170推开并伸出开口，此时可利用升降门叶131阻挡洪水；洪水退去后，排出气缸132内的压缩空气，升降门叶131可自动缓慢降落在安装腔113内，不妨碍车辆与行人的正常通行。

综上，本实施例提供的一种应急防洪闸100至少具有以下优点：1、操作方便、简单、安全，防洪效果佳，且避免水淹地下空间的危险。2、自动化程度高，可解决需多人值守的问题，使用钢构件，应急防洪闸100坚固耐用不会垮塌，采用水利标准止水橡胶有效防止漏水。3、利用压缩空气作为动力，环保、安全、无污染，人性化的监控管理，并可实现远程控制。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应急防洪闸，其特征在于，包括：

安装件，所述安装件包括具有开口的安装腔；

升降组件，所述升降组件位于所述安装腔内，所述升降组件包括升降门叶和驱动所述升降门叶伸出或伸入所述开口的驱动器；

密封件，所述密封件的一端与所述安装件连接，所述密封件的另一端与所述升降门叶抵接。

2.根据权利要求1所述的应急防洪闸，其特征在于，所述密封件包括相互连接的连接座和橡胶密封板，所述橡胶密封板与所述升降门叶抵接。

3.根据权利要求2所述的应急防洪闸，其特征在于，所述密封件还包括止水板，所述橡胶密封板位于所述连接座和所述止水板之间。

4.根据权利要求2所述的应急防洪闸，其特征在于，所述连接座为三角形。

5.根据权利要求1或2所述的应急防洪闸，其特征在于，所述应急防洪闸还包括防护件，所述防护件活动罩设于所述开口。

6.根据权利要求5所述的应急防洪闸，其特征在于，所述防护件包括减速带、销轴和铰链，所述铰链与所述减速带通过所述销轴连接，所述减速带罩设于所述开口。

7.根据权利要求1所述的应急防洪闸，其特征在于，所述安装件设有导轨，所述升降门叶设有导向件，所述导轨与所述导向件配合。

8.根据权利要求1所述的应急防洪闸，其特征在于，所述应急防洪闸还包括辅助件，所述辅助件靠近所述开口，且凸出所述开口设置。

9.根据权利要求1所述的应急防洪闸，其特征在于，所述驱动器包括气缸，所述气缸与所述升降门叶连接。

10.根据权利要求9所述的应急防洪闸，其特征在于，所述应急防洪闸还包括减震垫，所述减震垫与所述气缸的底端贴合。