CN209798594U - 一种便于人和行李快速通过的摆闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于人和行李快速通过的摆闸，包括第一闸机箱和第二闸机箱，第一闸机箱和第二闸机箱之间设有第一传送带，第一传送带的一端设有入闸踏板，第一传送带的另一端设有出闸踏板，第一闸机箱的中部设有第一挡板，第二闸机箱的中部设有第二挡板，第一闸机箱的一端设有检票机，该通道闸可以自动给把乘客从闸机的一端输送到另一端，无需乘客自己行走，便于乘客和儿童一起通过闸机，避免儿童与乘客分离，而且乘客的行李箱可以自动输送，包裹可以通过传送带输送，减少乘客在过闸机的时候携带大量笨重的包裹，也便于乘客进行检票操作，提高检票效率，节约时间，而且不会造成检票时人员的堵塞，减轻乘客的负重。
Description
技术领域：
本实用新型涉及闸机领域，具体为一种便于人和行李快速通过的摆闸。
背景技术：
闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
闸机的应用十分广泛，尤其涉及到车站自动检票的通道摆闸，但是现有的通道摆闸中间间距小，只能容下一个人通过，当乘客携带行李箱或包裹，不仅不方便插入车票，而且还因为操作缓慢，让排队的人们堵在通道闸上，而且很多乘客携带儿童，不仅要拿行李而且还要照顾儿童，经常造成乘客过去了，而儿童还在通道闸内，也降低检票效率，浪费时间，造成很多乘客没有按时进入火车内。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种便于人和行李快速通过的摆闸，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于人和行李快速通过的摆闸，包括第一闸机箱和第二闸机箱，所述第一闸机箱和所述第二闸机箱之间设有第一传送带，所述第一传送带的一端设有入闸踏板，所述第一传送带的另一端设有出闸踏板，所述第一闸机箱的中部设有第一挡板，所述第二闸机箱的中部设有第二挡板，所述第一闸机箱的一端设有检票机，所述检票机的顶端设有插票口，所述插票口的一侧设有出票口，所述第一闸机箱和所述第二闸机箱的顶端设有输料槽，所述输料槽的底部设有第二传送带，所述第一闸机箱和所述第二闸机箱的一端设有存料盒，所述存料盒的底端设有第二电机，所述第二闸机箱的另一端设有第一电机，所述第一电机的底端设有齿轮箱，所述齿轮箱上设有第一传送带滚轴，所述第一传送带滚轴的一端设有第一轴承，所述第一传送带的中部设有固定钢板，所述第二传送带的两端均设有第二传送带滚轴，所述第二传送带滚轴的一端设有第二轴承。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述入闸踏板和所述出闸踏板均通过螺栓固定在所述第一闸机箱和所述第二闸机箱上，所述入闸踏板和所述出闸踏板均采用防滑橡胶材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检票机通过螺栓固定在所述第一闸机箱上，所述存料盒采用不锈钢材料制成，并通过螺栓分别固定在所述第一闸机箱和所述第二闸机箱上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二电机通过螺栓固定在所述存料盒的底部上，所述第二电机的转轴与所述第二传送带滚轴通过联轴器固定相连，所述第二传送带滚轴与所述第二轴承固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电机与所述齿轮箱通过螺纹相连，所述第一传送带滚轴的一端与所述齿轮箱内的齿轮固定相连，所述第一传送带滚轴的另一端与所述第一轴承固定相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挡板和所述第二挡板通过旋转电机固定在所述第一闸机箱和所述第二闸机箱上，所述检票机通过控制器与所述旋转电机电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一闸机箱上设有电源控制开关，所述电源控制开关分别与所述第一电机和所述第二电机电性连接。
本实用新型的有益效果是：该通道闸可以自动给把乘客从闸机的一端输送到另一端，无需乘客自己行走，便于乘客和儿童一起通过闸机，避免儿童与乘客分离，而且乘客的行李箱可以自动输送，包裹可以通过传送带输送，减少乘客在过闸机的时候携带大量笨重的包裹，也便于乘客进行检票操作，提高检票效率，节约时间，而且不会造成检票时人员的堵塞，减轻乘客的负重。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型第一传送带的内部结构示意图；
图3为本实用新型第二传送带的结构示意图；
图中：1、第一闸机箱，2、第二闸机箱，3、入闸踏板，4、出闸踏板，5、第一传送带，6、检票机，7、插票口，8、出票口，9、第二传送带，10、第二电机，11、存料盒，12、第二挡板，13、挡板存放槽，14、第一电机，15、输料槽，16、第一挡板，17、固定钢板，18、齿轮箱，19、第二轴承，20、第二传送带滚轴，21、第一轴承，22、第一传送带滚轴。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于人和行李快速通过的摆闸，包括第一闸机箱1和第二闸机箱2，第一闸机箱1和第二闸机箱2之间设有第一传送带5，第一传送带5的一端设有入闸踏板3，第一传送带5的另一端设有出闸踏板4，第一闸机箱1的中部设有第一挡板16，第二闸机箱2的中部设有第二挡板12，第一闸机箱1的一端设有检票机6，检票机6的顶端设有插票口7，插票口7的一侧设有出票口8，第一闸机箱1和第二闸机箱2的顶端设有输料槽15，输料槽15的底部设有第二传送带9，第一闸机箱1和第二闸机箱2的一端设有存料盒11，存料盒11的底端设有第二电机10，第二闸机箱2的另一端设有第一电机14，第一电机14的底端设有齿轮箱18，齿轮箱18上设有第一传送带滚轴22，第一传送带滚轴22的一端设有第一轴承21，第一传送带5的中部设有固定钢板17，第二传送带9的两端均设有第二传送带滚轴20，第二传送带滚轴20的一端设有第二轴承19。
入闸踏板3和出闸踏板4均通过螺栓固定在第一闸机箱1和第二闸机箱2上，入闸踏板3和出闸踏板4均采用防滑橡胶材料制成。
检票机6通过螺栓固定在第一闸机箱1上，存料盒11采用不锈钢材料制成，并通过螺栓分别固定在第一闸机箱1和第二闸机箱2上。
第二电机10通过螺栓固定在存料盒11的底部上，第二电机10的转轴与第二传送带滚轴20通过联轴器固定相连，第二传送带滚轴20与第二轴承19固定相连。
第一电机14与齿轮箱18通过螺纹相连，第一传送带滚轴22的一端与齿轮箱18内的齿轮固定相连，第一传送带滚轴22的另一端与第一轴承21固定相连。
第一挡板16和第二挡板12通过旋转电机固定在第一闸机箱1和第二闸机箱2上，检票机6通过控制器与旋转电机电性连接。
第一闸机箱1上设有电源控制开关，电源控制开关分别与第一电机14和第二电机10电性连接。
工作原理：一种便于人和行李快速通过的摆闸，包括第一闸机箱1、第二闸机箱2、入闸踏板3、出闸踏板4、第一传送带5、检票机6、插票口7、出票口8、第二传送带9、第二电机10、存料盒11、第二挡板12、挡板存放槽13、第一电机14、输料槽15、第一挡板16、固定钢板17、齿轮箱18、第二轴承19、第二传送带滚轴20、第一轴承21和第一传送带滚轴22,当需要检票的时候，工作人员通过第一闸机箱1上的电源控制开关分别打开第一电机14和第二电机10的电源开关，让第一电机14带动齿轮箱18内的齿轮转动，从而利用齿轮带动第一传送带滚轴22围绕第一轴承21旋转，从而带动第一传送带5制动，第二电机10带动第二传送带滚轴20围绕第二轴承19转动，从而第二传送带9转动，当乘客进行检票的时候，站在闸踏板3上，把车票插入检票机6类，通过车站用的检票机进行检票，当票插入检票机内的时候，检票机会打开第一挡板16和第二挡板12，乘客可以把手中的包裹放入到第二传送带9上，乘客站在第一传送带5上，包裹和人通过从闸机的一端输送到另一端，并从出闸踏板4走出闸机，便于乘客使用，当有儿童时候，可以把儿童放在前面，无需儿童自己走动，便可以通过闸机，效率高，速度快，不会造成检票堵塞。
该通道摆闸可以自动给把乘客从闸机的一端输送到另一端，无需乘客自己行走，便于乘客和儿童一起通过闸机，避免儿童与乘客分离，而且乘客的行李箱可以自动输送，包裹可以通过传送带输送，减少乘客在过闸机的时候携带大量笨重的包裹，也便于乘客进行检票操作，提高检票效率，节约时间，而且不会造成检票时人员的堵塞，减轻乘客的负重。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种便于人和行李快速通过的摆闸，包括第一闸机箱(1)和第二闸机箱(2)，其特征在于：所述第一闸机箱(1)和所述第二闸机箱(2)之间设有第一传送带(5)，所述第一传送带(5)的一端设有入闸踏板(3)，所述第一传送带(5)的另一端设有出闸踏板(4)，所述第一闸机箱(1)的中部设有第一挡板(16)，所述第二闸机箱(2)的中部设有第二挡板(12)，所述第一闸机箱(1)的一端设有检票机(6)，所述检票机(6)的顶端设有插票口(7)，所述插票口(7)的一侧设有出票口(8)，所述第一闸机箱(1)和所述第二闸机箱(2)的顶端设有输料槽(15)，所述输料槽(15)的底部设有第二传送带(9)，所述第一闸机箱(1)和所述第二闸机箱(2)的一端设有存料盒(11)，所述存料盒(11)的底端设有第二电机(10)，所述第二闸机箱(2)的另一端设有第一电机(14)，所述第一电机(14)的底端设有齿轮箱(18)，所述齿轮箱(18)上设有第一传送带滚轴(22)，所述第一传送带滚轴(22)的一端设有第一轴承(21)，所述第一传送带(5)的中部设有固定钢板(17)，所述第二传送带(9)的两端均设有第二传送带滚轴(20)，所述第二传送带滚轴(20)的一端设有第二轴承(19)。
2.根据权利要求1所述的一种便于人和行李快速通过的摆闸，其特征在于：所述入闸踏板(3)和所述出闸踏板(4)均通过螺栓固定在所述第一闸机箱(1)和所述第二闸机箱(2)上，所述入闸踏板(3)和所述出闸踏板(4)均采用防滑橡胶材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种便于人和行李快速通过的摆闸，其特征在于：所述检票机(6)通过螺栓固定在所述第一闸机箱(1)上，所述存料盒(11)采用不锈钢材料制成，并通过螺栓分别固定在所述第一闸机箱(1)和所述第二闸机箱(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种便于人和行李快速通过的摆闸，其特征在于：所述第二电机(10)通过螺栓固定在所述存料盒(11)的底部上，所述第二电机(10)的转轴与所述第二传送带滚轴(20)通过联轴器固定相连，所述第二传送带滚轴(20)与所述第二轴承(19)固定相连。
5.根据权利要求1所述的一种便于人和行李快速通过的摆闸，其特征在于：所述第一电机(14)与所述齿轮箱(18)通过螺纹相连，所述第一传送带滚轴(22)的一端与所述齿轮箱(18)内的齿轮固定相连，所述第一传送带滚轴(22)的另一端与所述第一轴承(21)固定相连。
6.根据权利要求1所述的一种便于人和行李快速通过的摆闸，其特征在于：所述第一挡板(16)和所述第二挡板(12)通过旋转电机固定在所述第一闸机箱(1)和所述第二闸机箱(2)上，所述检票机(6)通过控制器与所述旋转电机电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于人和行李快速通过的摆闸，其特征在于：所述第一闸机箱(1)上设有电源控制开关，所述电源控制开关分别与所述第一电机(14)和所述第二电机(10)电性连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN111579084A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-25 | 马凯 | 一种带有发热人群定位的新冠群检装置 |
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| CN114775483A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-07-22 | 福建神威系统集成有限责任公司 | 一种智能化的轨道交通e码通设备 |
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