CN209797355U - 一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，包括底板，底板顶部的前侧与后侧均固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有制动装置，制动装置的正面传动连接有制动盘，制动盘的表面套接有减震框。本实用新型通过减震框、螺杆、传动板、第一弹簧、传动柱、减震气垫、第二弹簧和第三弹簧的配合使用，通过传动柱带动减震气垫向靠近制动盘的一侧移动，达到可以对制动盘进行减震的效果，该具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，解决了现有的制动装置在带动制动盘运行时会产生轻微晃动，而这些晃感会使制动盘制动的不精确，导致会发生电梯事故的问题，增强了乘梯人员的人身安全，增强了制动盘的实用性。

Description

一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。制动，俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

制动盘是电梯运行中必不可少的一种零件，但现有的制动装置在带动制动盘运行时会产生轻微晃动，而这些晃感会使制动盘制动的不精确，导致会发生电梯事故，降低了乘梯人员的人身安全，降低了制动盘的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，具备可以对制动盘进行减震的优点，解决了现有的制动装置在带动制动盘运行时会产生轻微晃动，而这些晃感会使制动盘制动的不精确，导致会发生电梯事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，包括底板，所述底板顶部的前侧与后侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有制动装置，所述制动装置的正面传动连接有制动盘，所述制动盘的表面套接有减震框，所述减震框两侧的顶部与底部均贯穿设置有螺杆，所述螺杆的内侧贯穿减震框并延伸至减震框的内腔，所述螺杆与减震框螺纹连接，所述螺杆的内侧且位于减震框的内腔固定连接有传动板，所述传动板的顶部与底部均与减震框的内壁滑动连接，所述传动板内侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧，所述传动板内侧的顶部与底部且位于第一弹簧的内侧均固定连接有传动柱，所述传动柱的内侧贯穿至减震框的内侧并固定连接有减震气垫，所述减震气垫外侧的顶部与底部且位于传动柱的内侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧与减震框的内壁固定连接。

优选的，所述减震框内腔的顶部与底部且靠近螺杆的一侧均开设有滑槽，所述传动板的顶部与底部均滑动连接在滑槽的内腔。

优选的，所述减震框底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与底板固定连接。

优选的，所述传动板的内侧且位于传动柱的内侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的内侧与减震框的内壁固定连接。

优选的，所述螺杆的外侧固定连接有转块，所述转块外侧的内侧固定连接有转杆。

优选的，所述转块的外侧且远离转杆的一端贯穿设置有卡杆，所述减震框外侧的顶部与底部且位于螺杆的外侧均开设有卡槽，所述卡杆的内侧贯穿至转块的内侧并卡接在卡槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过减震框、螺杆、传动板、第一弹簧、传动柱、减震气垫、第二弹簧和第三弹簧的配合使用，通过传动柱带动减震气垫向靠近制动盘的一侧移动，达到可以对制动盘进行减震的效果，该具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，解决了现有的制动装置在带动制动盘运行时会产生轻微晃动，而这些晃感会使制动盘制动的不精确，导致会发生电梯事故的问题，增强了乘梯人员的人身安全，增强了制动盘的实用性。

2、本实用新型通过滑槽的设置，能够使传动板在减震框的内腔更加流畅的滑动，减少了传动板与减震框之间的摩擦，延长了传动板的使用寿命，同时对传动板起到了限位的效果，通过支撑块的设置，能够使减震框更加稳定的运作，防止出现倒塌的现象，通过第三弹簧的设置，能够使传动板在向靠近制动盘的一侧移动时更加稳定，同时也起到了减震的效果，通过转块和转杆的设置，能够方便使用者更加安全的转动螺杆，防止出现误伤使用者的现象，通过卡杆和卡槽的设置，能够使螺杆在停止旋转时更加稳定，防止出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大视图；

图3为本实用新型局部结构侧视图。

图中：1底板、2固定块、3制动装置、4制动盘、5减震框、6螺杆、7传动板、8第一弹簧、9传动柱、10减震气垫、11第二弹簧、12滑槽、13支撑块、14第三弹簧、15转块、16转杆、17卡杆、18卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，包括底板1，底板1顶部的前侧与后侧均固定连接有固定块2，固定块2的顶部固定连接有制动装置3，制动装置3的正面传动连接有制动盘4，制动盘4的表面套接有减震框5，减震框5内腔的顶部与底部且靠近螺杆6的一侧均开设有滑槽12，传动板8的顶部与底部均滑动连接在滑槽12的内腔，通过滑槽12的设置，能够使传动板8在减震框5的内腔更加流畅的滑动，减少了传动板8与减震框5之间的摩擦，延长了传动板8的使用寿命，同时对传动板8起到了限位的效果，减震框5底部的两侧均固定连接有支撑块13，支撑块13的底部与底板1固定连接，通过支撑块13的设置，能够使减震框5更加稳定的运作，防止出现倒塌的现象，减震框5两侧的顶部与底部均贯穿设置有螺杆6，螺杆6的外侧固定连接有转块15，转块15的外侧且远离转杆16的一端贯穿设置有卡杆17，减震框5外侧的顶部与底部且位于螺杆6的外侧均开设有卡槽18，卡杆17的内侧贯穿至转块15的内侧并卡接在卡槽18的内腔，通过卡杆17和卡槽18的设置，能够使螺杆6在停止旋转时更加稳定，防止出现晃动的现象，转块15外侧的内侧固定连接有转杆16，通过转块15和转杆16的设置，能够方便使用者更加安全的转动螺杆6，防止出现误伤使用者的现象，螺杆6的内侧贯穿减震框5并延伸至减震框5的内腔，螺杆6与减震框5螺纹连接，螺杆6的内侧且位于减震框5的内腔固定连接有传动板7，传动板7的顶部与底部均与减震框5的内壁滑动连接，传动板7内侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧8，传动板8的内侧且位于传动柱9的内侧固定连接有第三弹簧14，第三弹簧14的内侧与减震框5的内壁固定连接，通过第三弹簧14的设置，能够使传动板8在向靠近制动盘4的一侧移动时更加稳定，同时也起到了减震的效果，传动板8内侧的顶部与底部且位于第一弹簧8的内侧均固定连接有传动柱9，传动柱9的内侧贯穿至减震框5的内侧并固定连接有减震气垫10，减震气垫10外侧的顶部与底部且位于传动柱9的内侧均固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的外侧与减震框5的内壁固定连接。

使用时，使用者将减震框5套设在制动盘4的表面，位置合适时转动转杆16，转杆16旋转带动转块15旋转，转块15旋转带动螺杆6旋转，螺杆6旋转带动传动板7向靠近制动盘4的一侧移动，传动板7向靠近制动盘4的一侧移动带动第一弹簧8向靠近制动盘4的一侧缩紧，第一弹簧8配合传动板7带动传动柱9向靠近制动盘4的一侧移动，传动柱9向靠近制动盘4的一侧移动带动减震气垫10向靠近制动盘4的一侧移动，减震气垫10向靠近制动盘4的一侧移动带动第二弹簧11向靠近制动盘4的一侧扩张，致使达到可以对制动盘4进行减震的效果。

综上所述：该具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，通过减震框5、螺杆6、传动板7、第一弹簧8、传动柱9、减震气垫10、第二弹簧11和第三弹簧14的配合使用，通过传动柱9带动减震气垫10向靠近制动盘8的一侧移动，达到可以对制动盘进行减震的效果，该具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，解决了现有的制动装置在带动制动盘运行时会产生轻微晃动，而这些晃感会使制动盘制动的不精确，导致会发生电梯事故的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的前侧与后侧均固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的顶部固定连接有制动装置（3），所述制动装置（3）的正面传动连接有制动盘（4），所述制动盘（4）的表面套接有减震框（5），所述减震框（5）两侧的顶部与底部均贯穿设置有螺杆（6），所述螺杆（6）的内侧贯穿减震框（5）并延伸至减震框（5）的内腔，所述螺杆（6）与减震框（5）螺纹连接，所述螺杆（6）的内侧且位于减震框（5）的内腔固定连接有传动板（7），所述传动板（7）的顶部与底部均与减震框（5）的内壁滑动连接，所述传动板（7）内侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧（8），所述传动板（7）内侧的顶部与底部且位于第一弹簧（8）的内侧均固定连接有传动柱（9），所述传动柱（9）的内侧贯穿至减震框（5）的内侧并固定连接有减震气垫（10），所述减震气垫（10）外侧的顶部与底部且位于传动柱（9）的内侧均固定连接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的外侧与减震框（5）的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，其特征在于：所述减震框（5）内腔的顶部与底部且靠近螺杆（6）的一侧均开设有滑槽（12），所述传动板（7）的顶部与底部均滑动连接在滑槽（12）的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，其特征在于：所述减震框（5）底部的两侧均固定连接有支撑块（13），所述支撑块（13）的底部与底板（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，其特征在于：所述传动板（7）的内侧且位于传动柱（9）的内侧固定连接有第三弹簧（14），所述第三弹簧（14）的内侧与减震框（5）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，其特征在于：所述螺杆（6）的外侧固定连接有转块（15），所述转块（15）外侧的内侧固定连接有转杆（16）。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的电梯用安全制动盘装置，其特征在于：所述转块（15）的外侧且远离转杆（16）的一端贯穿设置有卡杆（17），所述减震框（5）外侧的顶部与底部且位于螺杆（6）的外侧均开设有卡槽（18），所述卡杆（17）的内侧贯穿至转块（15）的内侧并卡接在卡槽（18）的内腔。