CN209795388U - 一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隔热防护装置技术领域，且公开了一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体的顶部开设有定位孔，所述定位孔的内部活动安装有定位销，所述定位销的顶部且位于隔热罩本体的上方固定安装有盖板，所述隔热罩本体的内壁正面、内壁背面、内壁左侧和内壁右侧且位于两个同一侧的定位孔之间开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有卡块，所述卡块的相对侧固定安装有支杆，所述盖板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的底部固定安装有复位弹簧。该可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，通过将定位销插入定位孔，并向下按压盖板，便能使得卡块卡紧卡槽，达到简单方便快速安装的效果。

Description

一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩

技术领域

本实用新型涉及隔热防护装置技术领域，具体为一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越着重享受生活，现在汽车越越来多的走进千家万户，因此，我们国家的汽车行业进入了一个飞速发展的阶段，汽车上设有许多零部件，蓄电池是汽车电器系统中的重要部件之一，它在发动机起动时提供大电流，在发电机输出电压低于蓄电池电压时，为用电器设备供电，在发电机输出电压高于蓄电池电压时，吸收电压，保护电子元器件，可见，蓄电池能否正常工作对汽车性能有着重要的影响，汽车蓄电池一般直接安装在发动机舱内，而发动机舱内环境复杂恶劣，灰尘、树叶、雨雪和泥污等污染物很容易进入发动机舱；发动机工作时会产生振动，并同时放出大量的热，这些构成了蓄电池复杂恶劣的工作环境，严重影响着蓄电池的性能和使用寿命，因此需要用汽车蓄电池隔热罩进行防护。

传统的蓄电池隔热罩一般采用螺栓固定安装，在安装拆卸时需要相应的拆装工具才能进行拆装，且拆装速度慢费时费力，故而提出一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，具备快速拆装等优点，解决了传统的蓄电池隔热罩一般采用螺栓固定安装，在安装拆卸时需要相应的拆装工具才能进行拆装，且拆装速度慢费时费力的问题。

（二）技术方案

为实现上述快速拆装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体的顶部开设有定位孔，所述定位孔的内部活动安装有定位销，所述定位销的顶部且位于隔热罩本体的上方固定安装有盖板，所述隔热罩本体的内壁正面、内壁背面、内壁左侧和内壁右侧且位于两个同一侧的定位孔之间开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有卡块，所述卡块的相对侧固定安装有支杆，所述盖板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定安装有挡板，所述挡板的顶部固定安装有滑杆，所述滑杆的外壁套接有圆盖，所述圆盖的顶部固定安装有旋转块，所述滑杆的正面且位于圆盖的上方固定安装有贯穿并延伸至滑杆背面的卡座，所述卡座的外壁套接有提环，所述支杆的相对侧且位于盖板的内部活动安装有第一滑块，所述第一滑块的相对侧活动安装有弹簧圈，所述弹簧圈的内壁且位于第一滑块的相对侧活动安装有第二滑块。

优选的，所述定位孔的数量为八个，八个所述定位孔在隔热罩本体的顶部呈对称分布。

优选的，所述卡槽位于两个同一侧定位孔的中垂线上，所述卡槽的数量为四个。

优选的，所述卡槽顶面为平面，所述卡槽的底面为弧形，所述挡板为圆锥体。

优选的，所述第二滑块与挡板的接触面均为倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度为六十度。

优选的，所述圆盖与螺纹孔通过螺纹活动连接，所述支杆的数量为四个，四个所述支杆与隔热罩本体的正面、背面、左面和右面分别垂直。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，具备以下有益效果：

1、该可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，通过将盖板与隔热罩本体合拢，使得将定位销插入定位孔，并向下按压盖板，卡块与隔热罩本体接触并带动支杆和第一滑块靠近复位弹簧，第一滑块带动弹簧圈压缩并产生弹性势能和第二滑块相互靠近，第二滑块带动挡板向上滑动并拉伸复位弹簧产生弹性势能，当卡块卡入卡槽内部时，通过复位弹簧释放弹性势能并带动挡板向下滑动，弹簧圈释放弹性势能并带动第一滑块远离复位弹簧，第一滑块通过支杆带动卡块卡紧卡槽，简而言之，通过将定位销插入定位孔，并向下按压盖板，便能使得卡块卡紧卡槽，达到简单方便快速安装的效果。

2、该可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，通过向上旋转提环并向上提起，提环通过卡座带动滑杆向上滑动，滑杆通过挡板带动复位弹簧拉伸并产生弹性势能，弹簧圈收缩释放弹性势能并带动第二滑块靠近复位弹簧，第二滑块通过第一滑块带动支杆和卡块脱离卡槽，简而言之，通过向上旋转提环并向上提起，使得卡块脱离卡槽，达到简单方便快速拆卸的效果，与传统隔热罩相比，该隔热罩采用四个卡块同时卡紧隔热罩本体的正面、背面、左侧和右侧，再通过定位销和定位孔限制盖板与隔热罩本体前后左右晃动，达到高精度多重固定的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大图；

图3为本实用新型结构图1中B处放大图；

图4为本实用新型结构图1中C处放大图。

图中：1隔热罩本体、2定位孔、3定位销、4盖板、5卡槽、6卡块、7支杆、8螺纹孔、9复位弹簧、10挡板、11滑杆、12圆盖、13旋转块、14卡座、15提环、16第一滑块、17弹簧圈、18第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体1，隔热罩本体1的顶部开设有定位孔2，定位孔2的数量为八个，八个定位孔2在隔热罩本体1的顶部呈对称分布，定位孔2的内部活动安装有定位销3，定位销3的顶部且位于隔热罩本体1的上方固定安装有盖板4，隔热罩本体1的内壁正面、内壁背面、内壁左侧和内壁右侧且位于两个同一侧的定位孔2之间开设有卡槽5，卡槽5位于两个同一侧定位孔2的中垂线上，卡槽5的数量为四个，卡槽5的内部活动安装有卡块6，卡块6的相对侧固定安装有支杆7，盖板4的顶部开设有螺纹孔8，螺纹孔8的底部固定安装有复位弹簧9，复位弹簧9的顶部固定安装有挡板10，卡槽5顶面为平面，卡槽5的底面为弧形，挡板10为圆锥体，挡板10的顶部固定安装有滑杆11，滑杆11的外壁套接有圆盖12，圆盖12与螺纹孔8通过螺纹活动连接，支杆7的数量为四个，四个支杆7与隔热罩本体1的正面、背面、左面和右面分别垂直，圆盖12的顶部固定安装有旋转块13，滑杆11的正面且位于圆盖12的上方固定安装有贯穿并延伸至滑杆11背面的卡座14，卡座14的外壁套接有提环15，支杆7的相对侧且位于盖板4的内部活动安装有第一滑块16，第一滑块16的相对侧活动安装有弹簧圈17，弹簧圈17的内壁且位于第一滑块16的相对侧活动安装有第二滑块18，第二滑块18与挡板10的接触面均为倾斜面，倾斜面的倾斜角度为六十度，通过将盖板4与隔热罩本体1合拢，使得将定位销3插入定位孔2，并向下按压盖板4，卡块6与隔热罩本体1接触并带动支杆7和第一滑块16靠近复位弹簧9，第一滑块16带动弹簧圈17压缩并产生弹性势能和第二滑块18相互靠近，第二滑块18带动挡板10向上滑动并拉伸复位弹簧9产生弹性势能，当卡块6卡入卡槽5内部时，通过复位弹簧9释放弹性势能并带动挡板10向下滑动，弹簧圈17释放弹性势能并带动第一滑块16远离复位弹簧9，第一滑块16通过支杆7带动卡块6卡紧卡槽5，简而言之，通过将定位销3插入定位孔2，并向下按压盖板4，便能使得卡块6卡紧卡槽5，达到简单方便快速安装的效果，通过向上旋转提环15并向上提起，提环15通过卡座14带动滑杆11向上滑动，滑杆11通过挡板10带动复位弹簧9拉伸并产生弹性势能，弹簧圈17收缩释放弹性势能并带动第二滑块18靠近复位弹簧9，第二滑块18通过第一滑块16带动支杆7和卡块6脱离卡槽5，简而言之，通过向上旋转提环15并向上提起，使得卡块6脱离卡槽5，达到简单方便快速拆卸的效果，与传统隔热罩相比，该隔热罩采用四个卡块6同时卡紧隔热罩本体1的正面、背面、左侧和右侧，再通过定位销3和定位孔2限制盖板4与隔热罩本体1前后左右晃动，达到高精度多重固定的效果。

综上所述，该可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，通过将盖板4与隔热罩本体1合拢，使得将定位销3插入定位孔2，并向下按压盖板4，卡块6与隔热罩本体1接触并带动支杆7和第一滑块16靠近复位弹簧9，第一滑块16带动弹簧圈17压缩并产生弹性势能和第二滑块18相互靠近，第二滑块18带动挡板10向上滑动并拉伸复位弹簧9产生弹性势能，当卡块6卡入卡槽5内部时，通过复位弹簧9释放弹性势能并带动挡板10向下滑动，弹簧圈17释放弹性势能并带动第一滑块16远离复位弹簧9，第一滑块16通过支杆7带动卡块6卡紧卡槽5，简而言之，通过将定位销3插入定位孔2，并向下按压盖板4，便能使得卡块6卡紧卡槽5，达到简单方便快速安装的效果，通过向上旋转提环15并向上提起，提环15通过卡座14带动滑杆11向上滑动，滑杆11通过挡板10带动复位弹簧9拉伸并产生弹性势能，弹簧圈17收缩释放弹性势能并带动第二滑块18靠近复位弹簧9，第二滑块18通过第一滑块16带动支杆7和卡块6脱离卡槽5，简而言之，通过向上旋转提环15并向上提起，使得卡块6脱离卡槽5，达到简单方便快速拆卸的效果，与传统隔热罩相比，该隔热罩采用四个卡块6同时卡紧隔热罩本体1的正面、背面、左侧和右侧，再通过定位销3和定位孔2限制盖板4与隔热罩本体1前后左右晃动，达到高精度多重固定的效果，解决了传统的蓄电池隔热罩一般采用螺栓固定安装，在安装拆卸时需要相应的拆装工具才能进行拆装，且拆装速度慢费时费力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体（1），其特征在于：所述隔热罩本体（1）的顶部开设有定位孔（2），所述定位孔（2）的内部活动安装有定位销（3），所述定位销（3）的顶部且位于隔热罩本体（1）的上方固定安装有盖板（4），所述隔热罩本体（1）的内壁正面、内壁背面、内壁左侧和内壁右侧且位于两个同一侧的定位孔（2）之间开设有卡槽（5），所述卡槽（5）的内部活动安装有卡块（6），所述卡块（6）的相对侧固定安装有支杆（7），所述盖板（4）的顶部开设有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）的底部固定安装有复位弹簧（9），所述复位弹簧（9）的顶部固定安装有挡板（10），所述挡板（10）的顶部固定安装有滑杆（11），所述滑杆（11）的外壁套接有圆盖（12），所述圆盖（12）的顶部固定安装有旋转块（13），所述滑杆（11）的正面且位于圆盖（12）的上方固定安装有贯穿并延伸至滑杆（11）背面的卡座（14），所述卡座（14）的外壁套接有提环（15），所述支杆（7）的相对侧且位于盖板（4）的内部活动安装有第一滑块（16），所述第一滑块（16）的相对侧活动安装有弹簧圈（17），所述弹簧圈（17）的内壁且位于第一滑块（16）的相对侧活动安装有第二滑块（18）。

2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于：所述定位孔（2）的数量为八个，八个所述定位孔（2）在隔热罩本体（1）的顶部呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于：所述卡槽（5）位于两个同一侧定位孔（2）的中垂线上，所述卡槽（5）的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于：所述卡槽（5）顶面为平面，所述卡槽（5）的底面为弧形，所述挡板（10）为圆锥体。

5.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于：所述第二滑块（18）与挡板（10）的接触面均为倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度为六十度。

6.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车蓄电池隔热罩，其特征在于：所述圆盖（12）与螺纹孔（8）通过螺纹活动连接，所述支杆（7）的数量为四个，四个所述支杆（7）与隔热罩本体（1）的正面、背面、左面和右面分别垂直。