CN209795151U - 用于电池包的锁止结构、电池包、电池锁止装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电池包的锁止结构、电池包、电池锁止装置及车辆，锁止结构包括：安装紧固件，所述安装紧固件适于穿过所述电池包以与车身固定，所述安装紧固件上设置有第一限位件；第二限位件和/或第三限位件，所述第二限位件和/或所述第三限位件可移动地设置在所述电池包上且均具有锁止位置和解锁位置，在所述第二限位件或/和所述第三限位件处于锁止位置时，所述第二限位件或/和所述第三限位件与所述第一限位件配合以限制所述安装紧固件转动，在所述第二限位件和所述第三限位件均处于解锁位置时，所述第二限位件和所述第三限位件均与所述第一限位件分离。根据本实用新型的锁止结构的结构紧凑，锁止可靠，稳定性好。

Description

用于电池包的锁止结构、电池包、电池锁止装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于电池包的锁止结构、电池包、电池锁止装置及车辆。

背景技术

相关技术中，电池包与车辆之间均通过紧固件连接，紧固件在车辆的行驶过程中容易发生松脱，导致了电池包与车辆的脱离，具有一定的潜在危险；车辆在电池包更换过程中，若紧固件将电池包牢固地固定在车身上，又不利于电池包的拆卸，对车辆更换电池包带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电池包的锁止结构，该锁止结构的结构紧凑，锁止可靠，稳定性好。

本发明还提出一种具有上述锁止结构的电池包。

本发明还提出一种适于将电池包固定在车辆上的电池锁止装置。

本实用新型还提出一种具有上述通过上述电池锁止装置装配的电池包的车辆。

根据本实用新型的用于电池包的锁止结构包括：安装紧固件，所述安装紧固件适于穿过所述电池包以与车身固定，所述安装紧固件上设置有第一限位件；第二限位件和第三限位件，所述第二限位件和所述第三限位件可移动地设置在所述电池包上且均具有锁止位置和解锁位置，在所述第二限位件或/和所述第三限位件处于锁止位置时，所述第二限位件或/和所述第三限位件与所述第一限位件配合以限制所述安装紧固件转动，在所述第二限位件和所述第三限位件均处于解锁位置时，所述第二限位件和所述第三限位件均与所述第一限位件分离。

根据本实用新型的用于电池包的锁止结构，通过在电池包上设置可以在解锁位置与锁止位置之间移动的第二限位件和第三限位件，在安装紧固件上设置第一限位件，第二限位件和第三限位件可以与第一限位件配合以限制安装紧固件的转动，提高了安装紧固件对电池包和车身之间的连接可靠性，同时使得电池包的拆卸更加方便，降低了电池包的拆卸难度。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一限位件构造为多个限位齿，多个所述限位齿间隔设置在所述安装紧固件的外周壁上，所述第二限位件和所述第三限位件构造为限位块，在所述限位块处于锁止位置时，所述限位块的至少部分卡接配合在相邻的两个所述限位齿之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包上设置有保护壳，所述限位块可滑动地设置在所述保护壳内，在所述限位块处于锁止位置时，所述限位块的至少部分伸出所述保护壳。

根据本实用新型的一个实施例，所述保护壳与所述电池包之间限定出供所述限位块滑动的滑道。

根据本实用新型的一个实施例，所述保护壳内设置有复位件，所述复位件的一端与所述保护壳相连，所述复位件的另一端与所述限位块相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位块上还设置有操作部，所述保护壳上设置有供所述操作部穿过的过孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述过孔在所述限位块移动方向上的长度不小于所述限位齿的高度。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述限位块的连线经过所述安装紧固件的轴线。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装紧固件为磁性吸附件。

下面简单描述根据本发明实施例的电池包。

根据本发明的电池包包括上述实施例中的锁止结构，由于根据发明的电池包包括上述实施例中的锁止结构，因此该电池包的解锁方便，装配牢固，可靠性好。

下面简单描述根据本发明的电池锁止装置。

根据本发明的电池锁止装置包括适于将电池包固定在车辆上的锁止结构，电池锁止装置还包括将锁止结构安装至车辆上的安装组件。

根据本发明的一个实施例，所述安装组件包括：顶升件和解锁件，所述顶升架适于驱动所述第二限位件和所述第三限位件脱离所述第一限位件，所述解锁套筒适于在所述第二限位件和所述第三限位件处于解锁位置时将所述安装紧固件从车身上拆卸下来。

根据本发明的一个实施例，所述顶升件上设置有分别与所述第二限位件和所述第三限位件配合的楔形面。

下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的通过电池锁止装置装配的电池包，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述通过电池锁止装置装配的电池包，因此该车辆的电池包的锁止稳定可靠，拆卸方便，车辆上电池包的更换速度快。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的锁止结构与顶升装置之间的配合示意图；

图2是根据本实用新型实施例的锁止结构在锁止状态下的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的锁止结构的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的安装紧固件的结构示意图。

附图标记：

电池锁止装置1000，

锁止结构100，主体法兰201，车身安装梁301，顶升件400，楔形面401，解锁件500，

安装紧固件110，

第一限位件120，限位齿121，

第二限位件130，第三限位件140，保护壳150，复位件160，操作部170，

过孔101。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于电池包的锁止结构100。

根据本实用新型的用于电池包的锁止结构100适于将电池包固定在车身上。

其中，锁止结构100包括安装紧固件110、第一限位件120、第二限位件130和第三限位件140，安装紧固件110适于穿过电池包，以将电池包固定在车身上，第一限位件120设置在安装紧固件110上，其中安装紧固件110可以构造为螺栓，安装紧固件110可以依次穿过电池包上的主体法兰201和车身安装梁301，在主体法兰201和车身安装梁301上设置有与紧固件配合的螺纹，通过转动安装紧固件110可以将主体法兰201和车身安装梁301固定。

如图2所示，在安装紧固件110上设置有第一限位件120，第二限位件130和/或第三限位件140可移动地设置在电池包上且均具有锁止位置和解锁位置，在第二限位件130和第三限位件140中的任意一个件处于锁止位置时，处于锁止位置的限位件可以与第一限位件120配合以限制安装紧固件110转动，在第二限位件130和第三限位件140均处于解锁位置时，第二限位件130和第三限位件140均与第一限位件120分离，便于安装紧固件110，以将电池包从车辆上拆卸。

安装紧固件110在将电池包和车身进行固定时，需要与主体法兰201和车身安装梁301上的螺纹孔分别配合，第一限位件120可以设置在安装紧固件110中靠近第二限位件130和第三限位件140一端的外周上，第二限位件130和第三限位件140可以设置在主体法兰201上，且第二限位件130和第三限位件140可以在锁止位置和解锁位置之间移动；当第二限位件130和第三限位件140中的一个处于锁止位置时，第一限位件120与处于锁止位置的限位件接触，以限制第一限位件120的移动，进而可以限制安装紧固件110的移动，令安装紧固件110可以将电池包锁紧，保证电池包与车身之间的固定可靠，同时第二限位件130和第三限位件140均可以在锁止位置和解锁位置移动，使得第二限位件130和第三限位件140对安装紧固件110的解锁更加方便，方便于电池包的更换；进一步地，第二限位件130和第三限位件140均处于锁止位置时，可以有效地防止安装紧固件110松脱，提高了电池包与车身之间的连接稳定性。

根据本实用新型的用于电池包的锁止结构100，通过在电池包上设置可以在解锁位置与锁止位置之间移动的第二限位件130和第三限位件140，在安装紧固件上设置第一限位件120，第二限位件130和第三限位件140可以与第一限位件120配合以限制安装紧固件110的转动，提高了安装紧固件110对电池包和车身之间的连接可靠性，同时使得电池包的拆卸更加方便，降低了电池包的拆卸难度。

如图2和图3所示，根据本实用新型的一个实施例，第一限位件120构造为多个限位齿121，多个限位齿121间隔设置在安装紧固件110的外周壁上，第二限位件130和多个第三限位件140构造为限位块，在限位块处于锁止位置时，限位块的至少部分卡接配合在相邻的两个限位齿121之间。

第二限位件130和第三限位件140可以均构造为限位块，其中限位块可以分别位于在安装紧固件110的两侧，且限位块可以在电池包的主体法兰201的下侧面移动，安装紧固件110可以构造为螺栓，在螺栓中靠近主体法兰201的一端上设置有限位齿121，限位齿121间隔设置在螺栓端部的外周，当限位块的至少部分伸入到相邻的两个限位齿121之间时，限位块可以限制第一限位件120的移动，使得安装紧固件110无法转动，保证螺栓可以稳定地将电池包与车身之间可靠地连接，同时还可以防止螺栓的松脱。

如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，电池包上设置有保护壳150，保护壳150可以设置在主体法兰201的下侧面，限位块可滑动地设置在保护壳150内，当限位块处于锁止位置时，限位块的至少部分伸出保护壳150并伸入到相邻的两个限位齿121之间，限制安装紧固件110的转动。

保护壳150可以用于保护限位块，同时可以用于限制限位块的移动方向，在保护壳150与电池包之间限定出供限位块滑动的滑道，保护壳150可以设置在主体法兰201的下侧壁，滑道形成在保护壳150内，限位块可以在滑道内滑动，以令限位块可以在锁止位置和解锁位置之间滑动。

其中，保护壳150为两个，且两个保护壳150分别位于安装紧固件110的两侧，以适于第二限位件130和第三限位件140可以在锁止位置和解锁位置之间移动，保证了第一限位件120和第二限位件130可以稳定地与第一限位件120配合，以将安装紧固件110锁止。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，保护壳150内设置有复位件160，复位件160的一端与保护壳150相连，复位件160的另一端与限位块相连，复位件160可以设置在保护壳150与主体法兰201形成的腔室内，复位件160的一端与保护壳150中远离安装紧固件110一侧的侧壁相连，复位件160的另一端适于与限位块相连，复位件160在自然状态下时，限位块处于锁紧位置，复位件160可令限位块嵌设在相邻的两个限位齿121之间，有效地防止安装紧固件110转动。

根据本实用新型的一个实施例，限位块上还设置有操作部170，保护壳150上设置有供操作部170穿过的过孔101，其中，过孔101在限位块移动方向上的长度不小于限位齿121的高度。需要说明的是，限位齿121设置在安装紧固件110的端部，而限位齿121的高度可以理解为，限位齿121在安装紧固件110端面径向上的长度。当过孔101的长度大于限位齿121的高度时，限位块才具有充足的移动空间，使第二限位件130与第三限位件140可以完全与第一限位件120脱离配合，以解锁安装紧固件110。

如图1所示，具体地，操作部170可以构造为凸起柱，操作部170可以设置在限位块的下表面且向下延伸，操作部170适于与顶升件400配合，顶升件400的上端可以构造为圆台，圆台的外周面分别与第二限件上的操作部170和第三限位件140上的操作部170接触，随着顶升件400的不断上升，使得两个操作部170分别朝向远离安装紧固件110的方向移动，操作部170可以带动第二限位件130和第三限位件140远离安装紧固件110，以令第二限位件130与第三限位件140均与第一限位件120脱离配合，使安装紧固件110不再处于锁止状态，进而可以对安装紧固件110进行拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，两个限位块的连线经过安装紧固件110的轴线，第二限位件130和第三限位件140可以分别设置在安装紧固件110端部的两侧，第二限位件130与第三限位件140之间的连线经过安装紧固件110的轴线，使的第二限位件130与第三限位件140可以在两个正对的方向将安装紧固件110锁止，可以有效地防止安装紧固件110的转动，提高了锁止结构100的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，安装紧固件110为磁性吸附件，顶升件400上设置有磁性件和套筒，安装紧固件110的端部可以构造为六角螺母，套筒适于与六角螺母配合，顶升件400在将安装紧固件110解锁后，使用者通过转动顶升件400上的套筒，以将安装紧固件110拆卸下来，磁性件可以设置在套筒内，以适于吸附安装紧固件110，令安装紧固件110不易掉落。

下面简单描述根据本发明的电池包。

根据本发明的电池包上设置有上述实施例的锁止结构100，由于根据本发明的电池包设置有上述实施例的锁止结构100，因此该电池包的解锁方便，装配牢固，可靠性好。

下面简单描述根据本发明的电池锁止装置1000。

根据本发明的电池锁止装置1000包括适于将电池包固定在车辆上的锁止结构，该锁止结构为上述实施例中的锁止结构100，电池锁止装置1000还包括将锁止结构100安装至车辆上的安装组件。

其中，安装组件包括顶升件400和解锁件500，顶升件400适于驱动第二限位件130和第三限位件140脱离第一限位件120，解锁件500适于在第二限位件130和第三限位件140处于解锁位置时将安装紧固件从车身上拆卸。

其中，顶升件400上设置有分别与第二限位件130和第三限位件140配合的楔形面401。楔形面401适于分别与第二限位件130上的操作部170和第三限位件140上的操作部170接触，其中顶升件400的端部可以构造为圆台，圆台的外周面为楔形面401，随着顶升件400的不断上升，楔形面401不断推动第二限位件130上的操作部170和第三限位件140上的操作部170，使两个操作部170均朝向远离安装紧固件110的方向移动，操作部170可以带动第二限位件130和第三限位件140远离安装紧固件110，以令第二限位件130与第三限位件140均与第一限位件120上的限位齿121脱离配合，使安装紧固件110不再处于锁止状态，进而可以对安装紧固件110进行拆卸。

在安装紧固件110处于解锁状态时，解锁件500适于与安装紧固件110配合，安装紧固件110的端部可以构造为六角螺母，解锁件500可以构造为套筒，且套筒上设置有适于与六角螺母配合六角孔，顶升件400在将安装紧固件110解锁后，使用者通过转动顶升件400上的套筒，以将安装紧固件110拆卸下来，同时磁性件可以适于吸附安装紧固件110，令安装紧固件110不易掉落。

下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的通过电池锁止装置1000装配的电池包，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述通过电池锁止装置1000装配的电池包，因此该车辆的电池包的锁止稳定可靠，拆卸方便，车辆上电池包的更换速度快。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，包括：

安装紧固件(110)，所述安装紧固件(110)适于穿过所述电池包以与车身固定，所述安装紧固件(110)上设置有第一限位件(120)；

第二限位件(130)和/或第三限位件(140)，所述第二限位件(130)和/或所述第三限位件(140)可移动地设置在所述电池包上且均具有锁止位置和解锁位置，在所述第二限位件(130)或/和所述第三限位件(140)处于锁止位置时，所述第二限位件(130)或/和所述第三限位件(140)与所述第一限位件(120)配合以限制所述安装紧固件(110)转动，在所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)均处于解锁位置时，所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)均与所述第一限位件(120)分离；

所述第一限位件(120)构造为多个限位齿(121)，多个所述限位齿(121)间隔设置在所述安装紧固件(110)的外周壁上，所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)构造为限位块，在所述限位块处于锁止位置时，所述限位块的至少部分卡接配合在相邻的两个所述限位齿(121)之间。

2.根据权利要求1所述的用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，所述电池包上设置有保护壳(150)，所述限位块可滑动地设置在所述保护壳(150)内，在所述限位块处于锁止位置时，所述限位块的至少部分伸出所述保护壳(150)。

3.根据权利要求2所述的用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，所述保护壳(150)与所述电池包之间限定出供所述限位块滑动的滑道。

4.根据权利要求3所述的用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，所述保护壳(150)内设置有复位件(160)，所述复位件(160)的一端与所述保护壳(150)相连，所述复位件(160)的另一端与所述限位块相连。

5.根据权利要求2所述的用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，所述限位块上还设置有操作部(170)，所述保护壳(150)上设置有供所述操作部(170)穿过的过孔(101)。

6.根据权利要求5所述的用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，所述过孔(101)在所述限位块移动方向上的长度不小于所述限位齿(121)的高度。

7.根据权利要求1所述的用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，两个所述限位块的连线经过所述安装紧固件(110)的轴线。

8.根据权利要求1所述的用于电池包的锁止结构(100)，其特征在于，所述安装紧固件(110)为磁性吸附件。

9.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的锁止结构(100)。

10.一种电池锁止装置(1000)，其特征在于，所述电池锁止装置(1000)包括适于将电池包固定在车辆上的锁止结构(100)，所述锁止结构(100)为权利要求1-9中任一项所述的锁止结构(100)，所述电池锁止装置(1000)还包括适于将所述锁止结构(100)安装至车辆上的安装组件。

11.根据权利要求10所述的电池锁止装置(1000)，其特征在于，所述安装组件包括：顶升件(400)和解锁件(500)，所述顶升件(400)适于驱动所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)脱离所述第一限位件(120)，所述解锁件(500)适于在所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)处于解锁位置时将所述安装紧固件(110)从车身上拆卸。

12.根据权利要求11所述的电池锁止装置(1000)，其特征在于，所述顶升件(400)上设置有分别与所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)配合的楔形面(401)。

13.一种车辆，其特征在于，包括通过权利要求10-12中任一项所述的电池锁止装置(1000)装配的电池包。