CN209783618U - 一种汽车检具用卡扣结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车检具用卡扣结构，属于检具技术领域。它解决了现有卡扣结构采用弹性件，使用寿命短等技术问题。本汽车检具用卡扣结构包括底座和两块卡接块，底座的上端开设有滑槽，两块卡接块的下端分别滑动连接在滑槽中，卡接块的上端为扣合端，两块卡接块的扣合端相对的侧面上均开设有卡接凹口，卡接块的下端部开设有通孔以及固定有调节杆，卡接块的调节杆能穿过另一块卡接块的通孔，两块卡接块上的调节杆相互平行，两块卡接块上的调节杆上相对的侧面沿轴向均开设有齿槽，底座上位于两根调节杆之间转动连接有齿轮，齿轮的两侧分别与两根调节杆上的齿槽啮合，底座上还固定有能驱动齿轮转动的电机。本实用新型具有使用寿命长的优点。

Description

一种汽车检具用卡扣结构

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，涉及一种汽车检具，特别是一种汽车检具用卡扣结构。

背景技术

汽车的零部件需要固定在检具上才能进行检测，一些汽车的塑料面板带有卡扣，因此需要在检具上设有与卡扣固定的卡扣结构来与之配合，为了方便卡扣的安装和拆卸，检具上的卡扣结构需要能打开和扣合，在检测时卡扣卡入扣合的卡扣结构上，在完成检测后卡扣结构打开使得卡扣能方便取出，目前卡扣结构均包括两块铰接的卡接块，两块卡接块之间设有弹簧，弹簧使得两块卡接块相对远离，两块卡接块之间锁紧机构实现扣合，锁紧机构目前普遍采用刹车线拉的方式来克服弹簧的弹性使得两块卡接块相对靠近。弹簧和刹车线在长时间使用后弹性会损失，会导致两块卡接块无法扣合，同时一些面板上的卡扣数量较多，每个卡扣结构打开和扣合都需要单独操作，导致操作麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车检具用卡扣结构,本实用新型解决的技术问题是使用寿命长。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车检具用卡扣结构，包括底座和两块卡接块，其特征在于，所述底座的上端开设有滑槽，两块所述卡接块的下端分别滑动连接在滑槽中，所述卡接块的上端为扣合端，两块所述卡接块的扣合端相对的侧面上均开设有卡接凹口，所述卡接块的下端部开设有通孔以及固定有调节杆，所述卡接块的调节杆能穿过另一块所述卡接块的通孔，两块所述卡接块上的调节杆相互平行，两块所述卡接块上的调节杆上相对的侧面沿轴向均开设有齿槽，所述底座上位于两根调节杆之间转动连接有齿轮，所述齿轮的两侧分别与两根调节杆上的齿槽啮合，所述底座上还固定有能驱动齿轮转动的电机。

两块卡接块能沿滑槽相对移动，通过电机驱动齿轮转动，位于齿轮两侧的调节杆在齿轮的带动下会向相反方向移动，也就使得两块卡接块能向相反方向移动；齿轮转动带动两块卡接块相对靠近移动至扣合端抵靠时，两块卡接块的卡接凹口形成卡口，此时需要检测的汽车部件上的固定插件能卡至卡口中将汽车部件的位置固定；在完成检测后，齿轮反转带动两块卡结块相对远离移动使得扣合端分离，两块卡接块的卡接凹口被打开，此时汽车部件上的固定插件能脱出，可以将汽车部件取下；两块卡接块的移动行程可通过控制电机的转动来实现，为现有技术；通过电机驱动齿轮最终实现卡扣结构的打开和扣合，不存在弹性件，因此长时间使用后不会出现无法扣合的情况，使用寿命长；同时汽车检具上的卡扣结构上的电机可被集成至一个控制器上控制，因此能实现汽车检具上多个卡扣结构的同步打开或者扣合。

在上述的汽车检具用卡扣结构中，所述滑槽的中部间隔设有两块挡板，两块卡接块的扣合端贴靠时所述卡接块的下端部能分别抵在对应的挡板上，所述挡板上开设有两个导向孔，所述卡接块上的调节杆能穿过对应的导向孔。挡板上的导向孔起到引导调节杆移动方向的作用，保证两块卡接块的移动，同时使得两块卡接块在竖直方向上固定在底座上。

在上述的汽车检具用卡扣结构中，所述底座上位于滑槽的下方开设有安装槽，所述底座的中部开设有连通安装槽和滑槽的安装孔，所述电机固定在安装槽内，所述齿轮包括具有齿牙的齿盘和与齿盘固定的转轴，所述转轴穿过安装孔与电机的电机轴连接。转轴的端部开有具有内齿牙的连接孔，电机的电机轴上固定有驱动齿，电机固定后驱动齿啮合在连接孔内侧，实现电机的电机轴和转轴的同步转动。

在上述的汽车检具用卡扣结构中，所述齿盘固定有转轴的侧面具有凸起的转动凸台，所述底座上开设有与安装孔同轴线的转动凹肩，所述转动凸台转动连接在转动凹肩上。该结构保证齿轮转动稳定。

在上述的汽车检具用卡扣结构中，所述电机为步进电机。步进电机能实现定位和精准转动，满足卡扣结构的打开和扣合的要求。

在上述的汽车检具用卡扣结构中，所述底座的两侧均具有固定凸沿，所述固定凸沿和底座之间设有加强筋，所述固定凸沿上开设有固定孔。在安装时通过固定凸沿与检具基板固定，保证电机的安装空间。

与现有技术相比，本汽车检具用卡扣结构具有通过电机控制卡扣结构的打开和扣合的优点。

附图说明

图1是本卡扣结构扣合时的立体结构示意图。

图2是本卡扣结构打开时的立体结构示意图。

图3是本卡扣结构的侧视结构示意图。

图4是底座的立体结构示意图。

图5是卡接块的立体结构示意图。

图6是齿轮的立体结构示意图。

图中，1、底座；11、滑槽；12、挡板；121、导向孔；13、安装槽；14、安装孔；141、转动凹肩；15、固定凸沿；151、固定孔；152、加强筋；2、卡接块；21、卡接凹口；22、通孔；23、调节杆；231、齿槽；3、齿轮；31、齿盘；32、转轴；33、转动凸台；4、电机。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图6所示，汽车检具用卡扣结构包括底座1和两块卡接块2，底座1的上端开设有滑槽11，两块卡接块2的下端分别滑动连接在滑槽11中，卡接块2的上端为扣合端，两块卡接块2的扣合端相对的侧面上均开设有卡接凹口21，卡接块2的下端部开设有通孔22以及固定有调节杆23，卡接块2的调节杆23能穿过另一块卡接块2的通孔22，两块卡接块2上的调节杆23相互平行，两块卡接块2上的调节杆23上相对的侧面沿轴向均开设有齿槽231，底座1上位于两根调节杆23之间转动连接有齿轮3，齿轮3的两侧分别与两根调节杆23上的齿槽231啮合，底座1上还固定有能驱动齿轮3转动的电机4，电机4为步进电机。

滑槽11的中部间隔设有两块挡板12，两块卡接块2的扣合端贴靠时卡接块2的下端部能分别抵在对应的挡板12上，挡板12上开设有两个导向孔121，卡接块2上的调节杆23能穿过对应的导向孔121。挡板12上的导向孔121起到引导调节杆23移动方向的作用，保证两块卡接块2的移动，同时使得两块卡接块2在竖直方向上固定在底座1上。

底座1上位于滑槽11的下方开设有安装槽13，底座1的中部开设有连通安装槽13和滑槽11的安装孔14，电机4固定在安装槽13内，齿轮3包括具有齿牙的齿盘31和与齿盘31固定的转轴32，转轴32穿过安装孔14与电机4的电机4轴连接。齿盘31固定有转轴32的侧面具有凸起的转动凸台33，底座1上开设有与安装孔14同轴线的转动凹肩141，转动凸台33转动连接在转动凹肩141上，底座1的两侧均具有用于与检具基板固定的固定凸沿15，固定凸沿15和底座1之间设有加强筋152，固定凸沿15上开设有固定孔151。

两块卡接块2能沿滑槽11相对移动，通过电机4驱动齿轮3转动，位于齿轮3两侧的调节杆23在齿轮3的带动下会向相反方向移动，也就使得两块卡接块2能向相反方向移动；齿轮3转动带动两块卡接块2相对靠近移动至扣合端抵靠时，两块卡接块2的卡接凹口21形成卡口，此时需要检测的汽车部件上的固定插件能卡至卡口中将汽车部件的位置固定；在完成检测后，齿轮3反转带动两块卡结块相对远离移动使得扣合端分离，两块卡接块2的卡接凹口21被打开，此时汽车部件上的固定插件能脱出，可以将汽车部件取下；两块卡接块2的移动行程可通过控制电机4的转动来实现，为现有技术；通过电机4驱动齿轮3最终实现卡扣结构的打开和扣合，汽车检具上的卡扣结构上的电机4可被集成至一个控制器上控制，因此能实现汽车检具上多个卡扣结构的同步打开或者扣合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车检具用卡扣结构，包括底座和两块卡接块，其特征在于，所述底座的上端开设有滑槽，两块所述卡接块的下端分别滑动连接在滑槽中，所述卡接块的上端为扣合端，两块所述卡接块的扣合端相对的侧面上均开设有卡接凹口，所述卡接块的下端部开设有通孔以及固定有调节杆，所述卡接块的调节杆能穿过另一块所述卡接块的通孔，两块所述卡接块上的调节杆相互平行，两块所述卡接块上的调节杆上相对的侧面沿轴向均开设有齿槽，所述底座上位于两根调节杆之间转动连接有齿轮，所述齿轮的两侧分别与两根调节杆上的齿槽啮合，所述底座上还固定有能驱动齿轮转动的电机。

2.根据权利要求1所述的汽车检具用卡扣结构，其特征在于，所述滑槽的中部间隔设有两块挡板，两块卡接块的扣合端贴靠时所述卡接块的下端部能分别抵在对应的挡板上，所述挡板上开设有两个导向孔，所述卡接块上的调节杆能穿过对应的导向孔。

3.根据权利要求1所述的汽车检具用卡扣结构，其特征在于，所述底座上位于滑槽的下方开设有安装槽，所述底座的中部开设有连通安装槽和滑槽的安装孔，所述电机固定在安装槽内，所述齿轮包括具有齿牙的齿盘和与齿盘固定的转轴，所述转轴穿过安装孔与电机的电机轴连接。

4.根据权利要求3所述的汽车检具用卡扣结构，其特征在于，所述齿盘固定有转轴的侧面具有凸起的转动凸台，所述底座上开设有与安装孔同轴线的转动凹肩，所述转动凸台转动连接在转动凹肩上。

5.根据权利要求1所述的汽车检具用卡扣结构，其特征在于，所述底座的两侧均具有固定凸沿，所述固定凸沿和底座之间设有加强筋，所述固定凸沿上开设有固定孔。