CN209781916U - 一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了进油紧固螺母技术领域一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，包括机体，所述机体上固定焊接有进油端头，所述进油端头的顶端固定焊接有连接端头，所述连接端头通过内螺纹装配段和紧固螺母的内壁螺接，且所述连接端头的顶端和紧固螺母的内壁的装撇除嵌套设置有密封垫圈，所述紧固螺母的顶部固定焊接有连接法兰，所述进油端头和紧固螺母的外壁均和紧固环通过外螺纹装配段螺接，所述紧固螺母的外壁上左右两侧均固定焊接有和紧固环相配合的限位块，可以提供紧固螺母轴向的锁紧力，紧固环可以保证紧固螺母和进油端头之间连接的可靠性，同时便于提高装置的密封性，通过双层螺接保护，保证装置的使用可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及进油紧固螺母技术领域，具体为一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母。
背景技术
现有喷油器进油端头螺母螺接到喷油器进油端头上，通过施加一定的拧紧力矩，使该螺母与喷油器进油端头上紧连接，并通过套设在该螺母外的密封圈来实现防止机油从该螺母与喷油器进油端头连接处缸盖罩孔中漏出，该喷油器进油端头螺母仅具有一定的锁紧功能，但在汽油机运转过程中由于振动等原因，且该螺母对密封圈缺少压紧束缚，容易使得该密封圈松动，并且在使用过程中端头螺母相对于进油端头会发生轴向的分离，进而影响对缸盖罩孔的密封，造成机油泄漏，直接影响整个汽油机的使用，为此，我们提出一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，包括机体，所述机体上固定焊接有进油端头，所述进油端头的顶端固定焊接有连接端头，所述连接端头通过内螺纹装配段和紧固螺母的内壁螺接，且所述连接端头的顶端和紧固螺母的内壁的装撇除嵌套设置有密封垫圈，所述紧固螺母的顶部固定焊接有连接法兰，所述进油端头和紧固螺母的外壁均和紧固环通过外螺纹装配段螺接，所述紧固螺母的外壁上左右两侧均固定焊接有和紧固环相配合的限位块。
优选的，所述紧固螺母包括和连接端头顶端进行装配的螺母本体，所述螺母本体的底部开设有和连接端头相配合的装配腔，所述装配腔内壁上开设有和连接端头外壁螺接的内螺纹段，所述装配腔内远离开口的一侧开设有和密封垫圈相配合的密封槽，所述螺母本体的外壁底部开设有和紧固环相配合的外螺纹段。
优选的，所述限位块的底部粘结有耐压胶垫，且耐压胶垫的外壁上喷涂有耐磨层，且所述限位块的宽度和紧固环的宽度相匹配。
优选的，所述紧固螺母的外径和进油端头的外径相同，且所述进油端头的外壁上开设有和紧固环相配合的外螺纹段。
优选的，所述紧固螺母外壁上的外螺纹段和进油端头外壁上的外螺纹段相适配，且螺距相同，螺向也相同。
优选的，所述连接端头的长度大于装配腔的深度，且所述连接端头的外径和密封槽的直径相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过连接端头和紧固螺母相螺接，可以提供轴向的锁紧力，通过紧固环将紧固螺母和进油端头进行螺接，可以进一步的保证螺母本体和进油端头之间连接的可靠性，并且在紧固螺母外壁上固定焊接有限位块，可以对紧固环进行限位，防止紧固螺母和进油端头发生脱离，在连接端头和紧固螺母之间设置有密封垫圈可以提高装置的密封性，通过双层螺接保护，保证装置的使用可靠性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体结构剖视图；
图3为本实用新型紧固螺母结构示意图。
图中：1机体、2进油端头、3紧固螺母、31螺母本体、32装配腔、33密封槽、34内螺纹段、35外螺纹段、4连接法兰、5紧固环、6连接端头、7内螺纹装配段、8密封垫圈、9外螺纹装配段、10限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，包括机体1，机体1上固定焊接有进油端头2，进油端头2的顶端固定焊接有连接端头6，连接端头6通过内螺纹装配段7和紧固螺母3的内壁螺接，且连接端头6的顶端和紧固螺母3的内壁的装撇除嵌套设置有密封垫圈8，紧固螺母3的顶部固定焊接有连接法兰4，进油端头2和紧固螺母3的外壁均和紧固环5通过外螺纹装配段9螺接，紧固螺母3的外壁上左右两侧均固定焊接有和紧固环5相配合的限位块10。
其中，紧固螺母3包括和连接端头6顶端进行装配的螺母本体31，螺母本体31的底部开设有和连接端头6相配合的装配腔32，装配腔32内壁上开设有和连接端头6外壁螺接的内螺纹段34，装配腔32内远离开口的一侧开设有和密封垫圈8相配合的密封槽33，螺母本体31的外壁底部开设有和紧固环5相配合的外螺纹段35，通过这种设置可以促使连接端头6嵌套在装配腔32中，并和内螺纹段34进行螺接，提高了紧固螺母3和连接端头6的连接稳固性；
限位块10的底部粘结有耐压胶垫，且耐压胶垫的外壁上喷涂有耐磨层，且限位块10的宽度和紧固环5的宽度相匹配，通过这种设置可以在紧固环5向上移动时，通过限位块10对紧固环5实现限位；
紧固螺母3的外径和进油端头2的外径相同，且进油端头2的外壁上开设有和紧固环5相配合的外螺纹段35；
紧固螺母3外壁上的外螺纹段35和进油端头2外壁上的外螺纹段35相适配，且螺距相同，螺向也相同，通过这种设置可以保证紧固环5能够和紧固螺母3和进油端头2进行螺接装配，从而提高了对紧固螺母3和进油端头2的连接稳固性；
连接端头6的长度大于装配腔32的深度，且连接端头6的外径和密封槽33的直径相适配，通过这种设置可以促使连接端头6紧紧顶住密封垫圈8，提高了密封性。
实施例：该装置在使用时，先将紧固环5螺接在进油端头2上，并持续转动紧固环5，直到紧固环5的顶端不高于进油端头2，然后促使紧固螺母3和连接端头6相螺接，可以提供紧固螺母3轴向的锁紧力，然后反向转动紧固环5，促使紧固环5和紧固螺母3上的外螺纹段35进行螺接，直到紧固环5抵触到限位块10为止，通过紧固环5将紧固螺母3和进油端头2进行螺接，可以进一步的保证紧固螺母3和进油端头2之间连接的可靠性，并且在紧固螺母3外壁上固定焊接有限位块10，可以对紧固环5进行限位，防止紧固螺母3和进油端头2发生脱离，在连接端头6和紧固螺母3之间设置有密封垫圈8可以提高装置的密封性，通过双层螺接保护，保证装置的使用可靠性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，包括机体(1)，所述机体(1)上固定焊接有进油端头(2)，其特征在于：所述进油端头(2)的顶端固定焊接有连接端头(6)，所述连接端头(6)通过内螺纹装配段(7)和紧固螺母(3)的内壁螺接，且所述连接端头(6)的顶端和紧固螺母(3)的内壁的装撇除嵌套设置有密封垫圈(8)，所述紧固螺母(3)的顶部固定焊接有连接法兰(4)，所述进油端头(2)和紧固螺母(3)的外壁均和紧固环(5)通过外螺纹装配段(9)螺接，所述紧固螺母(3)的外壁上左右两侧均固定焊接有和紧固环(5)相配合的限位块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，其特征在于：所述紧固螺母(3)包括和连接端头(6)顶端进行装配的螺母本体(31)，所述螺母本体(31)的底部开设有和连接端头(6)相配合的装配腔(32)，所述装配腔(32)内壁上开设有和连接端头(6)外壁螺接的内螺纹段(34)，所述装配腔(32)内远离开口的一侧开设有和密封垫圈(8)相配合的密封槽(33)，所述螺母本体(31)的外壁底部开设有和紧固环(5)相配合的外螺纹段(35)。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，其特征在于：所述限位块(10)的底部粘结有耐压胶垫，且耐压胶垫的外壁上喷涂有耐磨层，且所述限位块(10)的宽度和紧固环(5)的宽度相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，其特征在于：所述紧固螺母(3)的外径和进油端头(2)的外径相同，且所述进油端头(2)的外壁上开设有和紧固环(5)相配合的外螺纹段(35)。
5.根据权利要求2或4所述的一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，其特征在于：所述紧固螺母(3)外壁上的外螺纹段(35)和进油端头(2)外壁上的外螺纹段(35)相适配，且螺距相同，螺向也相同。
6.根据权利要求2所述的一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母，其特征在于：所述连接端头(6)的长度大于装配腔(32)的深度，且所述连接端头(6)的外径和密封槽(33)的直径相适配。
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| CN201920489011.9U CN209781916U (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母 |
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| CN201920489011.9U CN209781916U (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 一种内燃机燃油系统用进油紧固螺母 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112217065A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-12 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 波导传输端口互连结构 |
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2019
- 2019-04-12 CN CN201920489011.9U patent/CN209781916U/zh active Active
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