CN2097799U - 渔船主机舭龙骨淡水冷却器 - Google Patents
渔船主机舭龙骨淡水冷却器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2097799U CN2097799U CN 91211897 CN91211897U CN2097799U CN 2097799 U CN2097799 U CN 2097799U CN 91211897 CN91211897 CN 91211897 CN 91211897 U CN91211897 U CN 91211897U CN 2097799 U CN2097799 U CN 2097799U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bilge keel
- plate
- board
- bilge
- cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
一种渔船主机舭龙骨淡水冷却器，在舭龙骨板上
方设有上舭龙骨板，或者在舭龙骨板下方设有下舭龙
骨板，与舭龙骨板和复板组成封闭的舭龙骨腔体，左
右舷的舭龙骨腔体一端经接管相连通，另一端分别设
有进水阀和出水阀。舭龙骨板和上舭龙骨板(或者下
舭龙骨板)、舭龙骨板和复板上分别相间设有紊流
板。左右舭龙骨板(或者左右下舭龙骨板)上分别设
有放水塞。本实用新型不占用机舱，结构简单，造价
低廉，适用于各种渔船，也适用于其他类型船舶。
Description
本实用新型涉及渔船主机冷却装置，更详细地讲是一种渔船主机舭龙骨淡水冷却器。
众所周知，目前我国渔船主机的冷却是由水泵抽取海水直接冷却的，无冷却器，冷却水温度低，热损失大，热效率下降，耗油量增加；海水盐份大，杂质多，易在冷却部位析出盐份，形成水垢，降低冷却效果，机件热负荷增大，严重的甚至造成堵塞，导致机件报废；海水腐蚀性大，机件寿命明显下降。另一种是在淡水箱内通入海水管道，利用水泵抽取海水，冷却水箱内的淡水，淡水冷却主机的海淡水冷却器，这种冷却器结构复杂，体积大，并且增设一套海水泵机组，由于渔船机舱狭小，布置困难，难以应用。
本实用新型的目的是提供一种不占用机舱，结构简单，主机热效率高，燃油消耗小，水垢少，机件寿命长的渔船主机舭龙骨淡水冷却器。
为达到上述目的，本实用新型的特征是：在舭龙骨板1上方设有上舭龙骨板2，或者在舭龙骨板1下方设有下舭龙骨板11，与舭龙骨板1和复板6组成封闭的舭龙骨腔体，左右舷的舭龙骨腔体一端经接管7相连通，另一端分别设有进水阀4和出水阀5。
本实用新型的舭龙骨腔体设在舭龙骨板1上方时，舭龙骨腔体内舭龙骨板1和上舭龙骨板2、舭龙骨板1和复板6上分别相间设有紊流板8，冷却水流进舭龙骨腔体内，撞击紊流板8，提高散热效果；舭龙骨腔体上左右舭龙骨板1上分别设有放水塞9、10，以放出舭龙骨腔体内的冷却水。舭龙骨腔体设在舭龙骨板1下方时，舭龙骨腔体内舭龙骨板1和下舭龙骨板11、舭龙骨板1和复板6上分别相间设有紊流板8；舭龙骨腔体上左右下舭龙骨板11上分别设有放水塞9、10。冷却水采用淡水经出水阀5进入主机冷却系统后，经进水阀4进入左舭龙骨腔体，经接管7进入右舭龙骨腔体，海水对舭龙骨腔体内的冷却水进行自然冷却后，经出水阀5进入主机冷却系统。
本实用新型不占用机舱，结构简单，造价低廉，主机热效率高，燃油消耗小，污垢少，机件寿命长，适用于各种渔船，也适用于其它类型船舶。
附图说明
附图是本实用新型的一种示意图，也是一种实施例的示意图。
附图1是主视图，附图2是附图1的A－A剖视图，附图3是附图1的B－B剖视图，附图4是附图2的C－C旋转剖视图，附图5是舭龙骨腔体设在舭龙骨板下方的示意图。
附图中的标记是：舭龙骨板1、上舭龙骨板2、船体3、进水阀4、出水阀5、复板6、接管7、紊流板8、放水塞9、10、下舭龙骨板11。
实施例：如图1、2、3、4所示的渔船主机舭龙骨淡水冷却器，在原舭龙骨板1上方和复板6上焊接钢板制成的上舭龙骨板2组成封闭的舭龙骨腔体，其内舭龙骨板1、上舭龙骨板2和舭龙骨板1、复板6上分别相间焊接钢板制成的紊流板8，左右舷舭龙骨板1上分别设有放水塞9、10。复板6焊接在船体3原设计位置上，在渔船艏端采用钢管制成的接管7，经过船体3和复板6将左右舭龙骨腔体焊接连通成整体。左右舭龙骨腔体在渔船艉端经船体3和复板6分别安装进水阀4和出水阀5。冷却水采用淡水经出水阀5进入主机冷却系统后，经进水阀4进入左舭龙骨腔体，经接管7进入右舭龙骨腔体，海水对舭龙骨腔体内的冷却水进行自然冷却后，经出水阀5进入主机冷却系统。
Claims (3)
1、一种渔船主机舭龙骨淡水冷却器由舭龙骨板、复板组成，其特征在于：舭龙骨板1上方设有上舭龙骨板2，或者在舭龙骨板1下方设有下舭龙骨板11，与舭龙骨板1和复板6组成封闭的舭龙骨腔体，左右舷的舭龙骨腔体一端经接管7相连通，另一端分别设有进水阀4和出水阀5。
2、根据权利要求1所述的渔船主机舭龙骨淡水冷却器，其特征在于所说的舭龙骨腔体内舭龙骨板1和上舭龙骨板2（或者下舭龙骨板11）、舭龙骨板1和复板6上分别相间设有紊流板8。
3、根据权利要求1所述的渔船主机舭龙骨淡水冷却器，其特征在于所说的舭龙骨腔体内左右舭龙骨板1（或者左右下舭龙骨板11）上分别设有放水塞9、10。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91211897 CN2097799U (zh) | 1991-06-20 | 1991-06-20 | 渔船主机舭龙骨淡水冷却器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91211897 CN2097799U (zh) | 1991-06-20 | 1991-06-20 | 渔船主机舭龙骨淡水冷却器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2097799U true CN2097799U (zh) | 1992-03-04 |
Family
ID=4920499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 91211897 Withdrawn CN2097799U (zh) | 1991-06-20 | 1991-06-20 | 渔船主机舭龙骨淡水冷却器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2097799U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103803014A (zh) * | 2012-11-15 | 2014-05-21 | 浙江海洋学院 | 一种高性能远洋金枪鱼围网船 |
| CN105416523A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-23 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种双板舭龙骨及其安装方法 |
| CN110435867A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-11-12 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 进水口设于减摇鳍的自流式冷却水系统 |
| CN113581362A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-02 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种单双板组合型式舭龙骨 |
-
1991
- 1991-06-20 CN CN 91211897 patent/CN2097799U/zh not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103803014A (zh) * | 2012-11-15 | 2014-05-21 | 浙江海洋学院 | 一种高性能远洋金枪鱼围网船 |
| CN103803014B (zh) * | 2012-11-15 | 2017-02-15 | 浙江海洋学院 | 一种高性能远洋金枪鱼围网船 |
| CN105416523A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-23 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种双板舭龙骨及其安装方法 |
| CN110435867A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-11-12 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 进水口设于减摇鳍的自流式冷却水系统 |
| CN113581362A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-02 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种单双板组合型式舭龙骨 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201633913U (zh) | 一种船舶发动机冷却系统 | |
| CN202783722U (zh) | 舷外冷却的全回转拖船 | |
| CN111071425A (zh) | 一种基于船体散热的换热系统及其使用方法 | |
| US20070135000A1 (en) | Outboard jet drive marine propulsion system | |
| CN1022995C (zh) | 船用发动机的自流水冷却装置 | |
| CN206068114U (zh) | 一种船舶舷外冷却器 | |
| CN207565816U (zh) | 一种游艇用动力装置冷却系统 | |
| CN2097799U (zh) | 渔船主机舭龙骨淡水冷却器 | |
| CN102887219A (zh) | 舷外冷却的全回转拖船 | |
| CN100503364C (zh) | 玻璃钢船内燃机冷却循环水的冷却方法及装置 | |
| CN101863305A (zh) | “负干舷”活鱼运输船 | |
| CN109911115B (zh) | 海水箱及包含其的船舶 | |
| CN206785788U (zh) | 一种冷却器置于船舷外的油路系统 | |
| CN211442716U (zh) | 一种基于船体散热的换热系统 | |
| CN2097162U (zh) | 渔船主机立龙骨淡水冷却器 | |
| CN2087606U (zh) | 船体自流水冷却装置 | |
| CN210212667U (zh) | 一种喷射式海水吸入装置 | |
| KR20090111106A (ko) | 선박용 씨 체스트 | |
| CN201220746Y (zh) | 玻璃钢船内燃机冷却循环水的冷却装置 | |
| CN211223819U (zh) | 一种船舶龙骨冷却结构 | |
| CN201087140Y (zh) | 一种带有蒸汽供热单元的板式海水淡化造水机 | |
| CN217864677U (zh) | 一种流体增压吸入装置 | |
| KR200335226Y1 (ko) | 선박용 씨 체스트 | |
| KR20080099718A (ko) | 선박엔진용 냉각유체의 냉각장치 | |
| CN214698025U (zh) | 一种新型清淤疏浚船柴油机冷却装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |