CN209779473U - 箱涵顶进施工分配梁 - Google Patents
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Abstract
箱涵顶进施工分配梁，包括大纵梁、分配梁、限位孔、限位螺栓、螺母、箱涵、滑动支点、顶进基石、千斤顶、反力墙、临时支柱，分配梁上设有大纵梁，分配梁截面为H型，分配梁两侧底部设有限位孔，分配梁上设有限位螺栓，限位螺栓穿过限位孔，限位螺栓尾端设有螺母，分配梁一侧设有箱涵，箱涵位于顶进基石上，箱涵后侧设有千斤顶，千斤顶尾端设有反力墙，箱涵与分配梁之间设有滑动支点，分配梁底部设有临时支柱，分配梁上侧设有运行轨道。本实用新型的优点在于：使临时支柱沿施工顶进的方向进行平移，使箱涵逐步顶进，临时支柱指导脱离出分配梁处再进行拆除，避免了直接拆除造成上侧运行轨道失去支撑力而向下发生形变的情况，保证箱涵顶进省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥涵施工技术领域，尤其涉及一种箱涵顶进施工分配梁。
背景技术
桥梁的支座会因本身的质量问题、以及在设计、安装和使用过程中的种种不当，而造成过早的破坏，会影响桥梁的正常使用。针对桥梁支座的处置技术中不可修复的状况，就需要对支座进行更换。
而通过顶升技术对桥梁支座进行维修、更换已成为首选。据统计，对桥梁进行整体顶升所产生的费用只占到了拆除重建的三分之一，而且缩短了施工周期。还有对桥梁进行整体提升在保证桥梁上部结构完整性的同时，在很程度上减少了对交通运输的影响。采用顶升的方法对环境的污染也是最小的，在建筑垃圾、噪音扬尘、还有水电的消耗等方面都远远低于重建所造成的污染和破坏，所以采用桥梁整体顶升技术对桥梁支座进行更换是最佳选择。
现有的箱涵顶进施工分配梁在使用中发现，分配梁与临时支柱位置固定，不能进行位置变动，当箱涵顶进至临时支柱时，需要对临时支柱进行拆除后再进行顶进，现有的临时支柱不能在分配梁上平移，直接拆除会造成上侧运行轨道失去支撑力而向下发生形变，导致箱涵顶进费力。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种箱涵顶进施工分配梁，其特征在于包括大纵梁、分配梁、限位孔、限位螺栓、螺母、箱涵、滑动支点、顶进基石、千斤顶、反力墙、临时支柱、运行轨道，所述分配梁上设有大纵梁，所述分配梁截面为H型，所述分配梁两侧底部设有限位孔，所述限位孔数量为N个，N≥10，所述分配梁上设有限位螺栓，所述限位螺栓穿过限位孔，所述限位螺栓尾端设有螺母，所述分配梁一侧设有箱涵，所述箱涵位于顶进基石上，所述箱涵后侧设有千斤顶，所述千斤顶尾端设有反力墙，所述箱涵与分配梁之间设有滑动支点，所述分配梁底部设有临时支柱，所述分配梁上侧设有运行轨道。
所述临时支柱位于大纵梁的正下方。
所述限位螺栓数量为偶数个，每根临时支柱两侧均设有一对限位螺栓。
本实用新型的有益效果为：本实用新型为箱涵顶进施工分配梁，通过限位螺栓对临时支柱在分配梁上的位置进行限位，保证临时支柱的位置固定，从而保证支撑强度，当箱涵顶进至临时支柱时，将限位螺栓拆下，使临时支柱沿施工顶进的方向进行平移，使箱涵逐步顶进，临时支柱指导脱离出分配梁处再进行拆除，避免了直接拆除造成上侧运行轨道失去支撑力而向下发生形变的情况，保证箱涵顶进省时省力。
附图说明
图1为本实用新型主体结构图；
图2为分配梁侧视图；
图3为分配梁正视图。
如图，大纵梁-1、分配梁-2、限位孔-3、限位螺栓-4、螺母-5、箱涵-6、滑动支点-7、顶进基石-8、千斤顶-9、反力墙-10、临时支柱-11、运行轨道-12。
具体实施方式
下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：
实施例1：
本实用新型为箱涵顶进施工分配梁，包括大纵梁1、分配梁2、限位孔3、限位螺栓4、螺母5、箱涵6、滑动支点7、顶进基石8、千斤顶9、反力墙10、临时支柱11、运行轨道12，所述分配梁2上设有大纵梁1，所述分配梁2截面为H型，所述分配梁2两侧底部设有限位孔3，所述限位孔3数量为N个，N≥10，所述分配梁2上设有限位螺栓4，所述限位螺栓4穿过限位孔3，所述限位螺栓4尾端设有螺母5，所述分配梁2一侧设有箱涵6，所述箱涵6位于顶进基石8上，所述箱涵6后侧设有千斤顶9，所述千斤顶9尾端设有反力墙10，所述箱涵6与分配梁2之间设有滑动支点7，所述分配梁2底部设有临时支柱11，所述临时支柱11位于大纵梁1的正下方，所述限位螺栓4数量为偶数个，每根临时支柱11两侧均设有一对限位螺栓4，所述分配梁2上侧设有运行轨道12。
实施例2：
工作时，在建造临时支柱11时，将临时支柱11平移至分配梁2下侧，可以对临时支柱11相对于分配梁2的位置进行微调，待位置确定后，通过限位螺栓4对临时支柱在分配梁2上的位置进行限位，每根临时支柱11两侧均设有限位螺栓4，临时支柱11顶部与H型分配梁2的底面接触，而限位螺栓4位于分配梁2两侧的底部，其穿过分配梁2时位置低于临时支柱11的顶部，可以保证临时支柱11的位置固定，从而保证支撑强度，当箱涵6顶进至临时支柱11时，将限位螺栓4拆下，使临时支柱11沿施工顶进的方向进行平移，使箱涵6逐步顶进，临时支柱11指导脱离出分配梁2处再进行拆除，避免了直接拆除造成上侧运行轨道12失去支撑力而向下发生形变的情况，保证箱涵6顶进省时省力。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.箱涵顶进施工分配梁，其特征在于包括大纵梁、分配梁、限位孔、限位螺栓、螺母、箱涵、滑动支点、顶进基石、千斤顶、反力墙、临时支柱、运行轨道，所述分配梁上设有大纵梁，所述分配梁截面为H型，所述分配梁两侧底部设有限位孔，所述限位孔数量为N个，N≥10，所述分配梁上设有限位螺栓，所述限位螺栓穿过限位孔，所述限位螺栓尾端设有螺母，所述分配梁一侧设有箱涵，所述箱涵位于顶进基石上，所述箱涵后侧设有千斤顶，所述千斤顶尾端设有反力墙，所述箱涵与分配梁之间设有滑动支点，所述分配梁底部设有临时支柱，所述分配梁上侧设有运行轨道。
2.按照权利要求1所述的箱涵顶进施工分配梁，其特征在于所述临时支柱位于大纵梁的正下方。
3.按照权利要求1所述的箱涵顶进施工分配梁，其特征在于所述限位螺栓数量为偶数个，每根临时支柱两侧均设有一对限位螺栓。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116043733A (zh) * | 2023-01-09 | 2023-05-02 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种大跨度箱涵顶进施工系统及其施工方法 |
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