CN209778177U - 一种集装箱用物流升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱用物流升降装置，其结构包括底板、滑轮、推杆、控制箱、箱门、电源开关、上升开关、下降开关、充电接口、油箱、液压泵、蓄电池、液压缸、叉剪、顶板、夹紧装置和固定装置，为解决无法很好的对集装箱进行夹紧固定，导致集装箱的升降存在安全隐患的问题，通过在顶板顶部设置了夹紧装置和固定装置，首先将集装箱放置在承重板上，由承重板受力向下移动，带动转动件向下移动，使其底部沿着第一滑槽向右移动，使其右端沿着第二滑槽向上移动，带动夹块向左移动对集装箱进行夹紧，然后再对卡扣施加拉力，将固定绳拉出，通过底壳右端设置的卡孔与卡扣进行扣紧，束缚集装箱，达到夹紧固定集装箱的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降装置技术领域，具体涉及一种集装箱用物流升降装置。
背景技术
集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱用物流升降装置是指用于对集装箱进行高度调节的装置，升降装置不能很好的对集装箱进行固定，再升降过程中存在危险，随着科学技术的飞速发展，集装箱用物流升降装置也得到了技术改进，但是现有技术无法很好的对集装箱进行夹紧固定，导致集装箱的升降存在安全隐患。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种集装箱用物流升降装置，解决了无法很好的对集装箱进行夹紧固定，导致集装箱的升降存在安全隐患的问题，从而达到夹紧固定集装箱的效果。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种集装箱用物流升降装置，包括底板、滑轮、推杆、控制箱、箱门、电源开关、上升开关、下降开关、充电接口、油箱、液压泵、蓄电池、液压缸、叉剪、顶板、夹紧装置和固定装置，所述底板底部与滑轮顶部进行螺栓连接，所述底板左端前后两侧与推杆底部进行焊接，所述底板顶部左侧与控制箱底部进行螺栓连接，所述控制箱左端后侧与箱门右端后侧通过合页进行转动连接，所述控制箱顶部分别设置有电源开关、上升开关和下降开关，所述箱门前端顶部设置有充电接口，所述控制箱内部底端与油箱底部进行螺栓连接，所述油箱顶部左端与液压泵底部进行螺栓连接，所述油箱顶部右端与蓄电池底部进行螺栓连接，所述液压缸底部与底板顶部中端进行插接，所述液压缸顶部与叉剪中部进行螺栓连接，所述叉剪底部与底板顶部进行螺栓连接，所述叉剪顶部与顶板底部进行螺栓连接，所述液压泵通过导管与油箱进行插接，所述液压泵与液压缸通过导管进行插接，所述夹紧装置底部与顶板顶部进行螺栓连接，所述夹紧装置左端与固定装置右端进行螺栓连接，所述夹紧装置由底壳、限位柱、弹簧、承重板、转动件、第一滑槽、第二滑槽和夹块组成，所述底壳顶部中端与限位柱底部进行焊接，所述限位柱外径与弹簧内径进行插接，所述弹簧顶部与承重板底部进行插接，所述承重板底部中端与转动件顶部左端进行转动连接，所述转动件底部与第一滑槽顶部进行插接，所述转动件右端中部与第二滑槽左端进行插接，所述转动件顶部左端与夹块右端进行插接，所述底壳底部与顶板顶部进行螺栓连接，所述固定装置由外壳、固定绳、卡扣、转柄和保护套，所述外壳右端与转柄左端进行插接，所述转柄外径缠绕有固定绳，所述固定绳底部与卡扣顶部进行索接，所述保护套底部与转柄顶部进行插接，所述外壳后端与底壳前端进行螺栓连接，所述充电接口和液压泵均与蓄电池进行电连接。
进一步的，所述保护套形状呈圆台形，且内部为中空状。
进一步的，所述转动件底部沿着第一滑槽滑动的方向为水平方向，且滑动距离为0-15cm。
进一步的，所述转动件沿着第二滑槽滑动的方向为竖直方向，且且滑动距离为0-15cm。
进一步的，所述底壳右端设置有一个形状呈圆形的卡孔。
进一步的，所述承重板外表面镀有一层厚度为1mm的金属保护涂层。
进一步的，所述叉剪的高度伸缩高度范围为0-2.3米。
进一步的，所述所述液压缸的型号为：HOB 100×50液压缸。
进一步的，所述所述液压泵的型号为：DC液压泵。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1)、为解决无法很好的对集装箱进行夹紧固定，导致集装箱的升降存在安全隐患的问题，通过在顶板顶部设置了夹紧装置和固定装置，首先将集装箱放置在承重板上，由承重板受力向下移动，带动转动件向下移动，使其底部沿着第一滑槽向右移动，使其右端沿着第二滑槽向上移动，带动夹块向左移动对集装箱进行夹紧，然后再对卡扣施加拉力，将固定绳拉出，通过底壳右端设置的卡孔与卡扣进行扣紧，束缚集装箱，达到夹紧固定集装箱的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的控制箱剖面结构示意图；
图3为本实用新型的夹紧装置剖面结构示意图；
图4为本实用新型的固定装置结构示意图。
图中：底板-1、滑轮-2、推杆-3、控制箱-4、箱门-5、电源开关-6、上升开关-7、下降开关-8、充电接口-9、油箱-10、液压泵-11、蓄电池-12、液压缸-13、叉剪-14、顶板-15、夹紧装置-16、固定装置-17、底壳-161、限位柱-162、弹簧-163、承重板-164、转动件-165、第一滑槽-166、第二滑槽-167、夹块-168、外壳-171、固定绳-172、卡扣-173、转柄-174、保护套-175。
具体实施方式
本技术方案中：
夹紧装置16、固定装置17、底壳161、限位柱162、弹簧163、承重板164、转动件165、第一滑槽166、第二滑槽167、夹块168、外壳171、固定绳172、卡扣173、转柄174、保护套175为本实用新型含有实质创新性构件。
底板1、滑轮2、推杆3、控制箱4、箱门5、电源开关6、上升开关7、下降开关8、充电接口9、油箱10、液压泵11、蓄电池12、液压缸13、叉剪14、顶板15为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种集装箱用物流升降装置：包括底板1、滑轮2、推杆3、控制箱4、箱门5、电源开关6、上升开关7、下降开关8、充电接口9、油箱10、液压泵11、蓄电池12、液压缸13、叉剪14、顶板15、夹紧装置16和固定装置17，底板1底部与滑轮2顶部进行螺栓连接，底板1左端前后两侧与推杆3底部进行焊接，底板1顶部左侧与控制箱4底部进行螺栓连接，控制箱4左端后侧与箱门5右端后侧通过合页进行转动连接，控制箱4顶部分别设置有电源开关6、上升开关7和下降开关8，箱门5前端顶部设置有充电接口9，控制箱4内部底端与油箱10底部进行螺栓连接，油箱10顶部左端与液压泵11底部进行螺栓连接，油箱10顶部右端与蓄电池12底部进行螺栓连接，液压缸13底部与底板1顶部中端进行插接，液压缸13顶部与叉剪14中部进行螺栓连接，叉剪14底部与底板1顶部进行螺栓连接，叉剪14顶部与顶板15底部进行螺栓连接，液压泵11通过导管与油箱10进行插接，液压泵11与液压缸13通过导管进行插接，夹紧装置16底部与顶板15顶部进行螺栓连接，夹紧装置16左端与固定装置17右端进行螺栓连接，夹紧装置16由底壳161、限位柱162、弹簧163、承重板164、转动件165、第一滑槽166、第二滑槽167和夹块168组成，底壳161顶部中端与限位柱162底部进行焊接，限位柱162外径与弹簧163内径进行插接，弹簧163顶部与承重板164底部进行插接，承重板164底部中端与转动件165顶部左端进行转动连接，转动件165底部与第一滑槽166顶部进行插接，转动件165右端中部与第二滑槽167左端进行插接，转动件165顶部左端与夹块168右端进行插接，底壳161底部与顶板15顶部进行螺栓连接，固定装置17由外壳171、固定绳172、卡扣173、转柄174和保护套175，外壳171右端与转柄174左端进行插接，转柄174外径缠绕有固定绳172，固定绳172底部与卡扣173顶部进行索接，保护套175底部与转柄174顶部进行插接，外壳171后端与底壳161前端进行螺栓连接，充电接口9和液压泵11均与蓄电池12进行电连接。
其中，所述保护套175形状呈圆台形，且内部为中空状，方便与转柄174顶部进行插接。
其中，所述转动件165底部沿着第一滑槽166滑动的方向为水平方向，且滑动距离为0-15cm，方便进行带动夹块168进行夹紧。
其中，所述转动件165沿着第二滑槽167滑动的方向为竖直方向，且且滑动距离为0-15cm，方便进行带动夹块168进行夹紧。
其中，所述底壳161右端设置有一个形状呈圆形的卡孔，方便固定绳172通过卡扣173进行固定。
其中，所述承重板164外表面镀有一层厚度为1mm的金属保护涂层，防止承重板164被氧化腐蚀。
其中，所述叉剪14的高度伸缩高度范围为0-2.3米，方便进行自由调节高度。
其中，所述液压缸13的型号为：HOB 100×50液压缸。
其中，所述液压泵11的型号为：DC液压泵。
本专利所述的液压缸13是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
工作原理：首先将充电接口9与外接电源进行电连接，对蓄电池12进行充电，然后对推杆3施加推力，通过滑轮2将本装置移动到合适的位置，然后将需要进行提升的集装箱通过放置在承重板164上，由承重板164受力对弹簧163施压压力使弹簧163压缩，使承重板164向下移动，承重板164向下移动带动转动件165向下移动，使转动件165的底部沿着第一滑槽166向右移动，同时转动件165右端沿着第二滑槽167向上移动，带动夹块168向左移动对集装箱进行夹紧，然后再对卡扣173施加拉力，将固定绳172拉出，通过底壳161右端设置的卡孔与卡扣173进行扣紧，束缚集装箱，对集装箱进行固定，然后通过点击电源开关6接通电源，再点击上升开关7，由液压泵11通电进行工作，抽取油箱10内的液压油，通过导管导入液压缸13内，使液压缸13内部的内杆顶出，带动叉剪14向上移动，从带动顶板15向上移动，推动固定装置17向上移动，将集装箱进行提升，通过在顶板顶部设置了夹紧装置6和固定装置17，首先将集装箱放置在承重板164上，由承重板164受力向下移动，带动转动件165向下移动，使其底部沿着第一滑槽166向右移动，使其右端沿着第二滑槽167向上移动，带动夹块168向左移动对集装箱进行夹紧，然后再对卡扣173施加拉力，将固定绳172拉出，通过底壳161右端设置的卡孔与卡扣173进行扣紧，束缚集装箱，达到夹紧固定集装箱的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种集装箱用物流升降装置，包括底板(1)、滑轮(2)、推杆(3)、控制箱(4)、箱门(5)、电源开关(6)、上升开关(7)、下降开关(8)、充电接口(9)、油箱(10)、液压泵(11)、蓄电池(12)、液压缸(13)、叉剪(14)和顶板(15)，其特征在于：还包括夹紧装置(16)和固定装置(17)，所述底板(1)底部与滑轮(2)顶部进行螺栓连接，所述底板(1)左端前后两侧与推杆(3)底部进行焊接，所述底板(1)顶部左侧与控制箱(4)底部进行螺栓连接，所述控制箱(4)左端后侧与箱门(5)右端后侧通过合页进行转动连接，所述控制箱(4)顶部分别设置有电源开关(6)、上升开关(7)和下降开关(8)，所述箱门(5)前端顶部设置有充电接口(9)，所述控制箱(4)内部底端与油箱(10)底部进行螺栓连接，所述油箱(10)顶部左端与液压泵(11)底部进行螺栓连接，所述油箱(10)顶部右端与蓄电池(12)底部进行螺栓连接，所述液压缸(13)底部与底板(1)顶部中端进行插接，所述液压缸(13)顶部与叉剪(14)中部进行螺栓连接，所述叉剪(14)底部与底板(1)顶部进行螺栓连接，所述叉剪(14)顶部与顶板(15)底部进行螺栓连接，所述液压泵(11)通过导管与油箱(10)进行插接，所述液压泵(11)与液压缸(13)通过导管进行插接，所述夹紧装置(16)底部与顶板(15)顶部进行螺栓连接，所述夹紧装置(16)左端与固定装置(17)右端进行螺栓连接，所述夹紧装置(16)由底壳(161)、限位柱(162)、弹簧(163)、承重板(164)、转动件(165)、第一滑槽(166)、第二滑槽(167)和夹块(168)组成，所述底壳(161)顶部中端与限位柱(162)底部进行焊接，所述限位柱(162)外径与弹簧(163)内径进行插接，所述弹簧(163)顶部与承重板(164)底部进行插接，所述承重板(164)底部中端与转动件(165)顶部左端进行转动连接，所述转动件(165)底部与第一滑槽(166)顶部进行插接，所述转动件(165)右端中部与第二滑槽(167)左端进行插接，所述转动件(165)顶部左端与夹块(168)右端进行插接，所述底壳(161)底部与顶板(15)顶部进行螺栓连接，所述固定装置(17)由外壳(171)、固定绳(172)、卡扣(173)、转柄(174)和保护套(175)，所述外壳(171)右端与转柄(174)左端进行插接，所述转柄(174)外径缠绕有固定绳(172)，所述固定绳(172)底部与卡扣(173)顶部进行索接，所述保护套(175)底部与转柄(174)顶部进行插接，所述外壳(171)后端与底壳(161)前端进行螺栓连接，所述充电接口(9)和液压泵(11)均与蓄电池(12)进行电连接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱用物流升降装置，其特征在于：所述保护套(175)形状呈圆台形，且内部为中空状。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱用物流升降装置，其特征在于：所述转动件(165)底部沿着第一滑槽(166)滑动的方向为水平方向，且滑动距离为0-15cm。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱用物流升降装置，其特征在于：所述转动件(165)沿着第二滑槽(167)滑动的方向为竖直方向，且滑动距离为0-15cm。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱用物流升降装置，其特征在于：所述底壳(161)右端设置有一个形状呈圆形的卡孔。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱用物流升降装置，其特征在于：所述承重板(164)外表面镀有一层厚度为1mm的金属保护涂层。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱用物流升降装置，其特征在于：所述叉剪(14)的高度伸缩高度范围为0-2.3米。
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| CN201920208716.9U CN209778177U (zh) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | 一种集装箱用物流升降装置 |
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| CN112340646A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-02-09 | 昆山励天机械设备有限公司 | 油气混合式配重平衡缸系统 |
| CN112408264A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-26 | 宁夏职业技术学院（宁夏广播电视大学） | 一种丝杠举升装置及采用该装置的物流搬运车 |
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