CN209778118U - 一种多功能专用车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能专用车辆，包括汽车底盘、吊机和其他作业装置，所述吊机包括支座、支腿、变幅油缸、回转机构、吊臂机构和起升机构；所述支座安装于所述汽车底盘的中间；所述支腿与所述支座相连接；所述回转机构安装于所述支座的上方；所述回转机构与所述吊臂机构转动连接；所述变幅油缸的两端分别与所述回转机构和吊臂机构转动连接；所述起升机构连接于所述吊臂机构上；所述其他作业装置安装于所述汽车底盘上；所述吊机旋转时不会与所述其他作业装置发生干涉。本实用新型实现了一机多用，以满足不同作业需求，使用范围广，同时整车作业稳定性好，且提高了起重作业的幅度和高度，拓展了起重作业的能力。

Description

一种多功能专用车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种多功能专用车辆。

背景技术

随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成，其中吊机的布置形式常见为前置式（如图4所示）和后置式（如图5所示），吊机上吊臂的结构形式有直臂式和折臂式。现有随车起重运输车仅为起重专用装置，功能单一，使用范围受限。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，提供了一种多功能专用车辆，本实用新型实现了一机多用，以满足不同作业需求，使用范围广，同时整车作业稳定性好，且提高了起重作业的幅度和高度，拓展了起重作业的能力。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能专用车辆，包括汽车底盘、吊机和其他作业装置，所述吊机包括支座、支腿、变幅油缸、回转机构、吊臂机构和起升机构；所述支座安装于所述汽车底盘的中间；所述支腿与所述支座相连接；所述回转机构安装于所述支座的上方；所述回转机构与所述吊臂机构转动连接；所述变幅油缸的两端分别与所述回转机构和吊臂机构转动连接；所述起升机构连接于所述吊臂机构上；所述其他作业装置安装于所述汽车底盘上；所述吊机旋转时不会与所述其他作业装置发生干涉。

进一步地，所述吊臂机构与所述回转机构相连接的尾部向所述支座的一方延伸，所述吊臂机构的头部延伸至所述支座的另一方，且所述吊臂机构沿所述汽车底盘的长度方向布置。

进一步地，所述吊臂机构位于所述其他作业装置的上方。

进一步地，所述其他作业装置包括高空作业装置；所述高空作业装置包括与所述汽车底盘相连接的升降机构和与所述升降机构相连接的工作平台；所述高空作业装置位于所述支座的前方或后方。

进一步地，所述其他作业装置包括与所述汽车底盘相连接的照明装置，所述照明装置位于所述支座的前方或后方。

进一步地，所述其他作业装置包括与所述汽车底盘相连接的清障救援装置，所述清障救援装置位于所述支座的前方或后方。

进一步地，所述回转机构包括与所述支座相连接的回转支撑和安装于所述回转支撑上方的转台；所述转台通过所述变幅油缸与所述吊臂机构相连接。

进一步地，所述吊臂机构包括吊臂和用于控制所述吊臂伸缩的伸缩机构；所述起升机构包括卷扬、钢丝绳和吊钩；所述吊臂的尾部与所述转台转动连接；所述卷扬和吊钩分别安装于所述吊臂的尾部和头部；所述卷扬与吊钩通过所述钢丝绳相连接。

进一步地，所述吊机还包括与所述支座相连接的摆动梁。

进一步地，所述支腿包括与所述支座相连接的固定支腿和与所述固定支腿伸缩连接的活动支腿。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型不仅能实现起重作业，而且能实现高空作业、照明作业、清障作业，可以一机多用，以满足不同作业需求，使用范围广，且整车结构紧凑，吊机旋转时不与其他作业装置发生干涉，安全可靠。

2、本实用新型吊机采用中置的结构形式，吊机回转中心与汽车底盘中心位置比较近，整车作业稳定性好。本实用新型在支座的作用下，抬升了回转机构的高度，即抬升了吊臂机构的高度，从而提高了起重作业的高度，拓展了起重作业的能力。

3、本实用新型吊臂机构与回转机构相连接的尾端向支座的一方延伸，吊臂机构的头部延伸至支座的另一方，且吊臂机构沿所述汽车底盘的长度方向布置，吊臂机构长度增加，提高了起重作业的幅度和高度，拓展了起重作业的能力。本实用新型进一步地，吊臂机构位于其他作业装置的上方，以充分利用车辆顶部及纵向空间，大大提高起重作业幅度和高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型吊机的结构示意图。

图4为现有随车起重运输车吊机前置时的结构示意图。

图5为现有随车起重运输车吊机后置时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实施方式提供的一种多功能专用车辆，包括汽车底盘1、吊机2和其他作业装置，所述吊机包括支座20、支腿21、变幅油缸23、回转机构22、吊臂机构24和起升机构26；所述支座20安装于所述汽车底盘1的中间；所述支腿21与所述支座20相连接；所述回转机构22安装于所述支座20的上方；所述回转机构22与所述吊臂机构24转动连接；所述变幅油缸23的两端分别与所述回转机构22和吊臂机构24转动连接；所述起升机构26连接于所述吊臂机构24上；所述其他作业装置安装于所述汽车底盘1上；所述吊机2旋转时不会与所述其他作业装置发生干涉。本实施方式中，转动连接优选采用销轴进行转动连接，也还可以是采用现有的其他方式进行转动连接。

本实施方式中，在吊机2的作用下完成起重作业，在其他作业装置的作用下完成其他作业，实现一机多用，以满足不同作业需求，使用范围广，且整车结构紧凑，吊机旋转时不与其他作业装置发生干涉，安全可靠。

本实施方式中，所述其他作业装置包括高空作业装置3；所述高空作业装置3包括与所述汽车底盘1相连接的升降机构和与所述升降机构相连接的工作平台；所述高空作业装置位于所述支座的前方或后方。本实施方式在高空作业装置3的作用下，进一步实现了高空作业。本实施方式优选地，高空作业装置3位于支座20的前方，如图1和2所示。本实施方式高空作业装置3为将现有高空作业平台包括的升降机构和工作平台与本实施方式的汽车底盘1结合，实现吊机2与高空作业装置3共用汽车底盘1。

本实施方式中，所述其他作业装置包括与所述汽车底盘1相连接的照明装置，所述照明装置位于所述支座20的前方或后方。本实施方式在照明装置的作用下，进一步实现了照明作业。本实施方式优选地，照明装置位于支座20的前方，如图1和2所示。本实施方式照明装置采用照明灯等现有照明设备即可。

本实施方式中，所述其他作业装置包括与所述汽车底盘1相连接的清障救援装置4，所述清障救援装置4位于所述支座20的前方或后方。本实施方式在清障救援装置4的作用下，进一步实现了清障救援作业。本实施方式优选地，清障救援装置4位于支座20的后方，如图1和2所示。本实施方式清障救援装置4为将现有清障车与本实施方式的汽车底盘1结合，以实现共用汽车底盘1。

本实施方式中，吊机2采用中置的结构形式，吊机2回转中心与汽车底盘1中心位置比较近，整车作业稳定性好。

本实施方式中，在支座20的作用下，抬升了回转机构22的高度，即抬升了吊臂机构24的高度，从而提高了起重作业的高度，拓展了起重作业的能力。

本实施方式中，在支腿21的作用下，实现了整车支撑和调平的功能。

本实施方式进一步优选地，所述吊臂机构24与所述回转机构22相连接的尾部向所述支座20的一方延伸，所述吊臂机构24的头部延伸至所述支座20的另一方，且所述吊臂机构24沿所述汽车底盘1的长度方向布置，如此使得吊臂机构24长度增加，提高了起重作业的幅度和高度，拓展了起重作业的能力。如图1所示，吊臂机构24与所述回转机构22相连接的尾端向所述支座20的前方延伸，所述吊臂机构24的头部延伸至所述支座20的后方。如图2所示，吊臂机构24与所述回转机构22相连接的尾端向所述支座20的后方延伸，所述吊臂机构24的头部延伸至所述支座20的前方。

本实施方式进一步优选地，所述吊臂机构24位于所述其他作业装置的上方，以充分利用车辆顶部及纵向空间，大大提高起重作业幅度和高度。

本实施方式中，所述回转机构22包括与所述支座20相连接的回转支撑220和安装于所述回转支撑220上方的转台221；所述转台221通过所述变幅油缸23与所述吊臂机构24相连接。本实施方式中，转台221向支座20的一方延伸，以实现吊臂机构24长度的增加。

本实施方式中，所述吊臂机构24包括吊臂和用于控制所述吊臂伸缩的伸缩机构；所述伸缩机构包括伸缩油缸27，其中伸缩油缸27的数量为多个。所述起升机构26包括卷扬、钢丝绳和吊钩；所述吊臂的尾部与所述转台221转动连接；所述卷扬和吊钩分别安装于所述吊臂的尾部和头部；所述卷扬与吊钩通过所述钢丝绳相连接。

本实施方式进一步优选地，所述吊机2还包括与所述支座20相连接的摆动梁25。在摆动梁25的作用下，平衡整车受力，提高整车作业稳定性。

本实施方式中，所述支腿21包括与所述支座20相连接的固定支腿和与所述固定支腿伸缩连接的活动支腿。优选地，所述支座20与固定支腿焊接成一体。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种多功能专用车辆，其特征在于，包括汽车底盘、吊机和其他作业装置，所述吊机包括支座、支腿、变幅油缸、回转机构、吊臂机构和起升机构；所述支座安装于所述汽车底盘的中间；所述支腿与所述支座相连接；所述回转机构安装于所述支座的上方；所述回转机构与所述吊臂机构转动连接；所述变幅油缸的两端分别与所述回转机构和吊臂机构转动连接；所述起升机构连接于所述吊臂机构上；所述其他作业装置安装于所述汽车底盘上；所述吊机旋转时不会与所述其他作业装置发生干涉。

2.根据权利要求1所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述吊臂机构与所述回转机构相连接的尾部向所述支座的一方延伸，所述吊臂机构的头部延伸至所述支座的另一方，且所述吊臂机构沿所述汽车底盘的长度方向布置。

3.根据权利要求2所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述吊臂机构位于所述其他作业装置的上方。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述其他作业装置包括高空作业装置；所述高空作业装置包括与所述汽车底盘相连接的升降机构和与所述升降机构相连接的工作平台；所述高空作业装置位于所述支座的前方或后方。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述其他作业装置包括与所述汽车底盘相连接的照明装置，所述照明装置位于所述支座的前方或后方。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述其他作业装置包括与所述汽车底盘相连接的清障救援装置，所述清障救援装置位于所述支座的前方或后方。

7.根据权利要求1所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述回转机构包括与所述支座相连接的回转支撑和安装于所述回转支撑上方的转台；所述转台通过所述变幅油缸与所述吊臂机构相连接。

8.根据权利要求7所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述吊臂机构包括吊臂和用于控制所述吊臂伸缩的伸缩机构；所述起升机构包括卷扬、钢丝绳和吊钩；所述吊臂的尾部与所述转台转动连接；所述卷扬和吊钩分别安装于所述吊臂的尾部和头部；所述卷扬与吊钩通过所述钢丝绳相连接。

9.根据权利要求1所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述吊机还包括与所述支座相连接的摆动梁。

10.根据权利要求1所述的一种多功能专用车辆，其特征在于，所述支腿包括与所述支座相连接的固定支腿和与所述固定支腿伸缩连接的活动支腿。