CN209776566U - 一种汽车导水板及其汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车导水板以及汽车，包括：挡水肋、引导腔以及安装部；所述安装部和引导腔均设置于挡水肋；其中，所述引导腔的一端开口另一端设置出水槽，所述引导腔的开口和出水槽连通；所述安装部用于将挡水肋安装于汽车上。使用的时候，将该导水板安装于汽车的通风盖板或者汽车上，使挡水肋挡住通风盖板的第一开口，从而将第一开口封住，也即将用于安装汽车前悬架的螺栓与水经过漏水孔流经排水孔的路径隔离，从而，水在往下流的时候，不可以通过第一开口飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓部位，避免了腐蚀螺栓，给形成带来安全隐患。

Description

一种汽车导水板及其汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车导水板及其汽车。

背景技术

如图1所示，现有技术的汽车包括倾斜安装于汽车前方的前风窗玻璃20、安装于前风窗玻璃20末端的通风盖板30，通风盖板30设置漏水孔301，通风盖板30前方侧面有第一开口40，第一开口40朝向正对着用于安装汽车前悬架螺栓50的螺帽以及末端。

前风窗玻璃20除了可以观察车前方路况之外还可以遮风挡雨，如图2所示(箭头方向为雨水流下的方向)，雨水从倾斜的前风窗玻璃20往下流，流过通风盖板30，经通风盖板30的漏水孔301流入车内，然后经排水孔60排到车底(图中A箭头所示的水流方向)，然而，由于通风盖板30前方侧面有第一开口40，且第一开口40就在水经过漏水孔301流经排水孔60的路径，所以水可以通过第一开口40飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓50部位(图中B箭头所示的水流方向)，从而腐蚀螺栓50，给形成带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种汽车导水板及其汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种汽车导水板，包括：挡水肋、引导腔以及安装部；所述安装部和引导腔均设置于挡水肋；其中，所述引导腔的一端开口另一端设置出水槽，所述引导腔的开口和出水槽连通；所述安装部用于将挡水肋安装于汽车上。

使用的时候，将该导水板安装于汽车的通风盖板或者汽车上，使挡水肋挡住通风盖板的第一开口，从而将第一开口封住，也即将用于安装汽车前悬架的螺栓与水经过漏水孔流经排水孔的路径隔离，从而，水在往下流的时候，不可以通过第一开口飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓部位，避免了腐蚀螺栓，给行车带来安全隐患。与此同时，在安装本导水板时候，将引导腔的开口正对于通风盖板的漏水孔，如此，当水从通风盖板的漏水孔进入后，直接掉入引导腔的开口，而后，进入引导腔的水经过底部的出水槽排入车底，很好地将水流向引入引导腔，避免其进入车后随机流淌，减少了蒸发或者渗透所带来的对车的腐蚀。

在一些实施方式中，所述安装部包括插舌以及卡扣，所述卡扣设置于插舌末端，所述卡扣自上而下向插入方向倾斜，所述插舌以及卡扣均为弹性部件。在车上或者通风盖板上设置卡孔，在安装导水板时候，只需将插舌插入卡孔，卡扣由于倾斜设置类似于“箭”型设置，在弹性变形的过程中钻入卡扣，而后恢复弹性变形而反向卡主，以此是导水板固定于车上；安装便捷，可拆卸安装，便于更换维修。

在一些实施方式中，所述汽车导水板为一体成型。

在一些实施方式中，所述汽车导水板为的材料为塑料。

在一种实施方式中，本实用新型还提供了一种汽车，包括前风窗玻璃、安装于所述前风窗玻璃末端的通风盖板以及通过螺栓连接于汽车的汽车前悬架；所述通风盖板设置漏水孔，通风盖板前方侧面有第一开口，第一开口朝向正对着汽车前悬架安装螺栓，还包括以上任一项所述的汽车导水板；

所述汽车导水板通过安装部安装于汽车，其中，所述汽车导水板的挡水肋封住第一开口，所述引导腔的开口正对所述漏水孔。

所述挡水肋挡住通风盖板的第一开口，从而将第一开口封住，也即将用于安装汽车前悬架的螺栓与水经过漏水孔流经排水孔的路径隔离，从而，水在往下流的时候，不可以通过第一开口飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓部位，避免了腐蚀螺栓，给形成带来安全隐患。与此同时，在安装本导水板时候，将引导腔的开口正对于通风盖板漏水孔，如此，当水从通风盖板的漏水孔进入后，直接掉入引导腔的开口，而后，进入引导腔的水经过底部的出水槽排入车底，很好地将水流向引入引导腔，避免其进入车后随意流淌，减少了蒸发或者渗透所带来的对车的腐蚀。

在一些实施方式中，所述汽车导水板通过安装部安装于所述通风盖板。

在一些实施方式中，所述引导腔的开口紧贴通风盖板且引导腔的开口正对所述漏水孔。

附图说明

图1为现有技术的汽车头部示意图；

图2为图1所示汽车头部排水示意图；

图3为本实用新型的汽车导水板示意图；

图4为图3中汽车导水板M处局部放大示意图；

图5为图3中汽车导水板背面示意图；

图6为本实用新型另一实施方式的汽车头部示意图；

图7为图6所示汽车头部排水示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

如图3～7示，一种汽车导水板，包括：挡水肋10、引导腔101以及安装部103；所述安装部103和引导腔101均设置于挡水肋10；其中，所述引导腔101的一端开口另一端设置出水槽102，所述引导腔101的开口和出水槽102连通；所述安装部103用于将挡水肋10安装于汽车上。

使用的时候，将该导水板安装于汽车的通风盖板30或者汽车上(通风盖板就是固定在汽车上，也可以理解为汽车的一部分)，使挡水肋10挡住通风盖板30的第一开口40，从而将第一开口40封住，也即将用于安装汽车前悬架的螺栓50与水经过漏水孔流经排水孔60的路径隔离，从而，水在往下流的时候，不可以通过第一开口40飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓50部位，避免了腐蚀螺栓50，给行车带来安全隐患。与此同时，在安装本导水板时候，将引导腔101的开口正对于通风盖板30的漏水孔301，如此，当水从通风盖板30的漏水孔301进入后，直接掉入引导腔101的开口，而后，进入引导腔101的水经过底部的出水槽102排入车底，很好地将水流向引入引导腔101，避免其进入车后随机流淌，减少了蒸发或者渗透所带来的对车的腐蚀。

对于汽车导水板的安装，可以采用螺纹连接，也可以如下安装，所述安装部103包括插舌1032以及卡扣1031，所述卡扣1031设置于插舌1032末端，所述卡扣1031自上而下向插舌1032插入反方向倾斜，所述插舌1032以及卡扣1031均为弹性部件。在车上或者通风盖板上设置与卡扣和插舌对应的卡孔，在安装导水板时候，只需将插舌1032插入卡孔(卡孔可以根据需要设置于车上相应部位)，卡扣1031由于倾斜设置类似于“箭”型设置，在弹性变形的过程中钻入卡孔，而后卡扣1031恢复弹性变形而反向卡住卡孔边沿的背部，以此是导水板固定于车上；安装便捷，可拆卸安装，便于更换维修。

以上，所述汽车导水板为一体成型，所述汽车导水板为的材料为塑料。

本实用新型还提供了一种汽车，包括前风窗玻璃20、安装于所述前风窗玻璃20末端的通风盖板30以及通过螺栓50连接于汽车的汽车前悬架；所述通风盖板30设置漏水孔301，通风盖板30前方侧面有第一开口，第一开口朝向正对着汽车前悬架安装螺栓50，还包括以上任一项所述的汽车导水板；

所述汽车导水板通过安装部103安装于汽车，其中，所述汽车导水板的挡水肋10封住第一开口，所述引导腔101的开口正对所述漏水孔301。

如图7所示，所述挡水肋10挡住通风盖板30的第一开口40，从而将第一开口40封住，也即将用于安装汽车前悬架的螺栓50与水经过漏水孔301流经排水孔60的路径隔离，从而，水在往下流的时候，不可以通过第一开口40飞溅入或者渗入汽车前悬架的安装螺栓50部位(水流如图中C所示)，避免了腐蚀螺栓50，避免给行车带来安全隐患。与此同时，在安装本导水板时候，将引导腔101的开口正对于通风盖板30的漏水孔301的背部，如此，当水从通风盖板30的漏水孔301进入后，直接掉入引导腔101的开口，而后，进入引导腔101的水经过底部的出水槽102排入车底，很好地将水流向引入引导腔101，避免其进入车后随意流淌，减少了蒸发或者渗透所带来的对车的腐蚀。

所述汽车导水板通过安装部103安装于所述通风盖板30，所述引导腔101的开口紧贴通风盖板30且引导腔101的开口正对所述漏水孔301。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车导水板，其特征在于，包括：挡水肋(10)、引导腔(101)以及安装部(103)；

所述安装部(103)和引导腔(101)均设置于挡水肋(10)；其中，所述引导腔(101)的一端开口另一端设置出水槽(102)，所述引导腔(101)的开口和出水槽(102)连通；所述安装部(103)用于将挡水肋(10)安装于汽车上。

2.根据权利要求1所述的汽车导水板，其特征在于，所述安装部(103)包括插舌(1032)以及卡扣(1031)，所述卡扣(1031)设置于插舌(1032)末端。

3.根据权利要求1或2所述的汽车导水板，其特征在，所述汽车导水板为一体成型。

4.根据权利要求1或2所述的汽车导水板，其特征在，所述汽车导水板为的材料为塑料。

5.一种汽车，包括前风窗玻璃(20)、安装于所述前风窗玻璃(20)末端的通风盖板(30)以及通过螺栓(50)连接于汽车的汽车前悬架；所述通风盖板设置漏水孔(301)，通风盖板(30)前方侧面有第一开口(40)，其特征在于，还包括权利要求1～4中任一项所述的汽车导水板；

所述汽车导水板通过安装部(103)安装于汽车，其中，所述汽车导水板的挡水肋(10)封住所述第一开口(40)，所述引导腔(101)的开口正对所述漏水孔(301)。

6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述汽车导水板通过安装部(103)安装于所述通风盖板(30)。

7.根据权利要求5或6所述的汽车，其特征在于，所述引导腔(101)的开口紧贴通风盖板(30)背部且引导腔(101)的开口正对所述漏水孔(301)。