CN209776459U - 墙板安装输送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种墙板安装输送车包括车本体、安装在车本体两侧的车轮、安装在车本体上的夹持机构；车本体包括承重板、相对间隔设置在承重板两侧上的隔板、以及设置在承重板一端上的竖板，二隔板的一端分别与竖板的两侧连接，竖板上设有贯穿口；夹持机构包括二相对间隔设置的夹板、及连接夹板的调节杆，二夹板分别与二隔板的内侧对应，二调节杆分别穿设在二隔板上；各调节杆上设有螺纹，各调节杆与对应的隔板螺纹连接，通过旋转调节杆以驱动二夹板互相靠近或远离。通过该墙板安装输送车辅助工人搬运和安装墙板，便于输送墙板、有利于简化安装工序和降低工人劳动强度，有利于减少安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程设备技术领域，特别是涉及一种墙板安装输送车。
背景技术
空心隔墙板是一种具有质轻、隔热、隔音、防火、抗震、节能、环保等优点的预制建筑构件,解决了传统砖墙施工进度慢、环境污染严重、施工成本高等问题。在正常使用情况下,墙板处于单一大构件整体受力状态,传力明确,受力合理,符合建筑结构的有利原则。但是即使是轻质的墙板每块重量都要在150kg以上，规格大的墙板中了可达500kg，沉重的墙板给工人的安装过程带来了很大的危险性，也给安装的准确性和便捷性带来很大难度。
传统的墙板安装作业工序是由多名工人手动抬升墙板至安装位置，再将墙板竖立，抹上砂浆，将竖立起来的墙板用撬棍撬离地面微调位置达到定位效果，墙板安装过程复杂繁琐且劳动强度高，且墙板在安装过程中由于没有支撑点，则墙板发生倒塌时容易压伤工人，引起安全事故。
实用新型内容
基于此，有必要针对目前传统技术的问题，提供一种辅助工人搬运和安装墙板的墙板安装输送车。
一种墙板安装输送车包括车本体、安装在所述车本体两侧的车轮、安装在所述车本体上的夹持机构；所述车本体包括承重板、相对间隔设置在所述承重板两侧上的隔板、以及设置在所述承重板一端上的竖板，二所述隔板的一端分别与所述竖板的两侧连接，所述竖板上设有贯穿口；所述夹持机构包括二相对间隔设置的夹板、及连接所述夹板的调节杆，二所述夹板分别与二所述隔板的内侧对应，二所述调节杆分别穿设在二所述隔板上；各所述调节杆上设有螺纹，各所述调节杆与对应的隔板螺纹连接，通过旋转二所述调节杆以驱动二所述夹板互相靠近或远离。
上述墙板安装输送车进行运输和安装墙板时，当承重板上放置有墙板时，旋转二调节杆驱动二夹板夹持墙板，推动车本体朝墙板的安装位置输送；安装墙板时，将车本体向前倾斜以使墙板的上端抵靠在安装位置上的已有墙体上；旋转二调节杆驱动二夹板松开对墙板的夹持；通过贯穿口推动墙板的下端朝墙体的方向移动，同时拉动扶手使车本体朝远离墙体的方向移动，以使墙板脱离车本体；通过该墙板安装输送车辅助工人搬运和安装墙板，便于输送墙板、有利于简化安装工序和降低工人劳动强度；且墙板在安装过程中通过车本体作为支撑点，有效防止墙板倒塌时压伤工人，有利于减少安全事故。
在其中一个实施例中，二所述夹板相向的一侧均设有多条间隔设置的防滑槽。
在其中一个实施例中，所述防滑槽沿所述夹板的竖向延伸设置。
在其中一个实施例中，还包括安装在所述车本体上的扶手。
在其中一个实施例中，所述扶手包括推拉杆、连接在推拉杆两端上的连接杆，二所述连接杆远离推拉杆的一端分别与二所述隔板靠近竖板的一端连接。
在其中一个实施例中，还包括设置在所述承重板底部上的轴杆，轴杆的两端分别延伸出二所述隔板的外侧，二所述车轮分别安装在所述轴杆的两端上。
在其中一个实施例中，各所述调节杆远离对应夹板的一端设置有把手。
在其中一个实施例中，所述贯穿口为方形设置。
在其中一个实施例中，所述承重板、隔板、竖板及夹板均为镀锌钢板。
在其中一个实施例中，所述承重板、隔板及竖板均为矩形设置。
附图说明
图1为本实用新型的一较佳实施方式的墙板安装输送车的立体图；
图2为图墙板安装输送车的另一角度的结构示意图。
附图中各标号的含义为：
车本体10，承重板11，隔板12，竖板13，贯穿口14，车轮20，夹持机构30，夹板31，调节杆32，防滑槽33，把手34，扶手40，推拉杆41，连接杆42，轴杆50。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
请参考图1及图2，为本实用新型一较佳实施方式的墙板安装输送车，包括车本体10、安装在车本体10两侧的车轮20、安装在车本体10上的夹持机构30；车本体10包括承重板11、相对间隔设置在承重板11两侧上的隔板12、以及设置在承重板11一端上的竖板13，承重板11用于承载墙板，二隔板12靠近竖板13的一端分别与竖板13的两侧连接，竖板13上设有贯穿口14；夹持机构30包括二相对间隔设置的夹板31、及连接夹板31的调节杆32，二夹板31分别与二隔板12的内侧对应，二夹板31用于夹持墙板；二调节杆32分别穿设在二隔板12上；各调节杆32上设有螺纹，各调节杆32与对应的隔板12螺纹连接，通过旋转二调节杆以驱动二夹板31互相靠近或远离。
该墙板安装输送车还包括安装在车本体10上的扶手40，以便于工人推拉车本体10。请参考图2，具体地，扶手40包括推拉杆41、连接在推拉杆41两端上的连接杆42，推拉杆41与竖板13对应，二连接杆42远离推拉杆41的一端分别与二隔板12靠近竖板13的一端连接，需要说的是，各连接杆42连接在隔板12的外侧上。
请参考图1及图2，该墙板安装输送车还包括设置在承重板11底部上的轴杆50，轴杆50的两端分别延伸出二隔板12的外侧，二车轮20分别安装在轴杆50的两端上。需要说明的是，车轮20可相对轴杆50进行转动，也可以与轴杆50同步转动。
在本实施例中，承重板11、隔板12及竖板13均为矩形设置，即车本体10呈矩形状设置。在本实施例中，贯穿口14为方形设置；在其他实施例中，贯穿口14也可以圆形、半圆形、椭圆形或异形状等设置。在本实施例中，承重板11、隔板12、竖板13及夹板31均为镀锌钢板，耐磨度高，使用寿命长。
在其中一个实施例中，二夹板31相向的一侧均设有多条间隔设置的防滑槽33，防滑槽33沿夹板31的竖向延伸设置，当二夹板31之间夹持有墙板时，防滑槽33的设置可有效防止墙板从二夹板31之间滑出，有利于提高二夹板31对墙板夹持的稳定性。各调节杆32远离对应夹板31的一端设置有把手34，可通过把手34旋转调节杆32，旋转方便。在本实施例中，调节杆32为螺栓。
使用该墙板安装输送车进行运输和安装墙板时，将墙板从承重板11远离竖板32的一端放置到二夹板31之间，旋转二调节杆32驱动二夹板31互相靠近以将墙板夹持住；通过扶手40推动载有墙板的车本体10朝安装位置方向移动，且在推动载有墙板的车本体10时，将车本体10向后倾斜，即使车本体10朝竖板32方向略倾斜，防止墙板从承重板11远离竖板32的一端滑出；到达墙板的安装位置后，将车本体10向前倾斜以使墙板的上端抵靠在安装位置上的已有墙体上；旋转二调节杆32驱动二夹板31互相远离以松开对墙板的夹持；在墙板朝向墙体的一侧上涂上砂浆；通过贯穿口14推动墙板的下端朝墙体的方向移动，同时拉动扶手使车本体10朝远离墙体的方向移动，以使墙板脱离车本体10并使墙板与墙体粘接，即完成墙板的安装。
本实用新型的墙板安装输送车进行运输和安装墙板时，当承重板11上放置有墙板时，旋转二调节杆32驱动二夹板31夹持墙板，推动车本体10朝墙板的安装位置输送；安装墙板时，将车本体10向前倾斜以使墙板的上端抵靠在安装位置上的已有墙体上；旋转二调节杆32驱动二夹板31松开对墙板的夹持；通过贯穿口14推动墙板的下端朝墙体的方向移动，同时拉动扶手使车本体10朝远离墙体的方向移动，以使墙板脱离车本体10；通过该墙板安装输送车辅助工人搬运和安装墙板，便于输送墙板、有利于简化安装工序和降低工人劳动强度，人工需求少，且墙板在安装过程中通过车本体10作为支撑点，有效防止墙板倒塌时压伤工人，有利于减少安全事故。通过旋转所述调节杆32以驱动二所述夹板31互相靠近或远离，即可调节二夹板31之间的间距，从而输送不同厚度的墙板，适用性广。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种墙板安装输送车，其特征在于，包括车本体、安装在所述车本体两侧的车轮、安装在所述车本体上的夹持机构；所述车本体包括承重板、相对间隔设置在所述承重板两侧上的隔板、以及设置在所述承重板一端上的竖板，二所述隔板的一端分别与所述竖板的两侧连接，所述竖板上设有贯穿口；所述夹持机构包括二相对间隔设置的夹板、及连接所述夹板的调节杆，二所述夹板分别与二所述隔板的内侧对应，二所述调节杆分别穿设在二所述隔板上；各所述调节杆上设有螺纹，各所述调节杆与对应的隔板螺纹连接，通过旋转二所述调节杆以驱动二所述夹板互相靠近或远离。
2.根据权利要求1所述的墙板安装输送车，其特征在于，二所述夹板相向的一侧均设有多条间隔设置的防滑槽。
3.根据权利要求2所述的墙板安装输送车，其特征在于，所述防滑槽沿所述夹板的竖向延伸设置。
4.根据权利要求1所述的墙板安装输送车，其特征在于，还包括安装在所述车本体上的扶手。
5.根据权利要求4所述的墙板安装输送车，其特征在于，所述扶手包括推拉杆、连接在推拉杆两端上的连接杆，二所述连接杆远离推拉杆的一端分别与二所述隔板靠近竖板的一端连接。
6.根据权利要求1所述的墙板安装输送车，其特征在于，还包括设置在所述承重板底部上的轴杆，轴杆的两端分别延伸出二所述隔板的外侧，二所述车轮分别安装在所述轴杆的两端上。
7.根据权利要求1所述的墙板安装输送车，其特征在于，各所述调节杆远离对应夹板的一端设置有把手。
8.根据权利要求1所述的墙板安装输送车，其特征在于，所述贯穿口为方形设置。
9.根据权利要求1所述的墙板安装输送车，其特征在于，所述承重板、隔板、竖板及夹板均为镀锌钢板。
10.根据权利要求1所述的墙板安装输送车，其特征在于，所述承重板、隔板及竖板均为矩形设置。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112727119A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 温州顺启建筑有限公司 | 一种装配式建筑用定位装置 |
| CN115949249A (zh) * | 2023-03-10 | 2023-04-11 | 中铁城建集团第一工程有限公司 | Glc轻质隔墙板现场就位运输辅助装置 |
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