CN209775293U - 一种用于汽车橡胶成型的定型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车橡胶成型的定型装置，包括定型底座、定型组件与冷却组件，所述定型组件设置在定型底座上，定型组件包括安装架、定型板与定型板驱动装置，安装架固定在定型底座，且其上安装定型板驱动装置；所述定型板驱动装置包括电机、主动齿轮、从动齿轮与支撑杆，主动齿轮与从动齿轮啮配合，电机输出轴连接主动齿轮并驱动主动齿轮啮合传动从动齿轮；所述支撑杆设置于从动齿轮上且与从动齿轮同轴连接，支撑杆倾斜设置，其靠近定型底座的一侧固接有调节箱；所述调节箱具有空腔，且其腔内设置有导向杆、压板与弹簧，调节箱靠近导向杆的内侧开设有导向槽道。

Description

一种用于汽车橡胶成型的定型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车橡胶加工领域，具体为一种用于汽车橡胶成型的定型装置。

背景技术

汽车上的橡胶零件相对较多，大部分是用来密封车窗和减震部件，一方面具有防水的功能，另一方面具有隔音、减震缓冲功能。

橡胶是橡胶零件的原材料之一，橡胶取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成的具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料，目前橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。在橡胶制品生产过程中，加热过的橡胶进入模具成型，在橡胶成型后，将制品取出模具，因橡胶制品在模具内成型后，还具有一定温度，取出后，因为橡胶制品的成分不均匀，内外冷却速度不一样，导致橡胶制品会鼓胀变形。

现有技术的橡胶定型装置定型效果差，且不能实现快速降温定型，导致橡胶制品成品质量差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车橡胶成型的定型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车橡胶成型的定型装置，包括定型底座、定型组件与冷却组件，所述定型组件设置在定型底座上，定型组件包括安装架、定型板与定型板驱动装置，安装架固定在定型底座，且其上安装定型板驱动装置；所述定型板驱动装置包括电机、主动齿轮、从动齿轮与支撑杆，主动齿轮与从动齿轮啮配合，电机输出轴连接主动齿轮并驱动主动齿轮啮合传动从动齿轮；所述支撑杆设置于从动齿轮上且与从动齿轮同轴连接，支撑杆倾斜设置，其靠近定型底座的一侧固接有调节箱；所述调节箱具有空腔，且其腔内设置有导向杆、压板与弹簧，调节箱靠近导向杆的内侧开设有导向槽道；所述导向杆设置有两根，两根导向杆均竖向设置并与导向槽道平行，且其上均套接有弹簧；所述压板活动套接在导向杆上且与导向杆垂直，压板靠近导向槽道的一端连接有导向块，且导向块与导向槽道滑动连接。

优选的，压板上端连接弹簧，其下端固接有调节柱，调节柱穿过调节箱底部并延伸至调节箱外，调节柱底端连接定型板。

优选的，调节柱上开设有限位槽，调节箱底端设置有与限位槽配合的限位组件，限位组件包括调节座与限位柱，限位柱呈L状，其底端可转动连接于调节座，且限位柱与限位槽配合。

优选的，定型底座上开设有成型凹槽，成型凹槽与定型板配合，成型凹槽内设置有冷却通道。

优选的，冷却组件包括水箱一、水箱二、散热片与散热器，水箱一安装在成型凹槽左侧，其内设置有水泵，水泵输出端通过输出管一连接冷却通道输入端。

优选的，水箱二安装在成型凹槽右侧，水箱二输入端连接有回水管，且回水管上设置有散热器，回水管远离水箱二的一端连接有输出管二，其通过输出管二与冷却通道输出端连通，输出管二外部包覆有散热片。

优选的，水箱二输出端通过循环管与水箱一连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置的定型板与冷却组件可有效防止橡胶制品在冷却过程中的鼓胀变形，在使用时，将橡胶制品置于成型凹槽内，启动电机，电机带动主动齿轮运转并与从动齿轮配合，从动齿轮在电机及主动齿轮的带动下运转，从动齿轮上的支撑杆也随从动齿轮运转而以从动齿轮轴心为中点转动，支撑杆带动调节箱及定型板向靠近成型凹槽上部移动，定型板对成型凹槽内的橡胶制品施加压力，直到橡胶制品完全冷却，定型板相对成型凹槽的高度可通过调节箱进行调节，即通过按压压板，使压板沿导向杆与导向槽道移动并压缩弹簧，压板带动其下端的调节柱移动，而调节柱带动定型板移动，待高度调节完毕后，转动限位柱，使限位柱与调节柱上开设的限位槽配合，以实现对调节柱的定位；设置的冷却组件与冷却通道配合，冷却组件能对成型凹槽中的橡胶制品进行冷却，提高了橡胶成型的速率，成型效果好，解决了现有技术中橡胶制品定型装置不能实现快速降温定型，定型效果差的问题，同时冷却组件可进行循环使用，通过散热器与散热片对回水管及输出管二进行散热，提高了装置可循环性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构示意图。

图中：1、定型底座；2、冷却组件；21、水箱一；22、输出管一；23、水箱二；24、回水管；25、散热器；26、输出管二；27、散热片；28、循环管；3、安装架；4、定型板；5、定型板驱动装置；51、电机；52、主动齿轮； 53、从动齿轮；54、支撑杆；6、调节箱；61、导向杆；62、压板；63、弹簧； 64、导向槽道；65、导向块；66、调节柱；661、限位槽；7、限位组件；71、调节座；72、限位柱；8、成型凹槽；81、冷却通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车橡胶成型的定型装置，包括定型底座1、定型组件与冷却组件2，所述定型组件设置在定型底座1上，定型组件包括安装架3、定型板4与定型板驱动装置5，安装架 3固定在定型底座1上，且其上安装定型板驱动装置5；所述定型板驱动装置 5包括电机51、主动齿轮52、从动齿轮53与支撑杆54，主动齿轮52与从动齿轮53啮配合，电机51输出轴连接主动齿轮52并驱动主动齿轮52啮合传动从动齿轮53；所述支撑杆54设置于从动齿轮53上且与从动齿轮53同轴连接，支撑杆54倾斜设置，其靠近定型底座1的一侧固接有调节箱6；所述调节箱6具有空腔，且其腔内设置有导向杆61、压板62与弹簧63，调节箱6 靠近导向杆61的内侧开设有导向槽道64；所述导向杆61设置有两根，两根导向杆61均竖向设置并与导向槽道64平行，且其上均套接有弹簧63；所述压板62活动套接在导向杆61上且与导向杆61垂直，压板62靠近导向槽道 64的一端连接有导向块65，且导向块65与导向槽道64滑动连接。

压板62上端连接弹簧63，其下端固接有调节柱66，调节柱66穿过调节箱6底部并延伸至调节箱6外，调节柱66底端连接定型板4。

调节柱66上开设有限位槽661，调节箱6底端设置有与限位槽661配合的限位组件7，限位组件7包括调节座71与限位柱72，限位柱72呈L状，其底端可转动连接于调节座71，且限位柱72与限位槽661配合。

定型底座1上开设有成型凹槽8，成型凹槽8与定型板4配合，成型凹槽 8内设置有冷却通道81。

冷却组件2包括水箱一21、水箱二23、散热片27与散热器25，水箱一 21安装在成型凹槽8左侧，其内设置有水泵，水泵输出端通过输出管一22连接冷却通道81输入端。

水箱二23安装在成型凹槽8右侧，水箱二23输入端连接有回水管24，且回水管24上设置有散热器25，回水管24远离水箱二23的一端连接有输出管二26，其通过输出管二26与冷却通道81输出端连通，输出管二26外部包覆有散热片27。

安装架3上还设置有控制组件，控制组件电连接电机51、水泵及散热器 25。

水箱二23输出端通过循环管28与水箱一21连通。

工作原理：本实用新型设置的定型板4与冷却组件2可有效防止橡胶制品在冷却过程中的鼓胀变形，在使用时，将橡胶制品置于成型凹槽8内，启动电机51，电机51带动主动齿轮52运转并与从动齿轮53配合，从动齿轮 53在电机51及主动齿轮52的带动下运转，从动齿轮53上的支撑杆54也随从动齿轮53运转而以从动齿轮53轴心为中点转动，支撑杆54带动调节箱6 及定型板4向靠近成型凹槽8上部移动，定型板4对成型凹槽8内的橡胶制品施加压力，直到橡胶制品完全冷却，定型板4相对成型凹槽8的高度可通过调节箱6进行调节，即通过按压压板62，使压板62沿导向杆61与导向槽道64移动并压缩弹簧63，压板62带动其下端的调节柱66移动，而调节柱 66带动定型板4移动，待高度调节完毕后，转动限位柱72，使限位柱72与调节柱66上开设的限位槽661配合，以实现对调节柱66的定位；设置的冷却组件2与冷却通道81配合，冷却组件2能对成型凹槽8中的橡胶制品进行冷却，提高了橡胶成型的速率，成型效果好，解决了现有技术中橡胶制品定型装置不能实现快速降温定型，定型效果差的问题，同时冷却组件2可进行循环使用，通过散热器25与散热片27对回水管24及输出管二26进行散热，提高了装置可循环性。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于汽车橡胶成型的定型装置，其特征在于，包括定型底座(1)、定型组件与冷却组件(2)，所述定型组件设置在定型底座(1)上，定型组件包括安装架(3)、定型板(4)与定型板驱动装置(5)，安装架(3)固定在定型底座(1)上，且其上安装定型板驱动装置(5)；所述定型板驱动装置(5)包括电机(51)、主动齿轮(52)、从动齿轮(53)与支撑杆(54)，主动齿轮(52)与从动齿轮(53)啮配合，电机(51)输出轴连接主动齿轮(52)并驱动主动齿轮(52)啮合传动从动齿轮(53)；所述支撑杆(54)设置于从动齿轮(53)上且与从动齿轮(53)同轴连接，支撑杆(54)倾斜设置，其靠近定型底座(1)的一侧固接有调节箱(6)；所述调节箱(6)具有空腔，且其腔内设置有导向杆(61)、压板(62)与弹簧(63)，调节箱(6)靠近导向杆(61)的内侧开设有导向槽道(64)；所述导向杆(61)设置有两根，两根导向杆(61)均竖向设置并与导向槽道(64)平行，且其上均套接有弹簧(63)；所述压板(62)活动套接在导向杆(61)上且与导向杆(61)垂直，压板(62)靠近导向槽道(64)的一端连接有导向块(65)，且导向块(65)与导向槽道(64)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶成型的定型装置，其特征在于：所述压板(62)上端连接弹簧(63)，其下端固接有调节柱(66)，调节柱(66)穿过调节箱(6)底部并延伸至调节箱(6)外，调节柱(66)底端连接定型板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车橡胶成型的定型装置，其特征在于：所述调节柱(66)上开设有限位槽(661)，调节箱(6)底端设置有与限位槽(661)配合的限位组件(7)，限位组件(7)包括调节座(71)与限位柱(72)，限位柱(72)呈L状，其底端可转动连接于调节座(71)，且限位柱(72)与限位槽(661)配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶成型的定型装置，其特征在于：所述定型底座(1)上开设有成型凹槽(8)，成型凹槽(8)与定型板(4)配合，成型凹槽(8)内设置有冷却通道(81)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶成型的定型装置，其特征在于：所述冷却组件(2)包括水箱一(21)、水箱二(23)、散热片(27)与散热器(25)，水箱一(21)安装在成型凹槽(8)左侧，其内设置有水泵，水泵输出端通过输出管一(22)连接冷却通道(81)输入端。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车橡胶成型的定型装置，其特征在于：所述水箱二(23)安装在成型凹槽(8)右侧，水箱二(23)输入端连接有回水管(24)，且回水管(24)上设置有散热器(25)，回水管(24)远离水箱二(23)的一端连接有输出管二(26)，其通过输出管二(26)与冷却通道(81)输出端连通，输出管二(26)外部包覆有散热片(27)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车橡胶成型的定型装置，其特征在于：所述水箱二(23)输出端通过循环管(28)与水箱一(21)连通。