CN209773433U - 一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，包括动模和定模，所述动模下方设有动模。本实用新型中，模具成型后控制动模上移，此时通过控制开关控制电机运行，电机转动带动齿轮组转动，齿轮组转动通过齿牙带动连杆转动，连杆带动定模顶面的推料板转动，此时推料板底面开设的缺口在滚珠表面滑动，同时弹簧做往复式运动，滚珠与推料板产生撞击，从而使定模发生轻微的震动，随着频率的增加，定模与模具之间的间隙逐渐增大，此时控制电机停止运行，同时通过控制开关控制电动伸缩杆运行，电动伸缩杆通过转轴带动连杆上移，此时推料板推动模具上移，使模具与定模彻底分离，脱模机构的设置能够降低模具与定模之间的粘合度。

Description

一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

发动机盖注塑成型后，由于其内部的转角较多，使注塑成型的发动机盖与模板紧紧的粘合在一起，导致成型后的发动机盖难以从模板上退下，虽然设有一些脱模机构进行脱模，但是有些脱模机构并不能有效的使模板与发动机盖分离，脱模机构使用蛮力进行脱模时，虽然能够起到脱模的效果，但是会在发动机盖表面留下痕迹，从而影响发动机盖的质量，并且向发动机盖模具内部注塑溶液原料时，由于注塑的原料是金属原料，其有一定的粘稠度，注塑过程中有落差导致注塑时有气泡产生，从而降低成型后的发动机盖的密度，影响模具的合格率，针对以上问题，特提出一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，包括动模和定模，所述动模下方设有动模，且定模底面固定有底座，所述底座底面通过支腿固定有支撑座，且支撑座与底座之间设有电机，所述电机两侧设有电动伸缩杆，且电机输出端与齿轮组啮合，所述齿轮组通过齿牙与连杆啮合，且连杆底面通过转轴与电动伸缩杆转动连接，所述连杆顶端端面焊接有推料板，且推料板镶嵌在定模顶面开设到槽孔内，所述推料板底面开设有缺口，且缺口通过滚珠与弹簧弹性连接，所述弹簧底面与固定板固定连接，且固定板固定在槽孔内部。

优选的，所述动模顶面中间位置贯通开设有注塑口，且注塑口内部表面开设有螺纹输料槽，并且螺纹输料槽整体呈锥形结构。

优选的，所述动模表面四周设有密封块，所述定模表面四周开设有配合密封块使用的密封槽。

优选的，所述支撑座表面一侧设有控制开关，且控制开关输出端与电机输入端和电动伸缩杆输入端电性连接。

优选的，所述固定板为圆环结构，且固定板的内环直径大于连杆的内环直径。

优选的，所述定模顶面嵌设有多个脱模机构，且脱模机构包括推料板、缺口、弹簧、固定板、滚珠、槽孔和连杆，所述连杆贯穿定模和底座。

优选的，所述连杆通过齿牙与齿轮组啮合的上下行程大于电动伸缩杆的伸长长度，所述推料板顶面与定模顶面在同一水平面上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，模具成型后控制动模上移，此时通过控制开关控制电机运行，电机转动带动齿轮组转动，齿轮组转动通过齿牙带动连杆转动，连杆带动定模顶面的推料板转动，此时推料板底面开设的缺口在滚珠表面滑动，同时弹簧做往复式运动，滚珠与推料板产生撞击，从而使定模发生轻微的震动，随着频率的增加，定模与模具之间的间隙逐渐增大，此时控制电机停止运行，同时通过控制开关控制电动伸缩杆运行，电动伸缩杆通过转轴带动连杆上移，此时推料板推动模具上移，使模具与定模彻底分离，脱模机构的设置能够降低模具与定模之间的粘合度，使推料板能够轻易的进行脱模，防止脱模过程中对模具造成损失，提高了脱模效率，保障了模具的质量。

2、本实用新型中，控制动模下移与定模接触，使动模四周设有的密封块与定模表面四周开设的密封槽密封连接，此时向注塑口注塑金属溶液，金属溶液通过注塑口内部表面开设的螺纹输料槽注塑到模具槽中，螺纹输料槽起到对金属溶液导流的作用，降低注塑口到定模之间的距离，放置注塑过程中气泡的产生，从而保障注塑模具的质量，保障产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具的定模结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具的脱模机构结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具的齿轮组机构结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具的转轴结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具的注塑口结构示意图。

图例说明：

1、动模；2、定模；3、底座；4、支撑座；5、转轴；6、电机；7、齿轮组；8、电动伸缩杆；9、密封槽；10、脱模机构；11、注塑口；12、齿牙；13、推料板；14、缺口；15、弹簧；16、固定板；17、滚珠；18、槽孔；19、连杆；20、螺纹输料槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-6，一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，包括动模1和定模2，动模1下方设有动模1，且定模2底面固定有底座3，底座3底面通过支腿固定有支撑座4，且支撑座4与底座3之间设有电机6，电机6两侧设有电动伸缩杆8，且电机6输出端与齿轮组7啮合，齿轮组7通过齿牙12与连杆19啮合，且连杆19底面通过转轴5与电动伸缩杆8转动连接，连杆19顶端端面焊接有推料板13，且推料板13镶嵌在定模2顶面开设到槽孔18内，推料板13底面开设有缺口14，且缺口14通过滚珠17与弹簧15弹性连接，弹簧15底面与固定板16固定连接，且固定板16固定在槽孔18内部。

动模1顶面中间位置贯通开设有注塑口11，且注塑口11内部表面开设有螺纹输料槽20，并且螺纹输料槽20整体呈锥形结构，动模1表面四周设有密封块，定模2表面四周开设有配合密封块使用的密封槽9，支撑座4表面一侧设有控制开关，且控制开关输出端与电机6输入端和电动伸缩杆8输入端电性连接，固定板16为圆环结构，且固定板16的内环直径大于连杆19的内环直径，定模2顶面嵌设有多个脱模机构10，且脱模机构10包括推料板13、缺口14、弹簧15、固定板16、滚珠17、槽孔18和连杆19，连杆19贯穿定模2和底座3，连杆19通过齿牙12与齿轮组7啮合的上下行程大于电动伸缩杆8的伸长长度，推料板13顶面与定模2顶面在同一水平面上。

工作原理：使用时，将该装置安装在工作区间，接通电源，控制动模1下移与定模2接触，使动模1四周设有的密封块与定模2表面四周开设的密封槽9密封连接，此时向注塑口11注塑金属溶液，金属溶液通过注塑口11内部表面开设的螺纹输料槽20注塑到模具槽中，螺纹输料槽20起到对金属溶液导流的作用，降低注塑口11到定模2之间的距离，放置注塑过程中气泡的产生，从而保障注塑模具的质量，保障产品的合格率，模具成型后控制动模1上移，此时通过控制开关控制电机6运行，电机6转动带动齿轮组7转动，齿轮组7转动通过齿牙12带动连杆19转动，连杆19带动定模2顶面的推料板13转动，此时推料板13底面开设的缺口14在滚珠17表面滑动，同时弹簧15做往复式运动，滚珠17与推料板13产生撞击，从而使定模2发生轻微的震动，随着频率的增加，定模2与模具之间的间隙逐渐增大，此时控制电机6停止运行，同时通过控制开关控制电动伸缩杆8运行，电动伸缩杆8通过转轴5带动连杆19上移，此时推料板13推动模具上移，使模具与定模2彻底分离，脱模机构10的设置能够降低模具与定模2之间的粘合度，使推料板13能够轻易的进行脱模，防止脱模过程中对模具造成损失，提高了脱模效率，保障了模具的质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，包括动模（1）和定模（2），其特征在于，所述动模（1）下方设有动模（1），且定模（2）底面固定有底座（3），所述底座（3）底面通过支腿固定有支撑座（4），且支撑座（4）与底座（3）之间设有电机（6），所述电机（6）两侧设有电动伸缩杆（8），且电机（6）输出端与齿轮组（7）啮合，所述齿轮组（7）通过齿牙（12）与连杆（19）啮合，且连杆（19）底面通过转轴（5）与电动伸缩杆（8）转动连接，所述连杆（19）顶端端面焊接有推料板（13），且推料板（13）镶嵌在定模（2）顶面开设到槽孔（18）内，所述推料板（13）底面开设有缺口（14），且缺口（14）通过滚珠（17）与弹簧（15）弹性连接，所述弹簧（15）底面与固定板（16）固定连接，且固定板（16）固定在槽孔（18）内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，其特征在于，所述动模（1）顶面中间位置贯通开设有注塑口（11），且注塑口（11）内部表面开设有螺纹输料槽（20），并且螺纹输料槽（20）整体呈锥形结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，其特征在于，所述动模（1）表面四周设有密封块，所述定模（2）表面四周开设有配合密封块使用的密封槽（9）。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，其特征在于，所述支撑座（4）表面一侧设有控制开关，且控制开关输出端与电机（6）输入端和电动伸缩杆（8）输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，其特征在于，所述固定板（16）为圆环结构，且固定板（16）的内环直径大于连杆（19）的内环直径。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，其特征在于，所述定模（2）顶面嵌设有多个脱模机构（10），且脱模机构（10）包括推料板（13）、缺口（14）、弹簧（15）、固定板（16）、滚珠（17）、槽孔（18）和连杆（19），所述连杆（19）贯穿定模（2）和底座（3）。

7.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机盖加工模具，其特征在于，所述连杆（19）通过齿牙（12）与齿轮组（7）啮合的上下行程大于电动伸缩杆（8）的伸长长度，所述推料板（13）顶面与定模（2）顶面在同一水平面上。