CN209773325U - 一种汽车弹簧加工用切断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及弹簧加工设备技术领域，具体涉及一种汽车弹簧加工用切断装置，包括机箱和机箱侧壁上固定安装的安装板，所述机箱的内腔对称转动安装有多组驱动轮，且其中一个驱动轮上安装有中控驱动装置，所述安装板的前壁上设有压铸面板，且压铸面板上开设有安装槽，所述安装槽的内腔中设有芯轴，所述安装槽的内壁上设有切断组件。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，有效的解决了传统的切断设备在进行切割时不易切断完全，且弹簧钢丝的断口处的对中心垂直度和断口处的平面度不好，需要对断口端面进行再加工，影响弹簧的加工效率的问题，具有较高的社会使用价值和应用前景。

Description

一种汽车弹簧加工用切断装置

技术领域

本实用新型涉及弹簧加工设备技术领域，具体涉及一种汽车弹簧加工用切断装置。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成。

弹簧行业在整个制造业当中虽然是一个小行业，但其所起到的作用是绝对不可低估的。国家的工业制造业、汽车工业要加快发展，而作为基础件、零部件之一的弹簧行业就更加需要有一个发展的超前期，才能适应国家整个工业的快速发展。

现有的汽车用弹簧在加工时，需要在弹簧成型后对弹簧进行切断，传统的切断设备在进行切割时不易切断完全，且弹簧钢丝的断口处的对中心垂直度和断口处的平面度都不是很好，需要对断口端面进行再加工，影响弹簧的加工效率。

公开号为CN207239016U的专利，公开了一种弹簧的切断装置，它包括上切刀、芯刀和下推刀；上切刀和下推刀分别位于弹簧的上方和下方，芯刀位于弹簧的轴线方向，上切刀与芯刀分别位于弹簧切断口的上下两侧，下推刀位于弹簧外，上切刀向下运动在弹簧切断口处形成预切刀口，芯刀向上运动在弹簧切断口处形成预切刀痕，该装置操作方便，弹簧钢丝的切断口的对中心垂直度和平面度满足要求，但是该装置在进行切断时与设备的出料不协调的问题，导致弹簧截切的变形，为此，我们提出了一种汽车弹簧加工用切断装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车弹簧加工用切断装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，有效的解决了传统的切断设备在进行切割时不易切断完全，且弹簧钢丝的断口处的对中心垂直度和断口处的平面度不好，需要对断口端面进行再加工，影响弹簧的加工效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车弹簧加工用切断装置，包括机箱和机箱侧壁上固定安装的安装板，所述机箱的内腔对称转动安装有多组驱动轮，且其中一个驱动轮上安装有中控驱动装置，所述安装板的前壁上设有压铸面板，且压铸面板上开设有安装槽，所述安装槽的内腔中设有芯轴，所述安装槽的内壁上设有切断组件；

所述切断组件包括切断刀头和推进气缸，所述推进气缸安装在安装槽的内壁上，所述切断刀头安装在推进气缸的输出端上。

优选的，所述中控驱动装置包括同轴安装在其中一个驱动轮上的从动齿轮，且从动齿轮啮合有主动齿轮，且主动齿轮上同轴安装有转动轮片，所述转动轮片的侧壁上开设有三个条形凹槽，且其中一个条形凹槽内转动安装有拨动杆，所述拨动杆的另一端到达条形凹槽的外部并安装在转动盘的侧壁边缘，且转动盘转动安装在伺服电机的输出端上，所述伺服电机固定安装在机箱的侧壁上。

优选的，所述安装槽的内壁上安装有上圈径杆和下圈径杆，且上圈径杆位于下圈径杆的斜上方，所述上圈径杆和下圈径杆靠近芯轴的一端均为内凹的弧形结构。

优选的，所述安装槽的内壁上还安装有节距杆。

优选的，所述中控驱动装置还包括有安装在机箱内壁上的安装盘，所述安装盘位于转动盘的外侧，所述安装盘的侧壁边缘设有台阶部，且台阶部的内壁上安装有铜触片，所述拨动杆上安装有与铜触片相匹配的铜球。

优选的，所述机箱的侧壁上安装有控制面板，且控制面板上设有显示屏和控制按钮，控制面板内置有PLC控制器。

优选的，所述芯轴的侧壁上安装有与切断刀头相匹配的刀槽。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种汽车弹簧加工用切断装置，具备以下有益效果：

1、通过切断组件和中控驱动装置的组合机构，伺服电机和推进气缸的协调运行，有效的保证卷簧钢输出后卷绕为弹簧，同时，结合控制面板的控制，保证对弹簧加工的输出配合切断刀头进行快速加工切断。

2、通过从动齿轮、主动齿轮、转动轮片、拨动杆、转动盘的组合结构，在伺服电机启动后，带动转动盘转动，转动盘边缘安装的拨动杆带动转动轮片转动三分之一周，带动与驱动轮转动，有效的将卷簧钢输出卷绕为弹簧，结合推进气缸、铜球和铜触片的电性连接关系，保证对弹簧加工的输出配合切断刀头进行快速加工切断，切口平整，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型中安装板部分的组合结构示意图；

图4为本实用新型中控制装置结构示意图。

图中：机箱1、安装板2、压铸面板3、矫直块4、切断组件5、切断刀头51、推进气缸52、中控驱动装置6、从动齿轮61、主动齿轮62、转动轮片63、拨动杆64、转动盘65、伺服电机66、安装盘67、铜球68、铜触片69、驱动轮7、芯轴8、上圈径杆9、下圈径杆10、控制面板11、节距杆12。

具体实施方式

下面结合附图1-4和实施例对本实用新型进一步说明：

一种汽车弹簧加工用切断装置，包括机箱1和机箱1侧壁上固定安装的安装板2，所述机箱1的内腔对称转动安装有多组驱动轮7，用于驱动卷簧钢输出用于卷绕成弹簧，且其中一个驱动轮7上安装有中控驱动装置6，用于控制卷簧钢输出卷绕及弹簧的剪断，所述安装板2的前壁上设有压铸面板3，且压铸面板3上开设有安装槽，用于安装各种成型和切断机构，所述安装槽的内腔中设有芯轴8，所述安装槽的内壁上设有切断组件5，用于切断成型后的弹簧。

本实施例中，如图2所示，所述切断组件5包括切断刀头51和推进气缸52，所述推进气缸52安装在安装槽的内壁上，所述切断刀头51安装在推进气缸52的输出端上，在弹簧成型后，推进气缸52启动，推进切断刀头51向成型弹簧与卷簧钢的连接处切断，保证弹簧的成型。

本实施例中，如图4所示，所述中控驱动装置6包括同轴安装在其中一个驱动轮7上的从动齿轮61，且从动齿轮61啮合有主动齿轮62，且主动齿轮62上同轴安装有转动轮片63，所述转动轮片63的侧壁上开设有三个条形凹槽，且其中一个条形凹槽内转动安装有拨动杆64，所述拨动杆64的另一端到达条形凹槽的外部并安装在转动盘65的侧壁边缘，且转动盘65转动安装在伺服电机66的输出端上，所述伺服电机66固定安装在机箱1的侧壁上，在伺服电机66启动后，带动转动盘65转动，转动盘65边缘安装的拨动杆64先转动插入滑出转动轮片63其中一个条形凹槽内，随后滑出并带动转动轮片63转动三分之一周，带动主动齿轮62转动，主动齿轮62啮合从动齿轮61，带动与从动齿轮61同轴安装的驱动轮7转动，有效的将卷簧钢输出卷绕为弹簧，保证对弹簧加工的输出配合切断刀头51进行快速加工切断。

本实施例中，如图2和3所示，所述安装槽的内壁上安装有上圈径杆9和下圈径杆10，且上圈径杆9位于下圈径杆10的斜上方，所述上圈径杆9和下圈径杆10靠近芯轴8的一端均为内凹的弧形结构，通过上圈径杆9和下圈径杆10有效的匹配弹簧的卷绕形状，保证弹簧的成型，同时保证弹簧的成型弧度，便于切断刀头51进行切断。

本实施例中，如图2和3所示，所述安装槽的内壁上还安装有节距杆12，用于调节弹簧每节之间的间距，便于生产出不同弹力系数的弹簧。

本实施例中，如图4所示，所述中控驱动装置6还包括有安装在机箱1内壁上的安装盘67，所述安装盘67位于转动盘65的外侧，所述安装盘67的侧壁边缘设有台阶部，且台阶部的内壁上安装有铜触片69，所述拨动杆64上安装有与铜触片69相匹配的铜球68，拨动杆64随着转动盘65的转动而转动，在输出一段卷簧钢成型为弹簧后，拨动杆64上安装的铜球68抵触到铜触片69，电路连通，推进气缸52启动，带动切断刀头51向成型弹簧与卷簧钢的连接处切断，有效的保证弹簧的输出和成型协调完整。

本实施例中，如图1所示，所述机箱1的侧壁上安装有控制面板11，且控制面板11上设有显示屏和控制按钮，控制面板11内置有PLC控制器，本实施例中，PLC控制器型号为西门子S7-300，加工人员通过操控控制面板11上的控制按钮，结合PLC控制器，可以有效的控制伺服电机66的启停和转速，对生产出的弹簧进行切断，大大提高加工的效率。

本实施例中，如图3所示，所述芯轴8的侧壁上安装有与切断刀头51相匹配的刀槽，保证切口平整，无需二次切削打磨，缩短弹簧加工的处理工序，提高加工效率。

根据本实用新型上述实施例的汽车弹簧加工用切断装置，通过切断组件5和中控驱动装置6的协调运行，有效的保证卷簧钢输出后卷绕为弹簧，同时，结合控制面板11的控制，保证对弹簧加工的输出配合切断刀头51进行快速加工切断。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车弹簧加工用切断装置，包括机箱和机箱侧壁上固定安装的安装板，其特征在于：所述机箱的内腔对称转动安装有多组驱动轮，且其中一个驱动轮上安装有中控驱动装置，所述安装板的前壁上设有压铸面板，且压铸面板上开设有安装槽，所述安装槽的内腔中设有芯轴，所述安装槽的内壁上设有切断组件；

所述切断组件包括切断刀头和推进气缸，所述推进气缸安装在安装槽的内壁上，所述切断刀头安装在推进气缸的输出端上。

2.如权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用切断装置，其特征在于：所述中控驱动装置包括同轴安装在其中一个驱动轮上的从动齿轮，且从动齿轮啮合有主动齿轮，且主动齿轮上同轴安装有转动轮片，所述转动轮片的侧壁上开设有三个条形凹槽，且其中一个条形凹槽内转动安装有拨动杆，所述拨动杆的另一端到达条形凹槽的外部并安装在转动盘的侧壁边缘，且转动盘转动安装在伺服电机的输出端上，所述伺服电机固定安装在机箱的侧壁上。

3.如权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用切断装置，其特征在于：所述安装槽的内壁上安装有上圈径杆和下圈径杆，且上圈径杆位于下圈径杆的斜上方，所述上圈径杆和下圈径杆靠近芯轴的一端均为内凹的弧形结构。

4.如权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用切断装置，其特征在于：所述安装槽的内壁上还安装有节距杆。

5.如权利要求2所述的一种汽车弹簧加工用切断装置，其特征在于：所述中控驱动装置还包括有安装在机箱内壁上的安装盘，所述安装盘位于转动盘的外侧，所述安装盘的侧壁边缘设有台阶部，且台阶部的内壁上安装有铜触片，所述拨动杆上安装有与铜触片相匹配的铜球。

6.如权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用切断装置，其特征在于：所述机箱的侧壁上安装有控制面板，且控制面板上设有显示屏和控制按钮，控制面板内置有PLC控制器。

7.如权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用切断装置，其特征在于：所述芯轴的侧壁上安装有与切断刀头相匹配的刀槽。