CN209762052U - 一种离合器的旋钮驱动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器的旋钮驱动结构，包括传动装置、连接轴、挂轮，所述挂轮与所述连接轴滑动连接，所述挂轮沿所述连接轴前后移动并与所述传动装置形成分离状态、接合状态，还包括旋钮、第一限位组件、第二限位组件，所述第一限位组件、第二限位组件位于所述旋钮内部，所述第一限位组件设置在所述挂轮上并与所述旋钮内壁相抵触，所述第二限位组件设置在所述连接轴上并与所述挂轮相抵触，所述旋钮驱动所述挂轮前后移动。本实用新型提高了旋钮驱动过程的稳定性，从而提高了离合器工作的稳定性。

Description

一种离合器的旋钮驱动结构

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，尤其涉及一种离合器的旋钮驱动结构。

背景技术

现有的面条机具有压面和切条两种功能，在开启面条机时，一种方式是通过拆卸的方式，在压面皮时，拆下切条刀，这种方式操作麻烦，且在拆卸过程中，易污染面团，不够卫生，一种方式是通过调节面板，移动传动齿轮，实现压皮和压条功能的切换，这种方式在使用过程中不需要拆卸压面辊或切条刀，但调节面板的移动易导致压面辊、面条刀产生松动，使用过程中噪音较大，后来改进为在面条机上设置离合器，与面条机的传动装置配合使用，实现压面和切条两种工作的动力分离，但这种离合器在工作过程中存在稳定性不足的缺陷，需要对此做出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的面条机上离合器工作稳定性不足等缺陷，提供了一种新的离合器的旋钮驱动结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种离合器的旋钮驱动结构，包括传动装置、连接轴、挂轮，所述挂轮与所述连接轴滑动连接，所述挂轮沿所述连接轴前后移动并与所述传动装置形成分离状态、接合状态，还包括旋钮、第一限位组件、第二限位组件，所述第一限位组件、第二限位组件位于所述旋钮内部，所述第一限位组件设置在所述挂轮上并与所述旋钮内壁相抵触，所述第二限位组件设置在所述连接轴上并与所述挂轮相抵触，所述旋钮驱动所述挂轮前后移动。

传动装置用于与挂轮连接或分离，实现离合功能，连接轴用于连接传动装置、挂轮，使得挂轮沿连接轴移动即可实现挂轮与传动装置的连接和分离，保证挂轮与传动装置配合的稳定性，旋钮用于与挂轮连接并驱动挂轮前后移动，第一限位组件用于限制挂轮的向前移动，第二限位组件用于限制挂轮的向后移动，第一限位组件与第二限位组件相配合将挂轮稳定的连接在旋钮上，从而保证旋钮驱动挂轮移动的稳定性，进一步提高了面条机上离合器工作的稳定性。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，所述第一限位组件包括轴承、卡簧，所述轴承连接在所述挂轮上并与所述旋钮内壁相抵触，所述卡簧连接在所述轴承上，所述挂轮上设置有容纳所述卡簧的容纳槽。

轴承连接在挂轮上，同时与旋钮内壁相抵触，一方面轴承能够限制挂轮的前移，防止挂轮移出旋钮，另一方面，在挂轮与传动装置连接后，挂轮会随传动装置转动而转动，轴承能够减小挂轮与旋钮内壁的摩擦力，提高挂轮和旋钮的使用寿命，卡簧用于加强轴承与挂轮连接的紧密性。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，所述第二限位组件包括紧固件、垫片、弹性件，所述紧固件连接在所述连接轴后端部并将所述垫片固定在所述连接轴上，所述弹性件一端设置于所述垫片上且另一端与所述挂轮相抵触。

紧固件用于将垫片固定在连接轴端部，垫片用于固定住弹性件一端，弹性件用于与挂轮抵触并通过与垫片的配合实现对挂轮后移的限制，进一步提高挂轮与旋钮连接的稳定性，同时弹性件为挂轮的移动提供一定的缓冲，减小挂轮在移动过程中的磨损。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，所述连接轴上设置有限位凸块，所述挂轮上设置有与限位凸块相配合的限位凹槽，所述限位凸块、限位凹槽相配合对所述挂轮前移行程进行限位。

在旋钮驱动挂轮前移时，限位凸块用于与限位凹槽配合，对挂轮前移行程限位，防止挂轮与传动装置卡合过紧，造成挂轮和传动装置的磨损。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，所述连接轴上设置有扁方体，所述挂轮上设置有与所述扁方体配合的通孔，所述挂轮通过所述扁方体、通孔与所述连接轴滑动连接。

连接轴上设置的扁方体用于与挂轮上的通孔连接，实现连接轴与挂轮的连接，从而在挂轮与传动装置连接时，传动装置能够通过挂轮带动连接轴转动,实现离合功能。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，所述弹性件为锥形弹簧。

弹性件选用锥形弹簧，能够提高弹性件与垫片之间的接触面，保证垫片与弹性件之间配合的紧密度，从而提高弹性件对挂轮的压紧效果。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，还包括旋钮盖，所述旋钮盖连接于所述旋钮上并遮挡所述旋钮内部。

旋钮盖用于遮挡旋钮内部，一方面提高旋钮内部结构的稳定性，另一方面提高了旋钮外观的美观性。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，所述旋钮上设置有至少一个旋转槽。

旋钮上设置的至少一个旋转槽，用于提高旋钮表面的摩擦力，更加便于使用者旋转旋钮，提高使用效率。

作为优选，上述所述的一种离合器的旋钮驱动结构，所述旋转槽阵列分布于所述旋钮上。

旋转槽阵列分布在旋钮上，在提高旋钮表面摩擦力的同时，能够进一步提高旋钮外观的美观性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中挂轮与传动装置形成接合状态的剖视图；

图3为本实用新型中挂轮与传动装置形成分离状态的剖视图；

图4为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

一种离合器的旋钮驱动结构，包括传动装置2、连接轴3、挂轮6，所述挂轮6与所述连接轴3滑动连接，所述挂轮6沿所述连接轴3前后移动并与所述传动装置2形成分离状态、接合状态，还包括旋钮1、第一限位组件4、第二限位组件5，所述第一限位组件4、第二限位组件5位于所述旋钮1内部，所述第一限位组件4设置在所述挂轮6上并与所述旋钮1内壁相抵触，所述第二限位组件5设置在所述连接轴3上并与所述挂轮6相抵触，所述旋钮1驱动所述挂轮6前后移动。

使用时，启动传动装置2，传动装置2开始以连接轴3为中心进行空转，在需要驱动连接轴3转动时，旋钮1向前旋转，推动挂轮6与传动装置2接合，挂轮6连接在连接轴3上，挂轮6与传动装置2接合后，传动装置2通过挂轮6带动连接轴3转动，在旋钮1驱动挂轮6向前移动时，第二限位组件5对旋钮1的后移进行限制，防止旋钮1在推动挂轮6向前移动时，挂轮6在旋钮1内部产生向后移动，影响旋钮1的驱动效果，在需要停止连接轴3转动时，旋钮1向后旋转，使得挂轮6与传动装置2分离，传动装置2恢复空转，挂轮6与连接轴3停止转动，在旋钮1驱动挂轮6向后移动时，第一限位组件4对旋钮1的前移进行限制，防止旋钮1在推动挂轮6向后移动时，挂轮6在旋钮1内部产生向前移动，影响旋钮1的驱动效果。

作为优选，所述第一限位组件4包括轴承42、卡簧41，所述轴承42连接在所述挂轮6上并与所述旋钮1内壁相抵触，所述卡簧41连接在所述轴承42上，所述挂轮6上设置有容纳所述卡簧41的容纳槽63。

作为优选，所述第二限位组件5包括紧固件51、垫片53、弹性件52，所述紧固件51连接在所述连接轴3后端部并将所述垫片53固定在所述连接轴3上，所述弹性件52一端设置于所述垫片53上且另一端与所述挂轮6相抵触。

作为优选，所述连接轴3上设置有限位凸块31，所述挂轮6上设置有与限位凸块31相配合的限位凹槽61，所述限位凸块31、限位凹槽61相配合对所述挂轮6前移行程进行限位。

作为优选，所述连接轴3上设置有扁方体32，所述挂轮6上设置有与所述扁方体32配合的通孔62，所述挂轮6通过所述扁方体32、通孔62与所述连接轴3滑动连接。

作为优选，所述弹性件52为锥形弹簧。

作为优选，还包括旋钮盖12，所述旋钮盖12连接于所述旋钮1上并遮挡所述旋钮1内部。

作为优选，所述旋钮1上设置有至少一个旋转槽11。

作为优选，所述旋转槽11阵列分布于所述旋钮1上。

具体的，组装时，将轴承42卡入挂轮6端部，再将卡簧41卡入容纳槽63中，提高轴承42与挂轮6连接的紧密性，然后将挂轮6放入旋钮1中，轴承42与旋钮1内壁相抵触，再将弹性件52套在连接轴3上，垫片53套在弹性件52外侧，弹性件52内侧与挂轮6端部相抵触，弹性件52外侧与垫片53相抵触，其中垫片53通过紧固件51固定在连接轴3端部，使用时，使用者手握旋转槽11，转动旋钮1，驱动挂轮6向内移动与传动装置2形成接合状态，或向外移动与传动装置2形成分离状态，通过挂轮6实现对连接轴3的驱动，连接轴3除通过扁方体32与挂轮6连接外，还可以设置为其它形状与挂轮6滑动连接，实现挂轮6对连接轴3的带动效果。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种离合器的旋钮驱动结构，包括传动装置（2）、连接轴（3）、挂轮（6），所述挂轮（6）与所述连接轴（3）滑动连接，所述挂轮（6）沿所述连接轴（3）前后移动并与所述传动装置（2）形成分离状态、接合状态，其特征在于：还包括旋钮（1）、第一限位组件（4）、第二限位组件（5），所述第一限位组件（4）、第二限位组件（5）位于所述旋钮（1）内部，所述第一限位组件（4）设置在所述挂轮（6）上并与所述旋钮（1）内壁相抵触，所述第二限位组件（5）设置在所述连接轴（3）上并与所述挂轮（6）相抵触，所述旋钮（1）驱动所述挂轮（6）前后移动。

2.根据权利要求1所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：所述第一限位组件（4）包括轴承（42）、卡簧（41），所述轴承（42）连接在所述挂轮（6）上并与所述旋钮（1）内壁相抵触，所述卡簧（41）连接在所述轴承（42）上，所述挂轮（6）上设置有容纳所述卡簧（41）的容纳槽（63）。

3.根据权利要求1所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：所述第二限位组件（5）包括紧固件（51）、垫片（53）、弹性件（52），所述紧固件（51）连接在所述连接轴（3）后端部并将所述垫片（53）固定在所述连接轴（3）上，所述弹性件（52）一端设置于所述垫片（53）上且另一端与所述挂轮（6）相抵触。

4.根据权利要求1所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：所述连接轴（3）上设置有限位凸块（31），所述挂轮（6）上设置有与限位凸块（31）相配合的限位凹槽（61），所述限位凸块（31）、限位凹槽（61）相配合对所述挂轮（6）前移行程进行限位。

5.根据权利要求1所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：所述连接轴（3）上设置有扁方体（32），所述挂轮（6）上设置有与所述扁方体（32）配合的通孔（62），所述挂轮（6）通过所述扁方体（32）、通孔（62）与所述连接轴（3）滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：所述弹性件（52）为锥形弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：还包括旋钮盖（12），所述旋钮盖（12）连接于所述旋钮（1）上并遮挡所述旋钮（1）内部。

8.根据权利要求1所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：所述旋钮（1）上设置有至少一个旋转槽（11）。

9.根据权利要求8所述的一种离合器的旋钮驱动结构，其特征在于：所述旋转槽（11）阵列分布于所述旋钮（1）上。