CN209761863U - 一种可降低高频阶次噪音的蜗壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种可降低高频阶次噪音的蜗壳。该结构包括蜗壳本体，还包括其上具有若干消声孔且为板型结构的消声件，沿风流动方向，消声件的两侧边固设在蜗壳本体的出风口流道内壁上且消声件的板背呈拱起状态。本实用新型克服了现有设计的不足，能够大幅度降低风机高速运转所产生的高频阶次噪声，从而提高汽车空调给车内人员带来的舒适性。设计简单，结构合理，通用性强，制作方便、成本低，可广泛的适用于各种离心风机蜗壳。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种可降低高频阶次噪音的蜗壳。
背景技术
蜗壳是汽车空调的重要部件，其主要与风机配合，将离开叶轮的气体收集并导流，将气流的速度逐步降低，使一部分动能变为静压。现有设计中的蜗壳型线确定后，蜗壳出风口流道无消声结构，使得因风机高速转动而产生的高频阶次噪音问题无法得到解决。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可降低高频阶次噪音的蜗壳，从而提高汽车空调给车内人员带来的舒适性。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可降低高频阶次噪音的蜗壳，包括蜗壳本体，还包括其上具有若干消声孔且为板型结构的消声件，沿风流动方向，消声件的两侧边固设在蜗壳本体的出风口流道内壁上且消声件的板背呈拱起状态。
进一步，消声件有两个，相对固设在出风口流道内壁的上下侧。
进一步，消声件为截面呈梯形或圆弧形的板。
进一步，消声件的板厚为1mm～2mm，其上消声孔的孔直径为0.4mm～0.8mm，穿孔率为1％～5％。
进一步，消声件拱起的板背与固设消声件两侧边的出风口流道内壁间形成的空腔高度为5mm～10mm。
进一步，消声件设置在距离蜗壳出风口向外150mm范围内。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型克服了现有设计的不足，通过在蜗壳出风口处添加微穿孔板消声结构，能够大幅度降低风机高速运转所产生的高频阶次噪声，从而提高汽车空调给车内人员带来的舒适性。设计简单，结构合理，通用性强，制作方便、成本低，可广泛的适用于各种离心风机蜗壳。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为消声件在蜗壳本体出风口处的装配示意图(横断面)；
图3为消声件在蜗壳本体出风口处的装配示意图(纵断面)；
图4为消声件的结构示意图(梯形)；
图5为消声件的结构示意图(圆弧形)。
附图标记：蜗壳本体—1、消声件—2、消声孔—201。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1～图5，为一种可降低高频阶次噪音的蜗壳，包括蜗壳本体1，还包括其上具有若干消声孔201且为板型结构的消声件2，沿风流动方向，消声件2的两侧边横向固设在蜗壳本体1的出风口流道内壁上(即图2、3的A面、B面)且消声件2的板背呈拱起状态，两端抵住/靠近该内壁面(A面、B面)的两相邻壁面(即图2中的C面、D面)；拱起方向为远离固设侧边的内壁面。该消声件2设置在蜗壳本体1的出风口处，与蜗壳本体1出风口处的壳体形成一个谐振腔，从而达到降低蜗壳出风口流道处高频阶次噪音的目的。
本实施例中，消声件2有两个，相对固设在出风口流道内壁的上下侧。该位置的宽度较宽，易于固定安装。当然，在出风口流道左右侧内壁尺寸较大的情况下，也可固定在此处。两个消声件2可获得较佳的降噪效果。
本实施例中的消声件2为圆弧形的板。当然，可也采用截面呈梯形或其他能形成拱形状态的薄板。
本实施例中，消声件2设置在距离蜗壳出风口向外150mm范围内。消声件2的板厚为1mm～2mm，其上消声孔的孔直径为0.4mm～0.8mm，穿孔率为1％～5％。消声件2拱起的板背与固设消声件两侧边的出风口流道内壁间形成的空腔高度为5mm～10mm。通过优化尺寸与设置位置，保留板后空腔，确保能够大幅度降低风机高速运转所产生的高频阶次噪声。当然，该参数可随设计要求进行适应性调整。
消声件2可以是塑料件。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种可降低高频阶次噪音的蜗壳，包括蜗壳本体，其特征在于：还包括其上具有若干消声孔且为板型结构的消声件，沿风流动方向，消声件的两侧边固设在蜗壳本体的出风口流道内壁上且消声件的板背呈拱起状态。
2.根据权利要求1所述的可降低高频阶次噪音的蜗壳，其特征在于：消声件有两个，相对固设在出风口流道内壁的上下侧。
3.根据权利要求1所述的可降低高频阶次噪音的蜗壳，其特征在于：消声件为截面呈梯形或圆弧形的板。
4.根据权利要求1所述的可降低高频阶次噪音的蜗壳，其特征在于：消声件的板厚为1mm～2mm，其上消声孔的孔直径为0.4mm～0.8mm，穿孔率为1％～5％。
5.根据权利要求4所述的可降低高频阶次噪音的蜗壳，其特征在于：消声件拱起的板背与固设消声件两侧边的出风口流道内壁间形成的空腔高度为5mm～10mm。
6.根据权利要求1～5任一所述的可降低高频阶次噪音的蜗壳，其特征在于：消声件设置在距离蜗壳出风口向外150mm范围内。
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| CN201920587558.2U CN209761863U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种可降低高频阶次噪音的蜗壳 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112432355A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-02 | 珠海格力电器股份有限公司 | 蜗壳组件、送风组件和空调系统 |
| WO2023245797A1 (zh) * | 2022-06-22 | 2023-12-28 | Tcl王牌电器(惠州)有限公司 | 风道结构及空气净化器 |
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|---|---|---|---|---|
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| CN112432355B (zh) * | 2020-12-03 | 2022-06-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 蜗壳组件、送风组件和空调系统 |
| WO2023245797A1 (zh) * | 2022-06-22 | 2023-12-28 | Tcl王牌电器(惠州)有限公司 | 风道结构及空气净化器 |
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