CN209754648U - 一种商用车制动器车削工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种商用车制动器车削工装夹具，包括装夹轴，T型滑槽，盖板，径向调整机构，连接滑体，壳体，换向机构，拨盘，锁定机构，定位轴和压板，所述装夹轴的前侧竖向开设有T型滑槽，该T型滑槽底部设有托板，且T型滑槽内滑动连接有连接滑体，该连接滑体的上下两侧各设有压簧，且压簧内穿设有径向调整机构。本实用新型的换向机构，拨盘和锁定机构的设置，通过转动拨盘，并通过拨盘带动蜗杆旋转，而蜗杆带动蜗轮旋转，该蜗轮带动定位轴旋转，从而实现制动器在圆周方向的位置调整，且通过锁定机构固定定位轴的位置。

Description

一种商用车制动器车削工装夹具

技术领域

本实用新型属于商用车制动器加工设备技术领域，尤其涉及一种商用车制动器车削工装夹具。

背景技术

夹具是用在机床加工过程中，用以固定待加工件的结构。将零件用夹具固定后，再由刀具将零件切出预期形状。在切削过程中，待加工零件不易发生晃动。如在商用车制动器车削加工中，工件位置定死，不能随意移动，如改变位置需要重新装夹一次，浪费时间，增加了劳动量，夹持工件的过程所用时间较长，降低了工作效率。

因此，发明一种商用车制动器车削工装夹具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种商用车制动器车削工装夹具，以解决现有在商用车制动器车削加工中，工件位置定死，不动随意移动，如改变位置需要重新装夹一次，浪费时间，增加了劳动量，夹持工件的过程所用时间较长，降低了工作效率的问题。一种商用车制动器车削工装夹具，包括装夹轴，T型滑槽，盖板，径向调整机构，连接滑体，壳体，换向机构，拨盘，锁定机构，定位轴和压板，所述装夹轴的前侧竖向开设有T型滑槽，该T型滑槽底部设有托板，且T型滑槽内滑动连接有连接滑体，该连接滑体的上下两侧各设有压簧，且压簧内穿设有径向调整机构；所述连接滑体前端通过螺栓连接有壳体，该壳体内设有换向机构，该换向机构垂直方向外端设有拨盘；所述壳体的前端设有锁定机构，该锁定机构设有两个，且分别位于定位轴上下两侧，该定位轴的外端连接有螺柱，该螺柱上螺纹连接有压板，并通过螺母固定位置。

所述锁定机构包括压杆，弧形顶块和半圆孔，所述压杆前端设为球体型，并位于弧形顶块一端的半圆孔内。

所述径向调整机构包括拨杆，螺柱和固定螺套，所述拨杆固定连接在螺柱上端，用于带动螺杆旋转，并在螺柱上设有固定螺套用于固定其位置。

所述换向机构采用蜗杆和蜗轮机构，所述蜗轮水平放置，且蜗轮的一侧与定位轴连为一体，通过蜗轮的旋转带动定位轴旋转。

所述蜗杆竖向放置，且蜗杆外端与拨盘连为一体，通过拨盘带动蜗杆旋转。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的径向调整机构和连接滑体的设置，通过旋转拨杆带动螺柱旋转，使连接滑体上下滑动，从而可实现制动器径向的方向位置调整。

2.本实用新型的换向机构，拨盘和锁定机构的设置，通过转动拨盘，并通过拨盘带动蜗杆旋转，而蜗杆带动蜗轮旋转，该蜗轮带动定位轴旋转，从而实现制动器在圆周方向的位置调整，且通过锁定机构固定定位轴的位置。

3.本实用新型的定位轴和压板的设置，将制动器工件套在定位轴上，且通过调整压板的位置将工件压住固定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的T型滑槽的结构示意图。

图3是本实用新型的锁定机构的结构示意图。

图中：

1-装夹轴，2-T型滑槽，3-盖板，4-径向调整机构，5-连接滑体，6-壳体，7-换向机构，8-拨盘，9-锁定机构，91-压杆，92-弧形顶块，93-半圆孔，10-定位轴，11-压板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种商用车制动器车削工装夹具，包括装夹轴1，T型滑槽2，盖板3，径向调整机构4，连接滑体5，壳体6，换向机构7，拨盘8，锁定机构9，定位轴10和压板11，所述装夹轴1的前侧竖向开设有T型滑槽2，该T型滑槽2底部设有托板，且T型滑槽2内滑动连接有连接滑体5，该连接滑体5的上下两侧各设有压簧，且压簧内穿设有径向调整机构4；所述连接滑体5前端通过螺栓连接有壳体6，该壳体6内设有换向机构7，该换向机构7垂直方向外端设有拨盘8；所述壳体6的前端设有锁定机构9，该锁定机构9设有两个，且分别位于定位轴10上下两侧，该定位轴10的外端连接有螺柱，该螺柱上螺纹连接有压板11，并通过螺母固定位置。

所述锁定机构9包括压杆91，弧形顶块92和半圆孔93，所述压杆91前端设为球体型，并位于弧形顶块92一端的半圆孔93内。

所述径向调整机构4包括拨杆，螺柱和固定螺套，所述拨杆固定连接在螺柱上端，用于带动螺杆旋转，并在螺柱上设有固定螺套用于固定其位置。

所述换向机构7采用蜗杆和蜗轮机构，所述蜗轮水平放置，且蜗轮的一侧与定位轴10连为一体，通过蜗轮的旋转带动定位轴10旋转。

所述蜗杆竖向放置，且蜗杆外端与拨盘8连为一体，通过拨盘8带动蜗杆旋转。

工作原理

本实用新型中，通过旋转拨杆带动螺柱旋转，使连接滑体5上下滑动，从而可实现制动器径向的方向位置调整，通过转动拨盘8，并通过拨盘8带动蜗杆旋转，而蜗杆带动蜗轮旋转，该蜗轮带动定位轴10旋转，从而实现制动器在圆周方向的位置调整，且通过锁定机构9固定定位轴10的位置。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种商用车制动器车削工装夹具，其特征在于：包括装夹轴（1），T型滑槽（2），盖板（3），径向调整机构（4）， 连接滑体（5），壳体（6），换向机构（7），拨盘（8），锁定机构（9），定位轴（10）和压板（11），所述装夹轴（1）的前侧竖向开设有T型滑槽（2），该T型滑槽（2）底部设有托板，且T型滑槽（2）内滑动连接有连接滑体（5），该连接滑体（5）的上下两侧各设有压簧，且压簧内穿设有径向调整机构（4）；所述连接滑体（5）前端通过螺栓连接有壳体（6），该壳体（6）内设有换向机构（7），该换向机构（7）垂直方向外端设有拨盘（8）；所述壳体（6）的前端设有锁定机构（9），该锁定机构（9）设有两个，且分别位于定位轴（10）上下两侧，该定位轴（10）的外端连接有螺柱，该螺柱上螺纹连接有压板（11），并通过螺母固定位置。

2.如权利要求1所述的商用车制动器车削工装夹具，其特征在于：所述锁定机构（9）包括压杆（91），弧形顶块（92）和半圆孔（93），所述压杆（91）前端设为球体型，并位于弧形顶块（92）一端的半圆孔（93）内。

3.如权利要求1所述的商用车制动器车削工装夹具，其特征在于：所述径向调整机构（4）包括拨杆，螺柱和固定螺套，所述拨杆固定连接在螺柱上端，用于带动螺杆旋转，并在螺柱上设有固定螺套用于固定其位置。

4.如权利要求1所述的商用车制动器车削工装夹具，其特征在于：所述换向机构（7）采用蜗杆和蜗轮机构，所述蜗轮水平放置，且蜗轮的一侧与定位轴（10）连为一体。

5.如权利要求4所述的商用车制动器车削工装夹具，其特征在于：所述蜗杆竖向放置，且蜗杆外端与拨盘（8）连为一体。