CN209753714U - 一种汽车零件的折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件的折弯装置，包括底座，所述底座中端后部设有第二固定柱，所述第二固定柱上端安装折弯台，所述折弯台内部下端安装加热电阻丝，所述底座左右两端后部均分别设有第一固定柱，所述第一固定柱上端安装第一夹板、所述第一夹板中端安装永久磁铁，所述第一夹板上端安装第二夹板，所述底座中端设有第三固定柱，所述第三固定柱上端活动连接下压装置。本实用新型通过下压装置，不但可以节省了人工折弯零件所需的人力，而且还提高了人工折弯的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件的折弯装置。
背景技术
汽车零件多种多样，有的需要折弯。目前，一般产量不大的企业都会选择人工折弯，人工折弯虽然成本低，但需要耗费大量的时间，操作人员还需要拥有较大的力气、而且，工作效率极低。为此，我们提出一种汽车零件的折弯装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件的折弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件的折弯装置，包括底座，所述底座中端后部设有第二固定柱，所述第二固定柱上端安装折弯台，所述折弯台内部下端安装加热电阻丝，所述底座左右两端后部均分别设有第一固定柱，所述第一固定柱上端安装第一夹板、所述第一夹板中端安装永久磁铁，所述第一夹板上端安装第二夹板，所述底座中端设有第三固定柱，所述第三固定柱上端活动连接下压装置，所述下压装置内包括横杆、压头、第一杠杆、液压升降装置、油箱、第一导油管、第二导油管、第三导油管和单向阀，所述液压升降装置内包括第一支撑杆、第一油缸、第一活塞、第二活塞、第二杠杆、第二支撑杆和第二油缸，所述液压升降装置前端左侧安装第四固定柱。
优选的，所述横杆位于折弯台的正上方，且横杆的外端位于第一固定柱和第二固定柱间隙的中端位置，所述横杆左右两端下部设有压头，所述横杆中端固定连接第一杠杆，所述第一杠杆的中端通过插接第一活动杆活动连接在第三固定柱的上端，所述第一杠杆外端固定连接液压升降装置内的第一支撑杆，所述第一支撑杆活动插接第一油缸，所述第一支撑杆下端固定连接第一活塞，所述第一油缸下端左部设有第二导油管、所述第一油缸下端右部设有第三导油管，所述第三导油管右端连接第二油缸，所述第二油缸内活动插接第二支撑杆，所述第二支撑杆下端固定连接第二活塞，所述第二油缸下端左部设有第一导油管。
优选的，所述第一导油管、第二导油管和第三导油管均设有单向阀，所述第一导油管和第二导油管的下端均插入油箱内。
优选的，所述第四固定柱通过第二活动杆活动连接第二杠杆，所述第二杠杆的中端固定连接第二支撑杆。
优选的，所述第一夹板通过固定螺母固定连接第二夹板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零件的折弯装置，通过设置下压装置，压动第二支撑杆，使得第一油缸内的压强增大，第一支撑杆开始上升，在第一支撑杆上升的同时，在杠杆原理的作用下，横杆上的压头开始下降，随着第一支撑杆越升越高，压头开始将零件折弯，该装置结构简单，成本不高，不但可以节省了人工折弯零件所需的人力，而且还提高了人工折弯的工作效率；通过在折弯台内设有加热电阻丝，能够对折弯处进行加热，降低了折弯处内部受损的程度；通过设置第一夹板、第二夹板、永久磁铁和螺母，方便了固定零件的位置，有利于折弯的操作。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型结构左视图；
图4为本实用新型液压升降装置剖视图；
图5为本实用新型第四固定柱和第二杠杆连接处的剖视图。
图中：1底座、2第一固定柱、21第一夹板、22第二夹板、23永久磁铁、 24固定螺母、3第二固定柱、31折弯台、32加热电阻丝、4下压装置、41横杆、42压头、43第一杠杆、44液压升降装置、441第一支撑杆、442第一油缸、443第一活塞、444第二活塞、445第二杠杆、446第二支撑杆、447第二油缸、45油箱、46第一导油管、47第二导油管、48第三导油管、49单向阀、 5第三固定柱、51第一活动杆、6第四固定柱、61第二活动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件的折弯装置，包括底座1，所述底座1中端后部设有第二固定柱3，所述第二固定柱3上端安装折弯台31，所述折弯台31内部下端安装加热电阻丝32，所述底座1左右两端后部均分别设有第一固定柱2，所述第一固定柱2上端安装第一夹板 21、所述第一夹板21中端安装永久磁铁23，所述第一夹板21上端安装第二夹板22，且第一夹板21通过固定螺母24固定连接第二夹板22。所述底座1中端设有第三固定柱5，所述第三固定柱5上端通过第一活动杆51活动连接下压装置4内的第一杠杆43，所述第一杠杆43内端固定连接横杆41，所述横杆41位于折弯台31的正上方，且横杆41的外端位于第一固定柱2和第二固定柱3间隙的中端位置，所述横杆41左右两端下部设有压头42，所述第一杠杆43外端固定连接液压升降装置44内的第一支撑杆441，所述第一支撑杆 441活动插接第一油缸442，所述第一支撑杆441下端固定连接第一活塞443，所述第一油缸442下端左部设有第二导油管47、所述第一油缸442下端右部设有第三导油管48，所述第三导油管48右端连接第二油缸447，所述第二油缸447内活动插接第二支撑杆446，所述第二支撑杆446下端固定连接第二活塞444，所述第二油缸447下端左部设有第一导油管46，所述第一导油管46、第二导油管47和第三导油管48均设有单向阀49，所述第一导油管46和第二导油管47的下端均插入油箱45内。所述液压升降装置44前端左侧安装第四固定柱6，所述第四固定柱6通过第二活动杆61活动连接第二杠杆445，且第二杠杆445的中端固定连接第二支撑杆446。
工作原理：
首先，通过固定螺母24将零件固定在第一固定柱2之间，加热电阻丝32 对需要折弯的部分进行加热；
之后，握住第二杠杆445的外端，向下压动，第二活塞444将开始下压，将第二油缸447内的油通过第三导油管48流向第一油缸442，第一活塞444 开始上升，第一支撑杆441也随之上升，握住第二杠杆445的外端，向上拉动，油箱45内的油通过第一导油管46流入第二油缸447内，持续对第二杠杆445的外端进行上下压动或拉动操作；
最后，利用杠杆原理，当第一支撑杆441的上端升高到一定程度时，横杆 41下的压头42开始压动零件的两端，随着第一支撑杆441继续上升，零件两端在压头42的压力作用下，开始逐渐折弯。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零件的折弯装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)中端后部设有第二固定柱(3)，所述第二固定柱(3)上端安装折弯台(31)，所述折弯台(31)内部下端安装加热电阻丝(32)，所述底座(1)左右两端后部均分别设有第一固定柱(2)，所述第一固定柱(2)上端安装第一夹板(21)、所述第一夹板(21)中端安装永久磁铁(23)，所述第一夹板(21)上端安装第二夹板(22)，所述底座(1)中端设有第三固定柱(5)，所述第三固定柱(5)上端活动连接下压装置(4)，所述下压装置(4)内包括横杆(41)、压头(42)、第一杠杆(43)、液压升降装置(44)、油箱(45)、第一导油管(46)、第二导油管(47)、第三导油管(48)和单向阀(49)，所述液压升降装置(44)内包括第一支撑杆(441)、第一油缸(442)、第一活塞(443)、第二活塞(444)、第二杠杆(445)、第二支撑杆(446)和第二油缸(447)，所述液压升降装置(44)前端左侧安装第四固定柱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的折弯装置，其特征在于：所述横杆(41)位于折弯台(31)的正上方，且横杆(41)的外端位于第一固定柱(2)和第二固定柱(3)间隙的中端位置，所述横杆(41)左右两端下部设有压头(42)，所述横杆(41)中端固定连接第一杠杆(43)，所述第一杠杆(43)的中端通过插接第一活动杆(51)活动连接在第三固定柱(5)的上端，所述第一杠杆(43)外端固定连接液压升降装置(44)内的第一支撑杆(441)，所述第一支撑杆(441)活动插接第一油缸(442)，所述第一支撑杆(441)下端固定连接第一活塞(443)，所述第一油缸(442)下端左部设有第二导油管(47)、所述第一油缸(442)下端右部设有第三导油管(48)，所述第三导油管(48)右端连接第二油缸(447)，所述第二油缸(447)内活动插接第二支撑杆(446)，所述第二支撑杆(446)下端固定连接第二活塞(444)，所述第二油缸(447)下端左部设有第一导油管(46)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车零件的折弯装置，其特征在于：所述第一导油管(46)、第二导油管(47)和第三导油管(48)均设有单向阀(49)，所述第一导油管(46)和第二导油管(47)的下端均插入油箱(45)内。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车零件的折弯装置，其特征在于：所述第四固定柱(6)通过第二活动杆(61)活动连接第二杠杆(445)，所述第二杠杆(445)的中端固定连接第二支撑杆(446)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件的折弯装置，其特征在于：所述第一夹板(21)通过固定螺母(24)固定连接第二夹板(22)。
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