CN209743007U - 一种车辆尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆尾气净化装置，包括用于储存净化液的蓄水罐，蓄水罐通过第一导流管与缓冲罐连通，缓冲罐设于蓄水罐的下方，缓冲罐通过第二导流管与净化罐连通，净化罐与缓冲罐并排放置，净化罐与进气管连通，且顶端设有排气管，第一导流管与缓冲罐的连通处设有浮球阀，缓冲罐上设有排水孔，用于排出超过浮球阀控制的最高液位的净化液。本实用新型通过使用独立的缓冲罐，设置浮球阀与排水孔，能避免液位控制部件与尾气的接触，同时严格限定缓冲罐和净化罐中液位的范围，杜绝因不确定因素出现的过高液位，确保车辆行驶过程中尾气净化装置的正常运行。

Description

一种车辆尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆尾气净化装置。

背景技术

车辆尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，是城市PM2.5的主要来源之一，也是城市大气污染的罪魁祸首之一。

车辆尾气的净化一直是社会所关注的问题，但净化成本高造成普通百姓的积极性下降，因此，市面上迫切需要一种简单易行、可被普通百姓应用的车辆尾气净化装置，满足社会和普通百姓的需求。

CN2926524Y的实用新型专利公开了一种新型汽车尾气处理装置，通过采用带有水溶液的净化系统和冷却系统，对尾气中的有害气体和固体颗粒污染物同时收集和去除，由于其直接在净化罐中设置浮球阀，车辆行驶过程中的颠簸所影响会造成液位失控，从而使得尾气处理装置的运行出现异常；浮球阀长期与车辆尾气接触，会影响净化装置的稳定性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，克服现有技术存在的上述缺陷，提高一种稳定性强、简单易行的车辆尾气净化装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种车辆尾气净化装置，包括用于储存净化液的蓄水罐，所述蓄水罐通过第一导流管与缓冲罐连通，所述缓冲罐设于蓄水罐的下方，所述缓冲罐通过第二导流管与净化罐连通，所述净化罐与缓冲罐并排放置，所述净化罐与进气管连通，且顶端设有排气管，所述第一导流管与缓冲罐的连通处设有浮球阀，所述缓冲罐上设有排水孔，用于排出超过浮球阀控制的最高液位的净化液。

优选的，所述净化罐的底端设有搅拌机构，所述搅拌机构通过驱动轴驱动叶片转动。

优选的，所述进气管伸入净化液的一端设有止回阀。

优选的，所述净化罐的顶端设有上盖，所述排气管穿过上盖与净化罐连通。

优选的，所述排气管与上盖的连通处设有滤网。

优选的，所述净化罐的侧面底端设有排水阀。

优选的，所述蓄水罐上设有液位计。

优选的，所述净化罐的顶端与缓冲罐的顶端设置在同一平面，净化罐的高度不小于缓冲罐的高度。

优选的，所述排水孔连接有排水管，所述排水管向上弯折，所述排水管的排水口不低于浮球阀控制的最高液位。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、通过使用独立的缓冲罐设置浮球阀，避免浮球阀与尾气的接触，能增加尾气净化装置的稳定性；

2、通过浮球阀和排水孔严格限定缓冲罐和净化罐中液位的范围，能杜绝因车辆颠簸致使浮球阀间歇打开，出现液位过高影响车辆和尾气净化装置正常运；

3、净化罐底端设有搅拌机构，使尾气与净化液充分接触，能提高净化效果。

附图说明

附图是用来提供本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的制。

图1为本实用新型其中一实施例的结构示意图；

图2为图1所示缓冲罐的结构示意图；

图3为图1所示净化罐的结构示意图。

附图标记：1-蓄水罐；2-第一导流管，201-浮球阀；3-缓冲罐，301-排水口，302-排水管；4-第二导流管；5-净化罐，501-上盖，502-排水阀；6-进气管，601-止回阀；7-排气管，701-滤网；8-搅拌机构，801-驱动轴，802-叶片。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更具体，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不构成对本实用新型的限制。

请参阅图1，本实施例包括蓄水罐1、第一导流管2、缓冲罐3、第二导流管4、净化罐5、进气管6、排气管7、搅拌机构8；所述蓄水罐1通过第一导流管2与缓冲罐3连通，所述缓冲罐3设于蓄水罐1的下方，所述缓冲罐3通过第二导流管4与净化罐5连通，所述净化罐5的侧面与进气管6连通，所述净化罐5的顶端设有排气管7，所述净化罐5的底端设有搅拌机构8。

其中，所述净化罐5的顶端与缓冲罐3的顶端设置在同一平面，净化罐5的高度大于缓冲罐3的高度，当缓冲罐3中的净化液不足时，净化罐5的底端还能存有少量的净化液，保证尾气净化持续进行。

其中蓄水罐1上设有液位计（图中未示出），方便观察蓄水罐1内净化液的液面高度；为使净化效果更好，对尾气的处理更彻底，所述净化液中含有表面活性剂。

请参阅图2，所述第一导流管2与缓冲罐3的连通处设有浮球阀201，所述缓冲罐3上设有排水孔301，所述排水孔301连接有排水管302，所述排水管302向上弯折，所述排水管302的排水口不低于浮球阀201控制的最高液位，向上弯折的排水管302在车辆小幅度颠簸时不会将净化液排出；当车辆颠簸致使浮球阀201间歇打开，净化液的液位高于浮球阀201控制的最高液位时，排水管302将高于最高液位的净化液排出缓冲罐3，使净化罐5中的液位严格控制在安全范围，避免影响装置的运行。

请参阅图3，所述进气管6伸入净化液的一端设有止回阀601，防止车辆停止运行时，进气管6将净化液倒吸入尾气管内。

所述净化罐5的顶端设有上盖501，可打开上盖501对净化罐5进行清洗，所述排气管7穿过上盖501与净化罐5连通，所述排气管7与上盖501的连通处设有滤网701，所述滤网701针对车辆尾气中没有被净化液吸附的少量颗粒物质进行过滤。所述净化罐5的侧面底端设有排水阀502，可彻底排出净化液。

所述搅拌机构8通过驱动轴801驱动叶片802转动，使尾气与净化液充分接触，能提高净化效果。

具体实施时，蓄水罐1中蓄积大量的净化液，蓄水罐1中的净化液通过缓冲罐3中设置的浮球阀301控制，缓冲罐3的液位过低时，浮球阀301自动放液，从第一导流管2流入缓冲罐3中；缓冲罐3中的净化液通过下端的第二导流管4连通进入净化罐5，使净化罐5中的液位与缓冲罐3中的一致，并通过排水孔4杜绝因不确定因素出现的过高液位；车辆尾气通过进气管6通入净化罐5中的净化液中，搅拌机构8的叶片802搅动净化液与尾气充分接触、净化后，从排气管7排出；清洗净化罐5时，将净化罐5的上盖501打开，刷洗后，打开排水阀502，排放废水。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种方式，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种车辆尾气净化装置，其特征在于：包括用于储存净化液的蓄水罐（1），所述蓄水罐（1）通过第一导流管（2）与缓冲罐（3）连通，所述缓冲罐（3）设于蓄水罐（1）的下方，所述缓冲罐（3）通过第二导流管（4）与净化罐（5）连通，所述净化罐（5）与缓冲罐（3）并排放置，所述净化罐（5）与进气管（6）连通，且顶端设有排气管（7），所述第一导流管（2）与缓冲罐（3）的连通处设有浮球阀（201），所述缓冲罐（3）上设有排水孔（301），用于排出超过浮球阀（201）控制的最高液位的净化液。

2.根据权利要求1所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述净化罐（5）的底端设有搅拌机构（8），所述搅拌机构（8）通过驱动轴（801）驱动叶片（802）转动。

3.根据权利要求1或2所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述进气管（6）伸入净化液的一端设有止回阀（601）。

4.根据权利要求3所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述净化罐（5）的顶端设有上盖（501），所述排气管（7）穿过上盖（501）与净化罐（5）连通。

5.根据权利要求4所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述排气管（7）与上盖（501）的连通处设有滤网（701）。

6.根据权利要求1所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述净化罐（5）的侧面底端设有排水阀（502）。

7.根据权利要求1所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述蓄水罐（1）上设有液位计。

8.根据权利要求1所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述净化罐（5）的顶端与缓冲罐（3）的顶端设置在同一平面，净化罐（5）的高度不小于缓冲罐（3）的高度。

9.根据权利要求1所述的车辆尾气净化装置，其特征在于：所述排水孔（301）连接有排水管（302），所述排水管（302）向上弯折，所述排水管（302）的排水口不低于浮球阀（201）控制的最高液位。