CN209742053U - 一种吸污车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吸污车，具有汽车大梁，汽车大梁上设有吸污罐和真空泵，真空泵设置在吸污罐靠近车头的一侧，吸污罐和真空泵之间设有气路管道，气路管道包括初级止回阀、第一真空管道、次级止回阀、第二真空管道、球形接头、球形接头座、橡胶接头、四通阀、第一排气管道、排气管、单向阀、排气消声器和第二排气管道。本实用新型的有益效果为：真空管道在罐体前部通过球形接头和球形接头座密封结合，管道布置简单，优化气流沿程损失；真空泵布置在汽车大梁上方，真空泵的重量在车上分布更加合理；汽车大梁上方空间大，真空泵的大小不在受到限制。

Description

一种吸污车

技术领域

本实用新型涉及吸污车技术领域，尤其涉及一种吸污车。

背景技术

目前国内生产的吸污车或清洗吸污车的真空管道都是从罐体顶部通过钢管及橡胶管绕到车辆尾部，再从车辆尾部通过钢管及橡胶管连接至真空泵的进气口，管道布置复杂。真空泵挂在汽车大梁的外侧下方，首先由于空间限制，真空泵的体积不能太大，其次是重量分布在汽车的一侧，会造成车辆朝一侧倾斜。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种管道布置简单的吸污车。

本实用新型采用的技术方案：一种吸污车，具有汽车大梁，所述汽车大梁上设有吸污罐和真空泵，所述真空泵设置在所述吸污罐靠近车头的一侧，所述吸污罐和所述真空泵之间设有气路管道，所述气路管道包括初级止回阀、第一真空管道、次级止回阀、第二真空管道、球形接头、球形接头座、橡胶接头、四通阀、第一排气管道、排气管、单向阀、排气消声器和第二排气管道，其中：

所述初级止回阀与吸污罐相通并焊接一起，所述次级止回阀通过连接板固定在所述吸污罐上，所述初级止回阀与所述次级止回阀通过所述第一真空管道螺栓连接；所述第二真空管道与所述吸污罐之间设有另一连接板固定，所述第二真空管道的一端与所示次级止回阀通过螺栓连接，所述第二真空管道的另一端与所述球形接头的一端焊接，所述球形接头的另一端压紧密封在所述球形接头座的一端；所述球形接头座的另一端与所述橡胶接头的一端通过螺栓连接，所述橡胶接头的另一端与所述四通阀的上口通过螺栓连接，所述四通阀的左口通过所述第一排气管道与所述排气管的一端相连，所述排气管的另一端与所述真空泵的排气口相连；所述真空泵的进气口通过管道与所述单向阀的一端连接，所述单向阀的另一端经管道与所述四通阀的右口相连，所述四通阀的下口通过所述第二排气管道与所述排气消声器相连。

本实用新型的有益效果是：真空管道在罐体前部通过球形接头和球形接头座密封结合，管道布置简单，优化气流沿程损失；真空泵布置在汽车大梁上方，真空泵的重量在车上分布更加合理；汽车大梁上方空间大，真空泵的大小不在受到限制。

附图说明

对本实用新型实施例描述中所涉及的附图进行简单介绍，以便于对本实用新型实施例中的技术方案进行更清楚、完整的说明，下面的附图仅仅针对本实用新型的一些实施例，并不用以限制本实用新型，在不进行其他创造性劳动的前提下，显然可以根据这些附图得到其他附图。

图1为本实用新型一种吸污车的侧视图；

图2为图1所示的吸污车的部件连接示意图；

图3为抽真空时的气体流动示意图；

图4为加压卸料时的气体流动示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～2所示，本实用新型提供一种吸污车，具有汽车大梁，汽车大梁上设有吸污罐1和真空泵12，真空泵12设置在吸污罐1靠近车头的一侧，吸污罐1和真空泵12之间设有气路管道，气路管道包括初级止回阀2、第一真空管道3、次级止回阀4、第二真空管道5、球形接头6、球形接头座7、橡胶接头8、四通阀9、第一排气管道 10、排气管11、单向阀13、排气消声器14和第二排气管道15，其中：

初级止回阀2与吸污罐1相通并焊接一起，次级止回阀4通过连接板固定在吸污罐1上，初级止回阀2与次级止回阀4通过第一真空管道3通过螺栓连接；第二真空管道5与吸污罐1之间设有另一连接板固定，第二真空管道5的一端与次级止回阀4通过螺栓连接，第二真空管道5的另一端与球形接头6的一端焊接，球形接头6的另一端压紧密封在球形接头座7的一端；球形接头座7的另一端与橡胶接头8的一端通过螺栓连接，橡胶接头8的另一端与四通阀9的上口通过螺栓连接，四通阀9的左口通过第一排气管道10与排气管11 的一端相连，排气管11的另一端与真空泵12的排气口相连；真空泵 12的进气口通过管道与单向阀13的一端连接，单向阀13的另一端经管道与四通阀9的右侧口相连，四通阀9的下口通过第二排气管道 15与排气消声器14相连。

需要说明的是，排气管11与真空泵12的排气口之间有O型密封圈进行密封。

结合图3，抽真空气体流动方向如下：气体依次经过吸污罐1、初级止回阀2、第一真空管道3、次级止回阀4、第二真空管道5、球形接头6、球形接头座7、橡胶接头8、四通阀9、单向阀13、真空泵12、排气管11、第一排气管道10、四通阀9、第二排气管道15。

结合图4，当向吸污罐内加压卸料时，调整四通阀9使其换向，气体流动如下：气体依次经过第二排气管道15、四通阀9、单向阀 13、真空泵12、排气管11、第一排气管道10、四通阀9、橡胶接头 8、球形接头座7、球形接头6、第二真空管道5、次级止回阀4、第一真空管道3、初级止回阀2、吸污罐1。

根据本实施例所述的吸污车，真空管道在罐体前部通过球形接头和球形接头座密封结合，管道布置简单，优化气流沿程损失；真空泵布置在汽车大梁上方，真空泵的重量在车上分布更加合理；汽车大梁上方空间大，真空泵的大小不在受到限制。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种吸污车，具有汽车大梁，所述汽车大梁上设有吸污罐和真空泵，其特征在于，所述真空泵设置在所述吸污罐靠近车头的一侧，所述吸污罐和所述真空泵之间设有气路管道，所述气路管道包括初级止回阀、第一真空管道、次级止回阀、第二真空管道、球形接头、球形接头座、橡胶接头、四通阀、第一排气管道、排气管、单向阀、排气消声器和第二排气管道，其中：

所述初级止回阀与吸污罐相通并焊接一起，所述次级止回阀通过连接板固定在所述吸污罐上，所述初级止回阀与所述次级止回阀通过所述第一真空管道螺栓连接；所述第二真空管道与所述吸污罐之间设有另一连接板固定，所述第二真空管道的一端与所示次级止回阀通过螺栓连接，所述第二真空管道的另一端与所述球形接头的一端焊接，所述球形接头的另一端压紧密封在所述球形接头座的一端；所述球形接头座的另一端与所述橡胶接头的一端通过螺栓连接，所述橡胶接头的另一端与所述四通阀的上口通过螺栓连接，所述四通阀的左口通过所述第一排气管道与所述排气管的一端相连，所述排气管的另一端与所述真空泵的排气口相连；所述真空泵的进气口通过管道与所述单向阀的一端连接，所述单向阀的另一端经管道与所述四通阀的右口相连，所述四通阀的下口通过所述第二排气管道与所述排气消声器相连。