CN201186594Y - 自卸汽车底板加热结构 - Google Patents
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Abstract
自卸汽车底板加热结构，它是由尾气导入机构和底板加热机构组成，尾气导入机构由导入管和控制阀组成，导入管一端与汽车尾气排放机构安装在一起，导入管的另一端与底板加热机构的进气口安装在一起，一个控制阀安装在导入管与底板加热机构连接的一端上，另一个控制阀安装在汽车尾气排放机构与消声器之间，其特征是：导入管与底板加热机构连接的一端上安装有缓冲胶垫，底板加热机构由横梁组成，横梁和纵梁是相嵌相交结构。本实用新型具有结构简单，导热均匀的特点，同时车箱装载时重心低，提高了整车运行平稳性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造业，适于自卸车技术领域，特别涉及一种自卸汽车底板加热结构。
背景技术
现国内冬季寒冷地区所使用的普通自卸汽车，在运输铁矿粉和河沙石等带水湿重物时，常有冻结到底板和侧板上的现象，而且在倾卸后余料太多卸不干净，或者由于运输时间过长冻结到车箱上，根本无法倾卸下去，造成人工和资源的浪费。
在专利《自卸汽车底板加热装置》中所述的加热机构是底板安装了夹层，这种结构特点是底板相对热量比较均匀，适合冬季温度在-25℃以下的较寒冷地区，但增加了自卸汽车的自重，车箱装载时重心较高，相对也增加了成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自卸汽车底板加热结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
自卸汽车底板加热结构，它是由尾气导入机构和底板加热机构组成，尾气导入机构由导入管和控制阀组成，导入管一端与汽车尾气排放机构安装在一起，导入管的另一端与底板加热机构的进气口安装在一起，一个控制阀安装在导入管与底板加热机构连接的一端上，另一个控制阀安装在汽车尾气排放机构与消声器之间，其特征是：导入管与底板加热机构连接的一端上安装有缓冲弹簧或耐热垫，底板加热机构由横梁组成，横梁和纵梁是相嵌相交结构。
本实用新型具有结构简单，导热均匀，车箱成本低的特点，同时车箱装载时重心低，提高了整车运行平稳性。
附图说明
图1为本实用新型的尾气导入机构结构示意图。
图2为本实用新型的底板加热机构结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
如图1和图2所示，针对我国冬季大多地区温度在-25℃以上的环境，本实用新型的工作过程为：在车箱不举升时，可通过控制调整两个尾气截止控制阀8和控制阀9或控制插板实现加热功能，尾气通过导入管10进入车箱贯通横梁1，实现底板加热。如果不使用加热功能，调整尾气截止控制阀8和控制阀9或控制插板，底盘尾气通过消音器11正常排放。尾气导入机构装有缓冲弹簧或耐热垫6，保证在车箱上活动密封盘7与付车架上密封盘啮合时的气密性，减少了接触元件由于冲击而产生的变形和损坏。
经尾气导入机构，尾气由底板进气口4进入底板贯通横梁1，贯通横梁1均布排列，这样气流沿横梁1内的气室蛇行通过时，能够使尾气余热充分的传导到底板，最后通过车箱尾端的排气口5排出。贯通横梁1和纵梁2是相嵌相交结构，纵梁和纵梁之间等间距排列，这样不但加强了整个车箱底板的整体强度，而且使整个车箱底板形成一个刚体，提高了耐冲击性能，并且整车的整体重心降低，载货后整车更平稳。为减少尾气进入车箱后的阻力，现用的贯通横梁的截面积大于底盘排放管的截面积；所有贯通横梁和其内部的气室都做防腐耐高温漆面处理，并且装有管路排污处理口3。
Claims (5)
1、自卸汽车底板加热结构，它是由尾气导入机构和底板加热机构组成，尾气导入机构由导入管(10)和控制阀组成，导入管(10)一端与汽车尾气排放机构安装在一起，导入管(10)的另一端与底板加热机构的进气口(4)安装在一起，一个控制阀(8)安装在导入管(10)与底板加热机构连接的一端上，另一个控制阀(9)安装在汽车尾气排放机构与消声器(11)之间，其特征是：导入管(10)与底板加热机构连接的一端上安装有缓冲弹簧(6)，底板加热机构由横梁(1)、纵梁(2)组成，横梁(1)和纵梁(2)相嵌相交结构。
2、据权利要求1所述的自卸汽车底板加热结构，其特征在于：所述的导入管(10)与底板加热机构连接的一端上安装有耐热垫(6)。
3、根据权利要求1所述的自卸汽车底板加热结构，其特征在于：所述的横梁(1)和横梁(1)之间等间距排列。
4、根据权利要求1所述的自卸汽车底板加热结构，其特征在于：所述的横梁(1)是贯通式横梁。
5、根据权利要求4所述的自卸汽车底板加热结构，其特征在于：所述的贯通式横梁(1)上有排污处理口(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200935230U CN201186594Y (zh) | 2007-04-11 | 2007-04-11 | 自卸汽车底板加热结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200935230U CN201186594Y (zh) | 2007-04-11 | 2007-04-11 | 自卸汽车底板加热结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201186594Y true CN201186594Y (zh) | 2009-01-28 |
Family
ID=40309610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200935230U Expired - Lifetime CN201186594Y (zh) | 2007-04-11 | 2007-04-11 | 自卸汽车底板加热结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201186594Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104192044A (zh) * | 2014-08-30 | 2014-12-10 | 长治清华机械厂 | 自卸车底板利用尾气加热结构 |
| CN106004588A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-10-12 | 葛强林 | 军用运输车气暖垫 |
-
2007
- 2007-04-11 CN CNU2007200935230U patent/CN201186594Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104192044A (zh) * | 2014-08-30 | 2014-12-10 | 长治清华机械厂 | 自卸车底板利用尾气加热结构 |
| CN106004588A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-10-12 | 葛强林 | 军用运输车气暖垫 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA FAW CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHINESE AUTO GROUP CO NO.1 Effective date: 20111115 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20111115 Address after: 130011 No. 2259 Dongfeng Avenue, West New Economic and Technological Development Zone, Changchun Patentee after: China FAW Group Corporation Address before: 130011 Dongfeng Street, Jilin, Changchun, No. 2259 Patentee before: China FAW Group Corporation |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090128 |