CN205243691U - 一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，包括：沿气体流通方向设置在汽车驾驶室顶部的滤清器本体，以及沿气体流通方向设置在所述滤清器本体的出气端、且用于连通至汽车发动机或下一级滤清器本体的出气管；其中，所述滤清器本体的进气端位于汽车驾驶室顶部的迎风侧。本实用新型所述驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，可以克服现有技术中环保性差、使用寿命短和可靠性差等缺陷，以实现环保性好、使用寿命长和可靠性好的优点。

Description

一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器。

背景技术

一些重载公路载货车和非公路自卸车所在路况很差，驾驶室后下方空气很污浊，再加上排气管将地面灰尘吹离地面，空气变得“脏乱”，由大颗粒、灰尘、碳烟、尘土组成。这些车发动机空气滤清器的预滤器进气口也布置在此，不但加重了滤清器的负担，也减短了滤清器中滤芯的保养周期，对发动机的早期磨损及其动力性、经济性均有影响。

在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术中至少存在环保性差、使用寿命短和可靠性差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，以减轻滤清器负担、提高发动机能效。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，包括：沿气体流通方向设置在汽车驾驶室顶部的滤清器本体，以及沿气体流通方向设置在所述滤清器本体的出气端、且用于连通至汽车发动机或下一级滤清器本体的出气管；其中，所述滤清器本体的进气端位于汽车驾驶室顶部的迎风侧。

优选地，在所述滤清器本体的外围，还设置有用于容置所述滤清器本体的滤清器外盖，以及与所述滤清器外盖匹配设置的外盖铰链。

优选地，所述滤清器本体，包括自上向下分层设置的滤芯层、进气层和导流片层；在所述滤芯层靠近进气端的一侧沿着进气方向倾斜设有导向板，在所述滤芯层中设有矩形滤芯，在所述矩形滤芯的上方设有散气孔，在所述矩形滤芯靠近出气端的一侧设有反吹气管；在所述进气层与导流片层之间设有导流片；所述矩形滤芯上方的空间形成进气腔，所述导流片层下方的空间形成风腔。

优选地，在所述反吹气管靠近出气端的一侧设有气动阀门装置。

优选地，所述气动阀门装置，包括与所述反吹气管连通的进气管，依次配合安装于所述进气管的回位弹簧、气阀门、环形缸套组件和支架。

优选地，所述环形缸套组件，包括安装于所述进气管、且位于驾驶室外盖与支架之间的环形缸套，安装于所述环形缸套内部的阀门环形活塞，安装于所述阀门环形活塞端部的环形缸套堵头，以及靠近所述环形缸套堵头设置于所述阀门环形活塞的进气管小孔。

优选地，与所述反吹气管相配合，还设有反吹式除尘装置。

优选地，所述反吹式除尘装置，包括安装于所述反吹气管进气端的储气瓶，靠近所述反吹气管出气端安装于所述滤清器本体的导流板，安装于所述反吹气管进气端与反吹气管出气端之间的进气电磁阀，以及与所述进气电磁阀匹配设置的控制装置。

优选地，所述控制装置，包括与所述进气电磁阀连接的指令开关，以及分别与所述指令开关连接的进气电磁阀工作指示灯和蓄电池。

优选地，在所述滤清器外盖与驾驶室之间还设有滤清器支架。

本实用新型各实施例的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，由于包括：沿气体流通方向设置在汽车驾驶室顶部的滤清器本体，以及沿气体流通方向设置在所述滤清器本体的出气端、且用于连通至汽车发动机或下一级滤清器本体的出气管；其中，所述滤清器本体的进气端位于汽车驾驶室顶部的迎风侧；从而可以克服现有技术中环保性差、使用寿命短和可靠性差的缺陷，以实现环保性好、使用寿命长和可靠性好的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器中反吹式除尘装置的结构示意图；

图3为本实用新型的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器中气动阀门装置的结构示意图。

结合附图1，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-滤清器外盖；2-外盖铰链；3-导向板；4-矩形滤芯；5-散气孔；6-反吹气管；7-导流片；8-出气管；9-驾驶室；10-进气腔；11-风腔；12-气动阀门装置；①-滤芯层；②-进气层；③-导流片层。

结合附图2，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-驾驶室外饰件；2-滤清器支架；3-进气电磁阀；4-储气瓶；5-导流板；6-反吹气管；7-驾驶室；8-控制装置。

结合附图3，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-气阀门；2-进气管；3-环形缸套；4-紧固螺母；5-环形缸套堵头；6-支架；7-回位弹簧；8-阀门环形活塞；9-进气管小孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型目的是一种位于驾驶室顶部，利用驾驶室迎风和发动机冷却风扇的负压产生的向后气流清洁滤芯的一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，应用到发动机进气系统中，可以有效的提高发动机进气的过滤效果；再通过控制开关的作用操作反吹式除尘装置工作，达到帮助滤芯自洁的功效。

根据本实用新型实施例，如图1-图3所示，提供了一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器。

图1可以显示驾驶室顶置吸气式自洁滤清器的结构原理。参见图1，该驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，包括滤清器外盖(如图1中的滤清器外盖1)、外盖铰链(如图1中的外盖铰链2)、导向板(如图1中的导向板3)、矩形滤芯(如图1中的矩形滤芯4)、反吹气管(如图1中的反吹气管6)、导流片(如图1中的导流片7)、出气管(如图1中的出气管8)、驾驶室(如图1中的驾驶室9)、进气腔(如图1中的进气腔10)、风腔(如图1中的风腔11)和气动阀门装置(如图1中的气动阀门装置12)。

滤清器整体(即滤清器本体)从上向下分三层，最上层为滤芯层(如图1中的滤芯层①)，滤芯层上面为出气腔，滤芯采用普通纸质滤芯和聚酯纤维滤芯，折纸方向与车辆行驶方向平行，滤芯可拆卸。然后是进气层(如图1中的进气层②)，再下面是导流片层(如图1中的导流片层③)，导流片的排列方向与滤芯折纸的方向垂直，导流片层下面是风腔。大气中的流动气流在风速和车速的共同作用，以很高的速度进入到滤清器导流板(如图2中的导流板5)，该导流板位于最前端进气口上方，用于导向气流和挡雨水，也可以阻挡较大颗粒物进入进气腔和风腔，起到预滤的作用。进入进气腔的流动气流在发动机负压的作用下掉头向上进入滤芯，而空气中的中等颗粒和灰尘在重力的作用和导流片的作用下掉落在风腔，风腔里一直有高速的流动气流，将沙粒吹离滤清器。

矩形滤芯可以拆卸，滤清器外盖在外盖铰链的作用下可以打开，滤芯可取出更换。滤芯外表面在正常空气的长时间作用下附着了很多的小颗粒和灰尘，风腔与发动机冷却风扇进气端相连通，可以让冷却风扇旋转吸风时产生的负压通过连接管与风腔相连，这样整个风腔成了负压腔，形成强制通风，这样可以弥补车速较低时驾驶室后部负压很小的弊端，即使车速很低(或者怠速情况下)也可以让风腔保持高速气流，这些负压高速气流帮助导流片腔剥离滤芯的附着的小颗粒和灰尘，起到滤芯自洁的作用。

参见图2，滤清器整体由于滤清器支架(如图2中的滤清器支架2)的作用与驾驶室(如图2中的驾驶室7)顶部的外饰件(如图2中的驾驶室外饰件1)直接连接，简单牢靠，易安装。

图2可以显示该自洁式滤清器中反吹式除尘装置的结构。利用反吹式除尘装置可以强制清洁滤芯，该反吹式除尘装置由反吹气管(如图2中的反吹气管6)、储气瓶(如图2中的储气瓶4)、进气电磁阀(如图2中的进气电磁阀3)、气动阀门装置和控制装置(如图2中的控制装置8)组成，储气瓶为清洁滤芯提供大流量的压缩空气，为此，输出气管均采用大口径气管及接头。

图3可以显示该自洁式滤清器中气动阀门装置的结构。参见图3，气动阀门装置主要由气阀门(如图3中的气阀门1)、进气管(如图3中的进气管2)、环形缸套(如图3中的环形缸套3)、紧固螺母(如图3中的紧固螺母4)、环形缸套堵头(如图3中的环形缸套堵头5)、支架(如图3中的支架6)、回位弹簧(如图3中的回位弹簧7)、阀门环形活塞(如图3中的阀门环形活塞8)和进气管小孔(如图3中的进气管小孔9)组成。该反吹式除尘装置的原理是高压气体通过进气管处的小孔，进入环形缸套推动阀门环形活塞运动，而阀门环形活塞和气阀门一起运动，最终关闭出气管，避免高压气体作用滤芯后，从滤芯吹出的“脏空气”进入发动机。当进气管没有高压气体通过时，气阀门在回位弹簧的作用下回到初次状态，不影响发动机正常进气。

该反吹式除尘装置的控制装置，包括指令开关、进气电磁阀工作指示灯和蓄电池，开关选用按钮式电磁开关，可防止司机忘记关闭长时间打开，给整车蓄电池和气源增加功耗；此外，按钮式开关可以连续控制开闭气路，形成脉冲式气压有利于清洁滤芯。进气电磁阀工作指示灯在进气电磁阀工作时亮起。

本实用新型的方案，至少可以达到的有益效果是：利用驾驶室迎风和发动机冷却风扇的负压产生的向后气流清洁滤芯的一种自洁式滤清器，应用到发动机进气系统中，可以有效的提高发动机进气的过滤效果；也达到了发动机省油，节油的目的，降低了车辆的维护成本，增加了效益。

本实用新型的方案，结构比较简单，可以在现有车辆上改装使用，装调使用、维修比较方便。再加上控制开关的作用还可以实现反吹式除尘装置帮助滤芯自洁的功效。

经试验验证，本实用新型的方案，直接节省人工维护费和滤芯费用每年将近1万元。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，包括：沿气体流通方向设置在汽车驾驶室顶部的滤清器本体，以及沿气体流通方向设置在所述滤清器本体的出气端、且用于连通至汽车发动机或下一级滤清器本体的出气管；其中，所述滤清器本体的进气端位于汽车驾驶室顶部的迎风侧。

2.根据权利要求1所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，在所述滤清器本体的外围，还设置有用于容置所述滤清器本体的滤清器外盖，以及与所述滤清器外盖匹配设置的外盖铰链。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，所述滤清器本体，包括自上向下分层设置的滤芯层、进气层和导流片层；

在所述滤芯层靠近进气端的一侧沿着进气方向倾斜设有导向板，在所述滤芯层中设有矩形滤芯，在所述矩形滤芯的上方设有散气孔，在所述矩形滤芯靠近出气端的一侧设有反吹气管；

在所述进气层与导流片层之间设有导流片；

所述矩形滤芯上方的空间形成进气腔，所述导流片层下方的空间形成风腔。

4.根据权利要求3所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，在所述反吹气管靠近出气端的一侧设有气动阀门装置。

5.根据权利要求4所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，所述气动阀门装置，包括与所述反吹气管连通的进气管，依次配合安装于所述进气管的回位弹簧、气阀门、环形缸套组件和支架。

6.根据权利要求5所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，所述环形缸套组件，包括安装于所述进气管上的环形缸套，安装于所述环形缸套内部的阀门环形活塞，安装于所述阀门环形活塞端部的环形缸套堵头，以及靠近所述环形缸套堵头设置于所述阀门环形活塞的进气管小孔。

7.根据权利要求3所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，与所述反吹气管相配合，还设有反吹式除尘装置。

8.根据权利要求7所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，所述反吹式除尘装置，包括安装于所述反吹气管进气端的储气瓶，靠近所述反吹气管出气端安装于所述滤清器本体的导流板，安装于所述反吹气管进气端与反吹气管出气端之间的进气电磁阀，以及与所述进气电磁阀匹配设置的控制装置。

9.根据权利要求8所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，所述控制装置，包括与所述进气电磁阀连接的指令开关，以及分别与所述指令开关连接的进气电磁阀工作指示灯和蓄电池。

10.根据权利要求2所述的驾驶室顶置吸气式自洁式滤清器，其特征在于，在所述滤清器外盖与驾驶室之间还设有滤清器支架。