CN209739093U - 一种建筑板材转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑板材转运车，包括车板，所述车板上端开设有槽口，所述槽口插接有支腿，所述支腿上端固定连接有承物板，所述承物板两端均固定连接有挡块，所述挡块顶端固定连接有吊环，所述车板上端一侧固定连接有挡板，所述挡板一侧上端固定连接有第一固定块，所述固定块一端固定连接有把手，所述挡板一端设置有储物槽，所述储物槽滑动连接有储物盒，所述车板底端固定连接有万向轮，本实用新型为一种建筑板材转运车，该运转车通过承物板和储物盒进行分类放置，便于整理，也便于清点和装卸板材，不易使板材遗失，提高了板材运转的效率，通过增加吊环，便于把承物板上板材吊运至所需地方，方便快捷，简单实用。

Description

一种建筑板材转运车

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种建筑板材转运车。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国建筑行业发展势头强劲，建筑板材种类复杂、品种多样，在进行建筑板材转运工作的时候，会因为板材的多样性，容易混杂，且装车占用空间大，卸载时要费时费力把各个种类板材进行分开，特别是进行短途转运的时候，整体堆积容易混乱，分类十分繁琐，不方便整理和装卸，影响板材的清点，板材容易遗失，大大降低了板材转运的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑板材转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑板材转运车，包括车板，所述车板上端开设有槽口，所述槽口插接有支腿，所述支腿上端固定连接有承物板，所述承物板两端均固定连接有挡块，所述挡块顶端固定连接有吊环，所述车板上端一侧固定连接有挡板，所述挡板一侧上端固定连接有第一固定块，所述固定块一端固定连接有把手，所述挡板一端设置有储物槽，所述储物槽滑动连接有储物盒，所述储物盒侧面上端固定连接有拨块，所述车板底端固定连接有万向轮。

优选的，所述万向轮包括转轴、第二固定块和转轮，所述转轴下端固定连接有第二固定块，所述第二固定块下端转动连接有转轮。

优选的，所述储物盒与储物槽相匹配。

优选的，所述把手外侧套接有橡皮套。

优选的，所述车板与承物板之间距离为40厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为一种建筑板材转运车，该运转车通过承物板和储物盒进行分类放置，便于整理，也便于清点和装卸板材，不易使板材遗失，提高了板材运转的效率，通过增加吊环，便于把承物板上板材吊运至所需地方，方便快捷，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图。

图中：1车板、2槽口、3支腿、4承物板、5挡块、6挡板、7第一固定块、8把手、9储物槽、10储物盒、11拨块、12万向轮、121转轴、122第二固定块、123转轮、13吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑板材转运车，包括车板1，所述车板1上端开设有槽口2，所述槽口2插接有支腿3，所述支腿3上端固定连接有承物板4，所述车板1与承物板4之间距离为40厘米，便于放置大多数的建筑板材，所述承物板4两端均固定连接有挡块5，所述挡块5顶端固定连接有吊环13，便于吊运承物板4，所述车板1上端一侧固定连接有挡板6，所述挡板6一侧上端固定连接有第一固定块7，所述固定块7一端固定连接有把手8，所述把手8外侧套接有橡皮套，防止手扶把手8时打滑，所述挡板6一端设置有储物槽9，所述储物槽9滑动连接有储物盒10，所述储物盒10与储物槽9相匹配，使之可以更好的发生相对滑动，所述储物盒10侧面上端固定连接有拨块11，所述车板1底端固定连接有万向轮12，所述万向轮12包括转轴121、第二固定块122和转轮123，所述转轴121下端固定连接有第二固定块122，所述第二固定块122下端转动连接有转轮123。

工作原理：使用时，把较板材放置在承物板4上面，利用吊环13便于吊运转移，较轻板材放置在车板1上面，以便于直接拿取，较小的板材放置在储物盒10内，以防小板材丢失，提高了板材运转的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种建筑板材转运车，包括车板（1），其特征在于：所述车板（1）上端开设有槽口（2），所述槽口（2）插接有支腿（3），所述支腿（3）上端固定连接有承物板（4），所述承物板（4）两端均固定连接有挡块（5），所述挡块（5）顶端固定连接有吊环（13），所述车板（1）上端一侧固定连接有挡板（6），所述挡板（6）一侧上端固定连接有第一固定块（7），所述固定块（7）一端固定连接有把手（8），所述挡板（6）一端设置有储物槽（9），所述储物槽（9）滑动连接有储物盒（10），所述储物盒（10）侧面上端固定连接有拨块（11），所述车板（1）底端固定连接有万向轮（12）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述万向轮（12）包括转轴（121）、第二固定块（122）和转轮（123），所述转轴（121）下端固定连接有第二固定块（122），所述第二固定块（122）下端转动连接有转轮（123）。

3.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述储物盒（10）与储物槽（9）相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述把手（8）外侧套接有橡皮套。

5.根据权利要求1所述的一种建筑板材转运车，其特征在于：所述车板（1）与承物板（4）之间距离为40厘米。