CN209737961U - 一种用于管桩成型的离心机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于管桩成型的离心机构，属于混凝土管桩制造技术领域，旨在提供一种使得管桩模具与主动轴和从动轴配合时不易产生移动且不易打滑的用于管桩成型的离心机构，包括管桩模具、电机、与电机配合的主动轴及与主动轴配合的从动轴，管桩模具包括跑轮，主动轴上设有与跑轮配合的限位座，限位座包括与主动轴连接并同轴的轴套及分别置于轴套两侧的两个限位件，限位件均呈圆台状且两个限位件均与轴套同轴，两个限位件与轴套构成限位槽，限位槽的截面呈等腰梯状，跑轮与限位槽配合且跑轮的截面呈等腰梯状，从动轴上设有与跑轮配合的抵触轮，抵触轮与从动轴同轴。

Description

一种用于管桩成型的离心机构

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土管桩制造技术领域，更具体地说，它涉及一种用于管桩成型的离心机构。

背景技术

近些年来，随着建筑行业的发展，混凝土管桩产品的需求量越来越大，离心机是生产各种混凝土管桩的主要设备，但在高速旋转的离心过程中，管桩模具容易产生振动，并且当需要生产的管桩长度较长时，驱动轴和从动轴也易产生振动，从而导致离心过程不平稳、管桩模具产生偏心、移动，影响管桩的成型；驱动轴和从动轴与管桩模具配合时的摩擦力较低，管桩模具在高速转动下容易打滑，从而影响管桩的成型效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使得管桩模具与主动轴和从动轴配合时不易产生移动且不易打滑的用于管桩成型的离心机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于管桩成型的离心机构，包括管桩模具、电机、与电机配合的主动轴及与主动轴配合的从动轴，管桩模具包括跑轮，主动轴上设有与跑轮配合的限位座，限位座包括与主动轴连接并同轴的轴套及分别置于轴套两侧的两个限位件，限位件均呈圆台状且两个限位件均与轴套同轴，两个限位件与轴套构成限位槽，限位槽的截面呈等腰梯状，跑轮与限位槽配合且跑轮的截面呈等腰梯状，从动轴上设有与跑轮配合的抵触轮，抵触轮与从动轴同轴。

通过采用上述技术方案，对管桩进行成型时，将管桩模具放置在主动轴和从动轴之间，管桩模具上的跑轮端部伸入主动轴上限位座的限位槽内且跑轮与从动轴上的抵触轮抵触，主动轴和从动轴对管桩模具进行支撑、限位，启动电机驱动主动轴转动从而带动管桩模具转动，继而完成管桩的离心成型，管桩模具转动时带动从动轴转动；跑轮一端伸入限位座，限位座对跑轮进行限位，继而使得主动轴带动管桩模具转动时，管桩模具不易于主动轴的轴向上移动；限位槽和跑轮均呈等腰梯状，使得跑轮与限位槽的配合更为稳定，跑轮不易在震动等外力的作用下于主动轴的长度方向上移动；主动轴上的限位座对跑轮进行限位，即使得管桩模具稳定被主动轴带动转动。

进一步的，轴套的外壁上设有与轴套同轴的第一弹性套，第一弹性套置于限位槽内，第一弹性套包括依次连接的连接层、弹性层及耐磨层，连接层与轴套连接，连接层由聚氨酯树脂构成，弹性层由橡胶构成，弹性层内设有若干环绕轴套排布且呈球状的真空腔，耐磨层上设有若干纵横交错的防滑条，若干防滑条构成若干放置槽，放置槽内设有呈圆台状的弹性凸起，耐磨层、防滑条和弹性凸起均由聚氨酯材料构成。

通过采用上述技术方案，跑轮伸入限位槽中并与第一弹性套抵触，连接层、弹性层及耐磨层均由弹性材质构成，跑轮在重力的作用下对第一弹性套向下挤压，从而使得第一弹性套变形形成向下凸起并对管桩模具进行支撑，而电机驱动主动轴转动时，第一弹性套被跑轮挤压形成的凸起对跑轮支撑推动，继而大大增强了跑轮与限位座的摩擦力，继而使得主动轮带动管桩模具转动时更为稳定；弹性层内设有若干呈球状的真空腔，进而使得弹性层受挤压后，可以恢复原始状态，继而大大增加了第一弹性套的弹性能力；若干纵横交错的防滑条大大增加了跑轮与第一弹性套的摩擦力，继而使得管桩模具与主动轴配合更为稳定，不易打滑；呈圆台状的弹性凸起与跑轮抵触，进一步增大了第一弹性套于跑轮的摩擦力，使得管桩模块转动时不易打滑。

进一步的，抵触轮上也设有第二弹性套。

通过采用上述技术方案，抵触轮上设有的第二弹性套使得抵触轮与跑轮的摩擦力大大增加，继而使得管桩模具与从动轴配合时不易打滑。

进一步的，限位座设有若干，若干限位座于主动轴的长度方向上均匀排布，抵触轮设有若干，若干抵触轮于从动轴的长度方向上均匀排布。

通过采用上述技术方案，若干限位座与管桩模具上的跑轮一一对应，限位座对跑轮限位，进而使得主动轴与管桩模具的配合更为稳定；若干抵触轮与若干跑轮一一对应配合，配合主动轴对管桩模具进行更为稳定离心转动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为限位座的结构示意图。

图3为弹性套的铺设机结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

一种使得管桩模具与主动轴和从动轴配合时不易产生移动且不易打滑的用于管桩成型的离心机构。

本实用新型的具体实施方案：包括管桩模具1、电机2、与电机2配合的主动轴3及与主动轴3配合的从动轴4，管桩模具1包括跑轮5，主动轴3上设有与跑轮5配合的限位座6，限位座6包括与主动轴3连接并同轴的轴套7及分别置于轴套7两侧的两个限位件8，限位件8均呈圆台状且两个限位件8均与轴套7同轴，两个限位件8与轴套7构成限位槽9，限位槽9的截面呈等腰梯状，跑轮5与限位槽9配合且跑轮5的截面呈等腰梯状，从动轴4上设有与跑轮5配合的抵触轮10，抵触轮10与从动轴4同轴。

对管桩进行成型时，将管桩模具1放置在主动轴3和从动轴4之间，管桩模具1上的跑轮5端部伸入主动轴3上限位座6的限位槽9内且跑轮5与从动轴4上的抵触轮10抵触，主动轴3和从动轴4对管桩模具1进行支撑、限位，启动电机2驱动主动轴3转动从而带动管桩模具1转动，继而完成管桩的离心成型，管桩模具1转动时带动从动轴4转动；跑轮5一端伸入限位座6，限位座6对跑轮5进行限位，继而使得主动轴3带动管桩模具1转动时，管桩模具1不易于主动轴3的轴向上移动；限位槽9和跑轮5均呈等腰梯状，使得跑轮5与限位槽9的配合更为稳定，跑轮5不易在震动等外力的作用下于主动轴3的长度方向上移动；主动轴3上的限位座6对跑轮5进行限位，即使得管桩模具1稳定被主动轴3带动转动。

轴套7的外壁上设有与轴套7同轴的第一弹性套11，第一弹性套11置于限位槽9内，第一弹性套11包括依次连接的连接层12、弹性层13及耐磨层14，连接层12与轴套7连接，连接层12由聚氨酯树脂构成，弹性层13由橡胶构成，弹性层13内设有若干环绕轴套7排布且呈球状的真空腔15，耐磨层14上设有若干纵横交错的防滑条16，若干防滑条16构成若干放置槽17，放置槽17内设有呈圆台状的弹性凸起18，耐磨层14、防滑条16和弹性凸起18均由聚氨酯材料构成。

跑轮5伸入限位槽9中并与第一弹性套11抵触，连接层12、弹性层13及耐磨层14均由弹性材质构成，跑轮5在重力的作用下对第一弹性套11向下挤压，从而使得第一弹性套11变形形成向下凸起并对管桩模具1进行支撑，而电机2驱动主动轴3转动时，第一弹性套11被跑轮5挤压形成的凸起对跑轮5支撑推动，继而大大增强了跑轮5与限位座6的摩擦力，继而使得主动轮带动管桩模具1转动时更为稳定；弹性层13内设有若干呈球状的真空腔15，进而使得弹性层13受挤压后，可以恢复原始状态，继而大大增加了第一弹性套11的弹性能力；若干纵横交错的防滑条16大大增加了跑轮5与第一弹性套11的摩擦力，继而使得管桩模具1与主动轴3配合更为稳定，不易打滑；呈圆台状的弹性凸起18与跑轮5抵触，进一步增大了第一弹性套11于跑轮5的摩擦力，使得管桩模块转动时不易打滑。

抵触轮10上也设有第二弹性套19；抵触轮10上设有的第二弹性套19使得抵触轮10与跑轮5的摩擦力大大增加，继而使得管桩模具1与从动轴4配合时不易打滑。

限位座6设有若干，若干限位座6于主动轴3的长度方向上均匀排布，抵触轮10设有若干，若干抵触轮10于从动轴4的长度方向上均匀排布。

若干限位座6与管桩模具1上的跑轮5一一对应，限位座6对跑轮5限位，进而使得主动轴3与管桩模具1的配合更为稳定；若干抵触轮10与若干跑轮5一一对应配合，配合主动轴3对管桩模具1进行更为稳定离心转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于管桩成型的离心机构，包括管桩模具、电机、与电机配合的主动轴及与主动轴配合的从动轴，管桩模具包括跑轮，其特征是：所述主动轴上设有与跑轮配合的限位座，限位座包括与主动轴连接并同轴的轴套及分别置于轴套两侧的两个限位件，限位件均呈圆台状且两个限位件均与轴套同轴，两个限位件与轴套构成限位槽，限位槽的截面呈等腰梯状，跑轮与限位槽配合且跑轮的截面呈等腰梯状，从动轴上设有与跑轮配合的抵触轮，抵触轮与从动轴同轴。

2.根据权利要求1所述的一种用于管桩成型的离心机构，其特征是：所述轴套的外壁上设有与轴套同轴的第一弹性套，第一弹性套置于限位槽内，第一弹性套包括依次连接的连接层、弹性层及耐磨层，连接层与轴套连接，连接层由聚氨酯树脂构成，弹性层由橡胶构成，弹性层内设有若干环绕轴套排布且呈球状的真空腔，耐磨层上设有若干纵横交错的防滑条，若干防滑条构成若干放置槽，放置槽内设有呈圆台状的弹性凸起，耐磨层、防滑条和弹性凸起均由聚氨酯材料构成。

3.根据权利要求2所述的一种用于管桩成型的离心机构，其特征是：所述抵触轮上设有第二弹性套，第一弹性套与第二弹性套结构相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于管桩成型的离心机构，其特征是：所述限位座设有若干，若干限位座于主动轴的长度方向上均匀排布，抵触轮设有若干，若干抵触轮于从动轴的长度方向上均匀排布。