CN209736927U - 一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，涉及汽车配件加工技术领域，其包括基板以及设置在基板上的柱管定位模块、下支架装夹模块、中支架装夹模块和上支架装夹模块，柱管定位模块包括后墙板、柱管定位柱和柱管压紧气缸，柱管定位柱通过后墙板安装在基板上，柱管的两端分别与柱管定位柱和柱管压紧气缸对应，柱管压紧气缸通过墙板安装在基板上，本实用新型的有益效果是：能实现对柱管上的下支架、中支架和上支架定位和装夹，对工人的技术要求低，工人只负责安装零件和取下产品，达到了降低人工成本的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装。
背景技术
转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。
现有的汽车方向机上轴座如说明书附图4所示，其包括柱管100、下支架200、中支架300和上支架400，在实际加工时，首先需要将下支架200、中支架300和上支架400对应定位压紧至柱管100的设定位置，再进行焊接。
现有技术都是通过人工压紧后再进行焊接，涉及到基准、定位等操作，对工人的操作水平较高，自动化程度低，并且，人工压紧的效率也较低，使得整体的加工成本偏高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，包括基板以及设置在基板上的柱管定位模块、下支架装夹模块、中支架装夹模块和上支架装夹模块，柱管定位模块包括后墙板、柱管定位柱和柱管压紧气缸，柱管定位柱通过后墙板安装在基板上，柱管的两端分别与柱管定位柱和柱管压紧气缸对应，柱管压紧气缸通过墙板安装在基板上，基板上顺沿柱管的轴向方向上依次设有下支架装夹模块、中支架装夹模块和上支架装夹模块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下支架装夹模块包括下支架定位柱、下支架压紧块和下支架压紧气缸，两个所述下支架定位柱分处于后墙板的两侧位置，下支架压紧气缸安装在基板上，下支架压紧气缸的输出端位置处安装有下支架压紧块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述中支架装夹模块包括中支架回转夹紧气缸、中支架定位支撑块和中支架压紧块，中支架定位支撑块的一侧位置处安装有中支架回转夹紧气缸，中支架回转夹紧气缸的输出端安装有中支架压紧块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上支架装夹模块上支架定位柱，上支架定位柱内设有用于定位上支架的定位腔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下支架压紧块和中支架压紧块为“C”形或“匚”形结构，即下支架压紧块和中支架压紧块均具有两个压紧部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能实现对柱管上的下支架、中支架和上支架定位和装夹，对工人的技术要求低，工人只负责安装零件和取下产品，达到了降低人工成本的要求，因为是机器自动焊接，它保证了焊缝的高度大小和焊接的深度，使产品焊接质量提高和焊缝外观更美观，提高了产品的整体质量和水平。
附图说明
图1为一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装的结构示意图。
图2为一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装的侧视图。
图3为一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装的俯视图。
图4为背景技术中提及的现有汽车方向机上轴座的结构示意图。
图中：1-基板、2-下支架压紧气缸、3-后墙板、4-下支架定位柱、5-下支架压紧块、6-柱管定位柱、7-中支架回转夹紧气缸、8-中支架定位支撑块、9-中支架压紧块、10-上支架定位柱、11-墙板、12-柱管压紧气缸、100-柱管、200-下支架、300-中支架、400-上支架。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，包括基板1以及设置在基板1上的柱管定位模块、下支架装夹模块、中支架装夹模块和上支架装夹模块，柱管定位模块包括后墙板3、柱管定位柱6和柱管压紧气缸12，柱管定位柱6通过后墙板3安装在基板1上，柱管定位柱6与柱管100相互匹配，柱管100的两端分别与柱管定位柱6和柱管压紧气缸12对应，柱管压紧气缸12通过墙板11安装在基板1上，来实现对柱管100的定位，基板1上顺沿柱管100的轴向方向上依次设有下支架装夹模块、中支架装夹模块和上支架装夹模块，用于对即将组装至柱管100上的下支架200、中支架300和上支架400进行定位和装夹。
具体的来说，所述下支架装夹模块包括下支架定位柱4、下支架压紧块5和下支架压紧气缸2，两个所述下支架定位柱4分处于后墙板3的两侧位置，主要目的是因为下支架200是处于柱管100末端位置处的，在实际应用时，下支架压紧气缸2安装在基板1上，下支架压紧气缸2的输出端位置处安装有下支架压紧块5，在实际应用时，下支架200定位安装在两个所述下支架定位柱4上，启动下支架压紧气缸2，下支架压紧气缸2带动下支架压紧块5将下支架200压紧在下支架定位柱4上。
所述中支架装夹模块包括中支架回转夹紧气缸7、中支架定位支撑块8和中支架压紧块9，受限于中支架300的形状，中支架定位支撑块8具有用于定位中支架300的凹腔和用于支撑中支架300的耳座，中支架定位支撑块8的一侧位置处安装有中支架回转夹紧气缸7，中支架回转夹紧气缸7的输出端安装有中支架压紧块9，启动中支架回转夹紧气缸7时，中支架压紧块9可以将中支架300压紧在中支架定位支撑块8上，便于后续的焊接作业。
所述上支架装夹模块上支架定位柱10，如图1所示，上支架定位柱10内设有用于定位上支架400的定位腔。
本实施例的工作原理是：首先，将中支架300放入至中支架定位支撑块8上，启动中支架回转夹紧气缸7，中支架压紧块9可以将中支架300压紧在中支架定位支撑块8上；
然后，将柱管100穿到中支架300的中孔里面，将上支架400放入到上支架定位柱10内，同时也需要将柱管100穿过上支架400内的通孔中，启动柱管压紧气缸12，利用柱管压紧气缸12和柱管定位柱6的挤压实现对柱管100的定位；
再启动下支架压紧气缸2，下支架压紧气缸2带动下支架压紧块5将下支架200压紧在下支架定位柱4上；
最后，利用机械臂与CO2保护焊机对产品进行焊接。焊接完成后，松开本工装上的所有气缸，取下产品，完成产品的全部零件焊接，此工装围绕机械臂安装，可以实现前面安装产品零件，后面取产品的连续焊接。
使用此工装后，对工人没有技术要求，工人只负责安装零件和取下产品，达到了降低人工成本的要求，因为是机器自动焊接，它保证了焊缝的高度大小和焊接的深度，使产品焊接质量提高和焊缝外观更美观，提高了产品的整体质量和水平。
实施例2
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，为了节约能耗，本实施例对下支架压紧气缸2和中支架回转夹紧气缸7的机械能进行充分的利用，将下支架压紧块5和中支架压紧块9设置为“C”形或“匚”形结构，相当与下支架压紧块5和中支架压紧块9均具有两个压紧部，能同时对处于其两侧的下支架200和中支架300进行定位。即本实施例中，该自动焊接工装是可以两个并排安装的，能极大的提升产能。
需要特别说明的是，本技术方案中，能实现对柱管100上的下支架200、中支架300和上支架400定位和装夹，对工人的技术要求低，工人只负责安装零件和取下产品，达到了降低人工成本的要求，因为是机器自动焊接，它保证了焊缝的高度大小和焊接的深度，使产品焊接质量提高和焊缝外观更美观，提高了产品的整体质量和水平。
本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (5)
1.一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，包括基板（1）以及设置在基板（1）上的柱管定位模块、下支架装夹模块、中支架装夹模块和上支架装夹模块，其特征在于，柱管定位模块包括后墙板（3）、柱管定位柱（6）和柱管压紧气缸（12），柱管定位柱（6）通过后墙板（3）安装在基板（1）上，柱管（100）的两端分别与柱管定位柱（6）和柱管压紧气缸（12）对应，柱管压紧气缸（12）通过墙板（11）安装在基板（1）上，基板（1）上顺沿柱管（100）的轴向方向上依次设有下支架装夹模块、中支架装夹模块和上支架装夹模块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，其特征在于，所述下支架装夹模块包括下支架定位柱（4）、下支架压紧块（5）和下支架压紧气缸（2），两个所述下支架定位柱（4）分处于后墙板（3）的两侧位置，下支架压紧气缸（2）安装在基板（1）上，下支架压紧气缸（2）的输出端位置处安装有下支架压紧块（5）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，其特征在于，所述中支架装夹模块包括中支架回转夹紧气缸（7）、中支架定位支撑块（8）和中支架压紧块（9），中支架定位支撑块（8）的一侧位置处安装有中支架回转夹紧气缸（7），中支架回转夹紧气缸（7）的输出端安装有中支架压紧块（9）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，其特征在于，所述上支架装夹模块上支架定位柱（10），上支架定位柱（10）内设有用于定位上支架（400）的定位腔。
5.根据权利要求3所述的一种汽车方向机上轴座焊接组件自动焊接工装，其特征在于，所述下支架压紧块（5）和中支架压紧块（9）为“C”形或“匚”形结构，即下支架压紧块（5）和中支架压紧块（9）均具有两个压紧部。
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