CN209736915U - 用于制作隧道二衬模板的辅助用具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于制作隧道二衬模板的辅助用具，它包括一底板以及两个对称设置在底板上的侧板，两侧板的上端面呈弧形，且上端面的弧度与所需制作的隧道二衬模板的肋板弧度一致，两侧板之间的间距小于或等于二衬模板中腹板的宽度；在两侧板的外端面、侧板的下端均设有多个用于挂设手动葫芦铁链的挂钩。本实用新型得到的用于制作隧道二衬模板的辅助用具能够将原有二衬的标准化模板改装成符合现有隧道要求的二衬标准化模板。

Description

用于制作隧道二衬模板的辅助用具

技术领域

本实用新型涉及一种隧道二衬模板的制作，具体涉及一种用于制作隧道二衬模板的辅助用具。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道主要通过隧道开挖-隧道初期支护-隧道防水层施工-隧道二衬施工-隧道路面施工形成。其中，由于隧道工程通行断面不一致，在隧道不断向前掘进的过程中，需要根据开挖的深度在工厂定制加工隧道拱顶二衬混凝土真空浇注的标准化模板，所述标准化模板主要包括与隧道二衬起拱弧度一致并对此设置的两块模板肋板和一块置于模板肋板之间的模板腹板。在工厂进行模板加工时，虽然加工尺寸精确，但存在加工周期长，加工费用高的问题，同时，在工厂预制时主要是通过将型材弯折后形成模板，不能对废弃的旧模板进行改造使用，进而导致浪费材料，不符合国家环保、节省的宗旨。

基于上述问题，申请人考虑通过在原有标准化模板的基础上进行合理化加工改装，形成新的标准化模板，进而缩短二衬模板的加工周期、降低模板费用，节约材料。上述改装主要是将原有二衬模板肋板作多道切缝处理，并将切缝后的模板通过手拉葫芦将模板肋板拉紧后并使其符合现有隧道二衬起拱弧度后，用钢板在模板切缝处的内侧焊接牢固。在改装过程中，需要对切割后的各个模板肋板进行支撑，同时，还需要确保模板肋板的弧度与现有隧道二衬起拱弧度一致，这就需要制备一种辅助设备对模板肋板进行支撑，并为其提供一个现有隧道二衬起拱弧度的辅助用具。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种将原有二衬的标准化模板改装成符合现有隧道要求的二衬标准化模板的用于制作隧道二衬模板的辅助用具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，它包括一底板以及两个对称设置在底板上的侧板，两侧板的上端面呈弧形，且上端面的弧度与所需制作的隧道二衬模板的肋板弧度一致，两侧板之间的间距小于或等于二衬模板中腹板的宽度；在两侧板的外端面、侧板的下端均设有多个用于挂设手动葫芦铁链的挂钩。这样，使用时，将切割肋板后的改装前的二衬标准化模板放置在侧板上，此时，侧板可对该模板起到支撑作用，同时，侧板上的弧度与所需改装后的二衬模板的弧度一致，将改装前二衬模板放置在侧板上后，通过设置多个手动葫芦，将手动葫芦的带有挂钩的一端挂设在改装前的二衬模板上，另一端的铁链挂设在侧板上的挂钩上，启动手动葫芦，使改装前的二衬模板中的肋板与侧板上端面紧贴，然后再用钢板将切割的肋板处进行焊接固定即可完成改装后的二衬模板。上述辅助用具的结构简单，同时，能为二衬模板的改装提供一个标准的肋板弧度，使改装后二衬模板的肋板尺寸和弧度精确。同时，该辅助用具的结构简单，制作成本低，便于推广，采用该装置改装后的二衬模板不但精度高，而且还减少了材料的浪费，节省了二衬模板的制作成本。

进一步的，在两侧板之间固定安装有多根工字钢。这样，通过工字钢将两侧板进一步固定，可有效提高整个装置的强度。

进一步的，所述工字钢设有六个，六个工字钢分别靠近侧板左侧、中部和右侧的上下两端。这样，将工字钢分设多个在侧板的上下两端，可有效增加侧板上下两端的强度，而侧板所受外力最大的部分即为侧板的上下两端处，进而还能够有效增加侧板的使用寿命。

进一步的，在两侧板上、两侧板的同一侧分别固定有一个用于防止二衬模板中肋板移位并呈竖向设置的定位板。这样，在采用手动葫芦拉动改装前的二衬模板时，定位板对其产生一个阻挡力，从而防止二衬模板在拉动的过程中产生移位。

进一步的，所述挂钩为一个倒置的L形钢板，其侧端通过焊接的方式固定在侧板上。这样，挂钩的一侧伸出侧板外，这样，可便于铁链的挂设，同时，其折弯部分还能够对铁链起到一定的定位作用，防止其脱落。

进一步的，相邻挂钩之间的间距为1.5m至1.8m。这样，间隔的布置较为均匀，能够适应二衬模板中肋板的多张切割情况。

进一步的，所述底板为矩形，且底板的长边和短边均伸出侧板外，在底板的四周分别设有一个用于固定底板的定位孔。这样，底板的面积较大，能够起到很好的支撑和固定作用，所设置的定位孔能够用于螺钉的穿设，进一步对底板进行固定，防止因人员走动和手动葫芦的拉动而产生移位。

与现有技术相比，本实用新型得到的用于制作隧道二衬模板的辅助用具具有如下优点：

1、辅助装置中的侧板能够对改装前后的二衬模板进行支撑，以便于操作人员对其进行改装，以及改装后进行吊运。同时，侧板的上端面的弧度与所需改装后的二衬模板的弧度一致，能够为二衬模板的改装精度提供足够的保障，使改装后二衬模板的肋板尺寸和弧度精确。

2、辅助用具的结构简单，制作成本低，便于推广，采用该装置改装后的二衬模板不但精度高，而且还减少了材料的浪费，节省了二衬模板的制作成本。

附图说明

图1为实施例中采用辅助用具改装二衬模板的工作状态示意图；

图2为实施例中辅助用具的侧视图。

图中：底板1、侧板2、挂钩3、工字钢4、定位板5、二衬模板6、手动葫芦7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例提供的用于制作隧道二衬模板的辅助用具，包括一呈矩形的底板1以及两个对称设置在底板1上的侧板2，两侧板2的上端面呈弧形，且上端面的弧度与所需制作的隧道二衬模板的肋板弧度一致，两侧板2之间的间距小于或等于二衬模板中腹板的宽度；在两侧板2的外端面、侧板2 的下端均设有多个用于挂设手动葫芦铁链的挂钩3，所述挂钩3为一个倒置的L形钢板，其侧端通过焊接的方式固定在侧板2上，相邻挂钩3之间的间距为1.5m至1.8m。

使用时，选取与需要改装的二衬模板弧度相近的现有二衬模板6，然后在该二衬模板6的肋板上切割多个分隔缝，用作改造前的二衬模板6。最后，将改造前的二衬模板6吊装到侧板2上，并将多个手动葫芦7的挂设在二衬模板6的肋板上，将地洞葫芦7的铁链挂设在与其相邻的挂钩3上，然后启动手动葫芦7。二衬模板6在手动葫芦7的拉动下，和与之相贴的侧板 2紧贴，直至二衬模板6上的肋板与侧板2完全贴和，此时，二衬模板6 的弧度与所需改装后的二衬模板6的弧度一致。在上述操作完成后，只需用钢板将切割的肋板重新固定焊接后，即形成改装后的二衬模板。

本实施例中的底板1和侧板2均为厚度20mm的钢板，同时，为进一步确保该辅助装置的强度及稳定性，在两侧板2之间固定安装有多根工字钢4。所述工字钢4设有六个，六个工字钢4分别靠近侧板2左侧、中部和右侧的上下两端。

另外，在启动手动葫芦对二衬模板的肋板进行拉动的过程中，为防止二衬模板中肋板移位，在两侧板2上、两侧板2的同一侧分别固定有一个用于防止二衬模板中肋板移位并呈竖向设置的定位板5，所述定位板5与侧板2通过焊接固定。底板1的长边和短边均伸出侧板外，在底板1的四周分别设有一个用于固定底板的定位孔。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，它包括一底板（1）以及两个对称设置在底板（1）上的侧板（2），两侧板（2）的上端面呈弧形，且上端面的弧度与所需制作的隧道二衬模板的肋板弧度一致，两侧板（2）之间的间距小于或等于二衬模板中腹板的宽度；在两侧板（2）的外端面、侧板（2）的下端均设有多个用于挂设手动葫芦铁链的挂钩（3）。

2.根据权利要求1所述的用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，在两侧板（2）之间固定安装有多根工字钢（4）。

3.根据权利要求2所述的用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，所述工字钢（4）设有六个，六个工字钢（4）分别靠近侧板左侧、中部和右侧的上下两端。

4.根据权利要求1或2所述的用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，在两侧板（2）上、两侧板（2）的同一侧分别固定有一个用于防止二衬模板中肋板移位并呈竖向设置的定位板（5）。

5.根据权利要求1或2所述的用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，所述挂钩（3）为一个倒置的L形钢板，其侧端通过焊接的方式固定在侧板（2）上。

6.根据权利要求5所述的用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，相邻挂钩（3）之间的间距为1.5m至1.8m。

7.根据权利要求4所述的用于制作隧道二衬模板的辅助用具，其特征在于，所述底板（1）为矩形，且底板（1）的长边和短边均伸出侧板外，在底板（1）的四周分别设有一个用于固定底板的定位孔。